Archief - Ryanair ervaring?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
BlackThorn
Legacy Member
Deze maand naar Boekarest gevlogen met WizzAir...En opeens lijkt RyanAir opnieuw de hemel 
.
0 beenruimte bij WizzAir als je een beetje groot bent. Wat een irritante 3 uur vliegen was me dat zeg. Wel goeie service, en natuurlijk spotgoedkoop (24 euro heen & terug), maar toch. Zal toch eenmalig zijn, WizzAir.
.0 beenruimte bij WizzAir als je een beetje groot bent. Wat een irritante 3 uur vliegen was me dat zeg. Wel goeie service, en natuurlijk spotgoedkoop (24 euro heen & terug), maar toch. Zal toch eenmalig zijn, WizzAir.
Poekie95
Legacy Member
loyezthijs zei:Hoe vroeger je boekt des te goedkoper normaal gezien, tenzij last minute. Maar ik ben altijd te bang dat er geen tickets gaan overblijven
De wetenschap is ietsje exacter dan dat.
Over het algemeen blijkt:
* +/- drie maanden op voorhand is de beste periode, maar niet in speciale gevallen (vakantieperiodes etc)
* dinsdag is de beste dag om een vliegticket te boeken. Niet in het weekend want dan boekt iedereen tickets. Ik kan uit eigen ondervinding bevestigen dat United altijd op dinsdag hun nieuwe tarieven online zet, en als er dan een promotieke bijzit met weinig vrije plaatsen in boekt ge die natuurlijk het best op de dag dat hij uitkomt.
En dan zijn er nog een paar dingen maar daarvoor moet je eens Googlen.
Nu dit is van toepassing op normale maatschappijen. Of het ook van toepassing is op crapmaatschappijen gelijk Ryanair dat weet ik niet.
Poekie95
Legacy Member
Voor m'n mileage run heb ik zo'n dinsdagtariefje geboekt BRU-EWR-JFK-SFO-PHX-DEN-PHX-SFO-IAD-BRU allemaal op 1 ticket bij United in Business class voor 1330 EUR all in (in Economy zou ik zo'n traject immers nooit overleven).
Ik vraag me af welke blik de check-in agent ga tonen als m'n bagagelabel afgeprint wordt (waar overigens niet veel in zal zitten want ze zullen m'n bagage wel ergens verliezen onderweg).
Mijlen: ongelofelijk veel, niet alleen is de afstand al zeer groot, business class telt ook nog eens aan 150% mee. Denk dat ik zelfs in ene keer een volledig statuslevel naar boven ga met altijd Economy Plus, priority boarding en lounge access op alle toekomstige tickets (incl economy) tot gevolg.
JFK-SFO vooral om United p.s. eens te ervaren, EWR-SFO heeft dat immers niet.
Nog aan het twijfelen of ik IAD-BRU zou upgraden met mijlen naar United GlobalFirst. Wil het ervaren, maar op geupgrade segmenten verdient ge 0 miles... Wat voor moeilijke keuzes ge toch allemaal hebt als ge niet met Ryanair vliegt.
Ik vraag me af welke blik de check-in agent ga tonen als m'n bagagelabel afgeprint wordt
(waar overigens niet veel in zal zitten want ze zullen m'n bagage wel ergens verliezen onderweg).Mijlen: ongelofelijk veel, niet alleen is de afstand al zeer groot, business class telt ook nog eens aan 150% mee. Denk dat ik zelfs in ene keer een volledig statuslevel naar boven ga met altijd Economy Plus, priority boarding en lounge access op alle toekomstige tickets (incl economy) tot gevolg.
JFK-SFO vooral om United p.s. eens te ervaren, EWR-SFO heeft dat immers niet
.Nog aan het twijfelen of ik IAD-BRU zou upgraden met mijlen naar United GlobalFirst. Wil het ervaren, maar op geupgrade segmenten verdient ge 0 miles... Wat voor moeilijke keuzes ge toch allemaal hebt als ge niet met Ryanair vliegt.
Poekie95
Legacy Member
Dit is een "mileage run", een vlucht enkel met het doel om (heel goedkoop) mijlen bijeen te rapen. Ik heb slechts 1 hotelovernachting, in een goedkoop luchthavenhotelletje in Denver (dit is zogezegd ook m'n eindbestemming in de USA, maar de tijd is te kort om de stad te bezoeken). Mocht je naar Denver willen gaan om de stad te bezoeken of voor zaken zou je uiteraard niet zo'n crazy reisweg boeken.
Wat is het doel van die mijlen? Moeilijk om uit te leggen aan outsiders, maar het komt erop neer dat je zowel statusmiles als awardsmiles krijgt. Met die statusmiles krijg je een betere behandeling. Na deze vlucht krijg ik bv steeds priority boarding en lounge access op alle vluchten, zelfs met het allergoedkoopste Economy ticket, van Star Alliance (niet alleen United, ook Brussels Airlines, Lufthansa, SAS en nog veel meer). Met de awardmiles kan ik in de toekomst gratis tickets "kopen" of gratis upgrades van economy naar business of van business naar first. Specifiek op United Airlines vlieg ik hierna steeds minstens in "Economy Plus", ook als ik het goedkoopste Economy ticket boek. Economy Plus = meer beenruimte, geen slecht gegeven op een transatlantische vlucht.
Als je veel reist met het vliegtuig maakt dit echt wel een verschil. Ik neem per jaar 10-15 keer het vliegtuig, en op al die reizen zal ik de voordelen plukken van deze ene mileage run. Bv met die lounge access krijgt ge free food en drinks a volonte, wat u een maaltijd uitspaart. En daarnaast veel minder stress.
EDIT: wat ik van plan ben met die awardmijlen is een vlucht in een nieuwe Airbus A380 van Lufthansa, first class. Naar het schijnt ongelofelijke ervaring, maar totaal onbetaalbaar. Behalve met awardmijlen (ticket in business kopen (zo goedkoop mogelijk) en upgraden met mijlen naar first). Naar ik gehoord heb is er een aparte terminal in Frankfurt, afgescheiden van de rest, waar ge moet zijn, alwaar uw personal assistant u opwacht en de ganse tijd ter uwer (en alleen uwer) dienst blijft, en daarna wordt ge met de limousine over de tarmac naar het vliegtuig gebracht alwaar de captain u persoonlijk verwelkomt. Crazy.
Wat is het doel van die mijlen? Moeilijk om uit te leggen aan outsiders, maar het komt erop neer dat je zowel statusmiles als awardsmiles krijgt. Met die statusmiles krijg je een betere behandeling. Na deze vlucht krijg ik bv steeds priority boarding en lounge access op alle vluchten, zelfs met het allergoedkoopste Economy ticket, van Star Alliance (niet alleen United, ook Brussels Airlines, Lufthansa, SAS en nog veel meer). Met de awardmiles kan ik in de toekomst gratis tickets "kopen" of gratis upgrades van economy naar business of van business naar first. Specifiek op United Airlines vlieg ik hierna steeds minstens in "Economy Plus", ook als ik het goedkoopste Economy ticket boek. Economy Plus = meer beenruimte, geen slecht gegeven op een transatlantische vlucht.
Als je veel reist met het vliegtuig maakt dit echt wel een verschil. Ik neem per jaar 10-15 keer het vliegtuig, en op al die reizen zal ik de voordelen plukken van deze ene mileage run. Bv met die lounge access krijgt ge free food en drinks a volonte, wat u een maaltijd uitspaart. En daarnaast veel minder stress.
EDIT: wat ik van plan ben met die awardmijlen is een vlucht in een nieuwe Airbus A380 van Lufthansa, first class. Naar het schijnt ongelofelijke ervaring, maar totaal onbetaalbaar. Behalve met awardmijlen (ticket in business kopen (zo goedkoop mogelijk) en upgraden met mijlen naar first). Naar ik gehoord heb is er een aparte terminal in Frankfurt, afgescheiden van de rest, waar ge moet zijn, alwaar uw personal assistant u opwacht en de ganse tijd ter uwer (en alleen uwer) dienst blijft, en daarna wordt ge met de limousine over de tarmac naar het vliegtuig gebracht alwaar de captain u persoonlijk verwelkomt. Crazy
.Poekie95
Legacy Member
Ieder spendeert z'n geld zoals hij het wilt he . Ik vind die ervaringen en die stroom aan upgrades en gedifferentieerde behandelingen gewoon leuk, en ik heb daar geen spijt van achteraf dat ik daarvoor bijbetaald heb.
