Archief - Auto voor zelfstandige, kleingebruiker, interesse EV, Belgie

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

Kalenden10

Legacy Member
Hallo,

Een vraagje voor advies:
Ik heb een oudere BMW X1 Diesel (2011) 5 jaar geleden tweedehands op de kop getikt en was stilletjes aan aan het denken om deze te vervangen.
Een fijne wagen maar strikt genomen te groot voor wat nodig is en ben ondertussen een zelfstandige met zonnepanelen en kan veel van thuis werken en rijd niet enorm veel.
Vandaar dat ik interesse heb in een auto die eenvoudig is, een bereik van 200KM+ (naar zee en terug), met een garage in de buurt van Leuven, kleiner (personenwagen is voldoende) en met weinig onderhoud. Ze mag wel wat leuk of stoer zijn, met een budget tot 50K (of meer indien echt aantrekkelijk)

Als IT-nerd heb ik wel interesse in een elektrische wagen. Het budget laat me dat wel toe.

Zijn deze auto's tegenwoordig op punt? Ook in Belgie?
Wat zouden jullie aanraden voor iemand met mijn profiel?

Zijn er anderen interessante opties die eerdaags gaan uitkomen? Autosalon boeit wel op dat vlak!
c

camerad

Legacy Member
Lijkt mij dat een Tesla model 3 aan alle eisen zou kunnen voldoen.
- klein en stoer
- performance
- voldoet aan het budget
- volledig EV
- voldoende range
- interessant voor de belastingen als zelfstandige
w

wiseguy444

Legacy Member
Polestar 2 zou dit jaar nog in België komen en is het equivalent van de tesla model 3 hierboven.
De kona wat Brecht zegt is ook interessant maar je moet er voor zijn qua model.
Je hebt ook nog de peugeot 208e (340km) en 2008e (310 km)die aan het uitkomen zijn.(moet je ook voor zijn qua model)
M

Mulan

Legacy Member
Ik ken er 2 met de Nissan leaf en die zijn daar heel tevreden over, prijs rond de 35k.
s

sandervdw

Legacy Member
Kalenden10 zei:
Hallo,

Een vraagje voor advies:
Ik heb een oudere BMW X1 Diesel (2011) 5 jaar geleden tweedehands op de kop getikt en was stilletjes aan aan het denken om deze te vervangen.
Een fijne wagen maar strikt genomen te groot voor wat nodig is en ben ondertussen een zelfstandige met zonnepanelen en kan veel van thuis werken en rijd niet enorm veel.
Vandaar dat ik interesse heb in een auto die eenvoudig is, een bereik van 200KM+ (naar zee en terug), met een garage in de buurt van Leuven, kleiner (personenwagen is voldoende) en met weinig onderhoud. Ze mag wel wat leuk of stoer zijn, met een budget tot 50K (of meer indien echt aantrekkelijk)

Als IT-nerd heb ik wel interesse in een elektrische wagen. Het budget laat me dat wel toe.

Zijn deze auto's tegenwoordig op punt? Ook in Belgie?
Wat zouden jullie aanraden voor iemand met mijn profiel?

Zijn er anderen interessante opties die eerdaags gaan uitkomen? Autosalon boeit wel op dat vlak!
Klik om te vergroten...

Er zijn qua EV ondertussen wel veel keuze, maar in het <50k budget is het nog wel wat behelpen.
Mazda MX-30 => Te klein bereik
Hyundai Ioniq EV => Te weinig effectief bereik
Hyundai Kona EV => Die is een optie, kost u net geen 50k
idem voor Kia NIRO
Nissan Leaf zal een optie zij

Maar, imo de interessantste is de Tesla Model 3, Zelfs met de kleine batterij voldoet hij ruim aan het bereik, rijdt een héél pak beter dan de concurrenten, en ziet er ook gewoon beter uit.
Ik zou zelf wel voor de performance versie gaan... Je kan nog wachten op de Polestar 2, maar die zal ook 60k kosten en soortgelijk pakket bieden.
H

Hit Hard

Legacy Member
Elektrische wagens zijn al volwassen intussen. Alleen staan er weinig laadpalen in België, waardoor je best ervoor zorgt dat je thuis kan laden en genoeg bereik hebt om de dag door te komen.

Als je nog wat kan wachten kan je ook een Ford Mustang Mach-E overwegen. Andere elektrische alternatieven zijn al genoemd in deze thread.

En wat de Nissan Leaf betreft: die staan erom bekend dat hun batterijen capaciteit verliezen over de jaren heen. Hoewel je dat misschien weinig zal merken als je niet veel rijdt. Van de meeste andere merken/modellen heb ik geen weet van problemen. Daar zou dat verlies beperkt moeten blijven.
N

Nijntje

Legacy Member
For some reason ben ik supergrote fan van die Honda EV. Ziet er echt supergoed uit. Ook dat interieur met hout. Vind het veruit één van de meest geslaagde interieurs van het moment, zeker in dat segment.
s

sandervdw

Legacy Member
Nijntje zei:
For some reason ben ik supergrote fan van die Honda EV. Ziet er echt supergoed uit. Ook dat interieur met hout. Vind het veruit één van de meest geslaagde interieurs van het moment, zeker in dat segment.
Klik om te vergroten...

Akkoord, maar een WLTP-bereik van 200km is gewoon niet voldoende als IT-consultant. Het lijkt een fantastische wagen voor mensen die enkel in/rond 1 specifieke stad rondrijden, maar als je "regelmatig" langere ritten doet is 200km officiële range echt wel beperkt.
G

GADGET

Legacy Member
Is veel te weinig.

Ik heb al een oudere Tesla ondertussen. 370km bereik ongeveer, en dat is zeker te doen. Maar dat nog eens gaan halveren lijkt me zeer onpraktisch.

(en je hebt ook geen superchargers met die Honda.. Dus dat is dan nog eens zo slecht)

Model 3 all the way momenteel.
l

lasportiva

Legacy Member
Nijntje zei:
For some reason ben ik supergrote fan van die Honda EV. Ziet er echt supergoed uit. Ook dat interieur met hout. Vind het veruit één van de meest geslaagde interieurs van het moment, zeker in dat segment.
Klik om te vergroten...

Dat komt door die concept;die was pure porno...
w

wiseguy444

Legacy Member
Je hebt de mg zs ev ook nog maar ik vrees dat het bereik (op termijn) te kort zal worden om van leuven naar de kust te gaan. (Bereik 235km)
https://ev-database.nl/auto/1201/MG-ZS-EV
De normale versie 31000 en de luxe versie 33000. Verder niet echt losse opties buiten het kleur.
Wordt ingevoerd door de familie moorkens via alcopa in antwerpen (onze invoerder voor isuzu)
Maar mocht ik op zoek zijn voor iets elektrisch voor in de buurt niet te duur, werd het deze.
M

Mulan

Legacy Member
Als autos VER onder het budget zitten, zie ik niet in waarom je ze niet zou overwegen als ènkel de levensduur van de batterij minder is. Als je na 4-5j een andere batterij laat steken, zit je immers toch nog steeds onder budget?
En ook aan de kust zullen ze wel snelladers hebben ;)
N

Nineshots

Legacy Member
Ik denk in de huidige situatie dat je best nog niet afhankelijk wordt van laadpunten op regelmatige basis.
Als je 1x per jaar naar de kust gaat oké, maar als het regelmatig is en je hebt niet altijd een beschikbare laadpunt waar je parkeert, gaat zoiets wel enorm tegen steken denk ik.
G

GADGET

Legacy Member
Laden aan de bestaande infrastructuur (openbaar) is nog niet goed genoeg voor dagelijks gebruik. Gaat echt niet snel genoeg.

Alles minder dan 300km bereik is het vermelden niet waard als elektrische wagen. Is goed voor de oma die 1x per week naar de kerk rijdt en 1x per week naar de kapper en de winkel. Maar voor mensen die wat kms doen is dat echt te weinig.

Wagens die nu minder kosten hebben een te kleine batterij, heeft niet zozeer met kwaliteit ze maken.

Om de trein niet te missen zijn er veel fabrikanten die snel een elektro motor voorzien in een bestaand platform, maar imo te weinig tijd hebben gehad om het concept uit te werken. Is ook de reden dat die minder scoren. En bv bij Tesla niet het geval is.

Voor de mensen die hun wagen effectief ook gebruiken is het minimum een model 3 denk ik. Die prijs ligt dan inderdaad wat hoger, alhoewel dat misschien ook het publiek is die een 3 série, 5 série, a4, a6,.. Etc gaan kopen en toch ook rap in dat budget zitten te vissen. Dan komt het meer op mindset aan.
M

M2Competition

Legacy Member
Ik heb een kennis die een BMW X5 e45 heeft gekocht op zijn privé zaak.
Maar uiteindelijk hangt die auto zeer sterk af de type ritten die je gaat doen.
Ik ben met hem paar keer meegereden en hij had op zijn wagen elektrisch rijden als standaard opstaan en met volle batterij had hij +- 65km effectieve range. Was perfect om van regio Gent naar Antwerpen te rijden en hem daar op te laden. Hij zat toen met zijn huidige tankbeurt aan een 3.6l.
Toen we samen naar Utrecht reden was er geen mogelijkheid tot opladen. Dan waren de cijfers natuurlijk heel anders. Hij zat toen aan 10.6l.
Als je dagelijks meer dan +/- 130km rijdt en je hebt geen mogelijkheid om hem op te laden moet je hem dus niet kopen om brandstof te besparen.
S

SomeDude

Legacy Member
PHEV alle batterijen groter dan 200k km bereik zijn nefaster voor milieu dan diesel/benzine wagens
G

GADGET

Legacy Member
Die op de markt zijn 5kw.. Dat duurt voor een kleine wagen dus al een volledige dag. Die van mij bv zit maar half vol dan.. Dus zo verwend is dat imo nog niet.

Die 'snellere' van bv allego is ook paar uur laden..

Aan 45ct/kw loopt dat trouwens ook flink op. Misschien ook nog parkeer tarief betalen op die plaatsen? Kan je al beter gewoon benzine gaan betalen denk ik dan.

Openbaar stelt dat echt niks voor. Geen idee waarom daar bv iemand een hybride zou gaan laden. Als je elektrisch rijdt en bv in de shit zit en accu bijna leeg, dan kan dat handig zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan