IkKe
Legacy Member
Burny zei:2 nuances:
Onderhoudsinterval is gewoon afhankelijk van het soort olie dat je gebruikt. Voor normale Honda's bij normaal gebruik is dat 10K, 15K of 20K km.
De diehards die echt racen met hun Honda vervangen de olie elke 5K.
Qua onderdelen: ja, originele Honda onderdelen zijn duur, maar goedkoper dan eender welk 'premium' merk. Daarbij komt ook dat je 'statistisch' gezien, minder kans hebt op stukken bij een Honda. Heb je toch iets voor, kan je vaak 'deel'stukken vervangen ipv een heel onderdeel. Ik denk aan de piston van uw klauw, of een draagarm rubber. Waar je bv origineel bij Ford de hele klauw of de hele draagarm moet kopen.
En als je écht wil kan je ook el cheapo imitatie onderdelen gebruiken.
Enkele jaren geleden heeft testaankoop de vergelijking eens gemaakt. Het goedkoopste merk om mee te rijden was Citroën, gevolgd door.. Honda.
Tot slot nog even meegeven dat de distributieriem iets is dat je bij elke wagen zal hebben, tenzij je kiest voor een wagen met een ketting. En als je langer dan een (half) jaar met een wagen wil rijden, zou ik de riem gewoon ALTIJD bij aankoop vervangen. Kost je niet zoveel, als je het zelf kan, en dan ben je gerust. Want veel verkopers (zowel particulier als professioneel) beweren wel dat hij vervangen is, terwijl dat in de praktijk niet klopt.
@ TS: zoek nen auto die ge mooi vindt en ga hem dan heel kritisch bekijken/keuren. Neem iemand mee die er genoeg van kent. Dan zal het wel meevallen zeker
Van die distributieriem was uiteraard een algemene opmerking hoor
En dat onderhoudsinterval was me aangeraden door een of andere hondaenthousiast dus kan daar inderdaad wel aan liggen dat die zo kort is.
Tfeit is gewoon, kijk wa rond, staat u iets aan doe er research over op fora waar je bijna altijd een aankoopgids kan vinden met dingen waar je op moet letten.
En als je praktische dingen moet weten van hoe de auto in het dagdagelijks leven is dan kan je gewoon kijken naar de gebruikerreviews van op autoweek.
)