Archief - Autonieuws

Powerwing zei:

Iemand die mij het succes van van die SUV's / pseudo 4x4's kan uitleggen, in elke prijsklasse ? Ik begrijp er niks van.

Klik om te vergroten...

Ik snap dat ook niet zo goed eigenlijk. Heb de vraag ook aan enkelingen gevraagd die graag een SUV willen hebben. Het enigste dat ik daar hoor is, de hoge zitpositie en hogere instap. Voor kinderen in hun kinderstoel te krijgen is het ook wat makkelijker. Het meeste dat ik hoorde is eigenlijk vooral de hoge zitpositie.

Maar op gebied van rijden vind ik toch steeds ondermaats (ondermaats is sterk uitgedrukt, maar zou dan steeds iets anders kiezen). Maar over het algemeen zie je ook dat de mensen die een suv kopen niet echt rijders mensen zijn. Nu met de duurdere klasse heb ik nog niet gereden, dus daar weet ik het niet. Zou ook wel eens graag met een BMW X5M rijden, om dat eens te voelen.

Meegereden met een GLE500e, dikke bak hoor. Maar geeft u precies een superioriteitsgevoel op de baan

Rij maar eens met een Range Rover, pure comfort dat je hebt in zo'n SUV. Rijdt echt zalig. En van de andere premium merken is het ook zeer goed rijden er mee.
Zit je op bimmerboard? Genoeg mensen daar met een X5 die echt wel rijders mensen zijn.
En voor mij persoonlijk is hoge rijpositie echt wel een heel groot voordeel. Ik zie graag het verkeer voor me.

Nineshots zei:

Rij maar eens met een Range Rover, pure comfort dat je hebt in zo'n SUV. Rijdt echt zalig. En van de andere premium merken is het ook zeer goed rijden er mee.
Zit je op bimmerboard? Genoeg mensen daar met een X5 die echt wel rijders mensen zijn.
En voor mij persoonlijk is hoge rijpositie echt wel een heel groot voordeel. Ik zie graag het verkeer voor me.

Klik om te vergroten...

Range rover ook al eens gereden ja, rijd inderdaad zalig. Maar geef mij een sedan of touring in dezelfde prijsklasse en ik rij nog zaliger. Dat is wat ik wil bedoelen.

Met een X5 heb ik nog niet gereden, daarom dat ik daar wel eens benieuwd naar ben (hier heb ik het idee dat de ophanging wel strakker is). Maar ik heb daar ook sterk een vermoeden, dat ik dan voor die prijs, ook weer geen suv zou kopen. En ik dan ook ga zeggen van, nja geef mij dan maar de sedan rijd beter voor mij.

Ik zit dan bijvoorbeeld weer liever lager, ik vind dat eens leuk om in een hogere zitpositie te zitten (is dan weer iets anders). Maar na een dag ben ik dat weer beu en zit ik liever lager, ik vind dat je zo beter kunt rijden. Je hebt meer feeling dan.

Als ik kijk naar kennissen zie ik wel steeds dat de SUV man (zou het zo even noemen ) Minst geïnteresseerd is in wagens.
Ik ken bazen van ramen verdeler. Ene rijd met een Porsche, andere met een Audi RS6 en de andere met een range rover. De man met de range rover rijd ook graag, maar is niet zo gepassioneerd als de Porsche en de audi RS rijder.
Andere die ik ken bij verzekering, rijd de ene met een X5 de andere rijd met een 640i en de andere met een 535i, hier weer hetzelfde verhaal.

Als ik hier in de familie ga kijken, zijn er ook verschillende die met een SUV willen rijden. Dat zijn ook de mensen waar de auto, minder interesse opwekt. Die pakken dat meestal voor de redenen dat ik hierboven had aangegeven. Terwijl de andere in onze familie waar de auto wel meer interesse opwekt, daar niet voor kiezen en voor een sedan of touring gaan.

Ik bekijk het wel in verhouding uiteraard. Als je iemand gaat vergelijken met een Volkswagen golf en een X5, ja dat is dan iets anders.

Imo zijn het vooral oudere mensen en mensen met kinderen die met zulke wagens rondrijden.

Voor oudere mensen is de hogere instap een pluspunt. Overzicht over de baan is ook beter door de hogere ligging en geeft een hoger gevoel van veiligheid.

