Archief - afremmen voor flitspalen? nie voor lang meer..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Xiao
Legacy Member
http://www.gva.be/Antwerpen/2340/artikel.asp?art={EDE5C3F2-1C1C-43CE-8BC1-0899EA6B56D1}
Jippie!!!
Den beginner... :naughty:
"Omdat op de plek op de Antwerpseweg heel vaak te snel wordt gereden, ..."
Da's ook wel bs. Die staan op een plaats waar ge 90 moogt en iedereen rijdt er 70 omdat:
1) ze de palen van 1km ver kunnen zien
2) ze denken dat ze maar 70 mogen
3) ze te lui zijn om op borden te letten en gewoon overal 70 rijden
Jippie!!!
Den beginner... :naughty:
"Omdat op de plek op de Antwerpseweg heel vaak te snel wordt gereden, ..."
Da's ook wel bs. Die staan op een plaats waar ge 90 moogt en iedereen rijdt er 70 omdat:
1) ze de palen van 1km ver kunnen zien
2) ze denken dat ze maar 70 mogen
3) ze te lui zijn om op borden te letten en gewoon overal 70 rijden
Netrem
Legacy Member
dragjeh zei:Tvalt nog altijd min of meer te ontduiken, in principe toch.
Als ge weet dat ge den 1e flitspaal/sensor gepasseerd zijt doet ge het heel de tijd rustig aan hé tot aan de volgende. En kwam je te snel af met bv 20km/u, dan rijd je het resterende traject 20km/u minder ofzo.
Maarja das in theorie. Ge moet hem nog altijd op tijd zien (als ge het al ziet) en weten dat het den 1e is.
jup, als ze die dan zetten op een gevaarlijk stuk, rijdt iedereen dan trager daar, en iedereen gelukkig!
Blackend
Legacy Member
Heb geen problemen met het idee van flitspalen of trajectcontroles of wat dan ook, het enige probleem vind ik de te lage maximumsnelheden die gelden. Grote steenwegen waar ge zonder probleem 90 kunt rijden, moogt ge 70...
Ik woon ook op de grens met Wallonië, en opvallend is daar hoe ge wél moogt doorrijden op heel wat wegen daar. Een doorsnee steenweg tussen 2 dorpkes is daar gewoon 90 en geen 70 of 50. Op sommige punten hebt ge zelfs van, ik mag hier sneller, maar dat hoeft niet... itt Vlaanderen waar overal waar ge rijdt zoiets hebt van, ik kan hier zonder probleem 20 per uur sneller...
Ik woon ook op de grens met Wallonië, en opvallend is daar hoe ge wél moogt doorrijden op heel wat wegen daar. Een doorsnee steenweg tussen 2 dorpkes is daar gewoon 90 en geen 70 of 50. Op sommige punten hebt ge zelfs van, ik mag hier sneller, maar dat hoeft niet... itt Vlaanderen waar overal waar ge rijdt zoiets hebt van, ik kan hier zonder probleem 20 per uur sneller...
DogFacedGod
Legacy Member
Blackend zei:
Het durft soms ook ne keer van gemeente tot gemeente afhangen. Hier is er een baantje waar het in mijn gemeente 90 is en die zet zich verder tot in de volgende gemeente. Juist wanneer ge de volgende gemeente binnenkomt is het 70
. Tis niet dat er iets van verschil is tussen het eerste stuk in mijn gemeente en het tweede stuk in de ander gemeente.BadCompany
Legacy Member
Het probleem is ook dat veel mensen niet goed genoeg kunnen rijden, die de ideale rijlijn niet zien, en dan moet je inderdaad trager door de bocht. En we moeten ook rekening houden met van die koekendozen, goedkope wagens waarmee gewoon niet veilig sneller door een bocht kan gereden worden. In Belgie is de keuring gelukkig nog redelijk streng, als je dat vergelijkt met andere Oost-Europese landen ofzo.
Mijn punt is dat als we allemaal als Michael Schumacher konden rijden, en allemaal een Ferrari hadden dat we veel sneller overal raakten. Maar ik heb me er al lang bij neergelegd, we wonen nu eenmaal in een maatschappij waarbij we met iedereen moeten rekening houden.
Mijn punt is dat als we allemaal als Michael Schumacher konden rijden, en allemaal een Ferrari hadden dat we veel sneller overal raakten. Maar ik heb me er al lang bij neergelegd, we wonen nu eenmaal in een maatschappij waarbij we met iedereen moeten rekening houden.
clowntje
Legacy Member
eniac zei:Hier in Gavere ken ik anders ook en paar wegen waar je al parcourskennis nodig hebt om de aangegeven snelheid te durven rijden(en dan nog lijkt het echt snel)
the oh, E17, richting gent? afrit gavere ^^
ontopic: geen probleem met trajectcontrole als het een deftig systeem is. of als ze de snelheden beetje optrekken als het mooi weer is. Zulke camera's zijn tegenwoordig al slim genoeg om het verschil te zien tussen regen en droogte.
we zullen wel zien zeker wat er van komt
[TFT]Poky
Legacy Member
BadCompany zei:
Vind ik ook, 120 is imo een mooi gemiddelde snelheid die met iedereen rekening houdt.
Nu als ge snel wilt rijden, dan moet ge de gevolgen er maar van dragen imo.
Wet = Wet, ge kunt zoveel zagen als ge wilt. Zelfs als ge der niemand mee kwaad doet (bv. snachts wa doorrijden op autostrade) het is de wet en dus is er niks aan te doen
Private_BE
Legacy Member
tynoesj zei:NEEEEEEEEE
Zucht ze, 't gaat er toch allemaal beetje over.
Komt allemaal omdat er veel te veel mensen op de baan rijden die onverantwoord rijden.
Ik ben nu zelf nog maar een leerling, maar durf zonder dikke nek toe te geven dat ik mijn auto beter beheers of toch tenminste meer oog voor de weg heb dan sommige andere.
Ze zouden beter om de 10 jaar iedereen een rijexamen opnieuw laten afleggen i.p.v. al die flitspalen. (zonder dat je ervoor moet betalen uiteraard)
Zo een flitspaal kost toch stukken van mensen, maja daar verdienen ze natuurlijk aan de gangsters!
Maar de snelheden dan ook nog eens zo verlagen gaat er ook wel over.
Een baan bij ons in de buurt waar je veilig 90km/u kon rijden verlagen ze naar 70km/u en bij sommige andere RECHTE banen met aparte fietspaden die gescheiden zijn door een hegje mag je ook maar 70km/u rijden en van die onozeligheid!
Binnenkort kunt ge beter met de fiets gaan (en ik mag pas op de baan beginnen te rijden)
ad:Stimpy
Legacy Member
als ge om kwart voor 6 uit uw bed komt om de file 80km verder te willen voor zijn, ja
ge weet, vanaf daar is het file vanaf half 7, als k om 6 uur vertrek ben ik der nét voor of sta ik er maar 10min/kwartier in
kom ik daar echter 5 of 10 minuten later aan, zijt ge een half uur kwijt.
En ja om 6 uur vertrekken vind ik vroeg genoeg, als ik 135 rij gemiddeld bespaart me dat veel tijd zonder dat ik daardoor gevaarlijker rij dan dat ik 120 rij.
soms is de file al eens vroeger, dus onderweg denkt ge, vlot doorrijden, dan kan ik savonds ook weer vroeger naar huis. Dus niet "vertrek 10 minute vroeger". Dan kunt ge het nog hebben zitten, of ge zijt zelfs te vroeg op 't werk dan.
als ik voor de lol rij naar mijn vakantiebestemming wil ik gerust 120 rijden, nu is rijden een noodzakelijk kwaad wat ik het liefst zo snel mogelijk doe zonder gevaarlijk te rijden
geen sightseeing en in slaap vallen (serieus) tegen 120 ze -_- dat gaat gewoon ni vooruit als ge ergens op tijd wilt zijn das echt traag dan. En vermoeiender dan beetje vlotter en geconcentreerder rijden
ge weet, vanaf daar is het file vanaf half 7, als k om 6 uur vertrek ben ik der nét voor of sta ik er maar 10min/kwartier in
kom ik daar echter 5 of 10 minuten later aan, zijt ge een half uur kwijt.
En ja om 6 uur vertrekken vind ik vroeg genoeg, als ik 135 rij gemiddeld bespaart me dat veel tijd zonder dat ik daardoor gevaarlijker rij dan dat ik 120 rij.
soms is de file al eens vroeger, dus onderweg denkt ge, vlot doorrijden, dan kan ik savonds ook weer vroeger naar huis. Dus niet "vertrek 10 minute vroeger". Dan kunt ge het nog hebben zitten, of ge zijt zelfs te vroeg op 't werk dan.
als ik voor de lol rij naar mijn vakantiebestemming wil ik gerust 120 rijden, nu is rijden een noodzakelijk kwaad wat ik het liefst zo snel mogelijk doe zonder gevaarlijk te rijden
geen sightseeing en in slaap vallen (serieus) tegen 120 ze -_- dat gaat gewoon ni vooruit als ge ergens op tijd wilt zijn
das echt traag dan. En vermoeiender dan beetje vlotter en geconcentreerder rijdenComputerVISTA
Legacy Member
Da verstaak nie ze, eens ge de grens van de 120 gepasseerd zijt gaat ge geconcentreerd rijden, daaronder valt ge in slaap. Vreemd, zijde daar al mee naar nen dokter geweest? 'k Versta echt nie dat die 15 km/h rapper zo'n verschil maakt in uw leven.
Ik weet 1 ding, u haasten voor naar een bestemming te gaan is voor niks goed, beter wa vroeger vertrekken in dat geval. En 'k heb het ook anderhalf jaar gedaan. 'k Heb me nooit voor iets moeten haasten, altijd perfect op tijd maar iets vroeger vertrokken en ja 10 minuten was al genoeg.
De file richting Gent kan je alvast mooi timen, 10 minuten is just genoeg om de ellende voor te zijn
Ik weet 1 ding, u haasten voor naar een bestemming te gaan is voor niks goed, beter wa vroeger vertrekken in dat geval. En 'k heb het ook anderhalf jaar gedaan. 'k Heb me nooit voor iets moeten haasten, altijd perfect op tijd maar iets vroeger vertrokken en ja 10 minuten was al genoeg.
De file richting Gent kan je alvast mooi timen, 10 minuten is just genoeg om de ellende voor te zijn
Stimpy
Legacy Member
En toch is het zo, tegen 120 rijden is echt enorm saai op een vrij rustige autostrade, da moet gij nu toch ook wel weten zeker
tegen 135 ofzo hebt ge al meer de indruk dat ge vooruit gaat.
Daarbij komt dan nog het feit dat het totaal niet gevaarlijker is als ik 135 rij (want ja kben racepiloot en voor de gewone mens zijn dat uiteraard wel onmogelijke snelheden :ironic: )
Kan eigelijk ook gerust 150 rijden hoor, das nog beter en eigelijk ook niet gevaarlijk in de juiste omstandigheden die ik nu elke ochtend tegenkom, maar da's een ander discussie
't komt erop neer dat het mij vrij stom lijkt om nog vroeger te vertrekkene om dan 120 te rijden waar ik perfect veilig rapper kan rijden, en daarmee nog een hoop tijd en frustratie kan uitsparen. In de file staan lijkt me dan net iets gevaarlijker imo.
Altijd dat excuus van 120 is rap genoeg, de wet is de wet, blabla
voor mongolen die ni zelf kunnen redeneren is dat mss zo, maar ik voel zelf wel aan wanneer ik veilig rapper kan en nee tegen 140 of 150 op de autosnelweg ga ik nog ni tegen nen boom plakken, merci voor de bezorgdheid 
tegen 135 ofzo hebt ge al meer de indruk dat ge vooruit gaat.
Daarbij komt dan nog het feit dat het totaal niet gevaarlijker is als ik 135 rij (want ja kben racepiloot en voor de gewone mens zijn dat uiteraard wel onmogelijke snelheden :ironic: )
Kan eigelijk ook gerust 150 rijden hoor, das nog beter en eigelijk ook niet gevaarlijk in de juiste omstandigheden die ik nu elke ochtend tegenkom, maar da's een ander discussie
't komt erop neer dat het mij vrij stom lijkt om nog vroeger te vertrekkene om dan 120 te rijden waar ik perfect veilig rapper kan rijden, en daarmee nog een hoop tijd en frustratie kan uitsparen. In de file staan lijkt me dan net iets gevaarlijker imo.
Altijd dat excuus van 120 is rap genoeg, de wet is de wet, blabla
voor mongolen die ni zelf kunnen redeneren is dat mss zo, maar ik voel zelf wel aan wanneer ik veilig rapper kan en nee tegen 140 of 150 op de autosnelweg ga ik nog ni tegen nen boom plakken, merci voor de bezorgdheid deathsythe
Legacy Member
eniac zei:Hier in Gavere ken ik anders ook en paar wegen waar je al parcourskennis nodig hebt om de aangegeven snelheid te durven rijden
gistrn langs the oh gepasseert en nadien op die grote baan, die vluchtheuvels aan de voet van een bergaf vind ik der echt over
en zeker omda ik met een L rijdt
en 50 km/u op die banen ister ook over.
TekkaBlade
Legacy Member
Je kan (door de opgelegde snelheid) nergens meer doorrijden omdat men aan lintbebebouwing doet/heeft gedaan. Waar men vroeger 90 mocht en er zo goed als geen huizen langs de kant stonden mag men nu maar 70 omdat het er is volgebouwd.
Tegenwoordig zou je ook een pak beter moeten kunnen rijden. Er is meer verkeer, de kruispunten zijn groter, er is altijd wel ergens een bebouwde kom, etc, maar dat is echter niet het geval. Het is verschrikkelijk als je ziet wie er soms een auto mag besturen en, erger nog, die denken dat ze het goed doen.
Ik vrees dat die trajectmetingen weer een pak frustraties met zich zullen meebrengen... Als je ziet dat sommigen al afremmen (REMMEN ffs) tot 50 per uur als ze een flitspaal zien staan op een baan van 70, wat gaat er dan gebeuren bij die trajectmetingen :/
@ Vista
als je iets doet wat je niet mag ga je sowieso meer concentratie gebruiken. Zie het als een soort van kleine 'kick'.
Als ik van de autostrade kom en ik moet 70 gaan rijden dan moet ik ook enorm moeite doen
en 120 op de autostrade, geen probleem. Maar zorg dan wel dat je er geen 5 minuten over doet om iemand in te halen.
Tegenwoordig zou je ook een pak beter moeten kunnen rijden. Er is meer verkeer, de kruispunten zijn groter, er is altijd wel ergens een bebouwde kom, etc, maar dat is echter niet het geval. Het is verschrikkelijk als je ziet wie er soms een auto mag besturen en, erger nog, die denken dat ze het goed doen.
Ik vrees dat die trajectmetingen weer een pak frustraties met zich zullen meebrengen... Als je ziet dat sommigen al afremmen (REMMEN ffs) tot 50 per uur als ze een flitspaal zien staan op een baan van 70, wat gaat er dan gebeuren bij die trajectmetingen :/
@ Vista
als je iets doet wat je niet mag ga je sowieso meer concentratie gebruiken. Zie het als een soort van kleine 'kick'.
Als ik van de autostrade kom en ik moet 70 gaan rijden dan moet ik ook enorm moeite doen
en 120 op de autostrade, geen probleem. Maar zorg dan wel dat je er geen 5 minuten over doet om iemand in te halen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.