TSLA heeft 50% cagr over 5 jaar.
70% cagr over 10 jaar.
Vind nog maar bedrijven die zo snel groeien.
Men waardeert Tesla op potentieel van batterijen (ze zijn leider op prijs van batterijen).
Op potentieel van die cybertruck, die waanzinnig winstgevend is. Qua productie is de cybertruck een totale revolutie in autoproductie.
Dan is er ook nog het potentieel van een elektrische vrachtwagen die zichzelf zeer snel zouden terugbetalen (batterijen opladen telkens de truck vertraagt of bergaf gaat, veel minder energie kosten tegenover brandstof).
Dan is er ook nog het potentieel van autonome/zelfrijdende wagens.
Sommige van die beloften zijn niet realistisch, vooral de grootste, zelfrijdende wagens, is onwaarschijnlijk omdat Tesla een technisch zwak platform heeft en een verkeerde aanpak heeft.
Ze maken geen gebruik van lidar en de aanpak is verkeerd omdat hun systeem gesloten lijkt voor andere automakers. De winner is autonoom rijden zal een platform hebben dat beschikbaar is voor alle automakers, en realiseren dat meer data = win.
Tesla heeft zot veel potentieel.
Maar men lijkt amper rekening te houden met het gegeven dat ze vroeg of laat echt concurrentie zullen krijgen en hun voorsprong van meerdere jaren (echt grote voorsprong) ooit zal verdwijnen en dat zal wellicht zijn voordat hun huidige waardering waargemaakt wordt.
Tesla blijft wellicht stijgen omwille van enkele tech-only ETF's die blijvend inflows hebben, en waarvan Tesla een steeds groter gewicht heeft. Beetje zelfvoedende cyclus.
Imo momenteel is het te duur omdat er concurrentie zal komen, en dan is hun huidige waardering gewoon te hoog.
TSLA ga ik nooit bezitten.

Ikzelf zit in elektrische wagens via Melexis en Alfen.
Andere meer value opties voor EV zijn Pirelli, Goodyear, etc ... omdat elektrische wagens blijkbaar 30% meer bandenslijtage hebben.
En Brembo voor hoge kwaliteit remmen. Blijkbaar is de last op remmen ook hoger bij EV.