Archief - advies: smart fortwo cabrio diesel

Gewoon www.smart.com en op belgie klikken

Timmeke154 zei:

En toch was het zo Twas zo'n voor 4 denkek
was allesinds een smart

Klik om te vergroten...

die smart for four hebben wel een 1.0, 1.1, 1.3 of 1.5 steken he tegenover 700cc van een for two


Topspeed for two 0.6 (37 kw) = 135km/u
Topspeed for two 0.7 (45 kw) = 135km/u
Topspeed for two 0.7 (55 kw (Brabus)) = 150km/u

Topspeed for four 1.0 (47 kw) 158km/u
Topspeed for four 1.1 (55 kw) 165km/u
Topspeed for four 1.3 (70 kw) 180km/u
Topspeed for four 1.5 (50 kw) 160km/u
Topspeed for four 1.5 (70 kw) 180km/u

Topspeed roadster 0.7 (45 kw (brabus)) = 160km/u
Topspeed roadster 0.7 (60 kw (brabus)) = 180km/u
Topspeed roadster 0.7 (74 kw (brabus)) = 195km/u

Topspeed crossblade 0.6 (52 kw (brabus)) = 135km/u

ik zou een auto kopen uit de lijst van www.schoneauto.be
(fiscaal aantrekkelijk en enorm zuinig)

klik rechts in de lijst op "de beste keuze"

Soundstorm zei:

Ik zou er toch geen ongeluk mee willen hebben hoor. Gegarandeerd da ge inwendige bloedingen hebt.
Da mag dan nog zo een sterke kooi zijn die er voor zorgt dat al uw ledematen aan uw lichaam blijven hangen. Zolang er geen kreukelzone is, moet ge zelf de schok opvangen, en da kan geen enkel lichaam.

Klik om te vergroten...

met een 4 of 5 puntsgordel en een HANS-systeem moogt ge gerust aan 200km/u in een muur rijden als u kooi ertegen kan, ge zult geen ernstige verwondingen hebben.

kijk maar naar de crash van kubica:

wikipedia zei:

Tijdens de Grand Prix van Canada op 10 juni 2007 vloog Kubica met een snelheid van 278km/u in de betonnen muur. Hierbij raakte de Pool lichtgewond en mocht volgens de artsen niet deelnemen aan de eerstvolgende Grand Prix (Indianapolis). Kubica werd dat weekend vervangen door de derde rijder van het team, Sebastian Vettel.

Bij de daaropvolgende Grand Prix van Frankrijk was hij terug van de partij. Tijdens de kwalificatieritten plaatste hij zich op de vierde plaats, meteen de beste startpositie uit zijn carrière

Klik om te vergroten...

Jup, elke smart is daar mee uitgerust!

Soundstorm zei:

Jup, elke smart is daar mee uitgerust!

Klik om te vergroten...

neen, maar een sterke kooi is het belangrijkste qua veiligheid, die kreukelzone's zijn bijkomstig

den-kimi zei:

met een 4 of 5 puntsgordel en een HANS-systeem moogt ge gerust aan 200km/u in een muur rijden als u kooi ertegen kan, ge zult geen ernstige verwondingen hebben.

kijk maar naar de crash van kubica:

Klik om te vergroten...

Hmm...
Wel niet vergeten dat Kubica een speciaal pak aanhad, nek brace, helm, life gordels,... En bovendien een conditie heeft van een top atleet. Bovendien crashende in een ULTRA beveiligde wagen, in omstandigheden die quasi ideaal zijn (bandenmuur, gridbak, medisch team op minder dan 5 minuten.).

Als je in een gewone wagen tegen 200 km/u een muur in rijdt, ben je dood, of minstens zeer zwaar gewond. Of je nu 4/5 punts gordels hebt, of een HANS systeem. Enkel de G krachten (van 200 ==> 0) veroorzaken zulk een druk op je lichaam dat er inwendige bloedingen ontstaan. Niet in het minst in de hersenen. Ook hartstilstand is mogelijk gezien de slag die de diploide venen in je nek te verwerken krijgen.

Een niet Smart heeft geen HANS systeem nodig, aangezien daar de klap kan opgevangen worden door de motorruimte. En dan komen kreukelzones wel van pas, want die gaan de schok mee absorberen (dus je zal minder G kracht te verwerken krijgen). Bij een Smart wordt er niets geabsorbeerd, het HANS systeem zorgt er enkel voor dat je niet geplet wordt. Desalnietemin zal de klap wel harder zijn, want er niets om te absorberen, result; je zal sneller dood zijn.

themummy123 zei:

ik zou een auto kopen uit de lijst van www.schoneauto.be

Klik om te vergroten...

Grappig dat je fiscaal voordeel krijgt met als reden milieu op auto's die niet eens een roetfilter hebben...

Diesels tout court zou men niet als milieuvriendelijk mogen beschouwen vooraleer de NOx waarden drastisch omlaag gaan.