Archief - '90 sportieve wagens

bij die 205 GTI wel op letten da het de 1.9(121pk?) is en nie de 1.6 (105pk?)
en die heeft geen servo (omwille van de sportiviteit)

en ik wil maar zeggen, da ge pas na jaren beseft da ge aan 18 eigenlijk nie kon rijden

met kunnen rijden bedoel ik niet perfect schakelen en bochten nemen maar verkeer en uw medeweggebruikers inschatten en voorspellen

autorijden is nu eenmaal iets da ge veel moet doen eer ge het kunt, en een rijbewijs heeft daar niet veel mee te maken

verder is een peugeot 405 T16 ook een echte bom, de 309GTI en 405Mi16 gaan ook wel lekker.
maar is wel allemaal FF ipv FR

een saab 900 turbo (voor saab was overgenomen door GM) rijdt ook heel goed en aangenaam en daar kunde tenminste een eland mee omver knallen

heb gisteren nog een SIMCA zien staan, met rolkooi, KNALpot etc... is ook wel lekker bakje wss

en als ge geld hebt en veel zelfvertrouwen kunde zoeken naar een Mercedes 190E EVO II (EVO I is eigenlijk al meer dan genoeg)

ja das waar kgeef da toe..

met mijn kadett gsi (wagen waar ik mee heb leren rijden) toch wel een paar keer chance gehad, en daarna met mijn gti 16v ook

nu acht jaar en ca 250.000km later kan ik eindelijk rijden (let wel ik zeg niet goed rijden maar rijden)

ps zo'ne 1.6 205 ga ook nog wel vooruit, maar dien 1.9 is idd ni te houden...

Bramboogie zei:

en als ge geld hebt en veel zelfvertrouwen kunde zoeken naar een Mercedes 190E EVO II (EVO I is eigenlijk al meer dan genoeg)

Klik om te vergroten...

EVO I kunde voor een 7 a 9 000 euro kopen afhankelijk van de kilometers en normaal gezien staan ze allemaal wel in een goeie staat. Dacht dat je dan met een 205pk rijd, kan wat meer zijn ook, maar als je zoekt voor een 190E AMG, ga je gemakkelijker één vinden voor 6000 euro en dan heb je wel 235pk, maar de EVO I ziet er wel mooier uit. Vind ik dan persoonlijk. Een EVO II vind ik persoonlijk ook enorm schoon, maar denk dat er genoeg mensen zijn die die overgrote spoiler niet kunnen aanvaarden, maar prijskaartje ervan... Zal zeker meer dan genoeg zijn.

kunt beter ne c amg kopen dan denk k toch zenne
akkoord zal wel duurder zijn ma ja

EVO I met tuning
560sec AMG
300CE AMG
C AMG
Zijn enkele voorbeelden, normaal kunde wel goedkoper vinden ook, toch een paar wagens dak graag zou hebben, en Duitsland staat gewoon vol met AMG versies... Volgens mij ben ik int verkeerde land geboren.

haha

gaan wij met twee naar duitsland???...
en je vergeet de 500 AMG (pre e class)
weet alleen de w letter ni meer...

als ge op die site gewoon mercedens-benz aanduid, en dan AMG, krijg je 1000 resultaten... Wat het maximum is dat kan weergegeven worden. GVD, zelfde met die 318is dat ik wil, als je in belgie zoekt, vind je in heel belgie mss een 6 resultaten, daarvan zijn er 4 al door johns verkracht en 2 dan in goeie staat, maar geen opties... Zoekt in Duitsland enkel naar de 318is, met airco, lederen interieur, elec open dak en zowat alle opties er op te krijgen, en niet meer dan 150k op en je hebt nog 23 exemplaren... En dan maar niet te zwijgen over het bedrag dat je er maar voor moet betalen.
Dus @ Helldog: Voor BMW of Mercedes aan te kopen zeker eens een tripje naar Duitsland overwegen. Kunt daar dan ook gaan zien voor radarverklikker, staan daar ook goedkoper...

Ok, nog wa vette bakken:
S500 AMG russische maffia gebruikte dees wagens, of zefls nu nog, dus ge tis ne multifunctionele wagen...
560 SEL heeft wel al wat km's
500SEL long
300 E AMG
E36 AMG kunde met wa chance mss nog inschrijven als lichte vracht
190E Brabus
Vito Brabus Voor de snelle zelfstandige

als ge naar duitsland gaat... kijk dan es uit voor nen AUDI V8 (den 200 van hier), of een RS2, of nen S2, etc...

die zijn allemaal belachelijk goedkoop in vgl met hier

In Duitsland rijden echt wel dikke auto's rond. Ben net terug van een paar dagen Berlijn en wat ik daar heb zien rondrijden

4 x Maserati (Quattroporte en Coupé)
Tientallen Porsches
BMW 7 (algemeen straatbeeld werd er imo overheert door BMW's, de 7 wordt daar precies beschouwd als een middenklasser )
Mercedessen ook a volonté (ik ken al die modellen en motorisaties niet, maar vielen wel op: V8 Kompressor en V12)
2 x Chevrolet Corvette
...

Op de Ku'damm ook wat staan kwijlen aan de garages van BMW en Mercedes (CLS!!, ook paar keer zien rijden trouwens). En op Unter den Linden even binnengewipt in de showroom van VW, waar een Bugatti, twee Bentley's en de kever "Herbie" werden geshowd. Even mijn gat gevleid in een Golf GTI, een Phaeton en de nieuwe Passat. Van de nieuwe Polo leek de versnellingsbak mij echt enorm soepel

Ulixes zei:

ik ken al die modellen en motorisaties niet, maar vielen wel op: V8 Kompressor en V12

Klik om te vergroten...

In Duitsland wordt je dan ook veel minder belast op motorinhoud en PK's als hier het geval is. Auto's zijn daar sowieso een pak goedkoper.

Maar prijs jezelf maar gelukkig dat je niet in Nederland woont, want daar is het echt huilen met de pet op. Wat je daar voor een wagen betaalt...

eniac zei:

In Duitsland wordt je dan ook veel minder belast op motorinhoud en PK's als hier het geval is. Auto's zijn daar sowieso een pak goedkoper.

Maar prijs jezelf maar gelukkig dat je niet in Nederland woont, want daar is het echt huilen met de pet op. Wat je daar voor een wagen betaalt...

Klik om te vergroten...

maar in duisland is de keuring wel veel strener en laat veel minder toe

zombie zei:

maar in duisland is de keuring wel veel strener en laat veel minder toe

Klik om te vergroten...

Klopt niks van, ze laten daar véééééél meer toe dan hier, op voorwaarde dat het op een goede en veilige manier is uitgevoerd.

Ik heb vrienden in duitsland die met compleet veranderde wagens rijden, TüV goedgekeurd. Standaard remmen er onderuit, AP Racing/Brembo klauwen en 330mm schijven er onder, KW variant 3, grotere turbo, andere intercooler, compleet andere uitlaatlijn 3" voor tot achter, gestript met rolkooi, custom rebuilt dashboard, andere koplampen, zespuntsgordels met racestoelen....eigenlijk een racewagen maar wel degelijk toegelaten op de weg, en alle aanpassingen staan mooi vermeld op de Fahrzeugbrief.

Probeer hier maar eens met een AP setje door de keuring te komen...je mag je auto veiliger maken dan keuren ze het nog af. Of ze op nutteloze spoilers en gevaarlijke verlagingen in Duitsland strenger zijn dat kan misschien best, maar dan wel with good cause

Ze zijn gewoon intelligenter in Duitsland op het gebied van autokeuring. Hier in Belgie zitten ze te vitten op alles wat niet origineel is (of het nu veiliger is dan origineel of niet) maar ik kwam wel zonder probleem door de keuring hier met een 3" downpipe zonder katalysator :ironic:

Heb m'n auto ook in Duitsland gekocht, kan het aanraden...veel meer keuze en door de band genomen worden de wagens er een stuk beter behandeld dan hier