Voor jongere mensen (met kinderen) zijn zulke wagens vermoedelijk interessant door de praktische ruimte. Kinderkoetsen en dergelijke meenemen is geen probleem en het uiterlijk is meestal een pak beter dan van de debiele camionette-achtige wagens zoals een berlingo. Het imago bij die suv's en crossovers is meestal ook best in orde, op de dacia duster na die voor mij echt willen maar niet kunnen is.

Ik denk voor mensen die een hogere instap willen, dat ze beter af zijn bij wagens à la Q3, X1 of cross county (Volvo) of allroad (Audi) en dergelijke.
De instap van een Range Rover bijvoorbeeld is dan echt wel te hoog voor mensen die moeite hebben om in te stappen.

De reden dat het vaak oudere zijn is denk ik vooral door de prijs. Net zoals je heel zelden een twintiger met een Porsche gaat zien

En een X5 heeft idd strakkere afstelling dan Range Rover, maar dat is dan ook bewust zo gekozen bij Range Rover. Die wagen is echt op comfort gebouwd.

Doe mij dan maar een X4 of X6.

Die daklijn

Al is er in die prijsklasses wel veel ander (sedan/touring) lekkers.

SanderH_ zei:

Doe mij dan maar allesbehalve een X4 of X6.

Die daklijn

Al is er in die prijsklasses wel veel ander (sedan/touring) lekkers.

Klik om te vergroten...

Corrected


Hoe nen mens da kan schoon vinden, is "beyond me". Nu ja, der zijn ook mensen die kakkerlakken schoon vinden

In het gamma "Coupé versie van SUVs" is er nu toch ook geen enkele die ik schoon vind hoor. Ik blijf het een absurd idee vinden.

Dan heb je de cabrio versie van de SUV nog niet gezien de Evoque heeft er eentje

Ik snap het wel waarom veel mensen een SUV kopen. Altijd een goed overzicht, veilig gevoel.
Telkens ik met ne jeep rijd (vader land cruiser & schoonvader ML), betrap ik er mij op dat ik ook heel rustig rijd, al zal dat ook te maken hebben met de automaten.

ToasT zei:

Corrected


Hoe nen mens da kan schoon vinden, is "beyond me". Nu ja, der zijn ook mensen die kakkerlakken schoon vinden

Klik om te vergroten...

Niet iedereen heeft dezelfde smaak als jij hé, een X6 vind ik nog best te pruimen.

[video=youtube;iDLd7HVCECc]https://www.youtube.com/watch?v=iDLd7HVCECc[/video]
Damn. Trouwens zowel met een Turbo S als een Diesel S getrokken. Als er nog eens iemand vraagt waarom koppel belangrijk is, is dit filmpje wel geen goeie uitleg

Porsche rules all!

Denk dat een Hilux ofzo dat ook wel doet hoor.

Musk zei:

Denk dat een Hilux ofzo dat ook wel doet hoor.

Klik om te vergroten...

Je beseft dat een Hilux qua koppel nog niet op de helft zit van zo'n Cayenne Diesel S? Het vorige record stond op een Toyota Tundra trouwens, maar dat was +- de helft van het gewicht maar die heeft een véél grotere motor dan een Hilux.

Ging zelf verbazend vlot!

Rip koppeling

vinden we dat nu allemaal indrukwekkend ofzo? zo een vliegtuig heeft geen mega rolweerstand en aan lage snelheid maakt luchtweerstand ook geen zak uit. dit kunt ge zelfs met een eerste generatie range rover als het moet.
misschien niet even snel, maar getrokken zult ge het krijgen

jaren geleden nog met een Touareg AWD een oplegger losgetrokken die vast zat, slow and steady winst the race maar ge krijgt dat er echt wel uit hoor.

Ze hebben die test jaren geleden ook gedaan met een Touareg en een 747. Toen hebben ze wel de wagen wel met x-aantal ton (3 dacht ik) moeten verzwaren
om genoeg massa te hebben om de 747 vooruit te krijgen.

Blijft toch leuk om te weten dat moest je uwe 747 of a380 niet goed geparkeerd hebben het eenvoudig is om hem te verzetten met de Porsche.