Archief - Alfa Romeo 156 betrouwbaarheid

Wel, met dat ge dat opbrengt: deze had ik eerst op het oog

http://www.kapaza.be/Autos/Alfa_Romeo/5431874/Alfa_romeo_156_break_sportwagon_1_9_jtd.html

maar toen had ik die andere nog niet gezien, en ik vind de neus van het nieuwe model precies mooier. Stuk sportiever, zo ne kwade blik

Ik rij met een 147 JTD met een 115PK.
Momenteel 187.000km's en nog niets van rare kosten aan gehad.
Motor ziet wel nooit af (toereteller gaat nooit in het rood),
maar ziet wel zeer regelmatig het 4000rpm streepje
Nen Alfa koopt ge voor de ziel die in da machien zit.
Nen BMW mag dan al beter afgewerkt zijn (volledig mee akkoord),
maar ik heb nog geen ene wagen gezien waar da ge u zo goed in voelt als in een Alfa.
Los van de afwerkingsproblemen, die zeker niet de proporties aannemen van bvb. Citroën, heb ik nog altijd een smile op mijn gezicht als ik er in zit.
Wil toch al wat zeggen.

Maar denk nu nie dat ge veel plaats zult hebben omdat ge nen SW koopt.
Het moto bij Alfa: Function follows Design.
Bij alle andere (normale) merken: Design follows Function.

Iets in den aard van: voila, we hebben een pracht van een dashboard getekend, maar verdoeme, ter moet daar nu nog een handschoenkastje in...
Met als resultaat dat ge er inderdaad enkel uw handschoenen in kwijt kunt.

I love my Alfa!

No worries, de ruimte is bijkomstig.
Het zal alleszins al een stuk beter zijn als ne Saxo. Ik zie de berline gewoon zo graag niet, vandaar de SW.

Net mail weergekregen van de eigenaar: ik vind m wat ontwijkend, of ben nu ik gewoon te wantrouwig?

ps: vanonder naar boven te lezen.
psps: voorscherm = vleugel

[MJ];8751786 zei:

Wel, met dat ge dat opbrengt: deze had ik eerst op het oog

http://www.kapaza.be/Autos/Alfa_Romeo/5431874/Alfa_romeo_156_break_sportwagon_1_9_jtd.html

maar toen had ik die andere nog niet gezien, en ik vind de neus van het nieuwe model precies mooier. Stuk sportiever, zo ne kwade blik

Klik om te vergroten...

Sportpakket :applause:

Btw: iemand een idee wat een Saxo 98 1.5D Bic (die blauwe met gele knopkes op de sloten ) nog zou gaan?
Altijd perfect onderhouden, 85.000km.
Ik had zelf nog een 3500 gedacht...?

Wij hebben ook een alfa 156 gehad, een 2,4 jtd was dat toen geloof ik. Direct toen we die wagen zagen moesten we hem hebben.. Motor was zeer soepel, comfort degelijk, binnekant héél dik in orde.. TOT er op een bepaalt moment een lampje kapot ging. Is toen vervangen geweest.. geen week later terug kapot, terug hersteld, nog een week later hupla weer vanda ... Het probleem is nooit opgelost geweest want rond die zelfde periode begon ie ook spontaan te roesten.. Spijtig van de onbetrouwbaarheid want het zijn 'bijna' allemaal prachtige wagens
Je moet gewoon geluk hebben als je een alfa koopt

Leuke aan n 156 zijn die achterportieren hè ... Geen kat die ooit direct ziet hoe je die moet opendoen

Reddyfreddy zei:

Leuke aan n 156 zijn die achterportieren hè ... Geen kat die ooit direct ziet hoe je die moet opendoen

Klik om te vergroten...

Ik heb me eigenlijk al vele keren afgevraagd hoe je die opent maar ik weet het nog altijd niet.
Mss weet iemand hier het antwoord?

De klink zit verborgen in het zwarte plastic achter het raam van het achterportier.

Anyway, onze garagist werkt in een garage waar ze naast een aantal GM-merken ook Alfa en Fiat verkopen. Hij heeft het niet echt begrepen op die wagens vanwege vaak voorkomende mankementen en slordigheden. Bovendien vind ik het maar krapjes op de achterbank, zeker in de sedan.

Inderdaad, zoals ik al zei koop je geen Alfa voor de ruimte he.
Het is, zoals bij BMW, een auto om mee te rijden.

@Catscratch: mijn oom heeft ook zo een nieuwe 3 serie en volgens mij volgt BMW toch meer de Design follows function dan Alfa, maar inderdaad minder dan andere merken.

Ik heb eigenlijk een dubbel gevoel bij Alfa. Nu ik hun nieuwe modellen (159 en Brera) wat gewoon ben, en de face lift gezien heb van de 147 en 156 vroeger,
vrees ik dat ze dezelfde weg opgaan zoals BMW.
Vergelijk een BMW van vroeger (drivers car) met een BMW van nu.
Om de massa meer aan te spreken moet een constructeur zijn originele idee afzwakken.
Daar is BMW een zeer goed voorbeeld van, en ik vrees dat Alfa aan het volgen is.
Neem nu de 147 en 156. Voor de facelift waren dit pareltjes van design!
Maar na de facelift (en sorry voor wie met die modellen rondt bolt) zijn dit meer johnny wagens geworden om het zo te zeggen.
Boze blik, buh.
Een wagen heeft geen boze blik nodig om karakter te tonen.
De facelift van de 147 was gewoon om de aandacht van de jeugd er op te vestigen.

Neem nu de 159. Op zich een zeer mooie wagen maar als je hem vanuit verschillende hoeken bekijkt ziet hij er zeer zwaar uit, en visueel stevig.
Een groot verschil met het ranke profiel van een 147 en 156, dat er soms fragiel uit zag.
Nu lijkt de 159 wat op een A4, met die gestrekte lijnen ed.
En dan komen we terug bij het 'verkopen' van de ziel.
Om volumes te draaien moet de wagen door zoveel mogelijk mensen als mooi omschreven worden.
Vroegere Alfa's waren uitersten: ofwel zie je ze graag ofwel niet.
Nu heeft men volgens mij een model willen maken die iedereen aanspreekt (en wat spreekt aan? Audi, BMW, ... dus maken ze hun model met een Audi vleugje).

Of Alfa die weg zal blijven volhouden zien we wanneer de Junior uit is. Als de 8C een voorbode is zou het terug in de juiste richting moeten gaan, beetje hetzelfde wat BMW nu terug aan het proberen is: karakter in de wagen steken ten koste van het ergonomische.

NoControl zei:

Inderdaad, zoals ik al zei koop je geen Alfa voor de ruimte he.
Het is, zoals bij BMW, een auto om mee te rijden.

Klik om te vergroten...

Maar BMW heeft nog het excuus van de achterwielaandrijving en de noodzakelijke ruimtebesparing die dat achterin met zich meebrengt
Maar ik snap uw punt, ruimte is niet voor iedereen of in alle gevallen een doorslaggevend argument bij de aankoop van een wagen.

de 159 is wel zijn eigen weg opgegaan vind ik min de gewaagde voorlichten, de 3 naast elkaar, dat zie je nergens, daar zie je wel aan dat ze nog willen volgens hun eigen gedacht verdergaan eh, denk ik meer een persoonlijke mening om te zeggen dat ze meer met de stroom meegaan...

Inderdaad, de 159 gaat natuurlijk zijn eigen weg op en het is zeer sterk van Alfa dat ze ieder model willen differentiëren in hun gamma (ander design voor ieder model), maar vergelijk eens de brera concept car met de huidige.
Je zal vlug zien dat het origineel veel meer Alfa is dan het huidige.
Die indruk van degelijkheid was er niet bij de concept.
Enkel een zuivere lijn die op zich prachtig is (volgens mij toch) en meer naar het design van Alfa toe gaat.
Die lijn heeft men wat opgeblazen als het ware, om zo een stoerder uiterlijk te krijgen; iets wat de mensen vandaag zeer graag zien (stoer = degelijk).

Maar ik hoop echt dat ik het verkeerd heb, en zoals ik al zei denk ik dat de 8C en hopelijks de komende Junior daar een voorbeeld zal van zijn. (want indien ik terug een wagen zou moeten kopen wil ik terug een Alfa!)

En die spiegels, die spiegels!!! Hopelijk veranderen ze daar toch snel wat aan (maar dat is een ander verhaal).

Mijn nicht heeft een 156, nieuw gekocht en toch al redelijk wat problemen mee gehad.

Aan de motor nog niks, maar de airco, afwerking regelmatig problemen.


Een vriendin van mij ook 156, ook nieuw gekocht, wordt zeer goed onderhouden. Regelmatig problemen met de motor (noodloop). Ook het interieur is maar triest (kwaliteit leder en rammelen).

mijn neef die met een 156 2.0 T.Spark rijdt ok niet dezelfde motor nog niet van problemen, 150K km en dat is een auto die meer rond de 5000- 7000 toeren draait dan de gewone toeren.

vriend van mij is Alfa fan in hart en nieren en heeft er ene nieuw gekocht drie jaar terug. Staan nu 70 000kms op maar een hoop problemen mee. Probs met de electriciteit (stond Alfa vroeger om 'bekend'), zijn dashboard is geregeld een kerstboom. Heeft ook al twee keer mechanisch in panne gestaan, en deze week nog bij het openen van de wagen de klink in de handen. Gewoon afgebroken...

Anderzijds rijdt die wagen wel goed volgens hem (ik nog niet mee gereden dus kan niet oordelen).

Niemand hier dat in de buurt van Hamont-Achel woont, en s ff wil kijken naar die wagen?

Ikzelf heb nu ook al eventjes een Alfa 156 Diesel (model van 2003 dus met de onboard computer maar met nog de oude voorkant). Mijn vorige wagen was een Golf 4 cabrio maar door een ongeval was ik verplicht om een nieuwe wagen aan te schaffen. Ik kende de reputatie van Alfa maar ik heb toch maar gegokt en een Alfa gekocht. Vergeleken met mijn golf 4 is het exterieur en vooral het interieur toch aangenamer om in te vertoeven (beetje cockpitgevoel met zo die ronde meters). Er zijn alleen twee zaken waar ik mij aan stoor, de kwaliteit van de standaard muziek'installatie' van Alfa is echt schandalig slecht (kan gelukkig wel verholpen worden door een investeringske te doen) en ten tweede hoor je zo af en toe wel eens een geluidje links en rechts maar da moet je erbij nemen (wist ik op voorhand). Qua rijplezier is het wel een aanrader, dag & nacht verschil met mijn golf 4. JTD's zijn topdiezelmotoren die veel power geven voor relatief weinig verbruik

Maar het is een feit, bij een Alfa moet je gewoon geluk hebben. Als je toevallig een minder goeie hebt aangekocht is het (so i heard) een regelrechte RAMP, als je een goeie te pakken hebt is het een droom Dus ik zou zeggen waag een gokje en go for it!