Archief - Uitlaat
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
CuRv3
Legacy Member
goh het was beter gebeurd op de ring als op een autostrade. Ben met m'n achterkant door wat olie gegaan die niet aangegeven was. Supermanouvre gemaakt waarbij alleen m'n bumper kapot is gegaan. Ben gewoon naar huis kunnen rijden, maar ik moet nu gaan werken aan een taak dus vanavond ofzo komt wel nice story met pics 
nivekii
Legacy Member
CuRv3 zei:goh het was beter gebeurd op de ring als op een autostrade. Ben met m'n achterkant door wat olie gegaan die niet aangegeven was. Supermanouvre gemaakt waarbij alleen m'n bumper kapot is gegaan. Ben gewoon naar huis kunnen rijden, maar ik moet nu gaan werken aan een taak dus vanavond ofzo komt wel nice story met pics
[ ] crash
Ge hebt er hier veel valse hoop gegeven op een sappig verhaal curve
CuRv3
Legacy Member
Ok het hele verhaal. Eerst wil ik erbij zeggen dat de reden waarom ik zo'n sportieve auto gekocht heb is om er plezier mee te beleven. Ik ben van mening dat ik mezelf in een financiële situatie heb gemanoeuvreerd die me toelaat om risico's te nemen. Later zal ik hoogstwaarschijnlijk een diesel rijden voor het woon werk verkeer waardoor ik heb besloten om een sportauto te kopen. Hiermee wil ik dan ook meer doen als gewoon rijden van en naar Leuven waaronder dus op circuit rijden. Hier gaan grote risico's mee gepaard waar ik me volledig van bewust ben. Als mensen me nu uitlachen is dat hun goed recht. Je moet zelf weten wat je er mee wilt doen, maar in mijn optiek kon dit overal gebeuren.
Nu het ongeval. Het was dus donderdagochtend dat ik met een goeie vriend uit NL naar Nurburg ging om te rijden op de Nordschleife. Hier heb ik 1x eerder gereden, maar ik kies dit circuit omdat het het moeilijkste circuit ter wereld is en een mooie historie heeft. Het interesseert me niet om 200 te rijden op circuit, maar wel het bochtenwerk. Deze ochtend was het bewolkt waardoor de baan vochtig lag en door de wind lagen er bladeren.
Pas rond 10u30 in de ochtend zijn we begonnen aan onze eerste lap en voelde ik meteen wat ik al had voorspeld. Onderstuur. Dit is geen probleem aangezien ik hier wat ervaring mee heb en reed hem netjes door de bochten en nam geen risico's. Alles ging goed tot ik bij Hedwig's hohe kwam. Dit is geen speciale bocht en ik had geen onderstuur. Hier is uit het niets heel m'n achterkant uitgebroken.
De bocht ziet er zo uit om een idee te krijgen:
Ik ben hier met, ik schat, een 100-120 kmph bijna verticaal gekomen waarop ik besloten heb om te remmen. Mijn idee was dat ik beter kon proberen de auto terug recht te krijgen en de zijkant te schampen dan hem in een slip schuin te houden en zo, moest ik de zijkant raken, te gaan spinnen. Ik heb de auto recht kunnen trekken met een smak tegen de ring en ben toen iets van een 50 meter verder gebolt om in de volgende bocht weer tegen de ring te botsen en nog een 50 meter verder pas tot stilstand te komen.
Pas toen ik stilstond, handrem trok en auto afzette trok het tot me door wat er gebeurde en was het wel schrikken. Niet voor mezelf, maar wel omdat een vriend mij vertrouwd om mee te rijden op het meest gevaarlijke circuit ter wereld.
Uitgestapt uit de auto ben ik gaan kijken naar de bumper en zag dat de bumper van voor geschaafd was en er een gat was ter hoogte van de rechter mistlamp. Ik probeer de auto te starten en tot mijn verbijstering hoor ik hem afslaan en zie ik de olie en naft knop branden. Fuck denk ik, dit is het einde van de auto.
3 minuten later was de yellow car bij me en vroeg hij of de auto startte...Nee zei ik en hij keek ook ff en belde toen de sleepdienst. Toen gingen we kijken naar de schade aan de ring. Deze viel zeer goed mee en er was op 1 stuk van 4 meter mijn lak te zien dus dat moest vervangen worden. Tegen dan was de sleepdienst er en kon m'n auto getakeld worden naar de ingang van de ring.
