Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Musk

Legacy Member
Die M8 Touring toch wel vet hoor. Zou dat dan concurreren met een panamera sport Turismo, of bestaat gewoon nog niks in dat segment?

FlatSix

Legacy Member
Musk zei:
Die M8 Touring toch wel vet hoor. Zou dat dan concurreren met een panamera sport Turismo, of bestaat gewoon nog niks in dat segment?

Komt die echt of is het een photoshop?

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Die M8 Touring toch wel vet hoor. Zou dat dan concurreren met een panamera sport Turismo, of bestaat gewoon nog niks in dat segment?

Ik gok ook dat hij niet gaat komen. Buiten de Porsche zie ik inderdaad weinig concurrenten. E63S eventueel, al is die een maatje kleiner.

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik gok ook dat hij niet gaat komen. Buiten de Porsche zie ik inderdaad weinig concurrenten. E63S eventueel, al is die een maatje kleiner.

Ah, dan geloof ik niet dat die ooit komt, anders had dat al wel bestaan voor de 7 ook denk ik.

Ascari

Legacy Member
FlatSix zei:
Komt die echt of is het een photoshop?

Is idd Photoshop, maar hopelijk zit er nog een kans in dat die mss in beperkte oplage gemaakt zou worden. Zeg nooit nooit.

Alhoewel dat ik dat betwijfel.
Zou het geen concurrentie kunnen zijn voor de RS6 of V90 T8?

Die Gran Coupé zie ik wel concurreren met een RS7 ofzo.

eniac

Legacy Member
Ascari zei:
Alhoewel dat ik dat betwijfel.
Zou het geen concurrentie kunnen zijn voor de RS6 of V90 T8?

Neen, dat zou een M5 Touring zijn, mocht die er zijn.
M8 Touring zou een segment hoger zitten, waar een A8 Avant ook zou zitten. Volvo heeft daar niets.

Om de zoveel tijd zie je wel eens wat photoshops in dat genre, maar ik zou er niet op rekenen dat dat ooit komt. Dan heeft een 8 shooting brake meer kans.

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Neen, dat zou een M5 Touring zijn, mocht die er zijn.
M8 Touring zou een segment hoger zitten, waar een A8 Avant ook zou zitten. Volvo heeft daar niets.

Om de zoveel tijd zie je wel eens wat photoshops in dat genre, maar ik zou er niet op rekenen dat dat ooit komt. Dan heeft een 8 shooting brake meer kans.

Ik denk dat zoiets nooit zal komen, anders had er toch gewoon al een 7 touring bestaan. Voor zo'n wagens is er geen publiek denk ik. Mensen met dat geld zijn niet opzoek naar een break "want kofferruimte"...

Ascari

Legacy Member
eniac zei:
Neen, dat zou een M5 Touring zijn, mocht die er zijn.
M8 Touring zou een segment hoger zitten, waar een A8 Avant ook zou zitten. Volvo heeft daar niets.

Om de zoveel tijd zie je wel eens wat photoshops in dat genre, maar ik zou er niet op rekenen dat dat ooit komt. Dan heeft een 8 shooting brake meer kans.

Ne mens kan alleen maar hopen, hé :p.

MrKend54l

Legacy Member
Nineshots zei:
In tegenstelling tot Alfa is Volvo wel degelijk in zijn opzet aan het slagen. Hoe veel Volvo's zie je tegenwoordig wel niet rijden tov vroeger (van voor Geely).
Ook de XC90, dat zijn geen peugeot rijders die opeens een dikke SUV op hun oprit hebben gezet.

Misschien zien veel mensen Alfa ook als premium, maar het blijft een weinig verkocht merk.

Dat komt omdat het enerzijds wagens zijn die er visueel zeer goed uitzien exterieur als interieur.
Die qua technologie mee zijn. Die daarbij goedkoper zijn dan zijn Duitse alternatieven. En die gewoon zeer zacht en comfortabel rijden.

Maar vooral omdat Volvo immens pusht op de leasemarkt. Volvo weet ook dat daar hun grootste afzetmarkt zit. Van alle Volvo's die je ziet zal het gros een leaser zijn. Ze hebben ook alles wat je op de leasemarkt nodig hebt.
Een kale instapper voor de juniors, daar heb je een V40. Een middenklasse break die kaal of uitgerust is navenant budget, daar heb je de V60. Een grote break of sedan voor de manager, daar heb je de V90 en S90. Een hybride voor de fiscale optimalisatie, hello T6 en T8.

En dat doen ze zeer goed. Maar in heel dat verhaal hoort gewoon geen op en top sportwagen thuis. Omdat dit een particulier model is. En laat dat nu net een zeer klein aandeel zijn van Volvo zijn cliënteel. En laat nu net die markt moordend te zijn omdat in die klasse de meerprijs voor een Duitser amper opweegt. Het is heel leuk dat je kan zeggen dat je het in uw gamma hebt. Maar als niemand het koopt dan is het ook vrij waardeloos.

sandervdw

Legacy Member
Blijkbaar ook de A7 (@100k full option) en A6 (nog geen prijs bekend) in hybride te krijgen. Audi moet dringend iets doen aan hun marketing, dat zijn fiscaal enorm voordelige wagens en toch worden er véél meer X5's etc besteld.

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Blijkbaar ook de A7 (@100k full option) en A6 (nog geen prijs bekend) in hybride te krijgen. Audi moet dringend iets doen aan hun marketing, dat zijn fiscaal enorm voordelige wagens en toch worden er véél meer X5's etc besteld.
Zijn pas gisteren echt gelanceerd en naar ik zie nog niet te configureren. Waarschijnlijk vandaar :)

Zelfde aandrijflijn als de Q5 die overigens wel al uitgeleverd wordt.

Helaas een klein jaartje te laat gelanceerd voor mij, dit is in Avant-vorm pas echt mijn ideale gezinsleaser.

FlatSix

Legacy Member
Audi loopt in vergelijking met BMW en Mercedes toch wel wat achter wat hybride en elektrisch betreft.

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Audi loopt in vergelijking met BMW en Mercedes toch wel wat achter wat hybride en elektrisch betreft.

Dat is eigenlijk niet waar, Audi heeft een elektrische SUV, binnenkort een elektrische sedan en coupé.

Daarnaast hebben ze een hybride SUV, coupé en sedan. Allemaal met grotere vermogens dan wat BMW kan aanbieden.

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat is eigenlijk niet waar, Audi heeft een elektrische SUV, binnenkort een elektrische sedan en coupé.

Daarnaast hebben ze een hybride SUV, coupé en sedan. Allemaal met grotere vermogens dan wat BMW kan aanbieden.

Ik zei niet dat ze ze niet hebben. Maar de hybride en elektrische markt is wel al een pak ouder dan dat. Audi heeft pas dit jaar de e-tron gelanceerd terwijl de i3 al van 2013 (!) is. Qua hybride zitten ze net iets korter op de twee anderen maar ook daar had BMW en Mercedes al langer een wagen te koop terwijl Audi nog aan de tekentafel zat.

eniac

Legacy Member
FlatSix zei:
Audi loopt in vergelijking met BMW en Mercedes toch wel wat achter wat hybride en elektrisch betreft.

Ze zijn wel aan het inhalen. Met de hybridevarianten van de Q5, A6, A7 en A8 kunnen ze zich al naast die van BMW en Mercedes zetten. Q7 komt er ook aan.
Qua full electrics is de E-tron gelijkaardig aan de EQC en komen ze binnenkort met de E-tron sportback.

De A4/A5 hebben wel dringend nood aan een hybride variant, gezien de Q5 er reeds een heeft zou dit ook in de A4/A5 moeten lukken en het verbaast me wat dat ze dit niet sneller introduceren. Zou een echte verkooptopper kunnen worden die ze naast de 330e kunnen zetten.

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Ze zijn wel aan het inhalen. Met de hybridevarianten van de Q5, A6, A7 en A8 kunnen ze zich al naast die van BMW en Mercedes zetten. Q7 komt er ook aan.
Qua full electrics is de E-tron gelijkaardig aan de EQC en komen ze binnenkort met de E-tron sportback.

De A4/A5 hebben wel dringend nood aan een hybride variant, gezien de Q5 er reeds een heeft zou dit ook in de A4/A5 moeten lukken en het verbaast me wat dat ze dit niet sneller introduceren. Zou een echte verkooptopper kunnen worden die ze naast de 330e kunnen zetten.

Inderdaad, dat de nieuwe A6 dit bij launch niet had is te gek voor woorden.

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Ze zijn wel aan het inhalen. Met de hybridevarianten van de Q5, A6, A7 en A8 kunnen ze zich al naast die van BMW en Mercedes zetten. Q7 komt er ook aan.
Qua full electrics is de E-tron gelijkaardig aan de EQC en komen ze binnenkort met de E-tron sportback.

De A4/A5 hebben wel dringend nood aan een hybride variant, gezien de Q5 er reeds een heeft zou dit ook in de A4/A5 moeten lukken en het verbaast me wat dat ze dit niet sneller introduceren. Zou een echte verkooptopper kunnen worden die ze naast de 330e kunnen zetten.

Zit de Q5 eigenlijk op het platform van de A4? Of is dat onderliggend eigenlijk een A6? Nu is een SUV wel veel makkelijker om om te bouwen, aangezien je daar uw batterij makkelijker onder uw voeten kwijt kan.

FlatSix zei:
Ik zei niet dat ze ze niet hebben. Maar de hybride en elektrische markt is wel al een pak ouder dan dat. Audi heeft pas dit jaar de e-tron gelanceerd terwijl de i3 al van 2013 (!) is. Qua hybride zitten ze net iets korter op de twee anderen maar ook daar had BMW en Mercedes al langer een wagen te koop terwijl Audi nog aan de tekentafel zat.

Klopt dat ze lang gewacht hebben met veel producten uit te brengen (nuja, de A3 e-tron en Q7 e-tron hebben ook een tijdje meegegaan he)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan