Archief - 125cc vs. rijbewijs halen

Ik loop al een paar jaar rond met het idee van een moto, maar het is er nog nooit van gekomen wegens een heel scala aan redenen. Maar sinds de herfst begint het wat serieuzere vormen aan te nemen, en na veel gescooterd te hebben in ZO-Azië (een slechtere vergelijking met verkeer en omstandigheden hier in België bestaat wss niet, dat weet ik), vind ik het nu wel echt tijd om er werk van te maken. Alleen, ik geraak er niet echt uit: 125cc vs. rijbewijs. Een dilemma waar veel aspiranten mee zitten denk ik. Aangezien ik (hopelijk!) voorlopig zonder werk zit weet ik ook nog niet of de moto dienst zal doen voor woon-werk of enkel persoonlijk vervoer.

De directe voordelen van een 125cc liggen voor de hand: geen rijbewijs halen, kosten (aanschaf-onderhoud-verzekering) vallen mee en ongelukken door een onervaren rechterhand zullen misschien iets minder snel voorvallen. Daarnaast staat wel tegenover dat ik echt bijna geen ervaring heb en dus - indien er geen rijlessen aan te pas komen - alles zelf zal moeten leren (en vrijwel zeker dingen fout zal doen) want ik ken niemand anders die met de moto rijdt.

Voor een rijbewijs gaan duurt langer en dan lijkt het kostenplaatje mij ook een serieus stuk hoger uit vallen.

Klopt mijn (heel ruwe, en zonder verbruik meegetelde) kostenschatting min of meer? In het rood is met rijbewijs en dan ook zwaardere motor.

Aankoop moto: €2000-4000
Rijbewijs: €1100
Kledij-helm: €800
Verzekering: €300-€500 (ik ben 26, normaal komt er binnenkort ook een auto bij)


Op dit moment weet ik nog niet of met de moto rijden echt iets voor mij is en kan dienen voor iets anders dan fun en de kleine dagdagelijkse verplaatsingen. Wat zouden jullie doen?

uit ervaring: een 125cc ga je op een bepaald moment beu zijn als ge langere afstanden moet doen of banen waarbij ge regelmatig 90 moogt. Met een 125cc ga je dan het gevoel hebben dat er wel iets extra qua power mag komen.
Doe je enkel stad of rand stad is een 125cc voldoende.

En ja, als je met een 125cc gaat rijden ga je fout rijgedrag aanleren. Bochten, keren in straat, wat te doen bij plotselinge obstakels zijn zaken die je enkel goed gaat leren door lessen.

Je prijzen voor een nieuwe moto liggen wat aan de lage kant. 't zal eerder 5 a 6000 euro zijn voor zoiets als een kawasaki er6 (650cc)
Verzekering zal lager liggen indien je het combineert met een auto.
Kledij-helm blijft hetzelfde. Ook op een 125cc zou ik niet in een gewone jas gaan rondrijden. Ben ooit met een scooter tegen 30km onderuit gegaan in een bocht (los zand) en had enkel t-shirt en zomerjas aan. Had toch een lekker schuurwondje
Het lijkt misschien stom met een motorjas op een scooter, maar ge gaat het u niet beklagen als ge de paus na doet.

Tonerider zei:

uit ervaring: een 125cc ga je op een bepaald moment beu zijn als ge langere afstanden moet doen of banen waarbij ge regelmatig 90 moogt. Met een 125cc ga je dan het gevoel hebben dat er wel iets extra qua power mag komen.
Doe je enkel stad of rand stad is een 125cc voldoende.

En ja, als je met een 125cc gaat rijden ga je fout rijgedrag aanleren. Bochten, keren in straat, wat te doen bij plotselinge obstakels zijn zaken die je enkel goed gaat leren door lessen.

Je prijzen voor een nieuwe moto liggen wat aan de lage kant. 't zal eerder 5 a 6000 euro zijn voor zoiets als een kawasaki er6 (650cc)
Verzekering zal lager liggen indien je het combineert met een auto.
Kledij-helm blijft hetzelfde. Ook op een 125cc zou ik niet in een gewone jas gaan rondrijden. Ben ooit met een scooter tegen 30km onderuit gegaan in een bocht (los zand) en had enkel t-shirt en zomerjas aan. Had toch een lekker schuurwondje
Het lijkt misschien stom met een motorjas op een scooter, maar ge gaat het u niet beklagen als ge de paus na doet.

Klik om te vergroten...

De meeste bestemmingen die ik nu aandoe zijn idd (rand-)stad, met een enkele uitzondering (maar ja, er is ook nog een auto, en snelwegen lijken me echt supereng ). Ik denk ook wel dat ik dat beu zou worden, of toch een groot nét niet gevoel zou hebben op termijn. Voorlopig helt het verdict wat over naar rijbewijs.

Lijkt me wat fancy om die Kawasaki nieuw als eerste moto in te zetten! De 125cc's heb ik al wel deftig bekeken (ook op tweedehandssites), maar nu ik wat rondstruin in alles daarboven wordt het meteen wel een bos-bomen verhaal. Is 600cc niet al wat overkill?

De kledij koop ik ook bij 125cc, mijn vel is me dierbaarder dan mijn imago

een 600cc is ideaal. Genoeg power om vlot weg te zijn aan het kruispunt en je uit eventueel benarde situatie weg te halen.
Maar ook geen doodrij machine. (alhoewel je vlot 200 gaat kunnen halen). En ik denk dat het bij motos zowat het lichtste is wat er beschikbaar is. Je hebt natuurlijk ook de 250cc, maar dat lijkt me wat min. En 500cc motorscooters, maar dat blijven scooters. Als ge dan toch voor meer cc gaat, kies dan een moto he. (maar dat is puur persoonlijk: op een scooter heb je meestal wel meer bagageruimte).
Persoonlijk heb ik de 600cc echt ervaren als de ideale motor. Als ik me ooit weer een koop, zou het terug hetzelfde zijn. Met meer cc wordt het toch maar meer moeilijker om je aan de wet te houden en jezelf levend te houden.

Mss wat verwarrend, maar was sowieso niet van plan een scooter te kopen, maar dan eerder iets a la cbr 125 of yzf 125!

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

indien je je het kan permitteren zou ik dan zeker voor de 600cc gaan.

en een motaar is veel plezanter om mee te rijden dan een scooter.

But that's my two cents.

Als het gewoon is voor dagelijks woon-werk verkeer op secundaire wegen ==> 125/250cc

MAAR moest ge er nekeer mee naar zee willen rijden, nekeer toerke ardennen of gewoon nekeer wat verder dan woon-werk verkeer ==> 600cc

Als het gewoon is voor dagelijks woon-werk verkeer op secundaire wegen ==> 125/250cc

MAAR moest ge er nekeer mee naar zee willen rijden, nekeer toerke ardennen of gewoon nekeer wat verder dan woon-werk verkeer ==> 600cc

Hoe breder inzetbaar, hoe leuker natuurlijk.

Ik denk dat ik sowieso voor rijlessen ga, dan heb ik ook al een idee van wat 600cc is en kan en dan beslis ik daarna.

Verkoopsstrategie richting fam en vrienden om het af te schilderen als een als moto vermomde scooter valt dan wel het water in...

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Moest je nog twijfelen of motorrijden wat voor je is zou ik je aanraden om met een 125cc (motor, geen scooter)te beginnen. Als je je daarmee goed kan amuseren kun je nog voor het rijbewijs gaan en de 125cc verkopen voor de aankoopprijs (2de hands).

Ik ben nu aan het lessen na 1 jaar op een 125cc te rijden. Dat van foute technieken aanleren klopte in mijn geval niet. (Ik ben dan ook enorm bezig geweest met op te zoeken hoe het nu net moet voor me op de weg te begeven.) Natuurlijk leer je veel meer als je les krijgt.

Zoals gumball zei is een 125 vaak voldoende voor woon-werk. Ikzelf ga 100+km per dag moeten doen en daar schiet de 125 inderdaad te kort. Ook op plezierritjes zijn er momenten waar je meer kracht wilt hebben maar je kan perfect genieten van het ritje
Maar als je zeker bent dat je later echt wilt rijden, doe dan direct het rijbewijs.

PS. er zit ook een enorm verschil in de soort motor (single cilinder, parallel twin, v-twin, 4-in line, boxer, ...). Je zal tijdens je rijlessen wel een beter idee hebben van wat je wil

Ik zou geen 125 nemen maar een 600. Ik vind een 125 cc maar nen opgefokte brommer.

De luxe is wel dat ik nu tijd zat heb om de lessen te volgen en het mij kan permitteren. Mocht tijd of geld een probleem geweest zijn was het sowieso 125 zonder rijbewijs. Dat het een "opgefokte brommer" is, mja misschien wel, maar ik denk dat er sowieso wel fun én nut kan inzitten. Lost een 250 dat probleem van net niet meekunnen dan niet op? Ik weet 100% zeker dat ik mezelf kan beheersen qua snelheid, en hoewel ik wel snap dat je in bepaalde situaties beter kan wegaccelereren, lijkt extra kW mij eerder een pak gevaar toe te voegen. Nog altijd 0,0 moto-ervaring, maar die kawasakitip van hierboven eens ingetikt op YT... euhm, allow kroket

[video=youtube;EajAxgllhsg]https://www.youtube.com/watch?v=EajAxgllhsg[/video]

Ik zou wel eerder voor het 35kw rijbewijs kiezen dan een 125cc, kost misschien wel wat meer, maar aan de lessen heb je veel meer dan dat je het zelf leert.

Op het moment rij ik met een schakelbrommer, en ik moet zeggen, toen ik achter een 125cc motorscooter rij, trok ik die er bijna uit zonder veel moeite te doen. Ik had geen enkele les gehad om met dat ding te rijden, aangezien ik mijn AM rijbewijs heb gekregen bij m'n B rijbewijs. Daarom zou ik zelfs rijlessen volgen omdat het nogal riskant is om zonder ervaring direct de weg op te gaan.

Aangezien lessen toch wel (normaal gezien) even veel kosten voor 125cc en 35kw, zou het in ieder geval voordeliger zijn om rijlessen voor 35kw te volgen, dan krijg je rijlessen, en een hoger rijbewijs.
Mocht 35kw toch teveel zijn voor je (wat ik wel betwijfel ) kan je nog steeds terug vallen op 125cc.
250cc valt ook onder de wet van 35kw, want met a1 mag je maximum 125cc rijden.

Allright, theorie zat nog redelijk fris van m'n B dus da's al in orde.

Ben mij wel aan het bedenken om in Lichtaart/Geel les te gaan volgen. E313/E34 is geen pretje in de spits en Apex moet mijn geld precies toch niet hebben (en kleren zal ik toch moeten kopen)

Ergens gelezen dat alles in Duitsland goedkoper is? Ik vind alleen niet meer terug waar

Fc moto ,motoin heb ik ook al besteld daar is alles goedkoper.

NBA zei:

Ben mij wel aan het bedenken om in Lichtaart/Geel les te gaan volgen.

Klik om te vergroten...

Fury rijschool in Geel is wel een aanrader imo. Is maar 200m van het examencentrum dus dat is ook handig.

Even een hijack als je het niet erg vindt..
Als je een B rijbewijs hebt en nog geen 24 bent, moet je met de nieuwe regeling rijlessen volgen om met 35KW te mogen rijden.
Als je nu wacht tot je 24 bent, mag je dan meteen voor een ' ongelimiteerde ' gaan, of moet je die tussenstap doen?

Aydhayeth zei:

Even een hijack als je het niet erg vindt..
Als je een B rijbewijs hebt en nog geen 24 bent, moet je met de nieuwe regeling rijlessen volgen om met 35KW te mogen rijden.
Als je nu wacht tot je 24 bent, mag je dan meteen voor een ' ongelimiteerde ' gaan, of moet je die tussenstap doen?

Klik om te vergroten...

Vanaf je 24 mag je voor je volledig A gaan, heb dat ook zo gedaan, anders zit je vast met je A1/A2 voor 2 jaar dacht ik. Dus kan je pas op je 26 voor volledig A, correct me if I'm wrong

Ik heb dus gewoon gewacht tot mijn 24 en dan voor het volledig A rijbewijs gegaan.

Jimmeh zei:

Fury rijschool in Geel is wel een aanrader imo. Is maar 200m van het examencentrum dus dat is ook handig.

Klik om te vergroten...

Vriendelijkheid is ook niet hun sterkste troef daar.

Gisteren zo'n webformulier ingevuld voor aanvraag rijlessen (na de uren), maar of dat wat waard is valt te betwijfelen. Kort gesteld, ik had al lang ingeschreven kunnen zijn voor april, maar elke mens die zich ter plaatse komt aanmelden krijgt voorrang. Mij geen probleem, maar deelt dat dan ff mee tijdens het invullen! "Ik zal er nu aan beginnen, denk dat binnen een maand wel lukt, maar ja, enkel als er nu niemand meer binnen komt natuurlijk". Ik heb al medelijden met die twee dossiers die eigenlijk nog voor mij behandeld hadden moeten worden...