Ik werd gevraagd naar het kantoor te komen waar de papieren werden opgemaakt en gevraagd of ik cash op zak had. Toen keek ik naar de factuur en zei laat maar het wordt mastercard
Ter plekke schade betalen aan de ring, kosten voor hun zware werk en het indrukken van de knop van gele vlag en we konden met de takeldienst naar een garage met m'n auto.
Daar aangekomen hebben ze m'n auto op zo'n verhogingsding gezet en gekeken en de eerste constatering was dat het er allemaal zeer goed uit zag en zeiden ze dat auto's een crashbutton hebben die de toevoer van olie en benzine afsluit bij een ongeval. Even opgezocht waar dit zat en idd die knop was niet meer ingedrukt. Knop ingedrukt en auto gestart en geen lekken te zien en auto was gefixt. Bumper met straps vastgezet en hop ik kon de volgende factuur betalen voor het takelen van de auto en het zeeerrr uitvoerig onderzoeken van de auto.
Toen maar besloten om wat te eten (was nu 12u), maar m'n eetlust was wat ver te zoeken. Toch in de mate mogelijk genoten van een schnitzel mit pommes en terug naar huis gereden om hem binnen te doen in een garage. Ze verwachten dat hij volgende week vrijdag terug in orde is en hier heb ik nog geen prijsbestek voor.
Nog wat foto's dan om het geheel af te werken obvious:
Dit was de bocht waar ik begon te slippen. Linkerspoor is m'n rechtervoorband en rechter spoor is m'n linkervoorband:
En dit was de andere kant van de bocht waar je ziet waar ik tot stilstand pas kwam:
De schade aan de ring zelf. (lichtblauw is niet van mij):
De schade aan mijn auto:
Het totale kostenplaatje ken ik (nog) niet, maar tot nu toe ziet het er als volgt uit:
- Nurburgring kosten: 409 euro
- Garage Duitsland: 249,50 euro
- Garage Belgie: ???
Nu het ongeval. Het was dus donderdagochtend dat ik met een goeie vriend uit NL naar Nurburg ging om te rijden op de Nordschleife. Hier heb ik 1x eerder gereden, maar ik kies dit circuit omdat het het moeilijkste circuit ter wereld is en een mooie historie heeft. Het interesseert me niet om 200 te rijden op circuit, maar wel het bochtenwerk. Deze ochtend was het bewolkt waardoor de baan vochtig lag en door de wind lagen er bladeren.
Pas rond 10u30 in de ochtend zijn we begonnen aan onze eerste lap en voelde ik meteen wat ik al had voorspeld. Onderstuur. Dit is geen probleem aangezien ik hier wat ervaring mee heb en reed hem netjes door de bochten en nam geen risico's. Alles ging goed tot ik bij Hedwig's hohe kwam. Dit is geen speciale bocht en ik had geen onderstuur. Hier is uit het niets heel m'n achterkant uitgebroken.
De bocht ziet er zo uit om een idee te krijgen:
Ik ben hier met, ik schat, een 100-120 kmph bijna verticaal gekomen waarop ik besloten heb om te remmen. Mijn idee was dat ik beter kon proberen de auto terug recht te krijgen en de zijkant te schampen dan hem in een slip schuin te houden en zo, moest ik de zijkant raken, te gaan spinnen. Ik heb de auto recht kunnen trekken met een smak tegen de ring en ben toen iets van een 50 meter verder gebolt om in de volgende bocht weer tegen de ring te botsen en nog een 50 meter verder pas tot stilstand te komen.
Pas toen ik stilstond, handrem trok en auto afzette trok het tot me door wat er gebeurde en was het wel schrikken. Niet voor mezelf, maar wel omdat een vriend mij vertrouwd om mee te rijden op het meest gevaarlijke circuit ter wereld.
Uitgestapt uit de auto ben ik gaan kijken naar de bumper en zag dat de bumper van voor geschaafd was en er een gat was ter hoogte van de rechter mistlamp. Ik probeer de auto te starten en tot mijn verbijstering hoor ik hem afslaan en zie ik de olie en naft knop branden. Fuck denk ik, dit is het einde van de auto.
3 minuten later was de yellow car bij me en vroeg hij of de auto startte...Nee zei ik en hij keek ook ff en belde toen de sleepdienst. Toen gingen we kijken naar de schade aan de ring. Deze viel zeer goed mee en er was op 1 stuk van 4 meter mijn lak te zien dus dat moest vervangen worden. Tegen dan was de sleepdienst er en kon m'n auto getakeld worden naar de ingang van de ring.
