Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Polle32

Legacy Member
Powerwing zei:
En nu denk ik nog eventjes verder : een Jaguar XE valt daar ook in :D
Octavia RS, zou ik serieus kunnen aankleden...

Alleen VW en Audi (en Alfa) komen totaal niet in aanmerking :puke:

Maar goed, beetje off topic :p

Om u een idee te geven: ik heb net een V60 gekocht (jonge directie- of stock wagen) , D3 geartronic, in dynamic edition met lightpack, gps-pack, winterpack, family-pack... Hadden ze hem niet neergeschoten, 2-pac zat er ook in.

Dat betekent dus adaptieve bi-xenon met bochtverlichting, lederen sportzetels, geintegreerde kinderzitjes, 17" velgen, dubbele uitlaat, verwarmde zetels en voorruit, sensus navigatie en premium stereo, parkeercamera, dimmende binnen en buitenspiegels,... Catalogusprijs is dan 38.000 excl btw.

Powerwing

Legacy Member
Polle32 zei:
Om u een idee te geven: ik heb net een V60 gekocht (jonge directie- of stock wagen) , D3 geartronic, in dynamic edition met lightpack, gps-pack, winterpack, family-pack... Hadden ze hem niet neergeschoten, 2-pac zat er ook in.

Dat betekent dus adaptieve bi-xenon met bochtverlichting, lederen sportzetels, geintegreerde kinderzitjes, 17" velgen, dubbele uitlaat, verwarmde zetels en voorruit, sensus navigatie en premium stereo, parkeercamera, dimmende binnen en buitenspiegels,... Catalogusprijs is dan 38.000 excl btw.

Mooie wagen, maar komt nog een kleine 8000 euro BTW bij dan. Ik spreek altijd over prijzen BTW inclusief, ben particulier. Geen bedrijfswagen...
En je spreekt over een diesel en catalogusprijs, dan zou een benzine iets goedkoper zijn en moet je eigenlijk van een nettoprijs spreken als je als particulier koopt, dus van die catalogusprijs gaat ook nog wat af.
Maar sowieso meer geïnteresseerd in jonge directie/tweedehands of stockwagen, vind nieuw als particulier niet meer zo interessant.

balgium

Legacy Member
desolation zei:
Zo een Giulia rijdt gewoon helemaal anders. De Giulia Veloce moet ge al vergelijken met een een S4/340i qua rijkarakteristiek.

Een 4 cylinder alfa met de rijkaraksteristiek van een 6 cylinder bmw? En ESP kan niet degelijk afgezet worden in de Veloce?

Dat is zelfs geen sportwagen met die verplichte ESP wat mij betreft.

Nineshots

Legacy Member
Hoeveel van de BMW eigenaren rijden met ESP af denk je? En hoeveel van de BMW eigenaren weet hoe je de ESP volledig uitschakelt? :D

Voor de meeste mensen (dus diegene die niet elke bocht door driften aan 200km/u) is die Alfa vergelijkbaar aan BMW (er van uitgaande dat de mensen die zeggen dat de Alfa vergelijkbaar is gelijk hebben natuurlijk, want ik heb geen ervaring met Alfa Romeo).

Vile

Legacy Member
Ik blijf het jammer vinden dat rijhulp en computer systemen steeds meer het rijden beïnvloeden. Al is het natuurlijk veiliger. BMW bouwt nog altijd zeer goede wagens maar de laatste jaren richten ze zich toch op een andere doelgroep. Ik bezit als hobbywagens een S2000 en een E30 M3 en als je daarmee rijdt is dan voel je gewoon vrijheid.

sandervdw

Legacy Member
Vile zei:
Ik blijf het jammer vinden dat rijhulp en computer systemen steeds meer het rijden beïnvloeden. Al is het natuurlijk veiliger. BMW bouwt nog altijd zeer goede wagens maar de laatste jaren richten ze zich toch op een andere doelgroep. Ik bezit als hobbywagens een S2000 en een E30 M3 en als je daarmee rijdt is dan voel je gewoon vrijheid.

Ik heb een wagen die bomvol rijhulpsystemen zit, en ik zou niet meer zonder willen. Oké, het rijplezier vermindert, maar imo primeert veiligheid voor dagdagelijks verkeer (en 99% van de BMW's worden daarvoor gebruikt).
Dat je als hobbywagen iets anders wil, kan ik natuurlijk wel gewoon verstaan.

