flyingdutchman
Legacy Member
Momenteel mijn eerdere posts eens wat aan het categoriseren:
Optie 1:
Saab 9000 2.3turbo met 225pk. met chiptune = 280pk.
prijs: ~3500€
voordelen:
- véél pk's voor weinig geld
- veel comfort
- robuuste auto's. kan weinig aan stuk gaan.
- cheap
- redelijk geprijst kwa taxen (2.3L)
nadelen:
- FWD!
- redelijk zwaar en strippen vind ik vrij zonde van zon luxe auto's (leer, klima, zetelheating, etc)
- redelijk 'zwalp' wegligging (? unsure?), vanwege dat het n sedan is enzo.
- hoge kosten als de turbo er mee ophoud (dan is ook meteen alle power weg)
Optie 2:
BMW E36 325i/328i
prijs: 325i: ~2500/3000€ 328i: ~3500€/4000€
voordelen:
- RWD!
- ideaal als circuit/trackday
- ook vrij robuust en probleemvrij
- veel aftermarket shit
- hele goede strakke wegligging
nadelen:
- vrij populaire auto's -> price goes up
- duurder kwa taxen : 2.5L
- veel aftermarketshit is DUUR. en heb weinig zin om 5000€ in een 2500€ auto te stoppen
Optie 3:
Mitsu EVO IV/ Honda integra R/Subaru impreza wrx/Toyota MR2
Prijs: mitsu: ~6500€ (import) honda: 6000€ subaru: 5600€ Mr2: 5000€
voordelen:
- 4x4 (kan ook een nadeel zijn, maar in principe sneller rond n circuit)
- 200-250-280pk, vrij veel
- geweldige wegligging
- veel auto voor weinig geld
- bijna allen 2l motoren. cheap voor taxen
nadelen:
- relatief gezien duur (ivm de anderen)
- ook zever als de turbo er mee stopt
- bijna allemaal RHD
Optie 4:
R5GT, Peugeot GTI, etc etc. kleine lichte auto's met 150pk.
Prijs: 3000€
voordelen:
- goedkope taxen/verzekering etc
- gaat vieshard (weegt geen kut)
- goedkoop onderhoud
- zuipt niet zo erg
nadelen:
- FWD
- klein
- korte wielbasis
RX7:
wankelmotor, weet nt of ik dat wil. en vrij kostelijk toch.
hmm.. wikken en wegen..
Optie 1:
Saab 9000 2.3turbo met 225pk. met chiptune = 280pk.
prijs: ~3500€
voordelen:
- véél pk's voor weinig geld
- veel comfort
- robuuste auto's. kan weinig aan stuk gaan.
- cheap
- redelijk geprijst kwa taxen (2.3L)
nadelen:
- FWD!
- redelijk zwaar en strippen vind ik vrij zonde van zon luxe auto's (leer, klima, zetelheating, etc)
- redelijk 'zwalp' wegligging (? unsure?), vanwege dat het n sedan is enzo.
- hoge kosten als de turbo er mee ophoud (dan is ook meteen alle power weg)
Optie 2:
BMW E36 325i/328i
prijs: 325i: ~2500/3000€ 328i: ~3500€/4000€
voordelen:
- RWD!
- ideaal als circuit/trackday
- ook vrij robuust en probleemvrij
- veel aftermarket shit
- hele goede strakke wegligging
nadelen:
- vrij populaire auto's -> price goes up
- duurder kwa taxen : 2.5L

- veel aftermarketshit is DUUR. en heb weinig zin om 5000€ in een 2500€ auto te stoppen
Optie 3:
Mitsu EVO IV/ Honda integra R/Subaru impreza wrx/Toyota MR2
Prijs: mitsu: ~6500€ (import) honda: 6000€ subaru: 5600€ Mr2: 5000€
voordelen:
- 4x4 (kan ook een nadeel zijn, maar in principe sneller rond n circuit)
- 200-250-280pk, vrij veel
- geweldige wegligging
- veel auto voor weinig geld
- bijna allen 2l motoren. cheap voor taxen
nadelen:
- relatief gezien duur (ivm de anderen)
- ook zever als de turbo er mee stopt
- bijna allemaal RHD
Optie 4:
R5GT, Peugeot GTI, etc etc. kleine lichte auto's met 150pk.
Prijs: 3000€
voordelen:
- goedkope taxen/verzekering etc
- gaat vieshard (weegt geen kut)
- goedkoop onderhoud
- zuipt niet zo erg
nadelen:
- FWD

- klein

- korte wielbasis
RX7:
wankelmotor, weet nt of ik dat wil. en vrij kostelijk toch.
hmm.. wikken en wegen..