Archief - Auto voor zelfstandige, kleingebruiker, interesse EV, Belgie

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Nineshots

Legacy Member
Elektriciteit in Nederland is dan nog eens gevoelig goedkoper dan hier, tenzij het bij laadpalen duurder zou zijn.

GADGET

Legacy Member
Kost hier rond de 8-9eur /100km ongeveer.
dat zijn ook bedrijven achter die laadinfrastructuur natuurlijk he. Die doen dat niet uit idealisme,maar die willen die installatie terug verdienen en dan winst maken. Dus dat is niet aan kostprijs van stroom.

Thuis laden is ongeveer de helft. Rond de 4eur/100km. Als je gewoon stroom betaalt. Logischer is natuurlijk een combinatie met zonnepanelen. Dan reduceer je dat allemaal nog wel flink.

sandervdw

Legacy Member
GADGET zei:
Kost hier rond de 8-9eur /100km ongeveer.
dat zijn ook bedrijven achter die laadinfrastructuur natuurlijk he. Die doen dat niet uit idealisme,maar die willen die installatie terug verdienen en dan winst maken. Dus dat is niet aan kostprijs van stroom.

Thuis laden is ongeveer de helft. Rond de 4eur/100km. Als je gewoon stroom betaalt. Logischer is natuurlijk een combinatie met zonnepanelen. Dan reduceer je dat allemaal nog wel flink.

Ook weer niet echt he, aangezien je dan de kostprijs van de zonnepanelen (en bijhorende belastingen) moet inrekenen.
4€/100km is iets minder dan de helft van wat diesel zou kosten (@6l/100km), dus er is wel een verschil maar ik ben nog steeds niet overtuigd of je de kostprijs er wel uit zal krijgen. Zeker in het geval van Tesla waar uw verzekering ongeveer verdubbeld (in mijn geval toch). Ik zou het overwegen omdat ik het idee goed vind etc, maar in praktijk denk ik niet dat ik er financieel beter door zou uitkomen (even het feit negerend dat ik gratis kan opladen bij klant).

SomeDude

Legacy Member
GADGET zei:
Kost hier rond de 8-9eur /100km ongeveer.
dat zijn ook bedrijven achter die laadinfrastructuur natuurlijk he. Die doen dat niet uit idealisme,maar die willen die installatie terug verdienen en dan winst maken. Dus dat is niet aan kostprijs van stroom.

Thuis laden is ongeveer de helft. Rond de 4eur/100km. Als je gewoon stroom betaalt. Logischer is natuurlijk een combinatie met zonnepanelen. Dan reduceer je dat allemaal nog wel flink.

Een tankstation is ook te betalen he ;)

GADGET

Legacy Member
sandervdw zei:
Ook weer niet echt he, aangezien je dan de kostprijs van de zonnepanelen (en bijhorende belastingen) moet inrekenen.
4€/100km is iets minder dan de helft van wat diesel zou kosten (@6l/100km), dus er is wel een verschil maar ik ben nog steeds niet overtuigd of je de kostprijs er wel uit zal krijgen. Zeker in het geval van Tesla waar uw verzekering ongeveer verdubbeld (in mijn geval toch). Ik zou het overwegen omdat ik het idee goed vind etc, maar in praktijk denk ik niet dat ik er financieel beter door zou uitkomen (even het feit negerend dat ik gratis kan opladen bij klant).

In praktijk laat je niet enkel de zonnepanelen plaatsen voor je wagen natuurlijk. Wat panelen erbij kost de wereld niet hé. Omvormer mag je wat over dimensioneren dus valt eigenlijk wel mee hoor.

Ik reken mijn 'gratis' stroom ook gewoon door naar mijn vennootschap waardoor je die wel letterlijk terug verdient.

Verzekering is bij mij niet bepaald veel duurder.
onderhoud veel goedkoper

Al bij al moet je dat inderdaad niet doen om bijzonder veel goedkoper af te zijn. Aanschaf zal dat inderdaad compenseren de dag van vandaag. Aan de andere kant zit dat wel mooi 120% in mijn boekhouding en heb ik nog zeer weinig lopende kosten op dat gebied. Het rijden an sich is ook zeer relax.

knight-rider

Legacy Member
GADGET zei:
Wagens die nu minder kosten hebben een te kleine batterij, heeft niet zozeer met kwaliteit ze maken.

Om de trein niet te missen zijn er veel fabrikanten die snel een elektro motor voorzien in een bestaand platform, maar imo te weinig tijd hebben gehad om het concept uit te werken. Is ook de reden dat die minder scoren. En bv bij Tesla niet het geval is.
Daar ben ik het toch niet mee eens, ze hebben tijd genoeg gehad, maar ze hebben gewoon te lang gewacht.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan