Archief - 2de hands wagen:vraagske

hallo

ik ben vandaag gaan kijken naar een golf 1 GTI van '82 (1600cc)
nu de buitenkant zag er zeer goed uit aan de onderkant niets van roest ofzo.
Nu de batterij was volledig plat dus hij ging in het begin niet zonder andere batterij maar die word vervangen dus das ok.
Maar de injectie was slecht afgesteld en hij heeft lang stil gestaan dus daardoor starte hij ook moeilijk, ook viel hij stil toen hij gewoon draaide (rollantie).
Daar word ook naar gekeken voor ik hem koop enzo.
Nu ik heb nog niet beslist maar zou hij terug inorde komen met nieuwe batterij en afstelling injectie (of vernieuwing)?
Op de motor rond de vulling van de olie was er ook wat corrosie (mss roest) te bespeuren.
Kan je dit nog inorde krijgen of is dit een zeer slecht teken?
ook mss een paar handige tips van een kenner zou nice zijn.

enkele nieuwe dingen die er op zitten:
uitlaatlijn achter 1ste knalpot
radiator
trommelremmen (achter natuurlijk)

km stand: 113.000km
helaas geen servo maar kan je dit er nog instoppen achteraf??
Maat van mij heeft er mee gereden omdat ik er nog niet mee mag rijden (voorlopig) en hij zei dat er geen dingen op aan te merken waren dus dat is goed.

dank u bij voorbaat voor de hulp

PS: gelieve geen opmerkingen te maken dat het lelijk, oud,... is
en zeker geen VW vs Opel

BMW lover zei:

(rollantie).

Klik om te vergroten...

ralentie

of rallentie, kweetnie, maar alleszinds eerst een a en dan een e, en niet eerst een o en dan een a

q-ball_NBK zei:

ralentie

of rallentie, kweetnie, maar alleszinds eerst een a en dan een e, en niet eerst een o en dan een a

Klik om te vergroten...

ti in't west vloams moatje

edit: wat ik vergeten was te melden er zit een bodykitje op en aan de ene kant was er overduidleijk gelast op die wielkas (goed of slecht?)

Goh, het is normaal dat aan zo'n oude auto vanalles aan is, wat roest hier en daar, een lasnaad, zichtbaar dan nog, is volgens mij wel een slecht teken? Misschien moet je vermelden hoeveel je gaat betalen, dat maakt in dit geval heel veel uit natuurlijk.

Als hij op voorhand zeker weet en er van op de hoogte is dat er sowieso wel eens kosten zullen aan zijn is't goed hé.

is het voor als oldie op te maken? of voor onmiddelijk mee te rijden?


onmiddelijk mee rijden raad ik af, ik zou persoonlijk eerst die hele auto uit elkaar halen voor overal de roest weg te werken want die zit overal (vooral onder vloerbekleding)

ik ben de laatste tijd enorm veel bezig geweest met mk1's en die zijn fameus overal beroest waar ge op het eerste zicht niet kijkt. vloerbekleding wegnemen is zeker aan te raden, durf er geld tegen te zetten dat ge zo goed als erdoor geroest zijt.

Dirkxke zei:

is het voor als oldie op te maken? of voor onmiddelijk mee te rijden?


onmiddelijk mee rijden raad ik af, ik zou persoonlijk eerst die hele auto uit elkaar halen voor overal de roest weg te werken want die zit overal (vooral onder vloerbekleding)

ik ben de laatste tijd enorm veel bezig geweest met mk1's en die zijn fameus overal beroest waar ge op het eerste zicht niet kijkt. vloerbekleding wegnemen is zeker aan te raden, durf er geld tegen te zetten dat ge zo goed als erdoor geroest zijt.

Klik om te vergroten...

hij zou 5500€ kosten
we hebben gekeken naar de bodemplaat en die zag er gelijk nieuw uit.
wat ik wel niet snap is dat de garagist rekeningen bovenhaalde van dingen die er zijn aan gebeurd die samen een kleine 7000€ waren

ik ga er niet direct mee rijden eerst mijn rijbewijs halen (zit 2weken ver)
dusja zou wel een doek kopen voor erover voor die 2maand
het probleem is wel als je die bekleding eruit smijt enal dat ge wel wat plaats nodig hebt en dat heb ik natuurlijk niet....
de bekleding zag er gelijk nieuw uit
de bekleding van het dak is 9 op 10 nieuw.

edit: Hij is de laatste keer gekeurd geweest in 2000 btw
heeft in ieder geval daar lang gestaan want er lag serieus wat stof op.
En toen hij eindelijk starte vloog er zelfs ff een serieus vlammeke uit.
Dit was wel maar 1 keer daarna zeer heldere witte rook

Ow, als ie daar toch maar staat te staan, koppel de batterij af, zo hebben ze mij ook aangeraden voor een wagen die daar staat te staan.

ComputerVISTA zei:

Ow, als ie daar toch maar staat te staan, koppel de batterij af, zo hebben ze mij ook aangeraden voor een wagen die daar staat te staan.

Klik om te vergroten...

tja zou eerst willen weten of het wel te vertrouwen is.
de 1 zegt dat hij goedkoop is opgedaan met plamuur.
de andere zegt dat da normaal is.
nog iemand anders zegt dat er zeker dingen zijn die niet pluis zijn.
geraak er geen wijs uit

Zeg lees ik nu ne golf1 gti van 82 en dan da ge daar 5500€ moet voor betalen , tzal wel 550€ zijn zekers

Jah voor 5500€ heb je al zeeeer leuke dingen tweedehands

Dat er geen stuurbekrachtiging opzit moet je net heel blij mee zijn. Dat is een lichte auto die absoluut geen stuurbekrachtiging nodig heeft. Zonder stuurbekrachtiging heb je meer gevoel met de baan, rijdt veel aangenamer imo.
En das weer iets minder dat kapot kan gaan, en het vereenvoudigd ook het vervangen van de distributieriem.

Je zegt dat eraan gelast is, was het dikke bobbel dan? Of hoe zag je dat? Ik vraag dit omdat zo'n bobbel duidt op roest. Hoogwaarschijnlijk is die wielkast al rot hoor. Das vrij normaal eigenlijk.
Kan je hem op een brug/smeerput rijden ergens? Let eens extra op die wielkasten aan de onderkant dan. Eigenlijk zou je het interieur ook een stukje moeten wegnemen, om die wielkast aan de binnenkant te bekijken. Daar begint het meestal. Maar das wss niet op 1 2 3 gedaan.

Je spreekt ook van injectie. Ben je daar zeker van? Volgens mij is dat nog een carburator motor.

De bodemplaat ziet er mss als nieuw uit, maar daar kan gewoon steenslagproduct opzitten.. neem maar eens iemand mee die er veel van kent, een carrosier bv. Die kan ook meer vertellen over die wielkasten.

En heldere witte rook kan duiden op een lekke koppakking. Neem de dop van het expansievat van het koelvloeistof eens af, en kijk of daar belletjes omhoogkomen tijdens stationair draaien en lichtjes gas geven. Check ook de olie, mss kan je daar ook symptomen ontdekken.

Ten laatste: 't zijn echte mooie sympathieke wagens (klassiekers in wording), maar om er je dagelijkse kilometers mee af te malen zou ik toch eens goed over nadenken. Je gaat ongetwijfelt slijtage onderdelen moete vervangen, zijn die nog te krijgen? Heb je daarvoor bij VW geïnformeerd?

krij ook me ne golf1 wel nen diesel maja.
servo heb ge niet nodig da ding stuurt heel lichtjes, je kan servo steken van ne golf1 cabrio dacht ik.
maar is echt niet nodig.
als ge em koopt kijk naar roest op de plaats waar het rezerve wiel zit , van onder dus.

voor de rest gaat ge heel wa plezier aan da autotje beleven.

€5500 is vééél te veel, voor iets dat dan al 7 jaar niet meer op de openbare weg is geweest?

BMW lover zei:

hij zou 5500€ kosten
we hebben gekeken naar de bodemplaat en die zag er gelijk nieuw uit.
wat ik wel niet snap is dat de garagist rekeningen bovenhaalde van dingen die er zijn aan gebeurd die samen een kleine 7000€ waren

Klik om te vergroten...

dieje mens gaat content zijn met een koper zoals u.
ik had mijn ford fiesta van '93, perfect in orde, maar 400€ betaald.

btw, post is een foto, ik wil die "bodykit" wel is zien. ik kan er mij al iets bij voorstellen bij die golf 1'tjes, vrij marginaal. koop u maar gewoon een standaard golf 1'tje, die zijn echt vet

idd, das echt massa's teveel jong

Bij bedoelt wss 550

BMW lover zei:

hij zou 5500€ kosten
we hebben gekeken naar de bodemplaat en die zag er gelijk nieuw uit.
wat ik wel niet snap is dat de garagist rekeningen bovenhaalde van dingen die er zijn aan gebeurd die samen een kleine 7000€ waren

ik ga er niet direct mee rijden eerst mijn rijbewijs halen (zit 2weken ver)
dusja zou wel een doek kopen voor erover voor die 2maand
het probleem is wel als je die bekleding eruit smijt enal dat ge wel wat plaats nodig hebt en dat heb ik natuurlijk niet....
de bekleding zag er gelijk nieuw uit
de bekleding van het dak is 9 op 10 nieuw.

edit: Hij is de laatste keer gekeurd geweest in 2000 btw
heeft in ieder geval daar lang gestaan want er lag serieus wat stof op.
En toen hij eindelijk starte vloog er zelfs ff een serieus vlammeke uit.
Dit was wel maar 1 keer daarna zeer heldere witte rook

Klik om te vergroten...

5500€

ik hoop dat er 1 nul teveel staat...

en witte rook is zeker al niet goed, da kan duiden op waterverlies in de motor zelf


als ge zelf niet genoeg van mechanica afweet en hier niet uw broek aan wilt verliezen zou ik die gewoon laten staan waar hij staat

5500 euro, geen wonder da dieje verkoper nog zo veel daaraan wil doen (batterij + injectiepomp afstellen )

Nee, imho zéér slechte koop als 1e wagen, tmag nog zijn wa wilt. Veel te oud, en op zich zeggen die gebreken voor mij genoeg.

Witte rook is slechte kopakking ( swein de kulas ) dacht ik.