Archief - Autonieuws

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
e

eniac

Legacy Member
Li1quid zei:
Zelfs de lengte is korter als een Golf.
Klik om te vergroten...

Polo: 4m06
T--Roc: 4m23
Golf: 4m26

Is dus nagenoeg even lang als de Golf (3cm kan je evengoed op andere bumperconstructie steken oid). Dus als je op lengte afgaat... :)

Het is ook wat een mix binnenin, zo lijkt de navi unit die van de Polo te zijn maar de airco unit is dan weer 1:1 van de Golf.
d

desolation

Legacy Member
Li1quid zei:
Nee, interieur is volledig het zelfde als de nieuwe Polo.

Tiguan is Golf niveau, Touareg is nog een stap hoger.
Klik om te vergroten...

Nieuwe Tiguan is eerder Passat hoor.
G

Gonzo

Legacy Member
desolation zei:
Vandaag met een Golf GTE gereden.
en jezus christus dat ding laadt traag.
Klik om te vergroten...

Accucapaciteit 8.8 kWh
In een gewoon priseke tegen... wa, ~10A?

Da's ~4 uur, valt toch mee dan?
M

Musk

Legacy Member
Gonzo zei:
Accucapaciteit 8.8 kWh
In een gewoon priseke tegen... wa, ~10A?

Da's ~4 uur, valt toch mee dan?
Klik om te vergroten...

Alst een VW-badge heeft ligt het gewoon allemaal wat moeilijker bij den desolation ;)
d

desolation

Legacy Member
hanee das nu niet specifiek voor die golf hoor, ik vind dat bij alle plugins dat dat laden echt lang duurt voor ocharme 40km rijbereik.

ge merkt overigens ook heel hard dat gewicht van die accu's in die GTE, de vering voelt er van en het doet de baanligging geen complimenten
M

Musk

Legacy Member
desolation zei:
hanee das nu niet specifiek voor die golf hoor, ik vind dat bij alle plugins dat dat laden echt lang duurt voor ocharme 40km rijbereik.

ge merkt overigens ook heel hard dat gewicht van die accu's in die GTE, de vering voelt er van en het doet de baanligging geen complimenten
Klik om te vergroten...

Heb met zo eens met een merc S500E gereden. Wat een klote rij-ervaring dat was door dat gewicht..
d

desolation

Legacy Member
Een wagen als de 330e laat dan zien dat het ook gewoon goed kan uitgevoerd worden. Die rijdt gewoon prima en zeer vlot, je merkt eigenlijk weinig van die hybride tussenkomst en zo hoort het ook te zijn.

Die GTE was echt een ramp, die zompte echt door zijn ophanging door dat extra gewicht en elke keer de benzinemotor er in kwam trok dat kot tot 6000 RPM, zelfs als je rustig reed. De GTE modus was gewoon onbruikbaar eigenlijk, dan sleurde hij tot ongeveer 7200RPM door maar die 1.4TSI is het beste vanaf na 5k.
Eigenlijk reed die het beste puur elektrisch, maar dan is uw range echt pover :)
W

WeedJunk

Legacy Member
Bij een 530e zitten de batterijen onder de achterbank dacht ik, dus daar zijt ge dan ook eens de kofferruimte niet kwijt.
s

sandervdw

Legacy Member
WeedJunk zei:
Bij een 530e zitten de batterijen onder de achterbank dacht ik, dus daar zijt ge dan ook eens de kofferruimte niet kwijt.
Klik om te vergroten...
Bij een 330e niet, maar bij een 530e is de koffer echt aanzienlijk kleiner. 1 van de redenen waarom ik toch serieus twijfel over 530.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
V

Vogroth

Legacy Member
Over Volkswagen gesproken , ik heb gelezen dat er een heruitgave gaan doen van de busjes, een elektrische variant... Not rly my cup of tea als ik van de foto's moet afgaan. BMW is daar ook de mist mee ingegaan op de i3 te ontwerpen indertijd ....
d

desolation

Legacy Member
in de mist is een groot woord. De I3 is echt wel een excellente auto hoor. Zeer proper afgewerkt, fijn om mee te rijden en voor een compacte EV nog een vrij deftig bereik. Het enige hekelpunt was de prijs, maar dat ding zit dan ook vol lichtgewicht materialen...
N

Nineshots

Legacy Member
Enige hekelpunt de prijs? Een groter hekelpunt vind ik dat uiterlijk toch hoor :D
M

MrKend54l

Legacy Member
Sexy is een I3 niet. Maar op vlak van rijden is dat echt gewoon zalig. Pas op ik wil er nog niet dood in gevonden worden, maar hij heeft zeker voordelen.
W

WeedJunk

Legacy Member
Ik vind 'm doenbaar in bepaalde configuraties.
Rijdt inderdaad gelijk een kart.
s

sandervdw

Legacy Member
WeedJunk zei:
Ik vind 'm doenbaar in bepaalde configuraties.
Rijdt inderdaad gelijk een kart.
Klik om te vergroten...

Dat vond ik dus ook echt. Hij trekt enorm snel op, rijdt eigenlijk goed, maar het is een kart. comfortabel om mee te rijden is dat niet. Imo hadden ze het beter onder het Mini-cooper merk gemaakt, daar heeft hij veel meer overeenkomsten mee.

Design went eigenlijk wel.

Maar in vergelijking met de meeste EV's loopt hij vér voor.
d

desolation

Legacy Member
Ge moet die naast een Kwal van 2013 zetten ze, zelfde modelaar vergelijken :)
B

Bimmer

Legacy Member
Wist niet dat er al een nieuwe x4 gepland stond, maar blijkbaar is hem ook al int echt gespot. Neus is zoals de nieuwe X3 en daar ben ik eigenlijk niet zo wild van. Moet het nog wel in het echt eens zien, geeft misschien een totaal andere indruk dan.

BMW-X4-M40d-2018-830x830.jpg
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan