Archief - 1995 Classic Mini 1.3i MPI

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

GADGET

Legacy Member
ik zou dat gekeurd hebben met originele motor en dan pas conversie. Aangezien die dan toch vrij is van schouwing.

uiteraard als je dan een accident hebt is dat enorme miserie

of als de wetgeving veranderd en je alsnog moet gaan keuren met een oldtimer...

moest ik het nu opnieuw doen zou ik wel gaan voor een 16V twin cam conversie op het originele onderblok.
(misschien met wat tijd/geld/goesting dat ik dat nog doe, maar denk het niet. Mij kennende zal dat eerder verkoop worden en tijd voor iets anders :p )

E-riko

Legacy Member
Okido, je zou de illegal way opgaan :)

Soit, na flink wat research ontdekt dat het in principe wel mogelijk moet zijn om met een Mini Tec (leuke woordspeling) in ons Belgenlandje rond te bollen.

Zoek een classic mini en laat hem ergens in de EU ombouwen, liefst een land waar dat nogal veel gebeurt, UK of Duitsland.
Laat hem daar keuren, dan heb je een keuring van een EU lidstaat, bijvoobeeld Duitsland, een TUV noemt dat daar.

Laat die omgebouwde Mini mét keuring (TUV) wel zodanig keuren, dat je TUV maximaal 2 maand oud is als je hem hier in België komt importeren.
Want in België hoef je bij zo'n recente keuring zelfs geen grondige keuring te ondergaan, enkel een "VEREENVOUDIGDE TECHNISCHE AUTOKEURING"

De Clue is, dat europees gelijkvormigheidsattest van de fabrikant moet je niet meer voorleggen, of anders gezegd, instanties in België mogen dit niet meer eisen ALS je voertuig al gekeurd is in een ander EU land! :)
En is die keuring al dan niet ouder dan 2 maand, kan je dus genieten van die vereenvoudigde technische keuring, wat in concreet een visuele inspectie inhoudt en waarbij men dingen checked als remmen etc.
Zo een zwaar gemodifieerde auto zou/zal maar al te gemakkelijk afgekeurd worden als men zich moet basseren op het officiele COC van de fabirkant aangezien de auto daar origineel op staat, maar als je daarentegen een keuring hebt van de auto in diens gemodifieerde toestand, ben je in princicpe binnen en moet men die keuring aanvaarden in België :)

Dus, in theorie kan je zo'n Mini Tec op die manier invoeren in Belgie, want tis bij de keuring dat het probleem zit...eens die achter de rug is -> DIV -> verzekering -> bollen maar.

In België heb je trouwens wel bedrijfjes die zich bezighouden met invoeren van autos in het buitenland en die zorgen voor de praktische kant en alle papperassen die komen kijken bij he tinvoeren opz ich.
En hier heb ik alvast contact gehad met zo een Mini-Tec specialist, die bevestigd wat hierboven staat, én kan ook zorgen dat je project een recente TUV krijgt:
GRacing: Home

Bronnen, heel belangrijk:
Auto kopen in Europa - Ecc Belgi
Auto invoeren vanuit Nederland! België blijft moeilijk doen! - JuridischForum.be

Vooral in die laatste link vind je interessante en bruikbare annedotes, van oa politieagenten en keuringscentra die blijkbaar uit onwetendheid toch een COC eisen en achteraf toch plooien of, in het geval van de agent, zichzelf in twijfel trekken.
Vooral het mailverkeer is interessant van het kabinet van Vlaams Minister van Verkeer, Ben Weyts, die de EU regelgeving hieromtrent bevestigd.
Blijkbaar is België hiervoor als veroordeeld wegens niet naleven van EU regelgeving.

Dus, op je strepen staan als je ooit in zo'n situatie komt te staan :)

GADGET

Legacy Member
ok STEL dat dat allemaal lukt, de wagen is gekeurd op die manier.

paar maand later, politiecontrole blablabla, en ze vragen u om de wagen eens voor te rijden voor technische controle. probleem ? want je hebt niets in handen waar op staat dat die gekeurd is in belgie MET die mods. ok, je hebt een TUV (staat dat daarop dat er bv een vtec in ligt ?) maar die is maar 2 maand geldig als enige document ? Dus valt men terug op COC ?

andere zaak: accident, dodelijk slachtoffer. Verzekering gaat dat allemaal ok vinden ? hier ook weer: waar staat dat op een Belgisch papierke dat die in orde is met die mods ?

is maar vraag he, ik hoop dat je kan antwoorden, dan wordt de kans wel groter dat dit project nog een staartje krijgt :p

GADGET

Legacy Member
Sold...met een beetje pijn in het hart.

16llg8o.jpg


30c7uw1.jpg


xpsby9.jpg
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan