Archief - Aankoopadvies 2ehands diesel break

Nahrtent · 21 nov 2017

De voiture van ne maat van mij heeft foert gezegd (koppeling naar de knoppen, distributieriem en boite aan vervanging toe. Een Alfa natuurlijk, what else.

) en hij nu wilt hij uiteraard een nieuwe. Aangezien die eikel te lui is om zelf een account aan te maken, heeft hij mij te hulp gevraagd.

De vereisten:

budget 12k
break
"preferably" Duits

Hij doet iets van een 25k km per jaar dus een diesel is wellicht het meest interessante (zeker gezien de prijzen op de tweedehandsmarkt?) Opties doen er niet al te veel toe denk ik.

o.a. onderstaande auto's zouden in aanmerking komen:

https://www.autoscout24.be/nl/aanbo...sel-noir-a3ec6c5e-1873-af77-e053-e250040a3084
https://www.2dehands.be/autos/volvo...buttons&utm_medium=social&utm_source=facebook
https://www.2dehands.be/autos/volvo...buttons&utm_medium=social&utm_source=facebook
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/-59e3fa25-95dc-e36c-e053-e250040ab628
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/-2efcc459-2580-497b-e053-e250040a91ba
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/-c04a8654-cbb0-9f37-e053-e350040a678e

Advies, suggesties, gekende problemen bij bepaalde modellen, ... alles welkom!

Veel dank.

MrKend54l · 22 nov 2017

De eerste tip die ik kan geven is wegblijven van diesel. Toch zeker als je maar 25k km per jaar doet.

Men gaat alleen maar diesel zwaarder en zwaarder belasten. Met gelijke brandstofprijs en veel hogere belastingen kom je echt niet meer uit de kosten.

HUSKE · 22 nov 2017

Idd. Met minder dan 35k km per jaar moet je nu al een boog rond een diesel maken.

Nineshots · 22 nov 2017

Jullie gooien toch weer met getalletjes... Het gros van die onderzoeken zijn gebaseerd op nieuwkoop.
2dehands zijn diesels goedkoper en liggen die verhoudingen ook helemaal anders.

Voor 25k per jaar zou ik ook wel overwegen voor een diesel te gaan.
Het blijft nog steeds een vaststaand feit dat er meer energie zit in 1 liter diesel dan 1 liter benzine, dus qua verbruik ga je altijd voordeel hebben.

Maar een benzine kan ook een goede beslissing zijn natuurlijk, de afschrijving zal wellicht minder hard gaan dan bij diesels de komende jaren.
En de taksen gaan ook minder erg worden tov diesels.

Ik zou het gewoon eens uitrekenen, ik weet niet of er op het internet al onderzoeken staan specifiek op tweedehandse wagen.

oxbow1 · 22 nov 2017

Degene die de tip geven om weg te blijven van een diesel rijden meestal zelf met een bedrijfswagen waarvan ze zelf de brandstof niet hoeven te betalen.

Een vriend van mij heeft een nieuwe audi a4 break S-line (en omdat ze minder dan 20K per jaar rijden zich een benzine laten aanpraten.)
Grootste verschil zijn "oude" a4 diesel had een verbruik van 6,5 liter en zijn nieuwe benzine is niet onder de 10 liter te krijgen en heeft dan nog eens een enorm kleine brandstoftank ook naar zijn idee.

op jaarbasis kan de benzine goedkoper uitkomen, maar 200-300km minder doen op een tank brandstof is toch enorm irriterend.

MrKend54l · 22 nov 2017

oxbow1 zei:
Degene die de tip geven om weg te blijven van een diesel rijden meestal zelf met een bedrijfswagen waarvan ze zelf de brandstof niet hoeven te betalen.

Een vriend van mij heeft een nieuwe audi a4 break S-line (en omdat ze minder dan 20K per jaar rijden zich een benzine laten aanpraten.)
Grootste verschil zijn "oude" a4 diesel had een verbruik van 6,5 liter en zijn nieuwe benzine is niet onder de 10 liter te krijgen en heeft dan nog eens een enorm kleine brandstoftank ook naar zijn idee.

op jaarbasis kan de benzine goedkoper uitkomen, maar 200-300km minder doen op een tank brandstof is toch enorm irriterend.

Dan heb je echt wel een probleem als je niet onder de 10 geraakt. Dat zijn cijfers die horen bij zeer potente wagens.

We zullen eens even rekenen.
Dus uw tank is 40l. Benzineverbruik is 8l en diesel 6l. Dat maakt dus 500km en 666km per tank.
Wat dus maakt dat je 40 of 30 moet gaan tanken per jaar. Wat dus neerkomt op per maand minder dan 1 keer meer moet gaan tanken als je de benzine neemt.

Het is nu ook niet dat tanken zo lang duurt. Toch zeker als het u 200-300€ kan besparen per jaar.

WeedJunk · 22 nov 2017

Als ik lange afstanden doe met de M3 (50-70-90km/u wegen), haal ik zelfs 10,2l/100km op de boordcomputer :unsure:

TNTim · 22 nov 2017

Wij hebben vorig jaar een Kia C'eed break gekocht. Diesel, 3 jaar oud en een 35.000km voor net geen 10.000€.
Het is geen glamoureus merk, maar wij hebben er tot nu absoluut geen klagen van. (hout vasthouden)
Aan de andere kant is de auto wel niet half, of meer, op gereden zoals de voorbeelden die je post.

MrKend54l · 22 nov 2017

TNTim zei:
Wij hebben vorig jaar een Kia C'eed break gekocht. Diesel, 3 jaar oud en een 35.000km voor net geen 10.000€.
Het is geen glamoureus merk, maar wij hebben er tot nu absoluut geen klagen van. (hout vasthouden)
Aan de andere kant is de auto wel niet half, of meer, op gereden zoals de voorbeelden die je post.

Kan je moeilijk vergelijken. Ten eerste kost uw C’eed misschien maximaal 29k nieuw. Een A4 die hij post zit al snel op 42K. Daarnaast keldert de prijs van uw c’eed echt gelijk een baksteen. Terwijl die van een A4 nog vrij goed zijn waarde behoudt.

TNTim · 22 nov 2017

MrKend54l zei:
Kan je moeilijk vergelijken. Ten eerste kost uw C’eed misschien maximaal 29k nieuw. Een A4 die hij post zit al snel op 42K. Daarnaast keldert de prijs van uw c’eed echt gelijk een baksteen. Terwijl die van een A4 nog vrij goed zijn waarde behoudt.

We hebben er twee, eentje nieuw gekocht en eentje tweedehands gekocht. Exact hetzelfde model, enkel een andere kleur.
Nieuwe was 15k, tweedehandse was 10k. Waardeverlies van 5k op 3 jaar en 35.000km.

Het zou kunnen wat je zegt hoor ivm waarde behouden. Hoeveel kost een A4 nieuw en hoeveel kost diezelfde A4 als hij drie jaar oud is en 35.000 km heeft?
Als dat een groter verschil is dan 5k, dan keldert de prijs van een A4 nog harder dan een baksteen.

(de tweedehands Audi is misschien waardevaster dan een tweedehands Kia, maar is er echt veel vraag naar derdehands?)

Ook hou je geen rekening met onderhoudskosten, een oudere auto heeft er m.i. meer én duurdere nodig. (tov 7 jaar garantie bij Kia)

Naja, een merk heeft ook zijn prijs, ieder zijn/haar goesting.
Wil het hier enkel meegeven dat er alternatieven zijn.

Edit: Schoot me net briljante reclame te binnen van BMW ivm tweedehands.

Gentei · 23 nov 2017

Nahrtent zei:
De voiture van ne maat van mij heeft foert gezegd (koppeling naar de knoppen, distributieriem en boite aan vervanging toe. Een Alfa natuurlijk, what else. ) en hij nu wilt hij uiteraard een nieuwe. Aangezien die eikel te lui is om zelf een account aan te maken, heeft hij mij te hulp gevraagd.

De vereisten:

budget 12k
break
"preferably" Duits

Hij doet iets van een 25k km per jaar dus een diesel is wellicht het meest interessante (zeker gezien de prijzen op de tweedehandsmarkt?) Opties doen er niet al te veel toe denk ik.

o.a. onderstaande auto's zouden in aanmerking komen:

https://www.autoscout24.be/nl/aanbo...sel-noir-a3ec6c5e-1873-af77-e053-e250040a3084
https://www.2dehands.be/autos/volvo...buttons&utm_medium=social&utm_source=facebook
https://www.2dehands.be/autos/volvo...buttons&utm_medium=social&utm_source=facebook
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/-59e3fa25-95dc-e36c-e053-e250040ab628
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/-2efcc459-2580-497b-e053-e250040a91ba
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/-c04a8654-cbb0-9f37-e053-e350040a678e

Advies, suggesties, gekende problemen bij bepaalde modellen, ... alles welkom!

Veel dank.

Nineshots zei:
Jullie gooien toch weer met getalletjes... Het gros van die onderzoeken zijn gebaseerd op nieuwkoop.
2dehands zijn diesels goedkoper en liggen die verhoudingen ook helemaal anders.

Voor 25k per jaar zou ik ook wel overwegen voor een diesel te gaan.
Het blijft nog steeds een vaststaand feit dat er meer energie zit in 1 liter diesel dan 1 liter benzine, dus qua verbruik ga je altijd voordeel hebben.

Maar een benzine kan ook een goede beslissing zijn natuurlijk, de afschrijving zal wellicht minder hard gaan dan bij diesels de komende jaren.
En de taksen gaan ook minder erg worden tov diesels.

Ik zou het gewoon eens uitrekenen, ik weet niet of er op het internet al onderzoeken staan specifiek op tweedehandse wagen.

Je vergeet ook dat ze diesels proberen te bannen vanuit grootsteden.
Vanaf volgend jaar mag men in brussel niet meer binnen met een EURO 4 diesel dacht ik?

oxbow1 zei:
Degene die de tip geven om weg te blijven van een diesel rijden meestal zelf met een bedrijfswagen waarvan ze zelf de brandstof niet hoeven te betalen.

Een vriend van mij heeft een nieuwe audi a4 break S-line (en omdat ze minder dan 20K per jaar rijden zich een benzine laten aanpraten.)
Grootste verschil zijn "oude" a4 diesel had een verbruik van 6,5 liter en zijn nieuwe benzine is niet onder de 10 liter te krijgen en heeft dan nog eens een enorm kleine brandstoftank ook naar zijn idee.

op jaarbasis kan de benzine goedkoper uitkomen, maar 200-300km minder doen op een tank brandstof is toch enorm irriterend.

Mijn C Coupe is geen bedrijfswagen.
Ik doe iets van 15-20K km jaarlijks en heb een 2.0 benzine.
Ik haal geregeld 6,5-6,9l/100km.
Dit is wel als ik op cruise control 120 per uur rijd.
Als uw maat het niet onder de 10l krijgt is die toch goed gas aan het geven....heel de tijd.
Of hij is constant in stadsverkeer aan het rijden.
Hij zou een RS4 moeten hebben om zoveel te verbruiken.
Eenigste waar ik 10l of meer verbruik is als ik in het stad rijd.

En last but not least mijn tank heeft een inhoud van 62L niet echt klein naar mijn mening.

Nineshots · 23 nov 2017

Gentei zei:
Je vergeet ook dat ze diesels proberen te bannen vanuit grootsteden.
Vanaf volgend jaar mag men in brussel niet meer binnen met een EURO 4 diesel dacht ik?

Inderdaad, maar gezien de auto's dat hij hier zelf voorstelt gaat dit zeker nog geen probleem worden.

Vile · 23 nov 2017

Een tweedehandsdiesel is zeker interessant vanaf euro 5/6. En Duitse wagens en behoud van waarde is echt zo’n hardnekkig fabeltje. Ken genoeg mensen die zijn verschoten van de overnamewaarde

terwijl ze wel boven de 40k hebben moeten betalen voor hun auto.

Vile · 23 nov 2017

Een Duitse wagen is enkel interessant als je

1. Geld genoeg hebt om regelmatig een nieuwe te kopen
2. De wagen wil oprijden
3. Als bedrijfs/leasingwagen
4. Als mooie tweedehands

Na 3 á 4 jaar zal de waarde in verhouding met de aankoopprijs toch enorm gezakt zijn.

ComputerVISTA · 23 nov 2017

Seg, ik ben hier jarenlang anti diesel geweest en pro naft en nu gaat iedereen mij hier nadoen?!

Ik koop vanaf nu enkel nog 4L + roetstoven! Met nen turbo zo groot als mijne kop

ComputerVISTA · 23 nov 2017

Vile zei:
Een tweedehandsdiesel is zeker interessant vanaf euro 5/6. En Duitse wagens en behoud van waarde is echt zo’n hardnekkig fabeltje. Ken genoeg mensen die zijn verschoten van de overnamewaarde terwijl ze wel boven de 40k hebben moeten betalen voor hun auto.

Al mijn Duitse koten zijn gestegen in waarde, en nu gij

x2xx2xx2x · 24 nov 2017

Nu snap ik toch enkele reacties niet. Als ik het goed begrijp is volgens de helft hier de kostprijs om met een diesel (30k km/j) gelijk aan een benzine?
voor een diesel (ookal verbruiken die tegenwoordig als 1.6tdi al 5L?) reken ik 1800 liter diesel per jaar met een verbruik van 6l/km = 1800 * 1.250 : 2250 euro.
voor de benzinevariant met een gemiddelde van 7.5 (lijkt me aanvaardbaar) kom je uit aan 2250 liter per jaar * 1.300 = 2925 euro

momenteel verschil is 675 euro

jaarlijkse wegentaks voor de diesel bedraagt +- 500 euro (2.0 TDI euro 5 in mijn geval)
jaarlijkse wegentaks voor een benzine bedraagt +- 300 (1.8 non turbo in geval van collega)

momenteel verschil is 475 euro

Onderhoud en slijtage van een diesel wordt al jarenlang verteld goedkoper te zijn dan zijn benzinevariant.
De grote kosten (wegentaks) voor de diesels kunnen ook vermeden worden door deze lichte vracht te maken. (Stationwagens, Hatchbacks, Camionettes)

ben ik dan zo verkeerd?

Superdad · 24 nov 2017

x2xx2xx2x zei:
Nu snap ik toch enkele reacties niet. Als ik het goed begrijp is volgens de helft hier de kostprijs om met een diesel (30k km/j) gelijk aan een benzine?
voor een diesel (ookal verbruiken die tegenwoordig als 1.6tdi al 5L?) reken ik 1800 liter diesel per jaar met een verbruik van 6l/km = 1800 * 1.250 : 2250 euro.
voor de benzinevariant met een gemiddelde van 7.5 (lijkt me aanvaardbaar) kom je uit aan 2250 liter per jaar * 1.300 = 2925 euro

momenteel verschil is 675 euro

jaarlijkse wegentaks voor de diesel bedraagt +- 500 euro (2.0 TDI euro 5 in mijn geval)
jaarlijkse wegentaks voor een benzine bedraagt +- 300 (1.8 non turbo in geval van collega)

momenteel verschil is 475 euro

Onderhoud en slijtage van een diesel wordt al jarenlang verteld goedkoper te zijn dan zijn benzinevariant.
De grote kosten (wegentaks) voor de diesels kunnen ook vermeden worden door deze lichte vracht te maken. (Stationwagens, Hatchbacks, Camionettes)

ben ik dan zo verkeerd?

Ja

1e vergelijking in voordeel van de diesel, 2e vergelijking in voordeel van benzine. En dan vergeet je nog de aankoopprijs in rekening te nemen...

Onderhoud van een diesel is helemaal niet goedkoper dan een benzine. Eerder omgekeerd.

Lichte vracht maken wil zeggen 'weg met de achterbank'... Niet altijd een optie...

x2xx2xx2x · 24 nov 2017

Superdad zei:
Ja

1e vergelijking in voordeel van de diesel, 2e vergelijking in voordeel van benzine. En dan vergeet je nog de aankoopprijs in rekening te nemen...

Onderhoud van een diesel is helemaal niet goedkoper dan een benzine. Eerder omgekeerd.

Lichte vracht maken wil zeggen 'weg met de achterbank'... Niet altijd een optie...

Aankoopprijs heb ik niet vermeld met een bewuste reden.
Enkel mensen met een vast budget zullen deze vergelijkingen maken. Dus als ik 12K als budget heb zal dit alles wellicht uitgegeven worden aan zowel de diesel als bezine.

Ik heb nooit benzine gereden, momenteel betaal ik 280 euro klein onderhoud - 550-600 euro groot onderhoud elke 3 maanden (interval van 9500-10K KM klein, 12500 voor groot)
en dan mag er nog niets breken aan mijn 10 jaar oude wagen. Zijn de prijzen voor een benzine dan zo verschillend?

Superdad · 24 nov 2017

x2xx2xx2x zei:
Aankoopprijs heb ik niet vermeld met een bewuste reden.
Enkel mensen met een vast budget zullen deze vergelijkingen maken. Dus als ik 12K als budget heb zal dit alles wellicht uitgegeven worden aan zowel de diesel als bezine.

Ik heb nooit benzine gereden, momenteel betaal ik 280 euro klein onderhoud - 550-600 euro groot onderhoud elke 3 maanden (interval van 9500-10K KM klein, 12500 voor groot)
en dan mag er nog niets breken aan mijn 10 jaar oude wagen. Zijn de prijzen voor een benzine dan zo verschillend?

Ja

Minder filters en zo.

Daarenboven betaal jij echt te veel voor onderhoud, tenzij je met een supercar rijdt...

Archief - Aankoopadvies 2ehands diesel break

Nahrtent

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

HUSKE

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

oxbow1

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

WeedJunk

Legacy Member

TNTim

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

TNTim

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Vile

Legacy Member

Vile

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

ComputerVISTA

Legacy Member

x2xx2xx2x

Legacy Member

Superdad

Legacy Member

x2xx2xx2x

Legacy Member

Superdad

Legacy Member