Archief - Autonieuws
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Tumi
Legacy Member
Het ligt wel in lijn met het beeld rond de auto.
Ik rij in een Audi of Mercedes veel rustiger en in een BMW veel agressiever. Meer kans op ongelukken.
Misschien daarom dat de andere 2 merken behalve de S3 niet vertegenwoordigd zijn.
De Pruis, Saxo, Berlingo, Bora en Sharan in de top 10 zijn auto's die enkel functioneel gebruikt worden. Vaak mensen die niks hebben met wagens.
Er staan weinig verrassingen in de lijst, het klopt met het stereotype
Ik rij in een Audi of Mercedes veel rustiger en in een BMW veel agressiever. Meer kans op ongelukken.
Misschien daarom dat de andere 2 merken behalve de S3 niet vertegenwoordigd zijn.
De Pruis, Saxo, Berlingo, Bora en Sharan in de top 10 zijn auto's die enkel functioneel gebruikt worden. Vaak mensen die niks hebben met wagens.
Er staan weinig verrassingen in de lijst, het klopt met het stereotype
MrKend54l
Legacy Member
Men neemt gewoon het aantal wagens, het aantal ongevallen in die wagens en herleid dit naar een cijfer per 10.000.FlatSix zei:
Dit zegt zeer weinig omdat het al niks zegt over de totale afstand.
10.000 530d's doen cumulatief misschien 2.000.000.000km per jaar. Terwijl 10.000 saxo's er maar 500.000.000 doen.
Niks zegt ook dat er 10.000 of meer wagens effectief op de baan zijn.
Het beeld rond de auto. Laat me niet lachen.
wiseguy444
Legacy Member
josilirios zei:
Ja, maar als we die lijn dan gaan doortrekken krijgen we weer een heel ander beeld.
Neem nu de Citroën C2
Pak dat er van die 70/10.000 in totaal er 30 zijn met een 1.4hdi motor, 20 met een 1.1 benzine en 20 met een 1.4 benzine
Dan kom je op een gemiddelde van 23 Citroën C2's per 10.000 ipv 70.
Die lijst is gewoon pure kafka en kop nog staart aan te krijgen.
wiseguy444
Legacy Member
eniac zei:Even heel goed nadenken over je wiskunde hoor
Remake zei:Dan zou je er 300 op 30.000 hebben ipv op 10.000, maar bon ...
En die vergelijking met die Citroën, wtf.Wiskunde was het sterkste vak niet zeker?
Het ging me over het feit dat ze bij de 3 reeks iedere courante motorisatie onderverdelen.
Ja, Citroën wtf maar dat is exact wat ze bij de 3 reeks gedaan hebben.
Ze hadden per model evenveel wagen moeten gebruiken, niet 1 merk per model en een ander merk per motorisatie.
eniac
Legacy Member
wiseguy444 zei:
Met die laatste zin ben ik akkoord omdat het gewoon raar staat, maar het gaat erom dat je conclusietrekking gewoon niet klopt ("dan kom je op een gemiddelde van 23 Citroën C2's per 10.000).
Stel inderdaad, 30/10K hebben een 1.4 HDI, 20/10K hebben een 1.1 en 20/10K hebben een 1.4.
Het gemiddelde daarvan is inderdaad 23/10K. Maar samengeteld kom je dan niet op 70 uit! Als daar staat 70 C2's per 10K, dan kan dat bvb 75 1.4HDI's, 65 1.1's en 70 1.4's zijn => dit zou resulteren in 70/10K.
Voor die BMW 3 => 102/10K 330D, 69/10K 318, 63/10K 318i en 63/10K 320 => hadden ze dit gewoon vervangen door "BMW 3" dan zou dit 74/10K geweest zijn (en eigenlijk minder gezien er nog veel andere motorisaties van de 3 zijn en deze buiten de top vallen). En niet 300 zoals je zelf eerst aangaf.
eniac
Legacy Member
MrKend54l zei:
Hoe groter je interval waarbinnen je reële waarde kan liggen, hoe kleiner de betrouwbaarheid he...
