hallo,
na een lange tijd van afwezigheid hier op het forum, heb k mij toch hier maar eens weer aangemeld.
de rallye gaat nu definitief de verkoop in, aangezien ik hier al een paar maanden niet meer in rij en er totaal geen tijd voor heb.
Ik heb me destijds een citroen AX aangeschaft waar ik dagelijks in rijd, dit vanwege plannen met de rallye om er een 16 v in te gooien.. echter heb ik er de tijd niet voor en is het hele project niets op geschoten.
Ik heb besloten om alles van de hand te doen, en ben bezig met een golf 4 ..
dus ook zal uiteindelijk de AX 1.1 de verkoop in gaan!
De rallye is dus nu geschorst.
De rallye zelf :
Zoals ook in men voorstel topic te lezen is, is er een 1600 8v ingebouwd met weinig km. ( 88000 km ) inmiddels zit de stand nu rond de 100.000 km.
de auto zelf heeft een km stand van 156000 km.
Kenteken LF-BR-91
Voertuigsoort personenauto
Merk Peugeot
Handelsbenaming 106 Rallye E2
Brandstof Benzine
bij inbouw andere motor is vervangen ->
- Orgineel inlaat systeem vervangen voor 1.3 inlaatsysteem incl. nieuwe pakkingen
- Orgineel vliegwiel vervangen voor 1.3 vliegwiel
- ECU vervangen door een gechipte ECU ? ( draait 8300 toeren )
- Radiator
- schakelstangen ( geen nieuwe, wel anderen )
- Nieuwe uitlaatsysteem ( orgineel, incl kat ' dus vanaf de uitlaatspruitstuk ' )
- Distributie + waterpomp
- Koppelingsset compleet
- Remmen voor
- Olie filter
- Brandstofilter
- Orgineel luchtfilter gemod
- Andere lambdasonde
Verder heb ik bij de rallye,
- Draagarmbrug ( niet gemonteerd )
- Veerpootbrug ( wel gemonteerd )
- Orginele RVS sebring eind demper ( niet gemonteerd en moet nog op maat gemaakt worden.
- Schokdempers van het merk FK ( niet gemonteerd )
- en vast en zeker nog wel meer waar ik zo niet op kom..
Omdat vorig jaar de koppelingsset van de rallye als een idioot begon te slippen op onderzoek uit gegaan, kering in de versnellingsbak was af, net zoals de bak zelf.
Om deze reden zit er nu een 1400 XSI bak achter, welke vrij weinig verschilt van de 1.3 rallye bak. de versnellingen zijn ' iets ' langer. maakt een paar km verschil uit per versnelling. Teven omdat de bak er toch achter weg lag, is ook de krukas keerring bakzijde uiteraard vervangen voor een nieuwe.
Ook is hierbij er weer een nieuwe complete koppelingsset opgekomen.
de auto heeft voor de schorsing een beurt gehad, en is dus met een nog geldige APK de schorsing in gegaan. hij zal dus ook zonder problemen weer door de keuring komen.
De minpunten :
rechteraandrijfas moet vervangen worden
ruitenwisservloeitstof pompje ontbreekt ( en hij doet het prima op de AX )
verder laat ik de Rallye elke week even een kwartiertje draaien.. en loopt werkelijk als een zonnetje. Uit een compressie test van vorig jaar was te concluderen dat de compressie in de cilinders bijna nog zo hoog waren als nieuw. Gerard prins weet waarschijnlijk de exacte drukken nog wel.
De rallye wil ik het liefst in één keer verkopen. mocht dit niet lukken, zal hij uiteindelijk in onderdelen de deur uit gaan. Dit is echter nog niet aan de orde, en is er nog geen mogelijkheid om onderdelen te reserveren.
Ik heb de auto bewust nog niet op marktplaats gezet, omdat ik hem liever naar een liefhebber zie gaan, dan één of andere inkoop bedrijf van auto's ..
Verder heb ik hier nog een hele stapel aan bonnen liggen van de aangekochte onderdelen, niet van alles.
De auto staat op dit moment op witte steelies voorzien van 4 goede toyo banden.
Vraagprijs : € 1200 ,- ( zoals hij nu is, dus zonder apk etc. )
( Bied maar wat je er voor wilt geven & we zullen er ongetwijfeld uitkomen.. )
Je krijgt de rallye dus met alle bovengenoemde onderdelen etc.
biedingen mogen hier in het topic maar de voorkeur ligt bij een PM.
Ook voor vragen opmerkingen of onduidelijkheden, stuur een PM.
indien sloop had ik al interesse in wa onderdelen 
