Archief - 1990 Nissan 200Sx s13

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

[B]Rocketeer

Legacy Member
Laat uw wagen aub als ge stage 2 of hoger gaat chippen via een stand-alone management system door een tuner en niet een voorgeconfigureerd chipke steken.

Gaat uw blok veel leuker vinden :)

danzig_6

Legacy Member
goeie koop gedaan!
terug een klassewagentje erbij in Roeselare...

R-3d

Legacy Member
[B]Rocketeer;14741103 zei:
Laat uw wagen aub als ge stage 2 of hoger gaat chippen via een stand-alone management system door een tuner en niet een voorgeconfigureerd chipke steken.

Gaat uw blok veel leuker vinden :)

Nog niet veel problemen gehoord over de H-dev chipkes alsje die setup volgt.
Natuurlijk is vb een nistune veel beter, dan laten afstellen op test bank.
Kzal zien hoe de h-dev chips het doen anders steek ik een nistune ecu en latek die perfect afstellen op testbank.

desolation

Legacy Member
[B]Rocketeer;14741103 zei:
Laat uw wagen aub als ge stage 2 of hoger gaat chippen via een stand-alone management system door een tuner en niet een voorgeconfigureerd chipke steken.

Gaat uw blok veel leuker vinden :)

Second that. Zo een generic chip is doenbaar als ge ook een volledig nieuw opgebouwd blok exact volgens hun specs hebt, maar da hebt ge eigenlijk nooit. Een goede tuning is op maat.

ditn_tae

Legacy Member
klasse een s13 :)
Ziet er goed uit op de foto's,ik ben benieuwd wat je ermee gaat doen.
En aangezien je in Roeselare woont hoop ik hem eens tegen te komen:)

xyus89

Legacy Member
Ik snap echt niet hoe vista & gy iets in die OEM velgen zien,

Ik ben ook meestal voor alles standaard te laten maar die velgen zijn echt spuw lelijk.

Welke schone zie jij hier dan precies in? :)

Mr. SLASH

Legacy Member
oem-velgen passen imo totaal niet bij het concept en ze zijn dan nog eens veel te smal/klein ook , zeker als het vermogen de hoogte in gaat :)

[B]Rocketeer

Legacy Member
Idd, niks oem moette doen met die velgen.
Aftermarket steken, vermogen opvoeren en BBK eronder.

OEM sucks :p

Seraph

Legacy Member
xyus89 zei:
Ik snap echt niet hoe vista & gy iets in die OEM velgen zien,

Ik ben ook meestal voor alles standaard te laten maar die velgen zijn echt spuw lelijk.

Welke schone zie jij hier dan precies in? :)

Tuurlijk zijn die velgen niet moeders mooiste, OEM is OEM. ;)
Threadstarter zijn wagen, just my 2 cents.

R-3d

Legacy Member
ieder zijn stijl. maar kweet toch dat de wagen veel strakker met de rota's. mss morgen nog es pickje posten dan zettek em nog es buiten :p want nu wagen klaar aan het zetten voor JAF. iemand die naar JAF gaat trouwens ?

desolation

Legacy Member
Dolle Rolf zei:
Probeert gij nie zoveel mogelijk nismo parts te steken?

JDM != OEM

Nismo is nog steeds de aftermarket huistuner van Nissan zoals AMG dat van Mercedes is en RalliArt dat voor Mitsubishi is.

DaCrashOveride

Legacy Member
citrofenwick zei:
175pk uit een 1800 is nog niet zó veel hoor uit een standaard blok. Er zijn atmosferische blokken die amper onder moeten doen pk/l (saxo 16V, honda 1.6 VTEC,...)

Dit blok heeft natuurlijk wel veel meer tuningmogelijkheden :D
Mijn saxo 1.6 16v had er 120 op papier uit 1587cc das nog altij een pak minder dan die 175 pk e... En na uitlaatlijn, koppeling & inlaat te veranderen is hem na 5000km ofzo afgebrand xD

ComputerVISTA

Legacy Member
[B]Rocketeer;14772197 zei:
Idd, niks oem moette doen met die velgen.
Aftermarket steken, vermogen opvoeren en BBK eronder.

OEM sucks :p

We hebben uwe schonen non-oem al gezien, dat trekt op niks en niks past bij elkaar, precies ne rijdende puzzel dus astemblieft als over stijl aan komt zijde gij toch wel den eerste die niet te veel moet zeggen.

En de mods zijn weeral goe bezig partij te trekken, maar zo kennen we ze, toch?

citrofenwick

Legacy Member
DaCrashOveride zei:
Mijn saxo 1.6 16v had er 120 op papier uit 1587cc das nog altij een pak minder dan die 175 pk e... En na uitlaatlijn, koppeling & inlaat te veranderen is hem na 5000km ofzo afgebrand xD
Veel van saxokes/106 GTI's hebben standaard meer pk dan op papier. Soms tot 140pk. En dit is dan gewoon NA natuurlijk.
Maar zoals ik al zei. Eens ge begint te tunen ist wel anders natuurlijk :)

@ Vista: elk zijn eigen ding toch? :)

ComputerVISTA

Legacy Member
citrofenwick zei:
@ Vista: elk zijn eigen ding toch? :)

Edde gij eigenlijk iets gelezen manneke? Ik gaf een opmerking dat ik het OEM mooier vond, ik krijg comments terug en dan mag ik daar nie weer op antwoorden zeker? Dan is't plots iedereen zijn smaak, dan net wel, anders niet.

Ik denk nie dak moet horen van "oem sucks" door enen die met ne rijdende puzzel rond rijdt waar niks past, want dan weet ik wat suckt.

Ow en m'n comments zijn al 2 keer verwijderd geweest, da zegt ook weer al genoeg. Dan gaat ge al iets vinniger reageren :p

Robust²

Legacy Member
Dringend eens beter leren tellen dan want er zijn maar 1 keer posts verwijderd.
Daarnaast is het idd niet toegelaten om iemand anders zijn voertuig compleet af te breken en uit te lachen omdat die persoon zijn mening/smaak toevallig niet met de jouwe strookt.

Da's het laatste dat ik hier trouwens over wil lezen in dit topic, terug on-topic vanaf nu. :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan