Archief - Begrotingsmaatregelen firmawagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
HUSKE
Legacy Member
DieterJ zei:
Er bestaat ook nog een 90% aftrekbaarheid (<115 g CO2/km).
Aftrekbaarheid van tankaarten wordt van 100% naar 75% gebracht.
De regels voor de aftrekbaarheid worden aangepast (meeer belast).
Berekening voordeel van alle aard voor de werknemer wordt ook aangepast, maw ook degene die er mee rijdt moet meer betalen.
Hoe deze nieuwe regels er uitzien weten ze nog niet, heb het vandaag aan onze CEO en accountant gevraagd (MKB he, relaxte sfeer
).Vind het eigenlijk wel schandalig dat ze de "geteisterde" groep nog wat meer gaan belasten.
Moet nu al 45% van mijn loon afgeven en nu gaan ze nog eens aan mijn wagen zitten. Ik betaalde 1.5 jaar geleden 194€ bruto, nu 206€ bruto en wat ik moet gaan betalen weet niemand. Vind dit redelijk frustrerend.
Zeker gezien het feit dat mijn bedrijfswagen met 159 gr CO2/km niet van de milieuvriendelijkste is.
Binnenkort verdien je als hoog opgeleide (heb een master degree) juist evenveel als een arbeider.
De volgende wagen wordt een VW golf 6 bluemotion (1.6 diesel), daar betaal je praktisch niets op (ook niet met de nieuwe maatregel).
Maar deze laat nog een dik jaar op zich wachten en tot dan zal ik dieper in de buidel moeten tasten.
Liquid Li0n
Legacy Member
ik rij nu met een Jetta bluemotion en betaal reeds 206 €. Het bedrijf waar ik werk had wel blijkbaar een green car award gekregen omdat ze meer dan 200 co² vriendelijke wagens in hun wagenpark hebben.
die Jetta of Golfjes bluemotion die ze bij ons dus hebben zullen nog meevallen van prijs maar als volgende auto een passat 136pk te vragen/leasen zullen ze dus niet meer willen wegens deze nieuwe maatregel... de gewone man die eindelijk ook eens is met een bedrijfswagen kan rijden straffen ze weeral.
@HUSKE welke leasebak heb jij nu?
die Jetta of Golfjes bluemotion die ze bij ons dus hebben zullen nog meevallen van prijs maar als volgende auto een passat 136pk te vragen/leasen zullen ze dus niet meer willen wegens deze nieuwe maatregel... de gewone man die eindelijk ook eens is met een bedrijfswagen kan rijden straffen ze weeral.
@HUSKE welke leasebak heb jij nu?
Tw33tst3r
Legacy Member
Burny zei:
idd, dat ze maar eens beginnen met zelf loon in te leveren die politici... (hard werken noem ik minstens 38u/week, da kennen ze niet eens in het parlement...)
en de ambtenaren mogen ook wel inleveren imo, kheb 2 jaar naar brussel gependeld en als ge dan die ambtenaren op de trein hoort stoefen hoe weinig ze op ne dag moeten doen en dat dan elke dag opnieuw moeten aanhoren dan wordt ge zot
als ze elke persoon bij de overheid 1 luizig % laten inleveren dan is zelfs onze staatsschuld in no time verdwenen volgens ne prof paar weken terug in de krant...
Burny
Legacy Member
Tw33tst3r zei:idd, dat ze maar eens beginnen met zelf loon in te leveren die politici... (hard werken noem ik minstens 38u/week, da kennen ze niet eens in het parlement...)
en de ambtenaren mogen ook wel inleveren imo, kheb 2 jaar naar brussel gependeld en als ge dan die ambtenaren op de trein hoort stoefen hoe weinig ze op ne dag moeten doen en dat dan elke dag opnieuw moeten aanhoren dan wordt ge zot
als ze elke persoon bij de overheid 1 luizig % laten inleveren dan is zelfs onze staatsschuld in no time verdwenen volgens ne prof paar weken terug in de krant...
Ook, maar ik bedoelde meer die langdurige werklozen die er toch in slagen om dop te blijven trekken, of een allochtoon die 25.000 euro krijgt omdat hij tussen 2 belgen een huis bouwt, heel ons immigratie beleid eigenlijk.
fred_legolas
Legacy Member
Gaat deze wet dan ook al van toepassing zijn op wagens die reeds in omloop zijn? Indien wel zou dat toch wel oneerlijk zijn. Mensen die bv. een jaar geleden een bedrijfswagen gekozen hebben (in de veronderstelling dat je kan kiezen) hebben die gekozen rekening houdend met wetten die op dat moment van toepassing waren. Zou stom zijn dat die mensen nu ineens meer moeten betalen omdat ze daar plots wat nieuwe wetten bijlappen. Lijkt mij logischer deze wet enkel te laten gelden voor nieuwe auto's.
Maar ja het is België he
Maar ja het is België he
HUSKE
Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Geen lease, bij ons worden ze aangekocht.
Tis een opel astra gtc (coupé) van jan 2008, een 1.9 CDTI 120 pk (6 versnellingsbak). Deze wordt vervangen in januari 2011 (termijn van 3 jaar omdat ik 50.000 km/jaar rijd).
Kan mij niet voorstellen dat je voor een jetta bluemotion 206€ voordeel van alle aard betaald, want die heeft minder fiscale pk's dan mijne en ik woon al op een afstand van > 25 km van mijn werk.
Ik heb 10 fiscale pk's, uw jetta normaal 9, kan het zijn dat je ook een eigen bijdrage aan de wagen hebt, dit heb ik namelijk niet. Ik betaal enkel voordeel van alle aard, omdat dat wettelijk verplicht is (eigenlijk heeft het bedrijf dit bijgepast adhv een netto onkostenvergoeding).
Deze wet wordt idd ook van kracht op bestaande bedrijfswagens en telt dus niet alleen voor de echt vervuilende bedrijfswagens.
Fastlane
Legacy Member
Compleet schandalig. Bedrijfswagen is een DEEL van mijn loon (anders zou ik wel een 5 a 600 bruto meer verdienen), de werknemer moet in de meeste gevallen al serieus wat afstaan voor dit loonsvoordeel en nu gaan ze dit nog eens belasten. Straks is het nog nadeliger om een bedrijfswagen te hebben ipv een voordeel .. en jammer genoeg heb ik met mijn aantal KM's zeker 1 nodig, anders kan ik om de 4 jaar zelf een nieuwe wagen kopen .. nu verplichten ze u om een bluemotion crap te kiezen als bedrijfswagen, en ironisch genoeg zijn die dingen niet gemaakt om lange afstanden te doen .. zucht.
Al die groene zever, bedrijfswagens zijn meestal de properste wagens die op de baan rijden (constant nieuwe modellen, worden vervangen om de 2 tot 4 jaar .. ) maar onder het motto van 'eco' mag blijkbaar alles .. Al Gore heeft ons allemaal is goed liggen ja
.
Anyway, dat ze eerst is hun 500 miljoen euro van SUEZ afdwingen voor ze de kleine man verder pesten. Begrijpen wie begrijpen kan .. dat is gewoon pure loonsdiefstal, als de werkgever het doet mag je ze voor de rechtbank slepen, als de staat het doet moet je maar slikken.
Wat een manier om de crisis op te lossen, laat de werkende mensen nog wat minder overhouden op het einde van de maand, de doppers zullen er weer niet wakker van liggen.
Al die groene zever, bedrijfswagens zijn meestal de properste wagens die op de baan rijden (constant nieuwe modellen, worden vervangen om de 2 tot 4 jaar .. ) maar onder het motto van 'eco' mag blijkbaar alles .. Al Gore heeft ons allemaal is goed liggen ja
. Anyway, dat ze eerst is hun 500 miljoen euro van SUEZ afdwingen voor ze de kleine man verder pesten. Begrijpen wie begrijpen kan .. dat is gewoon pure loonsdiefstal, als de werkgever het doet mag je ze voor de rechtbank slepen, als de staat het doet moet je maar slikken.
Wat een manier om de crisis op te lossen, laat de werkende mensen nog wat minder overhouden op het einde van de maand, de doppers zullen er weer niet wakker van liggen.
HUSKE
Legacy Member
eniac zei:
Daar vergis je je toch in.
Voor fiscale pk's word naar de cilinderinhoud EN de kilowats van de motor
1.9 diesel 105pk (77kw) = 9 fiscale pk's
1.9 diesel 120 din pk (88kw) = 10 fiscale pk's
Je mag 2 keer gokken welke van de 2 ze u aanrekenen.
....
Juist ja, degene die het voordeligst voor de staatskas is.
BIV is het juist hetzelfde.
VW jetta bluemotion 1.9 TDI 105pk --> 123€
Astra 1.9 CDTI 120pk --> 495€, puur op basis van het aantal kw.
eniac
Legacy Member
HUSKE zei:
Neen, daar vergis jij je in. Fiscale PK's zijn enkel en alleen afhankelijk van de cilinderinhoud.
Enige mij bekende uitzonderingen zijn de wankelmotoren (Mazda RX'en) die voor zover ik weet het aantal fiscale PK's krijgen van de dubbele motorinhoud (dus 1.3 -> FPK's overeenkomstig met een 2.6).
HUSKE
Legacy Member
Fastlane zei:
Ik heb ook gelijk, kijk maar naar deze tabel.
heb die discussie nog gehad met mijn werkgever omdat de BIV duurder was doordat mijn 1.9 TDCI 10 fiscale pk's heeft.
Link met tabel:
BIV en verkeersbelastingen
*edit*
Dus volgens cilinderinhoud valt mijn wagen in de 9 fiscale pk groep.
Op vermogen wordt dit de 10 fiscale pk groep.
Je wordt belast op de hoogste categorie, dus 10 fiscale pk.
Vroeger was dit idd enkel met de wankelmotoren, nu geldt het voor elke motor.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.