Archief - 508sw vs insignia ST vs passat variant
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Shaguar
Legacy Member
brodela zei:
Neen sorry, in Sport Tourer heb je daar amper last van.
Het zicht naar achter is meer dan goed. De insigna rijd zeer vlot.
Ik heb zelf met een insignia gereden en een passat, beiden rijden zeer vlot en zeer zacht, tussen die 2 zou ik kiezen voor de insignia, het interieur is zeer mooi en zeer "cockpit" feeling.
De insigna is wat tricky om te parkeren omdat de koffer wel wat naar achter steekt, maar de koffer is zeker goed van ruimte, de ruimte op de achterbank kon iets beter, maar zeker de betere van de 3, de peugeot is gewoon lelijk imo.
GigaTexel
Legacy Member
Rij zelf met een pre-facelift Mondeo break (2009) en begin volgend jaar kan ik een nieuwe kiezen. Zal zonder twijfel weer de Mondeo zijn. Beste auto die ik ooit al gehad heb.
Voor zo'n auto geweldige wegligging en comfort. In elke franse auto heb ik na wat km's last aan de rug, in de fordzetels naar Barcelona gereden in 1 stuk zonder last
Voor zo'n auto geweldige wegligging en comfort. In elke franse auto heb ik na wat km's last aan de rug, in de fordzetels naar Barcelona gereden in 1 stuk zonder last
x-boxter2003
Legacy Member
Ford en wegligging. Hun onderstellen zijn steeds perfect. Ford heeft daar een punt van gemaakt.
Ik heb de Mondeo wel altijd een mooie en degelijke auto gevonden, en de nieuwe ziet er prachtig uit, wel nog wat wachten. Misschien is het daarom nu intressant om eens te gaan kijken voor een Mondeo, als er een nieuw model uitkomt zijn er koopjes te doen.
Ik heb de Mondeo wel altijd een mooie en degelijke auto gevonden, en de nieuwe ziet er prachtig uit, wel nog wat wachten. Misschien is het daarom nu intressant om eens te gaan kijken voor een Mondeo, als er een nieuw model uitkomt zijn er koopjes te doen.
war signs
Legacy Member
gumball4000
Legacy Member
Bekijk deze video eens van de C5 tourer 
. Is wel geen Nederlands of Engels..maar beelden zeggen meer dan genoeg
Citroen C5 Tourer Road Look Test - YouTube
en welk ander model kan dit nadoen? http://www.youtube.com/watch?v=igzAGCNCx-8&feature=related
. Is wel geen Nederlands of Engels..maar beelden zeggen meer dan genoeg Citroen C5 Tourer Road Look Test - YouTube
en welk ander model kan dit nadoen?
http://www.youtube.com/watch?v=igzAGCNCx-8&feature=relatedx-boxter2003
Legacy Member
war signs zei:
Wat komen die nu zeveren. Verschillende merken werken toch al lang met 2 turbo's, een kleine en een grote. En kwa verbruik wil ik nog wel eens zien dat ze het verbruik van een bmw 320d ede zullen kunnen evenaren.
Voorbeeld:
- 2,2hdi van psa
- 250 cdi mercedes
Snaggit
Legacy Member
gumball4000 zei:en welk ander model kan dit nadoen?
Haha, herkenbaar.
Wij hebben hier thuis een C5 van 2001 en als die op een schuine helling staat dan gaat die voorkant een paar keer op en af, best wel een geestig zicht
Ik mis wel zo'n soort van "sport" stand want sportief rijden met dat ding gaat wel moeilijker.
Heb ook al eens in het nieuwe model gereden zonder hydropneumatische vering maar geef mij dan toch maar met...
gumball4000
Legacy Member
Snaggit zei:Haha, herkenbaar.
Wij hebben hier thuis een C5 van 2001 en als die op een schuine helling staat dan gaat die voorkant een paar keer op en af, best wel een geestig zicht
Ik mis wel zo'n soort van "sport" stand want sportief rijden met dat ding gaat wel moeilijker.
Heb ook al eens in het nieuwe model gereden zonder hydropneumatische vering maar geef mij dan toch maar met...
De nieuwe C5 heeft een sport stand
. Bon oké is geen sport stand zoals een M5 ofzo, maar de vering is enkel wat strakker.@ post hiervoor: Inderdaad, de 2.2L's van PSA hebben allemaal bi-turbo's.
x-boxter2003
Legacy Member
Wij hebben vroeger een Citroën Xantia Activa 2.0 16v Turbo c.t. gehad. Ik heb daar leren mee rijden. Die bleef in iedere bocht mooi recht. Niet normaal hoe hard je daarmee een bocht kon nemen. Een raar gevoel om in een lange bocht die je snel neemt dat de auto mooi recht blijft. De banden (Michelin Pilot SX 200€/stuk) hadden het wel hard te verduren. Het was iedere keer een feest een raceken te doen op een weg met veel bochten. De auto nieuw gekocht en aan het Activa systeem nooit iets defect geweest. En ik vind de C5 touring executive één van de mooiste breaks die er zijn. Maar betrouwbaar..... ik zou me de gok niet durven wagen.
gumball4000
Legacy Member
x-boxter2003 zei:
Hah heb hier ook in leren rijden^^
Mijn vader altijd scheuren in de bochten^^en ik in mn eigen maar denken "OMG nu gaan we uit de bocht gaan..", maar we bleven er altijd in
.Hah en op kasseien reden al de auto's tegen max 30km/h en wij tegen 70km/h scheuren en amper iets voelen^^
Betrouwbaar is citroen zeker!
Die Xantia van mijn pa had toen meer dan 300 000km en was nog nooit (oké op 1 keer na, op 11 jaar tijd..en dan was het op zijn 9de levensjaar nog) in panne gevallen
.Ik vind de nieuwe C5 tourer er gelijk een A6 uitzien; elegant, sportief en heeft een stoere look^^
En de Exclusive versie heeft getinte ruiten en extra geluidsisolatie
ComputerVISTA
Legacy Member
gumball4000 zei:en welk ander model kan dit nadoen?
Elke 20 jaar oude BMW met dat systeem er op of 30 jaar oude Mercedes. Niet echt een mirakel hoor.
x-boxter2003
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Je kan veel slecht zeggen van Citroën, maar hun hydraulische veringen blijven toch behoren tot de allerbeste. Beter dan de luchtveringen die BMW en Mercedes gebruiken. Het enige dat me bijgebleven is van een 20 jaar oude waardeloze en vol storing zittende XM welliswaar, is de vering.
ComputerVISTA
Legacy Member
Buiten dat ik compleet misselijk wordt in een C5 met die vering onthou ik vrij weinig van die wagen. Vorig model C5 en het werkt den helft van den tijd omgekeerd of verkeerd of niet.
Geef mij maar een gewone veer en piston want als er iets mis is met de sls dan hebde zware kosten, bij eender welk merk.
Geef mij maar een gewone veer en piston want als er iets mis is met de sls dan hebde zware kosten, bij eender welk merk.
x-boxter2003
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ja, das waar. Als het systeem niet naar behoren werkt is het klote. In de C5 heb ik nog niet gereden. Maar er was allesinds een groot verschil tussen een Xantia en een XM. De vering van de XM was veel meer comfortabel, maar toch niet amerikaans. Een goede balans. Maar het geld dat die XM ons in 1994 gekost heeft zal me het meeste bij blijven. Na 300.000fr/7.500€ was het genoeg geweest. Er was wel altijd iets aan kapot.
Snaggit
Legacy Member
Tja die van onze pa is nu 10-11 jaar oud en wij hebben hier nog geen serieuze problemen mee gehad buiten het gekende kwaaltje dat de achterruit niet meer opengaat.
Ohja en de klink aan de binnenkant is wel een keer afgebroken
Voor de rest rijdt en ziet dat ding er nog als nieuw uit dusja...
Als de vering kapot gaat dan is het voor ons ook niet de moeite om het te laten maken maar verder zullen we er waarschijnlijk wel mee rijden tot hij uit elkaar valt
Ohja en de klink aan de binnenkant is wel een keer afgebroken
Voor de rest rijdt en ziet dat ding er nog als nieuw uit dusja...
Als de vering kapot gaat dan is het voor ons ook niet de moeite om het te laten maken maar verder zullen we er waarschijnlijk wel mee rijden tot hij uit elkaar valt
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.