Ik werd gevraagd naar het kantoor te komen waar de papieren werden opgemaakt en gevraagd of ik cash op zak had. Toen keek ik naar de factuur en zei laat maar het wordt mastercard
Ter plekke schade betalen aan de ring, kosten voor hun zware werk en het indrukken van de knop van gele vlag en we konden met de takeldienst naar een garage met m'n auto. Daar aangekomen hebben ze m'n auto op zo'n verhogingsding gezet en gekeken en de eerste constatering was dat het er allemaal zeer goed uit zag en zeiden ze dat auto's een crashbutton hebben die de toevoer van olie en benzine afsluit bij een ongeval. Even opgezocht waar dit zat en idd die knop was niet meer ingedrukt. Knop ingedrukt en auto gestart en geen lekken te zien en auto was gefixt. Bumper met straps vastgezet en hop ik kon de volgende factuur betalen voor het takelen van de auto en het zeeerrr uitvoerig onderzoeken van de auto.
Toen maar besloten om wat te eten (was nu 12u), maar m'n eetlust was wat ver te zoeken. Toch in de mate mogelijk genoten van een schnitzel mit pommes en terug naar huis gereden om hem binnen te doen in een garage. Ze verwachten dat hij volgende week vrijdag terug in orde is en hier heb ik nog geen prijsbestek voor.
Nog wat foto's dan om het geheel af te werken obvious:
Dit was de bocht waar ik begon te slippen. Linkerspoor is m'n rechtervoorband en rechter spoor is m'n linkervoorband:
En dit was de andere kant van de bocht waar je ziet waar ik tot stilstand pas kwam:
De schade aan de ring zelf. (lichtblauw is niet van mij):
De schade aan mijn auto:
Het totale kostenplaatje ken ik (nog) niet, maar tot nu toe ziet het er als volgt uit:
- Nurburgring kosten: 409 euro
- Garage Duitsland: 249,50 euro
- Garage Belgie: ???
St3vain
Legacy Member
respecteer het wel dat je je van de mogelijke gevolgen bewust bent en als je er dan ook niet lastig over doet om zo'n kosten te betalen omdat je weet dat dat de risico's zijn, zie ik er geen graten in
zolang je op de openbare weg zoiets niet flikt met mij in de auto, blijf ik meerijden
PS: zorg maar dat je wat goed runt nu
zolang je op de openbare weg zoiets niet flikt met mij in de auto, blijf ik meerijden
PS: zorg maar dat je wat goed runt nu
CuRv3
Legacy Member
Ik zou nooit durven om op de openbare weg onderstuur te forceren. Dat weet je zelf ook goed genoeg. Ik ben blij dat als ik toch over olie in mijn leven had moeten rijden dat het hier gebeurd is met vangrails zonder verkeer als op de autostrade met verkeer rondom me, want je auto is quasi onhoudbaar met olie.
CuRv3
Legacy Member
Oliespoor? Er is helemaal geen oliespoor. Je dacht toch niet dat ik even de track op ging wandelen naar boven in die bocht met auto's die op de baan rijden om te zoeken waar het lag he. Die official heeft er een bord geplaatst in de bocht van ACHTUNG ACHTUNG. Er is geen oliespoor nodig om te glijden met een auto. Een paar vierkante centimeter is genoeg om een auto van zijn koers te krijgen met olie hoor.
Heb 1x hiervoor over olie gereden en dan schrik je je ook kapot.
Heb 1x hiervoor over olie gereden en dan schrik je je ook kapot.
Fides
Legacy Member
De meeste ongevallen op de ring gebeuren waar je het niet verwacht...
'k weet in ieder geval dat crashen op de ring duur kan uitvallen. Als je daar maar een beetje de vangrails raakt, is er zogezegd "schade" en mag je afdokken. Goed dat je het zo opneemt, volgende keer misschien wat meer marge inbouwen .
Nog een vraagje: Komen ze direct met hun takelwagen, of moest je bellen? Hoe zien ze dat er een ongeval was?
'k weet in ieder geval dat crashen op de ring duur kan uitvallen. Als je daar maar een beetje de vangrails raakt, is er zogezegd "schade" en mag je afdokken. Goed dat je het zo opneemt, volgende keer misschien wat meer marge inbouwen
.Nog een vraagje: Komen ze direct met hun takelwagen, of moest je bellen? Hoe zien ze dat er een ongeval was?
Hail Priest!
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.