Archief - Aan Al De Belgische Weggebruikers: 15 Tips
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Atticus Finch
Legacy Member
CAS zei:Rijd er dan zelf mee en zeg eens hoe het volgens u beter kan
Camions door camions laten inhalen terwijl ze maar 90 mogen en dat effectief rijden is gewoon dwaas, en meestal steken ze dan 1ne camion voorbij om dan uren met diezelfde camion in hun gat verder te rijden. Wa is daar het nut van?
Das gelijk dat er 1ne voor mij 120 bolt, ik ga er voorbij aan 130-140 om dan vlak voor zijne neus weer 120 te rijden. Idioot ..
En als ze mekaar inhalen mogen ze dat is op een deftelijke manier doen, de meeste voegen gewoon maar in zonder rekening te houden met achterliggers. Vooral op snelwegen waar maar 2 vakken zijn, dan is iedereen genoodzaakt om 80-90 te rijden omdat meneer den trucker op kop wilt rijden :ironic:
Ik versta het niet goed, der rijden er naast u 120 en gij wilt links invoegen aan 115 km/u? Als ze naast u sneller rijden en toch onder de limiet (zowiezo eigenlijk) blijven is het toch logisch dat ge pas begint te pinken nadat het vak vrij is?
. Ik zou ook flikkeren omdat ge u voor mijne neus wilt invoegen terwijl ik sneller rij, en ik rij niet met een corsa. Invoegen doede als er genoeg plek is zonder de achterliggers te hinderen .. duh, beetje geduld en dan beginnen pinken? Ge maakt het moeilijk voor degene op het linkse vak die nie verstaat wanneer ge nu juist gaat invoegen.Invoegen doede toch ook maar mee 1 reden, als ge achter een camion rijd en tgaat te traag voor u moeste maar veel eerder van vak veranderen. U eigen nie vastrijden is ook een kunst op de snelweg.
Trouwens, 120 rijden op een snelweg is allesbehalve king of the road gedrag, tis verdikke u goed recht.
cram
Legacy Member
He komt niet uit mijne kop he.Doom Dragon zei:2nd that ..
ie lijkt wel een beetje gefrustreed
Nee daar is mijn Nederlands te goed voor om een boekske te maak.Garmir zei:
Garmir zei:Cram, ge hebt weer eens goed u werk gedaan
Ze zijn gewoon hilarisch sommige punten, als nu iederreen deze in acht nemen dan zijn we allemaal content
Nogmaals heb ik niet schreef.
CAS
Legacy Member
Als er voor mij een trager voertuig zit, pink ik al op voorhand, want anders is de typische belg (wss behoorde er ook bij) nogal op z'n tenen getrapt dat een groter voertuig dan hem ineens naar links komt, ook al zou een beetje verkeersinzicht dat duidelijk moeten maken. Die middenvakrijder, mag dan eens naar het derde vak, zodat ik zonder iemand te storen mijn snelheid niet hoef te verminderen, telt ook voor de middenvakrijder. Ik zal da ni doen als het derde vak ni vrij is. Als die pipo dan op het middenvak blijft, tja, dan ziet em mijn kont heel dicht komen é, als een waarschuwing, dan zijn er nog die het ni snappen... Dan kunde nog eens tutteren enzo, ma dan moe ge al veel geduld hebben, als ge da zo 100x op ne dag tegen komt.Atticus Finch zei:Camions door camions laten inhalen terwijl ze maar 90 mogen en dat effectief rijden is gewoon dwaas, en meestal steken ze dan 1ne camion voorbij om dan uren met diezelfde camion in hun gat verder te rijden. Wa is daar het nut van?
Das gelijk dat er 1ne voor mij 120 bolt, ik ga er voorbij aan 130-140 om dan vlak voor zijne neus weer 120 te rijden. Idioot ..
En als ze mekaar inhalen mogen ze dat is op een deftelijke manier doen, de meeste voegen gewoon maar in zonder rekening te houden met achterliggers. Vooral op snelwegen waar maar 2 vakken zijn, dan is iedereen genoodzaakt om 80-90 te rijden omdat meneer den trucker op kop wilt rijden :ironic:
Ik versta het niet goed, der rijden er naast u 120 en gij wilt links invoegen aan 115 km/u? Als ze naast u sneller rijden en toch onder de limiet (zowiezo eigenlijk) blijven is het toch logisch dat ge pas begint te pinken nadat het vak vrij is?
Invoegen doede toch ook maar mee 1 reden, als ge achter een camion rijd en tgaat te traag voor u moeste maar veel eerder van vak veranderen. U eigen nie vastrijden is ook een kunst op de snelweg.
Trouwens, 120 rijden op een snelweg is allesbehalve king of the road gedrag, tis verdikke u goed recht.
Ik vind het persoonlijk nogal makkelijk om af te geven op vrachtwagenchauffeurs, als je zelf geen of weinig ervaring hebt met vrachtwagens. Dus mijn vraag is, met welk voertuig rij jij voornamelijk?
Btw, op "uw eigen ni vastrijden is ook een kunst", ja, maar in belgie moet ge daarvoor continu de klootzak uithangen, want velen snappen ni waarom een pinker juist diend. Er zijn er al die flippen als ze da zien aangaan als ze naast u rijden...
En ge spreekt trouwens ook alsof ik zou moeten vertragen en dan pas het trager voertuig inhalen, maar das echt ni zo voor de handliggend als er een paar ton in uw laadruimte ligt ze
Ik wil gewoon maar aanduiden dat het makkelijk is om op iemand te kakken als je zelf geen ervaring er in hebt. Mss heb je dit wel, maar klinkt in ieder geval niet zo, anders zou je weten hoe irritant het is om achter een vrachtwagen te rijden als jouw voertuig net dat ietsje sneller is. Je beseft toch zelf dat cruise control dan niet meer kan werken als 90 bij die van u net iets sneller is als die voor u. En waarom zouden die mannen dan ni mogen inhalen? Jij kan ze toch op het 3de vak voorbij? En eens ge die gepasseerd zijt, kunde weer verder tuffen, naar wss iets dat een pak minder belangrijk is, aangezien het bij die vrachtwagenchauffeurs hun beroep is.
En je wilt toch ook dat alles op tijd is é, als je iets besteld, of dat de groenten in de winkel vers zijn...
?Feignasse
Legacy Member
En vanwaar al dat gezaag op vrachtwagens. OK af en toe zit er wel eens een krapuul bij dat u zonder pinken en geheel onverwachts de pas afsnijdt, ook al ben je vlotjes aan't inhalen, maar anderzijds heb ik toch veel meer last van onoplettende automobilisten die domme stoten uithalen dan van vrachtwagens.
SilentSpring
Legacy Member
Daarmee dat Toyota en andere Japanse merken altijd hoog scoren op vlak van betrouwbaarheid... Ivm, die bmw: just, ma tis toch meestal zo dat deze met hunne bmw ne dikke nek hemmen en denken dat ze de baas zijn omdat ze met ne bmw rijden... Op't forum ier zitten ook mensen met ne bmw, maar imo zijn die tenminste geen dikkenekken. (Niks tegen da merk e btw)$T@CkDuMP zei:
deluc
Legacy Member
als ge uw geboden moet volgen dan hebde volgens mij een probleem jong
gooi uw rijbewijs weg en ga te voet verder of met den trein
nee nie met den trein want als ie vertraging geeft of er zet eenen zijne muziek te luid dan hebde weer iets om over te klagen
als nen camion hem voor uwe neus er tussensmijt ,weet ge waarom dat da is?
nog nooit zo ver gedacht dat de belgische autobestuurder zo arrogant is als ie nen vrachtwagen zijne pinker ziet gaan dat ie gas geeft om da gatje toe te rijden.meestal mag ie dan 3 keer zo hard in de remmen gaan want anders eindigt deze toch in de vangrail hoor,wees gerust
en nog eens iets he,da steekt mij ier toch ferm tegen altijd da gezever over die truckers die inhalen enzo
alsde gunder denkt dade die futiliteiten met jullie auto een probleem kunt noemen he,wat jullie tegen komen op een ganse maand ervaren wij op een ganse dag.
en onthoud dit allen,deze tekst staat op mijn vrachtwagen
JULLIE WAREN VOOR DE BEGRENZER!!!
NU ZITTEN JULLIE ER ACHTER!!!
begrens voor mijn part al die auto's op 100 en laat ons dan eens verder spreken
denkte dat jullie lief achter eene gaan blijven hangen??
allen in de camion en veel bij leren
maar de topic komt wel eens wees gerust
khoop dak er niet te veel op hun tenen hebt getrapt maar geloof het nu eens
ge maakt u allen druk om niets
den kimi,ik was net te laat jong,eindelijk een verstandig antwoord,bedankt
gooi uw rijbewijs weg en ga te voet verder of met den trein
nee nie met den trein want als ie vertraging geeft of er zet eenen zijne muziek te luid dan hebde weer iets om over te klagen
als nen camion hem voor uwe neus er tussensmijt ,weet ge waarom dat da is?
nog nooit zo ver gedacht dat de belgische autobestuurder zo arrogant is als ie nen vrachtwagen zijne pinker ziet gaan dat ie gas geeft om da gatje toe te rijden.meestal mag ie dan 3 keer zo hard in de remmen gaan want anders eindigt deze toch in de vangrail hoor,wees gerust
en nog eens iets he,da steekt mij ier toch ferm tegen altijd da gezever over die truckers die inhalen enzo
alsde gunder denkt dade die futiliteiten met jullie auto een probleem kunt noemen he,wat jullie tegen komen op een ganse maand ervaren wij op een ganse dag.
en onthoud dit allen,deze tekst staat op mijn vrachtwagen
JULLIE WAREN VOOR DE BEGRENZER!!!
NU ZITTEN JULLIE ER ACHTER!!!
begrens voor mijn part al die auto's op 100 en laat ons dan eens verder spreken
denkte dat jullie lief achter eene gaan blijven hangen??
allen in de camion en veel bij leren
maar de topic komt wel eens wees gerust
khoop dak er niet te veel op hun tenen hebt getrapt maar geloof het nu eens
ge maakt u allen druk om niets
den kimi,ik was net te laat jong,eindelijk een verstandig antwoord,bedankt
deluc
Legacy Member
mja nie zo erg maar het probleem dat de mensen hier voorstellen is altijd hetzelfde en mocht het kloppen,ok maar het klopt niet en ze weten niet waarover ze spreken,en daar erger ik mij aan
kijk voorbeeld
ik vertrek in almelo om 9u
ik rij tot 10 u mooi aan 75 /u achter dienen pool met zijn wrak(inhaalverbod van 6 tot 10)
dan zit ik in amersfoort en van daar tot in gorinchem mag ik niet inhalen
dat is ongeveer 1u30 min
EN DAN MAG IK INHALEN voor 20 min tot aan de grens
eenmaal in belgie mag ik op de e19 niet inhalen
op de antwerpse ring wel (als het niet regent)
en op de e17 mag ik ook inhalen(alst nie regent)
dus heb ik op een rit van 4u30 hooguit bij mooi weer 1u15 min mogen inhalen
en dat eijn misschien een 20 tal vrachtwagens
rij eens met jullie wagens 3u achter nen auto en als ge dan inhaalt,dan kom ik klagen dade hebt ingehaald
begrepen?
kijk voorbeeld
ik vertrek in almelo om 9u
ik rij tot 10 u mooi aan 75 /u achter dienen pool met zijn wrak(inhaalverbod van 6 tot 10)
dan zit ik in amersfoort en van daar tot in gorinchem mag ik niet inhalen
dat is ongeveer 1u30 min
EN DAN MAG IK INHALEN voor 20 min tot aan de grens
eenmaal in belgie mag ik op de e19 niet inhalen
op de antwerpse ring wel (als het niet regent)
en op de e17 mag ik ook inhalen(alst nie regent)
dus heb ik op een rit van 4u30 hooguit bij mooi weer 1u15 min mogen inhalen
en dat eijn misschien een 20 tal vrachtwagens
rij eens met jullie wagens 3u achter nen auto en als ge dan inhaalt,dan kom ik klagen dade hebt ingehaald
begrepen?
Feignasse
Legacy Member
deluc zei:
Als die camion z'n pinker tijdig opzet dan laat ik die er gerust tussen. Maar ik heb toch al een paar keer voorgehad dat de vrachtwagen pas uitzwenkt wanneer je er al zo goed als naast rijdt, terwijl je 'm eigenlijk vlot (120 of meer) ging inhalen. En dat durven die klootzakken inderdaad omdat ze de automobilist zonder boe of ba van de baan kunnen knallen, erg verdraagzaam :ironic:
Edit: het gaat dan meestal als volgt: je komt net ter hoogte van z'n achterkant, plots zwenkt het ding uit en PAS GELIJKTIJDIG gaat die pinker even aan. N/o maar da's crapuleus en onverantwoord gedrag.
Atticus Finch
Legacy Member
Ik heb weldegelijk respect voor camioneurs, ik ben 1 van de weinigen die liever een kleine wachtrij veroorzaakt zodat de camion zijn maneuver kan doen. Eens op de autostrade heb ik gewoon iets tegen hun NUTTELOOS inhalen van andere camions. Zoals ik al zei : ze halen 1 camion in om dan uren aan stuk voor die zijn neus te hangen. Wa is nu het nut om 90 ervoor of 90 erachter te rijden? Dat maakt hun inhalen toch nutteloos? Als het over die cruise control gaat, sja, dan kan ik er nog ergens inkomen .. maar de manier waarop vele camioneurs invoegen is schandalig.
En ik rij nooit geen gat toe om een ander te kloten, hoewel ik is lustig op mijn pedaal durf duwen let ik altijd op de veiligheid van mij, mijn passagiers en van andere bestuurders.
@ CAS : Ik volg u niet, eerst zit je over 115 km/u bezig en nu over een groot voertuig? Ben je camioneur (uit uw posts hoor ik dat toch op te maken)? Zo ja, waar ging die post over 115km/u dan over? Ik stoor mij ook niet aan het feit dat een groter voertuig mij zou inhalen, als die dat zonder problemen kan .. waarom zou ik mij daar aan ergeren? En please, een beetje bestuurder blijft ver voor de camions rijden ipv ze op te houden.
Voor de rest :
Als ze mekaar inhalen op de snelweg, tot daar aan toe, ik zie gewoon zoveel camioneurs achteloos naar links gaan en dan zie ik 3 a 4 personenwagens remmen omdat de pinkers veel te laat op het maneuver kwamen. Daar stoor ik me hard aan ja, nogal wiedes. Als ze mekaar inhalen op een snelweg met 2 vakken stoort dat ook hard ja, soms duurt dat tot 10 minuten en vraag je echt af waarom dat nu persé nodig was. Ge kunt toch ook is rustig inhalen als er geen 20 a 30 man op u afkomt? Niet iedereen op de snelweg is op weg naar de kust of café ze, want dat blijkt nogal is een argument te zijn onder camioneurs.
1 ding ben ik zeker akkoord : mensen die geen pinkers op de autostrade gebruiken moesten ze direct is een fixe boete geven.
Maar bon, ik wil niet veralgemenen want er zitten zeker goeie camioneurs tussen. Laatst was er nog 1tje slim genoeg om zijn 4 pinkers op te zwieren nadat de snelweg plots (ongeval) toezat. Dat siert dan weer..
En ik rij nooit geen gat toe om een ander te kloten, hoewel ik is lustig op mijn pedaal durf duwen let ik altijd op de veiligheid van mij, mijn passagiers en van andere bestuurders.
@ CAS : Ik volg u niet, eerst zit je over 115 km/u bezig en nu over een groot voertuig? Ben je camioneur (uit uw posts hoor ik dat toch op te maken)? Zo ja, waar ging die post over 115km/u dan over? Ik stoor mij ook niet aan het feit dat een groter voertuig mij zou inhalen, als die dat zonder problemen kan .. waarom zou ik mij daar aan ergeren? En please, een beetje bestuurder blijft ver voor de camions rijden ipv ze op te houden.
Voor de rest :
Als ze mekaar inhalen op de snelweg, tot daar aan toe, ik zie gewoon zoveel camioneurs achteloos naar links gaan en dan zie ik 3 a 4 personenwagens remmen omdat de pinkers veel te laat op het maneuver kwamen. Daar stoor ik me hard aan ja, nogal wiedes. Als ze mekaar inhalen op een snelweg met 2 vakken stoort dat ook hard ja, soms duurt dat tot 10 minuten en vraag je echt af waarom dat nu persé nodig was. Ge kunt toch ook is rustig inhalen als er geen 20 a 30 man op u afkomt? Niet iedereen op de snelweg is op weg naar de kust of café ze, want dat blijkt nogal is een argument te zijn onder camioneurs.
1 ding ben ik zeker akkoord : mensen die geen pinkers op de autostrade gebruiken moesten ze direct is een fixe boete geven.
Maar bon, ik wil niet veralgemenen want er zitten zeker goeie camioneurs tussen. Laatst was er nog 1tje slim genoeg om zijn 4 pinkers op te zwieren nadat de snelweg plots (ongeval) toezat. Dat siert dan weer..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.