amdr
Legacy Member
Ik zal men autoke ook eens voorstellen
Ik heb mijn E30 320i automaat in April 2009 aangekocht, een bangelijk wagentje. Mooie diamantzwarte coupé.
Bij aankoop stonden er 104000km op de teller
De optielijst:
Gearbox AUT
Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Upholstery ANTHRAZIT (0211)
Prod. date 1986-06-11
Order options
No. Description
215 POWER STEERING,DEPENDING ON ENGINE SPEED
301 DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV
311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL
350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM
361 AUSSTELLFENSTER, HINTEN
415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW
498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE
610 BMW BAVARIA MONO VF
682 RADIOANTENNE AUTOMATISCH
811 BELGIUM VERSION
De eerste foto die ik er van heb genomen (hier had ik al wel meteen men 17" BBS replicas eronder gegooid)
En 2 dagen daarna staken men KW verlagingsveren eronder
En nog een klein shootje met men GSM gedaan
Dan ben ik het een beetje beginnen upgraden: 325i uitlaatlijn, M-Tech 2 stuurtje
Spijtig genoeg begon ik dan hier en daar een probleemke te krijgen met zowel men automaat (die begon serieus lawaai te maken) en men motor die 1l olie op 1000km begon te drinken. Nu ik werkte toen bij BMW dus ik kon mijn stukken met een redelijk kortingeske aankopen enja wat komt daar uiteindelijk van, keep looking.
(zie volgende post voor vervolg)
Ik heb mijn E30 320i automaat in April 2009 aangekocht, een bangelijk wagentje. Mooie diamantzwarte coupé.
Bij aankoop stonden er 104000km op de teller
De optielijst:
Gearbox AUT
Colour DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Upholstery ANTHRAZIT (0211)
Prod. date 1986-06-11
Order options
No. Description
215 POWER STEERING,DEPENDING ON ENGINE SPEED
301 DIEBSTAHLWARNANLAGE MIT ZV
311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL
350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM
361 AUSSTELLFENSTER, HINTEN
415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW
498 HEADRESTS IN REAR, MECHANIC. ADJUSTABLE
610 BMW BAVARIA MONO VF
682 RADIOANTENNE AUTOMATISCH
811 BELGIUM VERSION
De eerste foto die ik er van heb genomen (hier had ik al wel meteen men 17" BBS replicas eronder gegooid)
En 2 dagen daarna staken men KW verlagingsveren eronder
En nog een klein shootje met men GSM gedaan
Dan ben ik het een beetje beginnen upgraden: 325i uitlaatlijn, M-Tech 2 stuurtje
Spijtig genoeg begon ik dan hier en daar een probleemke te krijgen met zowel men automaat (die begon serieus lawaai te maken) en men motor die 1l olie op 1000km begon te drinken. Nu ik werkte toen bij BMW dus ik kon mijn stukken met een redelijk kortingeske aankopen enja wat komt daar uiteindelijk van, keep looking.
(zie volgende post voor vervolg)
) en hij rijd nog steeds even bangelijk 
