Pieter3770 zei:
Uiteraard is dat persoonlijk.
Ik vond vervelend aan de BMW: belachelijk klein vanachter (was nog wel het model net voor de haaienvin, is nu stuk groter ondertussen), keiharde ophanging (echt een slag in de onderrug als je een put pakt), stroef schakelen, maar vooral dat er met die achterwielaandrijving niet te rijden viel in de sneeuw (zelfs met winterbanden). Heel leuk om ergens wat rally te rijden op een parking of waar het geen kwaad kan, maar ik geraakte mijn dorp er niet mee uit (altijd zeer sterke berg te pakken om het te verlaten, en nee dat lag niet aan mijn rijkunsten).
Dat is allemaal beter in de A3. Grote minpunt van de A3 tov de BMW: entertainment systeem 10x beter in de BMW.
Ik rij zelf ook met een 1 serie.
Klein vanachter: Tja het is dan ook een kleinere wagen.
Dus als je een grote wagen zoekt, snap ik dat het een minpunt kan zijn. Voor mij heb ik er tot nu toe nog geen last mee gehad. Al mijn kameraden en carpool buddies kunnen mee. Als ik op reis ga, kan al mijn materiaal mee en als ik ga snowboarden in landgraaf geraakt mijn snowboard erin. Mijn snowboard is momenteel mijn meetstaaf.
Keiharde ophanging. Ga eerlijk zijn, voor mijn is de ophanging echt een pluspunt. Ik rij nu wel liever met een auto die een hardere ophanging heeft, ik vind dat zalig voor het bochtwerk. Waarom noem ik het een pluspunt, omdat ik ook steeds een kasseienweg moet doorrijden en vind door de hardere ophanging dat de wagen eigenlijk vlot erdoor gaat steeds. Ik vind de ophanging hard genoeg voor de bochten, maar toch zacht genoeg voor de rest.
Met schakelen heb ik geen deftige referentie met audi mee, daar kan ik niets over zeggen dan.
Achterwielaandrijving in sneeuw. Heb de wagen nu 5 jaar, heb een set winterbanden ervoor gekocht in begin. Heeft er 1 winter opgezetten, nadien heeft die winterbanden mijn wagen nooit meer gezien eigenlijk. Reden is omdat ik het hier in België niet nodig heb. Ik heb nog nooit ergens vast gezetten in de sneeuw of gedacht van, dju nu heb ik hier problemen met mijn achterwiel aandrijving. De momenten dat hem eens uitbrak, waren ook de momenten dat ik het verwachten, dus daar speel ik dan zelf op in. Volgende winter ga ik ze wel eens terug opleggen, anders is het weggegooid geld. (als ze al niet zijn verduurd en terug vind
) Wordt vaker over gezegd in de winter, maar ik kan daar eigenlijk echt niet over meespreken.
Sommige zeggen ook dat ze soms helemaal rond draaien, ook nog nooit meegemaakt. Ik moet zelfs moeite doen (als ik DCS oplaat) om moedwillig de wagen in de sneeuw volledig te laten tollen. Als ik dat dan probeer en ik voel dat de achterkant los breekt en je laat dan enkel de gas los en stuur hou je naar de positie waar je wilt gaan, doet de auto rest van het werk (trekt zich terug recht). Als ik dan mijn voet op de gas laat, dan zorgt de DTC ervoor dat ik niet doorspin door mijn wielen niet de laten doordraaien.
Als ik de DCS (bijgevolg dan ook DTC) afzet dat gaat dat.
Nuja ik rij ook liefst met een auto die een speels/sportief karakter heeft, dus ik kan me ook wel inbeelden dat het voor iemand die liever een ander soort karakter wilt, er anders over denkt.