Vile

Legacy Member
Uiteraard. Mijn CR-V is ook uitgerust met een optioneel veiligheidspakket en in het dagdagelijkse gebruik is zoiets onmisbaar. Ik heb wat lessen bij iemand gevolgd om goed met zo'n wagens te kunnen rijden, want velen verschieten toch als ze terechtkomen in een wagen zonder of amper rijhulpsystemen.

Vile

Legacy Member
Ben deze morgen net voor een afrit met enorm machtsvertoon onreglementair (over volle lijn) voorbijgestoken door een SQ7. Maar van 100 ging de persoon naar 45 á 50 door de bocht en maar remmen. Dan rijd je met zo'n wagen en je kan niet autorijden. Maar goed zo zijn er helaas veel.

jvc

Legacy Member
Vile zei:
Ik blijf het jammer vinden dat rijhulp en computer systemen steeds meer het rijden beïnvloeden. Al is het natuurlijk veiliger. BMW bouwt nog altijd zeer goede wagens maar de laatste jaren richten ze zich toch op een andere doelgroep. Ik bezit als hobbywagens een S2000 en een E30 M3 en als je daarmee rijdt is dan voel je gewoon vrijheid.

Goede smaak, twee van mijn all time favoriete wagens in uw garage :)
Heb je foto's?

Vile

Legacy Member
jvc zei:
Goede smaak, twee van mijn all time favoriete wagens in uw garage :)
Heb je foto's?

Ik post nooit foto's op openbare fora, maar bij interesse mag je me altijd pm'en om de wagens eens te bezichtigen en met mij erin eens mee te rijden. Ze zijn wel niet te koop :D.

ikbenben

Legacy Member
Vile zei:
Ik blijf het jammer vinden dat rijhulp en computer systemen steeds meer het rijden beïnvloeden. Al is het natuurlijk veiliger. BMW bouwt nog altijd zeer goede wagens maar de laatste jaren richten ze zich toch op een andere doelgroep. Ik bezit als hobbywagens een S2000 en een E30 M3 en als je daarmee rijdt is dan voel je gewoon vrijheid.

Daar zeg je het, het zijn jouw HOBBYwagens ;).
Geef mij als daily toch ook liefst een minimum aan veiligheid systemen. Niet dat ik niet kan rijden, maar het geeft toch een extra gevoel van veiligheid.

Mot

Legacy Member
je moet de schuld dan ook niet op de fabrikanten steken maar op de personen die niet kunnen rijden.

Vile

Legacy Member
Pas na het kopen van een S2000 en daarna een M3 en ermee te rijden ben ik eigenlijk beginnen te beseffen dat ik onvoldoende kon rijden om zo'n machine de baas te kunnen. Rijden met een sportwagen vergt toch heel veel oefening.

jvc

Legacy Member
Vile zei:
Ik post nooit foto's op openbare fora, maar bij interesse mag je me altijd pm'en om de wagens eens te bezichtigen en met mij erin eens mee te rijden. Ze zijn wel niet te koop :D.

We gaan nog eens een 9lives mobiliteit meeting moeten organiseren :)

Vile zei:
Pas na het kopen van een S2000 en daarna een M3 en ermee te rijden ben ik eigenlijk beginnen te beseffen dat ik onvoldoende kon rijden om zo'n machine de baas te kunnen. Rijden met een sportwagen vergt toch heel veel oefening.

Heb je al eens een trackday gedaan, ideaal om op uw eigen tempo de wagen beter te leren kennen :)
Op 13/08 is er een trackday van Trackaddix op Ecuyers waar ik ook naartoe ga.

desolation

Legacy Member
balgium zei:
Een 4 cylinder alfa met de rijkaraksteristiek van een 6 cylinder bmw? En ESP kan niet degelijk afgezet worden in de Veloce?

Dat is zelfs geen sportwagen met die verplichte ESP wat mij betreft.

Alsof die cylinderaantallen het verschil gaan maken. De nieuwe M3 heeft een i6 tov een V8 in de vorige, de nieuwe is dan sowieso kut ?
En dat heb je goed gezien, het is geen sportwagen. Een M4 is ook geen sportwagen. Een S4 is ook geen sportwagen.
Dat zijn allemaal sportieve GT's.
Een F430 Scuderia, dat is een sportwagen.

Bimmer

Legacy Member
Vandaag een testrit gedaan met een skoda kodiaq 1.4TSI DSG 4x4, rijkelijk uitgerust. De opties niet echt uitgetest, doordat ik veel aandacht geef aan het rijden en minder aan de opties. Uiteindelijk gebruik je toch veel van die opties niet als je deze een paar weken hebt. (In mijn geval)

Bevindingen waren wel oké, motor is goed voor rustig gebruik. Als je een sportief rijgedrag heb (zoals me zelf) dan mis je toch wel wat power als je wilt inhalen en op de autosnelweg. Maar voor normaal gebruik is die zeker geschikt, is tenslotte 150pk. Ik zou niet zeggen dat het 150pk was, voelde minder aan, maar is tenslotte wel een grote auto.

Eerste keer dat ik eens "deftig" een automatische versnellingsbak kan testen. Had hiervoor er bijna nooit met gereden, zo eens een klein stukje, maar dat zegt nu niet veel uiteraard. Was wel even wennen, wilde steeds de koppeling induwen maar is er uiteraard niet. :D Alsook bij het afremmen steede de versnellingspook vastpakken, terwijl het niet nodig is. Maar na een paar km, ben je er wel mee weg.
Ik het toch van enkelingen gehoord dat ze het een slechte versnellingsbak vonden, maar ik vond het wel cva (heb nu uiteraard weinig ervaring mee). Als je gewoon het verkeerd volgt, doet die goed zijn ding. Als je wat sportiever rijd (kun je dan ook in sport zetten), dan doet hem ook nog goed zijn werk. Als hem in normaal staat en je wilt fietsers voorbij steken of je moet even afremmen voor een tegenligger en nadien terug optrekken, dan duurt het wel even voordat hij begint te schakelen. Schakelen op zich was wel snel. Ik heb toch op verschillende momenten de pook een tikje opzij gegeven zodat ik zelf kan kiezen welke versnelling hoe zit. Maar was toch aangenaam verrast voor de eerste keer ermee te rijden.

Het interieur, ik vind er niks wauw aan en voelt ook niet wauw. De zetels waren van half leder en alcantara, deze zaten wel heel goed, alsook was deze met elektrische bediening en kun je elk ding apart instellen. Dus de zetels waren best wel een pluspunt. Nu ja dit is wel een optie uiteraard. Maar voor de rest kan ik eigenlijk niet echt iets zeggen, vond het niet mooi.

Ophanging. Beetje moeilijk voor mij, omdat ik echt geen SUV rijder ben. Ik vind dat de ophangingen daarvan veel te hobbelig is. Als je hem in sport stand zet, voelde je wel degelijk een verschil. Maar zelfs hier vond ik in de bochten dat het nog veel straffer mocht zijn, het leunt nog teveel mee. In comfort stand als je dan een bult pakt dan schud je van voor naar achter. Ik heb liever een straffere strakke ophanging, maar ja dan koop je zo een auto niet.

De ruimte in de wagen viel eigenlijk tegen. Ik had het veel ruimer verwacht. Deze was de optie met 7 zitplaatsen, dat was heel veel plaats verlies in u koffer, maar ook op de achterbank had ik meer ruimte verwacht. dat sloeg wat tegen. Is tenslotte toch een reden waarom je zo'n auto koopt.

Was wel eens een leuke rijervaring. Is een type auto dat mij niet echt aanspreekt en ik zelf niet zou bestellen. Maar voor de rustige huisvader is dat toch zeker de moeite, de 1.4TSI raad ik ook enkel maar aan als je zelf niet echt een sportief rijgedrag hebt. Op autosnelwegen om deftig in te halen is hem ook niet echt geschikt (volgens mij, heb ik niet echt kunnen testen, maar je voelde het wel).
Dus al bij al wel iets leuk, maar ook wel iets prijzig.

124718-skoda-kodiak.jpg

Polle32

Legacy Member
Heb je op het verbruik gelet? Kleine benzine, grote carrosserie, 4-wielaandrijving (gewicht!) en automaat = zuipen als een bouwvakker op vrijdag zeker?

Bimmer

Legacy Member
Polle32 zei:
Heb je op het verbruik gelet? Kleine benzine, grote carrosserie, 4-wielaandrijving (gewicht!) en automaat = zuipen als een bouwvakker op vrijdag zeker?

We hadden een gemiddeld verbruik van 8,4l. Daar zit ook wel wat file verkeer in, was een drukke dag vandaag.
Als we terug in onze streken waren, dan hebben we regelmatig goed door getrokken.

Powerwing

Legacy Member
Iemand die mij het succes van van die SUV's / pseudo 4x4's kan uitleggen, in elke prijsklasse ? Ik begrijp er niks van.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan