Mjah.
Ik durf ook soms wel es te snel rijden, maar eerlijk gezegd denk ik ook ni dat de max snelheden optrekken voor verbetering zal zorgen.
Omda ge nu 120 moogt, rijd ge soms es een eindje 140 of zo, maar als ik stop aan 140 is da ni omdak hoger onveilig vind, maar puur 'als ik geflitst wordt, dan ben ik mijn rijbewijs ni kwijt en valt de boete nog mee'.
Maw: als ze de max snelheid verhogen naar 140, rijd ik 160, en zal ik mssn klagen om te verhogen tot 160.
Then again, ik rijd nooit te hard als ik te laat ben, puur voor de fun.
Normaal rijd ik schoon mijn 120-130 (op de teller, dus volges gps nog altijd maar 120).
In de uitzonderlijke gevallen dat ik te snel rijdt, is da uur voor de fun, snachts op een verlaten autostrade, er passeert een dikke bak tegen 200, en ge hangt er u achter, en dan gaak ook naar de 180-190, en ni op die 140.
Ik moet trouwes ook dagelijks door die testzone die ze daar gaan opzetten in GentBrugge, dus vanaf dan zalt wrs ook met cruise control worden, ik rijd altijd schoon op mijn limietje, maar ge zult er maar es ffkes onbewust een beke overzitten he.
Of iedereen op cruise control dan veiliger is dan 100 rijden tussen die lichten is natuurlijk ook weer de vraag.
Maarja, tzal inderdaad wel wa ongelukken verminderen, die ze natuurlijk wel eerst verooraakt hebben met hun palen.
Al meer dan eens chance gehad in de auto, met ene die voor mij ineens heel zijn boel toesmijt voor een flitspaal, en 80 begint te rijden waar hij 120 mag.
Maarja, we gaan naar de toekomst he.
Ik heb als kind nooit gesnapt waarom ze da ni gewoon kunnen limiteren.
Systemen zoals dit, of in de toekomst wrs echte limieten, zoals in uw gps, die de snelheid van de baan weet, maar die dan de kracht van uw auto limiteert, op den duur volledig zelf stuurt en rijdt. Da was mijn idee als kind altijd, toen ik nog ni goe snapte wat er zo leuk was aan autorijden. Tzou alle problemen oplossen, maar natuurlijk ook alle fun wegnemen.
Al bij al.
Persoonlijk vindt ik het ni leuk, omdak zelf goe weet dak er wel es zal aanhangen, en het mij geld gaat kosten. Aan de andere kant, ik zie ook geen betere oplossingen.
De grootste problemen op de weg imo, zijn vrachtwagens, puur omdat die hun snelheid een 4de lager ligt dan de rest, en da verschil is te groot, ge moet echt remmen als een camion naar het tweede vak gaat, of als ge moet afslaan en ffkes naart eerste moet.
Als ze de max snelheden verhogen, wordt da probleem alleen maar groter.
+ het verschil in auto's.
Met mijn oude clio 1.2 was gewone autostrade al een marteling, met een max snelheid van 140 (bergaf en wind mee). Met die Astra GTC die vrij vlot naar de 180 gaat, en dan nog tot de 200 geraakt is da een serieus verschil. En onlangs es met een BMW 3 reekske gereden, en 170 daarin voelt als 80 rijden met mijn Astra. Als ze da gaan mengen, mannen met een zware BMW, en dan die met hun fiesta'jes, clio's, peugeot 105kes, ... da gaat wa worden.
Zeker aangezien ge met bvb een clio 1.2 aan 140 volledig op de limiet rijdt, wat eigelijk totaal ni verantwoord is, terwijl da voor die BMW nix is.
Ik beweer niet dat Epyon gelijk heeft, ik weet niet of dat juist is, evenmin zeg ik da gij ongelijk hebt.. Maar het kan in Oostenrijk beter werken, maar in een ander land bijvoorbeeld niet omdat het wegennet er niet op voorzien is..
), maar mijn vraag dus: af en toe staan er daar boven de snelweg van die grote structuren vol met camera's (neem ik aan), waarvoor dienen die? Snelheid zal het niet zijn denk ik, want toch minstens 1x gold daar geen limiet...