Archief - '90 sportieve wagens

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

CAS

Legacy Member
GADGET zei:
E30 moete bij CAS zijn
E36 is ook vet (318is e cas :p )
E34 vinnek persoonlijk ietske minder (nog altijd sjiek ze, maar staan beter tussen)
corrado is ook ni mis..

pff, té moeilijke keuze voor mij ;)
Klik om te vergroten...

LOL, ik ging hier al de 318is posten, dus, voor TS als ge ne 318is wilt hebben voor een 3500euro aan deur geleverd... In duitsland staat het vol met van die schoonheden. Verzekering op jonge gast zijn naam, bonus malus 9 is een 900 euro, en wss nog een 400euro taks het eerste jaar. Voor ne E30 in goeie staat gade wel geld mogen geven (tov de leeftijd, met 2 a 3000 euro koopte u al een prachtexemplaar), want in belgie bestaan die zo goe als ni in perfecte staat, en in Duitsland komde die vooral tegen met motor in da in Belgie niet samengaat met jonge gast :p.
Alst is voor dagelijks gebruik, neemde eigenlijk best en E36 318is, verbruik valt mee (ge moet ook geen super zuinig kot verwachten) prestaties zijn met een chipke beter dan de 320i en dan gade al onder de 10s naar de 100. Standaard topsnelheid is 213... Mja, klees ook da ge nog 18 moet worden, dus mss beter beginnen met ne 316?
C

CAS

Legacy Member
-Helld0g- zei:
jep

prob is E30 M3 kost evenveel als E36 M3

de E36 heeft wel ne pak minder stijl, maar is moderner hé

heeft dan wel weer 100pk meer wat over de limiet is voor mn ouders vrees ik
(E30 190 PK, E36 290pk ongeveer)

De corrado waar ik intresse voor heb zou de G60 zijn met 160pk, heeft wel iets hoger johnny gehalte tegen dat ik hem mooi vind. de BMW E36 vind ik heel schoon standaard met Mtechniks ophanging en velgen! (evt in cabrio :applause: )

nuja een M3 blijft zo ne jongensdroom eh, kzal het wel moeten stellen met iets rond de 130-150pk ;)
Klik om te vergroten...

Ge moet u beter informeren, M3 E30, traagste da gemaakt is 192pk, snelste da gemaakt is, 235pk. Maar het is een feit dat een E30 M3 meer kost dan een E36 M3, maar het is ook een feit dat een E30 M3 gekend staat als ultieme bestuurderswagen.

EDIT: E30 M3 EVO II (235pk) kost op uw vaders naam (bonus malus 0) 450 euro ongeveer om te verzekeren. Schandalig gewoon da ik meer moe tellen voor mijn 316... Maar de kans da deze wagen in uw budget ligt betwijfel ik, er bollen er maar 768 van en als ge al ééntje vind...
C

ComputerVISTA

Legacy Member
eniac zei:
Waarom geen Lamborghini Diablo? :ironic:

En inderdaad, ik wil niet weten wat je gaat betalen aan verzekering voor 150+ PK op je 18e. Kans bestaat dat je dat zelfs nergens verzekerd krijgt.
Klik om te vergroten...


Da was dan ook maar om even te zwanzen he ;)
C

CAS

Legacy Member
computer xp zei:
Da was dan ook maar om even te zwanzen he ;)
Klik om te vergroten...
Zwam is helemaal onderaan :p

@ Helldog, ne 320i en lpg ga wel nog goe uitkomen als ge veel km's bolt, de E30 is niet echt een zuinig bakje. Als ge mij ooit kunt bewijzen da ge met één gereden hebt en minder dan 8liter verbruikt... Mijne verbruikt een 12l gemiddeld, maar is wel met carbu ipv injectie.
-

-Helld0g-

Legacy Member
CAS zei:
Ge moet u beter informeren, M3 E30, traagste da gemaakt is 192pk, snelste da gemaakt is, 235pk. Maar het is een feit dat een E30 M3 meer kost dan een E36 M3, maar het is ook een feit dat een E30 M3 gekend staat als ultieme bestuurderswagen.
Klik om te vergroten...

twas omdak een 190pk model op het oog had dak het zei


bij nader inzien->

E30 2.0i - 2.5i met LPG installatie (ne grote tank langs achter :p )

want die dingen zuipen rond de 20l zo te lezen :unsure:


nog genoeg tijd om voor een M3 te sparen ;)
die E30 M3 gaat zeker nog meer geld gaan als ge ziet hoe lelijk de nieuwe M3 ga worden :evil: (nu 15.000 eur voor prachtexemplaar)

begint wel zo'n tijdloos exemplaar te worden hé, ze gaan die weer moeten maken gelijk die eerste porsches die vorig jaar opt salon stonden :offtopic:
C

CAS

Legacy Member
-Helld0g- zei:
twas omdak een 190pk model op het oog had dak het zei


bij nader inzien->

E30 2.0i - 2.5i met LPG installatie (ne grote tank langs achter :p )

want die dingen zuipen rond de 20l zo te lezen :unsure:


nog genoeg tijd om voor een M3 te sparen ;)
die E30 M3 gaat zeker nog meer geld gaan als ge ziet hoe lelijk de nieuwe M3 ga worden :evil: (nu 15.000 eur voor prachtexemplaar)

begint wel zo'n tijdloos exemplaar te worden hé, ze gaan die weer moeten maken gelijk die eerste porsches die vorig jaar opt salon stonden :offtopic:
Klik om te vergroten...

20liter is veel gezegd, maar reken maar op een paar litertjes. Sinds ik continu met mijn BMW rijd, mag ik gelijk waar stoppen om te tanken, ze kennen mij :p Uitbaters van tankstations wuiven gewoon altijd als je met een E30 rondtourt. Als ge één wilt die meevalt, een E30 318i van de tweede generatie, kunde sportief mee rijden en 9.5l verbruiken (wel niet extreem sportief). Een M3 E30 kan je wel voor 10k vinden hoor als je echt goed zoekt, maar zeker niet in belgie zoeken. Hier vragen ze soms 22k voor een M3 cabrio... (dan heb ik het over één die gekocht is als dagelijkse wagen, dus met 200+k op...)
E30 M3
EVO I
cabrio
Race versie
f

frz

Legacy Member
136-170pk op 18jaar.

Das pk 12+
das jaarlijks 400-500€ aan verkeersbelasting alleen al.
das 10l+ zuipende wagen.
+compleet onverantwoord op 18 jaar.

Ik denk dat ge nu beter gaat voor nen opel corsa/astra sport 1200-1400cc en op uw 22 iets koopt van 130pk+, gezonder voor uw budget + meer rij ervaring.

Wacht maar totdat ge stom dronken begint te rijden, ge zult blij zijn dat ge maar 80pk hebt zitten ipv 130+
-

-Helld0g-

Legacy Member
als dit forum weer online is moet je zeker dees es bekijke

http://www.vtm.be/auto/forum/showthread.php?t=11019

heb jij nooit LPG overwogen? zo'n LPI systeem lijkt me wel wat, weet iemand met zo nen dikken chevy "tank" en die zegt dat het toch wel de helft goeikoper uitkomt en heb wa gelezen en de huidige generatie LPG systemen zou minimaal performance verlies hebben?

325i coupé lijkt dan weer een leuke keuze (met ne grote gastank erin)
wel ne prachtige auto om verder aan uit te bouwen (race camshaft, bilsteins, rolkooi, 4puntsgordels, kuipzetelkes) op latere leeftijd


frz zei:
136-170pk op 18jaar.

Wacht maar totdat ge stom dronken begint te rijden, ge zult blij zijn dat ge maar 80pk hebt zitten ipv 130+
Klik om te vergroten...
ni van plan te doen :unsure: anders ist ook gedaan vo met de bmw's van thuis te rije vrees ik ;)

maar valid points, met dat ik alsik sportief wil rijen toch de auto van thuis kan meedoen... maar langs den andere kant zal mn pa wel liever hebbe dak mn eigen auto heb ;) em heeft zelf zn eerste bmw total loss gerede toen em nog vré jong was
C

CAS

Legacy Member
-Helld0g- zei:
als dit forum weer online is moet je zeker dees es bekijke

http://www.vtm.be/auto/forum/showthread.php?t=11019

heb jij nooit LPG overwogen? zo'n LPI systeem lijkt me wel wat, weet iemand met zo nen dikken chevy "tank" en die zegt dat het toch wel de helft goeikoper uitkomt en heb wa gelezen en de huidige generatie LPG systemen zou minimaal performance verlies hebben?

325i coupé lijkt dan weer een leuke keuze (met ne grote gastank erin)
wel ne prachtige auto om verder aan uit te bouwen (race camshaft, bilsteins, rolkooi, 4puntsgordels, kuipzetelkes) op latere leeftijd



ni van plan te doen :unsure: anders ist ook gedaan vo met de bmw's van thuis te rije vrees ik ;)

maar valid points, met dat ik alsik sportief wil rijen toch de auto van thuis kan meedoen... maar langs den andere kant zal mn pa wel liever hebbe dak mn eigen auto heb ;) em heeft zelf zn eerste bmw total loss gerede toen em nog vré jong was
Klik om te vergroten...
Voor een E30 zou ik zeker niet hoger gaan dan een 320i, zelfs da is al neig ze. Ge moet rekening houden da die bakskes ni al teveel wegen, en super aggresief zijn eigenlijk. Wel altijd leuk als je dan nieuwe wagens uw kont kan laten tonen. Kweet niet hoeveel ervaring je juist hebt, maar als je nog veel moet leren of nog nooit met brute power gereden hebt, best onder de 320i blijven. Het feit dat ze de 323i, 325i voor driftchallenges gebruiken en er dan zo goed als niks aan veranderen buiten het diffirentieel versterken zegt genoeg é...
-

-Helld0g-

Legacy Member
CAS zei:
Voor een E30 zou ik zeker niet hoger gaan dan een 320i, zelfs da is al neig ze. Ge moet rekening houden da die bakskes ni al teveel wegen, en super aggresief zijn eigenlijk. Wel altijd leuk als je dan nieuwe wagens uw kont kan laten tonen. Kweet niet hoeveel ervaring je juist hebt, maar als je nog veel moet leren of nog nooit met brute power gereden hebt, best onder de 320i blijven. Het feit dat ze de 323i, 325i voor driftchallenges gebruiken en er dan zo goed als niks aan veranderen buiten het diffirentieel versterken zegt genoeg é...
Klik om te vergroten...

ik heb zeker mn grenzen nog niet ver verkend,

maar ik wil de wagen ook niet te licht nemen als ik hem dan toch frequent moet gebruiken de komende 5-10 jaar, de beslissing hangt natuurlijk in grote mate af of er al dan niet budget zou zijn voor een LPG installatie, want 15l/100km naft is echt wel ni te betalen dag in dag uit :cry:
C

CAS

Legacy Member
-Helld0g- zei:
ik heb zeker mn grenzen nog niet ver verkend,

maar ik wil de wagen ook niet te licht nemen als ik hem dan toch frequent moet gebruiken de komende 5-10 jaar, de beslissing hangt natuurlijk in grote mate af of er al dan niet budget zou zijn voor een LPG installatie, want 15l/100km naft is echt wel ni te betalen dag in dag uit :cry:
Klik om te vergroten...

Dat merk ik vandaag ook :p Nu, mijn wagen gaat wel binnen bij BMW binnenkort voor motor volledig af te stellen. Maar ze zijn niet zo zuinig. Normaal gezien ga je altijd aan een 10l zitten als jonge gast. Maar dat hebben nieuwe wagens eigenlijk ook. Het probleem met een E30 is gewoon dat ze altijd verbruiken, of je nu super kalm rijd of sportief, veel maakt het niet uit, je moet echt al zotte toeren continu uithalen om je verbruik met 2l gemiddeld te zien stijgen. Ikzelf heb eerst met een pak wagens gereden, en moet zeggen, vanaf ik die BMW inschreef had ik wel iets van, als ik deze opensleur knal ik ergens tegen. En heb zo geleidelijk aan de wagen leren kennen. Als je dat kan kan je wel met wat zwaarders rondrijden, maar wees gewoon voorzichtig als het nat ligt, want je moet maar eens naar de weekendsongevallen kijken als het eens geregend heeft, je ziet dan welk merk er achterwielaandrijving heeft. Moet zeggen dat ik nu nog altijd content ben van mijn 90pk voor 900kg, maar meer zou al welkom zijn eigenlijk. Het heeft iets verslavends...
W

Wimolus

Legacy Member
Pakt maar een corrado maar dan wel een vr6 he. G60 is redelijk brol.Ma op u 18 al zone bak da gaat ni goed komen denk ik :unsure:
B

Burny

Legacy Member
-Helld0g- zei:
als dit forum weer online is moet je zeker dees es bekijke

http://www.vtm.be/auto/forum/showthread.php?t=11019
Klik om te vergroten...

Offtopic: Holy Sh*t :s Mod Blink 360 verongelukt :s Ik kom dus veel op dat forum. :(

Ontopic: Corrado VR6 is ook een optie ja :D Ik haalde de 1.8 of 2.0 aan om iets rustiger te beginnen.
Alle Honda's die hier genoemd zijn kan ik me uiteraard ook in vinden :D Of de MR2, echt een prachtauto + motor int midden, RWD, wat wil je nog meer.
e

eniac

Legacy Member
-Helld0g- zei:
verzekering komt op mn pa die op pensioen is tot ik zelf ne job heb...
Klik om te vergroten...

Zou hier nog 1 ding op willen zeggen: dit is erg gevaarlijk. Als de verzekeringsmaatschappij doorheeft dat jij de hoofdbestuurder bent, dan gaat die bij een zwaar ongeval juist niks uitkeren. Prent dit in je hoofd voor je eraan begint...
B

Burny

Legacy Member
eniac zei:
Zou hier nog 1 ding op willen zeggen: dit is erg gevaarlijk. Als de verzekeringsmaatschappij doorheeft dat jij de hoofdbestuurder bent, dan gaat die bij een zwaar ongeval juist niks uitkeren. Prent dit in je hoofd voor je eraan begint...
Klik om te vergroten...

In zo'n achterlijk systeem als hier heb je soms geen keuze. Ik heb mijn crx de eerste 3 jaar ook niet op mijn naam kunnen nemen :angry: . Neemt niet weg dat het 100% klopt wat je zegt. Er is een (groot) risico aan verbonden.

edit: @ mbman: amai, serieuze crash :( Ik vraag me af waarom hij plots van zijn rijvak afweek :(
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan