cege zei:
Inderdaad. Ik versta niet waarom mensen 300-400 euro betalen voor een vlucht van 1h, dat heeft niks met krap te maken, maar met common sense. Lopen daar 10 stewards rond die eten brengen etc, filmpjes op je scherm. Dat kost allemaal geld, en waarom?
Als je een gazet koopt voor 2 euro is hij half uitgelezen tegen dat je land. En je zit wat krap, ja so what, voor een uurtje lukt dat wel.
En handbagage is wel inbegrepen. Je krijgt de maximale afmetingen doorgestuurd, hou je eraan, moeilijk is dat niet... En geen eten, tja, liever 0 betalen en geen eten dan 50 betalen en bagger krijgen (zoals het altijd is).
Binnen Europa heb ik al altijd met RyanAir gevlogen en nog nooit problemen gehad. Voor minder dan 50 euro sta je in zuiden van italie, in het verre noorden, ver in schotland of in griekenland. Alle uithoeken van Europa dus.
Ik zou eerder zeggen 'je moet al achterlijk zijn om x10 teveel te betalen ergens anders.
ik vlieg al jaren voor werk en prive lange en korte afstanden,
regelmatig moet ik naar belgie komen, en moet ik deze kosten zelf ophoesten
mijn werk heeft een eigen reisbureau, dat is goedkoper voor hen tickets te boeken voor elke werknemer
ik boek vaak mijn tickets via ebookers voor het gemak voor mezelf want in nood kan ik met 2 muisklikken een vlucht boeken
en 2 minuten later inchecken voor die vlucht
er zijn verschillende factoren waar je rekening mee moet houden met Ryanair VS een gewone vliegmaatschapij
Ryanair betaald hun volk niet correct enkele voorbeeldjes:
- crew en piloten werken maar hun werkgever betaald hun pensioenen niet dat moeten ze zelf regelen
- Ryanair betaald hun volk ook geen ziekte of ongeval verzekering dat moeten ze zelf regelen
- de crew is verplicht toeters en bellen te verkopen want hun mager loontje en hoge onkosten worden dan aangespekt met het % dat ze verkopen
- de co-piloot bij Ryainair moet 30.000 euro ophoesten ipv betaald te worden tot hij gepromoveerd word verdient hij geen cent
- Ryanair voorziet geen eten of hotel voor de crew bij aankomst, de crew moet dat zelf regelen en betalen
en waarschijnlijk vergeet ik nog een heleboel
bij een normale maatschapij als je op voorhand boekt betaal je ook 100 euro ipv 400 euro uit mijn ervaring
of naarmate een vlucht bijna volgeboekt is gaan de laatste tickets een prijsstijging krijgen
als ik weet dat ik volgende maand naar belgie moet komen dan boek ik vandaag mijn ticket,
ipv 1800 euro heen en terug kost mij dat tussen de 700 en 800 euro de korste vlucht van bogota over madrid
boek ik dat de laatste week voor mijn vertrek dan hoest ik gemakkelijk 1800 euro op
vlieg ik over de VS dan is het nog goedkoper enkel is de vlucht langer en zijn de transit tijden een stuk korter
maar elke vlucht die ik boekte was altijd betrouwbaar en elke vertraging die ik ooit opliep was gerechtigd door zeer slecht weer
maar in de slechtste gevallen kreeg ik eten, drinken en een hotel op kosten van de luchtvaartmaatschappij
ook werden mijn connecties herboekt en kon ik 1 of 2 dagen later mijn reis gewoon doorzetten
dat is de service die je niet krijgt bij Ryanair
ook kan je miles sparen, regelmatig komen ze je ook uit je stoek plukken en mag je plots business class vliegen
ik koop elk jaar tickets met mijn miles die ik spaar
bij drukke feestdagen betaal je meer, meestal kan ik daar niet onderuit omdat ze een prijsstijging doen bijvoorbeeld in december tot heel januari
en hier komt het puntje bij paaltje, wie op zijn bestemming wil geraken zal het slechte nieuw te horen krijgen dat de vlucht overboekt is
dit heb ik al ontelbare keren gezien
maar Ryanair is daar niet de enige specialist in uit mijn ervaring dat ik al gezien heb van mensen die gestrand zijn op een luchthaven
- Air France
- Iberia
- Bristish Airways
en waarschijnlijk nog een boel, maar die overboeking tijdens de feestdagen gaat hem niet op 10 of 20 man maar honderden
en die krijgen dan een standby ticketje voor de volgende vlucht een dag later als er een plaatsje vrij is mogen ze mee
dat is de service waar je ook voor betaald
sommige maatschappijen zijn gewoon slecht en niet perse budget zoals Air france mijn laatste fars
was dat mijn werk enkel nog een vlucht kon boeken van Singapore via Charles de Gaulle met Air France naar Bogota
ze wouden mijn boarding pass niet geven maar een standby ticket
enkel heb ik 1 voordeel en dat is dat ik met zeemans tickets vlieg, men mag absoluut geen zeemansticket weigeren
dus moest ik 1 telefoontje maken naar de reisdienst van het werk en 5 minuten later had ik mijn ticket in mijn handen
moest je voor het werk heen en terug vliegen wekelijks of maandelijks dan zul je wat zien
ik denk niet dat je dan voor je eigen prive daar een ticket zal boeken
in het begin nam ik ook altijd de goedkoopste en met gevolg dat ik uiteindelijk een ander ticket mocht ophoesten
bij een andere maatschapij omdat Iberia bijvoorbeeld mijn vlucht naar brussel niet wou verderzetten
en ze de gestrande passagiers niet wouden vergoeden, toch valt hier bijna niets tegen te den tenzei je hier duizenden euros tegenaan wil gooien
en kan je opnieuw een ticket kopen om je reis verder te zetten als je ooit op je bestemming wil komen
bij gelijk welke maatschappij, de reiziger heeft bijna geen voet om op te staan
want als ze geen vergoeding betalen en alle regels breken dan moet er eerst iemand geld op tafel gooien
om een rechtzaak aan te spannen, en een rechtzaak kost tijd en geld en gaat je ook weinig opbrengen
dus je krijgt de keuze ofwel blijf je daar zitten op de luchthaven ofwel koop je zelf een nieuw ticket
maar denk ook hieraan, je ervaring kan bij Ryanair positief geweest zijn omdat je vlucht op tijd vertrok en aankwam
de ervaring van de onderbetaalde en stressvolle crew is veel minder en jij sponsort deze praktijken
dan is er nog de veiligheid, het technische gebied waar een reiziger niets van merkt totdat je op discovery channel komt
bij aircrash investigations
wat een service...). Verder met AA en continental ook heel wat stoten gehad voor lokale vluchten in USA zelf. 1h vertraging, 2h, 3h, 4, NMBS style, aansluitingen missen. En geen info krijgen, niks, en mogen prutsen om nog op bestemming te raken.