Er zijn veel andere zaken waar ik dan niets aan geef of die me totaal niet interesseren, waar anderen dan wel weer veel geld naar smijten als ik sommige posts op dit forum lees. En het is ieder hun goed recht.
En ook, ik spendeer veel aan vliegen, maar qua hotel kan het niet zo goedkoop mogelijk zijn. Heb ooit eens veel betaald voor een hotelkamer in een 5* en daar had ik dan wel spijt van achteraf (ge zit daar dan alleen met niemand rond u in zo'n kamer). Sindsdien zo goedkoop mogelijk tot Couchsurfing toe. In het traject van hierboven zal het zelfs 1 of 2 keer luchthavenbankje zijn om te slapen (tenzij er een lounge is die 24u open is, moet ik nog voor zien). Ook transport, ik ga 1000x liever met de metro dan met een dure taxi die in de file staat.
. Ik vind die ervaringen en die stroom aan upgrades en gedifferentieerde behandelingen gewoon leuk, en ik heb daar geen spijt van achteraf dat ik daarvoor bijbetaald heb.Er zijn veel andere zaken waar ik dan niets aan geef of die me totaal niet interesseren, waar anderen dan wel weer veel geld naar smijten als ik sommige posts op dit forum lees. En het is ieder hun goed recht.
En ook, ik spendeer veel aan vliegen, maar qua hotel kan het niet zo goedkoop mogelijk zijn
. Heb ooit eens veel betaald voor een hotelkamer in een 5* en daar had ik dan wel spijt van achteraf (ge zit daar dan alleen met niemand rond u in zo'n kamer). Sindsdien zo goedkoop mogelijk tot Couchsurfing toe. In het traject van hierboven zal het zelfs 1 of 2 keer luchthavenbankje zijn om te slapen (tenzij er een lounge is die 24u open is, moet ik nog voor zien). Ook transport, ik ga 1000x liever met de metro dan met een dure taxi die in de file staat.Wover
Legacy Member
BlackThorn zei:Deze maand naar Boekarest gevlogen met WizzAir...En opeens lijkt RyanAir opnieuw de hemel
0 beenruimte bij WizzAir als je een beetje groot bent. Wat een irritante 3 uur vliegen was me dat zeg. Wel goeie service, en natuurlijk spotgoedkoop (24 euro heen & terug), maar toch. Zal toch eenmalig zijn, WizzAir.
Ryanair wordt vaak gebashed over beenruimte, maar praktisch alle charters en blijkbaar ook wizzair hebben nog minder beenruimte...
epsilon
Legacy Member
InderdaadWover zei:
SeatGuru Seat Map Ryanair Boeing 737-800 (738)
SeatGuru Seat Map Brussels Airlines Airbus A320
Hier zie je dat de beenruimte (pitch) bij Ryanair en Brussels exact hetzelfde is (30"), de breedte van de stoel is wel iets meer bij brussels, een halve inch, maar of je dat merkt.
Poekie95
Legacy Member
epsilon zei:
Ok epsilon maar nu haal je er natuurlijk ook wel 1 specifiek toestel uit die maar iets meer dan 10% van de volledige vloot uitmaakt. Dit had je wel moeten vermelden als je zei "bij Ryanair en Brussels".
Als je op alle andere toestellen klikt zie je dat je vaak veel meer krijgt ook in economy.
Zie bv SeatGuru Seat Map Brussels Airlines Airbus A330-300 tot 34" voor Y en een gulle 45" voor J.
En United bv 35" in Economy E+.
Ik denk dus dat het feit dat je bij Ryanair heel weinig beenruimte krijgt wel standhoudt.
epsilon
Legacy Member
Maar dan spreek je over longhaul toestellen, en andere klasses (business, First), die hebben over het algemeen meer beenruimte. Ik maakte de vergelijking tussen shorthaul vluchten. Dan moet je niet gaan vergelijken met een A330.
In de standaard economy class heeft United 31", wat niet spectaculair meer is dan Ryanair geeft. Met Economy+ mag je IMO niet vergelijken. We spreken over een ander product dan Ryanair, waar je ook voor betaalt.
In de standaard economy class heeft United 31", wat niet spectaculair meer is dan Ryanair geeft. Met Economy+ mag je IMO niet vergelijken. We spreken over een ander product dan Ryanair, waar je ook voor betaalt.
Poekie95
Legacy Member
Er zijn naast de A320 nog shorthaulers bij SN.
A319: 30.0-32.5"
B737: 29.0-32.0"
De 32 en 32.5 is niet enkel aan de emergency rows maar ook op bepaalde andere plaatsen en soms een hele blok rijen (bv 737 rijen 4 tot en met 10 allemaal 32"). De beste plaatsen kan je vinden op Seatguru en als je zorgt dat je op tijd check-in doet kan je die online vastleggen zonder meerkost (itt Ryanair?). Dus mits een kleine moeite heb je op de A320 na in Economy altijd betere zitplaatsen dan Ryanair.
En uiteraard hebben we het dan nog niet over business waar er nog meer plaats is.
En E+ is gratis bij United vanaf Premier Silver (allerlaagste en makkelijkst bereikbare statuslevel).
A319: 30.0-32.5"
B737: 29.0-32.0"
De 32 en 32.5 is niet enkel aan de emergency rows maar ook op bepaalde andere plaatsen en soms een hele blok rijen (bv 737 rijen 4 tot en met 10 allemaal 32"). De beste plaatsen kan je vinden op Seatguru en als je zorgt dat je op tijd check-in doet kan je die online vastleggen zonder meerkost (itt Ryanair?). Dus mits een kleine moeite heb je op de A320 na in Economy altijd betere zitplaatsen dan Ryanair.
En uiteraard hebben we het dan nog niet over business waar er nog meer plaats is.
En E+ is gratis bij United vanaf Premier Silver (allerlaagste en makkelijkst bereikbare statuslevel).
Poekie95
Legacy Member
Opnieuw een brandstofincident bij Ryanair...
Vliegtuig van Ryanair verliest brandstof voor vertrek naar België - De Standaard
Net zoals het incident waarbij een deel van de vleugel beschadigd raakte en de bemanning opsteeg ondanks waarschuwingen van passagiers, sloeg ook hier de bemanning geen acht op wat er gebeurde. Werden ze niet tegengehouden dan waren ze gewoon opgestegen met mogelijks rampzalige gevolgen.
Vliegtuig van Ryanair verliest brandstof voor vertrek naar België - De Standaard
Net zoals het incident waarbij een deel van de vleugel beschadigd raakte en de bemanning opsteeg ondanks waarschuwingen van passagiers, sloeg ook hier de bemanning geen acht op wat er gebeurde. Werden ze niet tegengehouden dan waren ze gewoon opgestegen met mogelijks rampzalige gevolgen.
Nag
Legacy Member
Misschien weet iemand het hier want na een tijdje te googlen vind ik helemaal niets.
Normaal gezien vliegt Ryanair van Charleroi naar Gothenburg City tussen Maart en November (give or take). Nu wil ik vandaag kijken wanneer deze route weer opstart maar de connectie staat er niet meer tussen. Is er iemand die weet of dit geschrapt is of het nog toegevoegd kan worden of er iets anders aan de hand is?
Normaal gezien vliegt Ryanair van Charleroi naar Gothenburg City tussen Maart en November (give or take). Nu wil ik vandaag kijken wanneer deze route weer opstart maar de connectie staat er niet meer tussen. Is er iemand die weet of dit geschrapt is of het nog toegevoegd kan worden of er iets anders aan de hand is?
Nag
Legacy Member
Misschien weet iemand het hier want na een tijdje te googlen vind ik helemaal niets.
Normaal gezien vliegt Ryanair van Charleroi naar Gothenburg City tussen Maart en November (give or take). Nu wil ik vandaag kijken wanneer deze route weer opstart maar de connectie staat er niet meer tussen. Is er iemand die weet of dit geschrapt is of het nog toegevoegd kan worden of er iets anders aan de hand is?
Normaal gezien vliegt Ryanair van Charleroi naar Gothenburg City tussen Maart en November (give or take). Nu wil ik vandaag kijken wanneer deze route weer opstart maar de connectie staat er niet meer tussen. Is er iemand die weet of dit geschrapt is of het nog toegevoegd kan worden of er iets anders aan de hand is?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.