Archief - 2000 Subaru impreza GT turbo
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Brecht
Legacy Member
na een eindje al miserie te hebben met turbodruk/afr en dergelijke, vorige zaterdag ontdekt waarom. turbo inlet hose, die van de MAF sensor naar de ingang van de turbo loopt, was er een vrij grote nippel afgekraakt. dit resulteerde dus dat de motor meer lucht binnen kreeg dan de MAF kon meten, aangezien dit lek in de onderdrukzijde achter de MAF zat.
dus direct een andere buis besteld, vandemorgen gearriveerd en dan al mijn moed bijeengeschraapt en er deze middag aan begonnen. dit staat bekend als een van de grootste klotewerkjes dat je kan doen aan een subaru
veel mensen nemen hiervoor zelfs de volledige intake manifold af!
deze buis loopt dus volledig onder de manifold door, tot aan de turbo.
hier zie je beter wat er juist gebeurd is:
oud vs nieuw, en mijn grootste hulpmiddel van vandaag, Vaseline!:
de oude er uit viel al bij al nog mee, moest er wel zo hard aan trekken dat ik de handrem hoorde lawaai maken..
dan begonnen met de nieuwe er in te steken, alles dat kan in de weg zitten zit dus in de weg!
dienen tjoep wou al nie meewerken
nadat ik ze der eindelijk in gekregen had, tot de conclusie gekomen dat de nieuwe een paar cm te lang is...
dus na een groot halfuur werk om ze der in te krijgen, mocht ze der terug uit
dan wat ingekort, nog eens een halfuur werk om ze der in te krijgen, nog te lang! derde keer goeie keer, nog eens ne cm ingekort, en nu was het wel goed!
al bij al een grote 3 uur bezig geweest om 1 buis/darm te vervangen, toch leuk zo ne subaru
dus direct een andere buis besteld, vandemorgen gearriveerd en dan al mijn moed bijeengeschraapt en er deze middag aan begonnen. dit staat bekend als een van de grootste klotewerkjes dat je kan doen aan een subaru
veel mensen nemen hiervoor zelfs de volledige intake manifold af!deze buis loopt dus volledig onder de manifold door, tot aan de turbo.
hier zie je beter wat er juist gebeurd is:
oud vs nieuw, en mijn grootste hulpmiddel van vandaag, Vaseline!:
de oude er uit viel al bij al nog mee, moest er wel zo hard aan trekken dat ik de handrem hoorde lawaai maken..
dan begonnen met de nieuwe er in te steken, alles dat kan in de weg zitten zit dus in de weg!
dienen tjoep wou al nie meewerken
nadat ik ze der eindelijk in gekregen had, tot de conclusie gekomen dat de nieuwe een paar cm te lang is...
dus na een groot halfuur werk om ze der in te krijgen, mocht ze der terug uit
dan wat ingekort, nog eens een halfuur werk om ze der in te krijgen, nog te lang! derde keer goeie keer, nog eens ne cm ingekort, en nu was het wel goed!
al bij al een grote 3 uur bezig geweest om 1 buis/darm te vervangen, toch leuk zo ne subaru
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.