Mja ik weet niet goed waarom je tegen mij begint te discussiëren... Ik legde enkel even uit dat die 3's niet moeten samengeteld worden, dat wil nu niet zeggen dat ik ineens akkoord ga dat dat onderzoek statistisch betrouwbaar is
Bimmer
Legacy Member
Eerste teaser foto van BMW. (van 2 serie gran coupe)
https://autofans.be/nieuws/teaser/43690-bmw-toont-2-reeks-gran-coupe
Alleen spijtig nieuws, om te horen dat deze ook voorwielaandrijver gaat worden. Dan zal de nieuwe 2 serie coupe ook wel een voorwielaandrijver worden. Dan zal het ook wel gedaan zijn met de 3 liter 6 in lijn, omdat ze het blok anders insteken.
Hopelijk gaan ze de x-drive dan wel opnieuw bekijken, want op de 530d F11 vond ik dat toch niet zo leuk. Als ik filmpjes zie van M340i x-drive, vond ik toch ook dat die toch wat last had van onderstuur. Nuja heb met een M340i Xdrive niet gereden, dus in de praktijk kan ik niet spreken.
Langs de andere kant snap ik wel de beslissing van BMW. het is goedkoper om een voorwielaandrijver aan te bieden en grotendeel van de mensen zal het niet veel uitmaken.
https://autofans.be/nieuws/teaser/43690-bmw-toont-2-reeks-gran-coupe
Alleen spijtig nieuws, om te horen dat deze ook voorwielaandrijver gaat worden. Dan zal de nieuwe 2 serie coupe ook wel een voorwielaandrijver worden. Dan zal het ook wel gedaan zijn met de 3 liter 6 in lijn, omdat ze het blok anders insteken.
Hopelijk gaan ze de x-drive dan wel opnieuw bekijken, want op de 530d F11 vond ik dat toch niet zo leuk. Als ik filmpjes zie van M340i x-drive, vond ik toch ook dat die toch wat last had van onderstuur. Nuja heb met een M340i Xdrive niet gereden, dus in de praktijk kan ik niet spreken.
Langs de andere kant snap ik wel de beslissing van BMW. het is goedkoper om een voorwielaandrijver aan te bieden en grotendeel van de mensen zal het niet veel uitmaken.
MrKend54l
Legacy Member
Bij de 1 serie kan ik u nog gedeeltelijk volgen. Maar bij de 2 coupe?
Dat koop je enkel voor het rijden. Want voor de rest bied die wagen niks.
Ruimte is een niks, koffer is niet gigantisch en opening idem.
Die 2 GC is in feite gewoon een 1er sedan, maar dan wat minder praktisch door zijn aflopend dak.
Nee het is een zeer kwalijke vooruitgang. Als hij even goed rijdt dan een A of CLA dan stel ik mij serieus vragen waarom je een 1 of 2 zou nemen. Want laat ons eerlijk zijn Mercedes heeft met de nieuwe A gewoon de concurrentie schaakmat gezet. Het systeem is misschien in zuivere prestaties niet zo goed als idrive. Maar in zijn geheel is het dat wel.
Ik zeg het, rijden daar konden ze nog winnen. Of de 1 en 2 zouden de 3 moeten overtreffen qua interieur, wat niet gaat gebeuren.
Dat koop je enkel voor het rijden. Want voor de rest bied die wagen niks.
Ruimte is een niks, koffer is niet gigantisch en opening idem.
Die 2 GC is in feite gewoon een 1er sedan, maar dan wat minder praktisch door zijn aflopend dak.
Nee het is een zeer kwalijke vooruitgang. Als hij even goed rijdt dan een A of CLA dan stel ik mij serieus vragen waarom je een 1 of 2 zou nemen. Want laat ons eerlijk zijn Mercedes heeft met de nieuwe A gewoon de concurrentie schaakmat gezet. Het systeem is misschien in zuivere prestaties niet zo goed als idrive. Maar in zijn geheel is het dat wel.
Ik zeg het, rijden daar konden ze nog winnen. Of de 1 en 2 zouden de 3 moeten overtreffen qua interieur, wat niet gaat gebeuren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.