Kijk het is simpel, uw motor slijt het meeste als hij koud staat doordat de olie nog koud is en nog niet op de beste temperatuur staat voor optimale smering. Vroeger was dat idd veel slechter doordat vroeger de auto's meestal geen volledige synthetische olie gebruikten die toch een veel betere viscositeit heeft en vlugger uw onderdelen kan smeren. De eerste seconden dat een motor draait zijn de slechtste.
Alle diesels zij. idd anders. Ik heb vroeger een 1,5dci gehad, die had geen kracht meer boven de 3000rpm maar had geen turbogat. Ook een D-4D gehad, die reed bijna als een benzine, geen kracht onder de 2000rpm(turbogat) maar vanaf dan bleef hij goed gaan tot +4500rpm het rood zat op 5500rpm kon ook zijn dat het 6000 was maar dat weet ik niet zeker, ik had een maat en die heeft altijd met diesel gereden en die had dat nog nooit gezien dat een diesel zijn rood maar begon op dat toerental.
