Archief - Als je echt snel wilt gaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
)Puijken
Legacy Member
Heb het hele artikel gelezen en idd de originele versnellingsbak en diff worden gebruikt...
Deze worden gemaakt bij Getrag Duitsland, waar naar het schijnt ook de bakken van Supra's en dergelijke voortkomen, deze zijn ook stevig genoeg om zulke vermogens op de baan te zetten! Die mannen daar hebben er blijkbaar het volste vertrouwen in dat de bakken , differentielen en assen stevig genoeg zijn, en ze zeggen zelfs dat BMW die in de tijd TE stevig gemaakt heeft voor de pk's van een standaard M3. Ook zou de bak van een M3 NOG meer koppel kunnen verdragen dan dat van een Supra, waar pk's en koppel van rond de 1000pk en 1000Nm ook geen uitzondering zijn!
De motor heeft ook een regelmatig onderhoudje nodig, zo zal je iedere 40000 km een onderhoud van om en bij de 2000 dollar moeten laten doen! Niet meer dan logisch lijkt mij met een geblazen motor op 2.1 bar!! Nu als je een M3 kan betalen + de ombouw (+20000 dollar) kan dat er wel bij zeker...
En voor langdurig gebruik, zij beweren dat je gerust lange tijd 300+ km/h kan rijden zonder brokken te maken, de gehele kit is daarop voorzien en de blokken van de M3 zijn supersterk en bijna niet kapot te krijgen, zelfs met zo'n hoge boost!
(blokken zijn trouwens gemaakt van hetzelfde materiaal als een Supra of Skyline blok en is ook 6-in-lijn, de ideale basis voor een turbo op te zetten volgens die mannen!)
Deze worden gemaakt bij Getrag Duitsland, waar naar het schijnt ook de bakken van Supra's en dergelijke voortkomen, deze zijn ook stevig genoeg om zulke vermogens op de baan te zetten! Die mannen daar hebben er blijkbaar het volste vertrouwen in dat de bakken , differentielen en assen stevig genoeg zijn, en ze zeggen zelfs dat BMW die in de tijd TE stevig gemaakt heeft voor de pk's van een standaard M3. Ook zou de bak van een M3 NOG meer koppel kunnen verdragen dan dat van een Supra, waar pk's en koppel van rond de 1000pk en 1000Nm ook geen uitzondering zijn!
De motor heeft ook een regelmatig onderhoudje nodig, zo zal je iedere 40000 km een onderhoud van om en bij de 2000 dollar moeten laten doen! Niet meer dan logisch lijkt mij met een geblazen motor op 2.1 bar!! Nu als je een M3 kan betalen + de ombouw (+20000 dollar) kan dat er wel bij zeker...
En voor langdurig gebruik, zij beweren dat je gerust lange tijd 300+ km/h kan rijden zonder brokken te maken, de gehele kit is daarop voorzien en de blokken van de M3 zijn supersterk en bijna niet kapot te krijgen, zelfs met zo'n hoge boost!
(blokken zijn trouwens gemaakt van hetzelfde materiaal als een Supra of Skyline blok en is ook 6-in-lijn, de ideale basis voor een turbo op te zetten volgens die mannen!)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.