Archief - Benzine 95 of 98 of toch nog iets extra erbij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Katoom
Legacy Member
Maar zeker niet bestand tegen detonatie, hetgeen je wil voorkomen door een hoger octaan gehalte. Voor een automotor maakt het zeker uit maar de gemiddelde auto is dan ook niet performance gericht, en heeft dus niet perse brandstof met een hoge klopvastheid nodig.gumball4000 zei:
Sommige stock 2takten detoneren zelfs met 98 van de pomp.
Musti1
Legacy Member
Mr. SLASH zei:
Ik heb hem nog niet; verwacht deze week nog een telefoontje dat ik hem mag gaan halen. En de binnenkant van het tank-klepje, was nu niet het eerste waar ik toen aan dacht!
Merk: Mercedes-Benz
Model: CLK 230 Kompressor
Versie: Elegance
Vermogen: 142 kW (193 PK)
inschrijving ; 01/2000
Transmissie: Automatisch
Aantal versnellingen: 5
Cilinderinhoud: 2295 cm³
Jurgenv1
Legacy Member
Het is niet omdat de prijs lager is dat de kwaliteit automatisch slecht is, dit komt gewoon door de vele pompstations op een klein gebied die hevig concurreren. (Ik tank bij de Q8, dus kwaliteit gegarandeerd) dit terzijde.Musti1 zei:
Als ik u was zou ik gewoon v98 tanken, zo ben je zeker dat je geen brokken gaat maken.
Aggr0
Legacy Member
Musti1 zei:Natuurlijk, beter voorkomen dan genezen!
De goedkopere hoeft niet persé slechter te zijn, hé.
Het stukje "De kwaliteit ervan dan nog eens achterwege gelaten" betekende alleen, dat ik dit niet "direct" wou meerekenen in de kostprijs.
Waw, klinkt nu extra vreemd.
Waar jij nu in godsnaam al aan zit te denken :doh:
Je weet nog niet wat je moet tanken , wacht dus gewoon af tot je de wagen hebt. Kijk dan naar de binnenkant van de tankklep. Kijk welke naft je moet tanken en tank die dan.
Is nu toch niet zo moeilijk hé .
Maar ik zou zeker geen 95 tanken als er 98 in de klep staat. Dan tank je best 98. Want prullen met additieven zal je alleen maar miserie opleveren. En zal je sowieso op langere termijn duurder uitkomen.
Musti1
Legacy Member
'k Dacht dat dit hier een forum was! Einstein!
'k Mag hier zoveel schrijven dat ik wil, daarom hoef ik jullie advies of whatever nog niet toe te passen of voor waar aan te nemen!
't Is niet, omdat ik het verschil niet ken tss 95 en 98 dat ik het niet mag vragen, of zat dat bij u in de moederkoek ingeplant?
'k Hoop in elk geval dat niet al uw berichten in deze trant zijn!!! Assssss!
In elk geval, ik voorkom tenminste problemen met het op voorhand eens te checken of durf het tenminste te vragen i.p.v. de wijsneus hier uit te hangen! Pipo!
Ik veronderstel dat jij het omgekeerde doet a.d.h. van uw post!
Maar toch bedankt voor de info! :doh:
Btw, lees misschien eerst eens alles vooraleer zoiets doms te posten. Sherlock :doc:
Dat is dan waar ik nu eerst aan denk bij het lezen van jouw mening. Jij hoeft niet perse voor mij te denken.
Edit
Aan je profiel te zien heb je nog niet zoveel euro's moeten verspillen aan de pomp! Dit terzijde natuurlijk, vermits je nog een newby bent, volgens mijn normen dan, of wat toch blijkt uit je smarty post hierboven! Laten we binnen een paar jaar nog eens klappen en zien wat je mening dan is.
'k Mag hier zoveel schrijven dat ik wil, daarom hoef ik jullie advies of whatever nog niet toe te passen of voor waar aan te nemen!
't Is niet, omdat ik het verschil niet ken tss 95 en 98 dat ik het niet mag vragen, of zat dat bij u in de moederkoek ingeplant?
'k Hoop in elk geval dat niet al uw berichten in deze trant zijn!!! Assssss!
In elk geval, ik voorkom tenminste problemen met het op voorhand eens te checken of durf het tenminste te vragen i.p.v. de wijsneus hier uit te hangen! Pipo!
Ik veronderstel dat jij het omgekeerde doet a.d.h. van uw post!
Maar toch bedankt voor de info! :doh:
Btw, lees misschien eerst eens alles vooraleer zoiets doms te posten. Sherlock :doc:
Dat is dan waar ik nu eerst aan denk bij het lezen van jouw mening. Jij hoeft niet perse voor mij te denken.
Edit
Aan je profiel te zien heb je nog niet zoveel euro's moeten verspillen aan de pomp! Dit terzijde natuurlijk, vermits je nog een newby bent, volgens mijn normen dan, of wat toch blijkt uit je smarty post hierboven! Laten we binnen een paar jaar nog eens klappen en zien wat je mening dan is.
Aggr0
Legacy Member
Musti1 zei:
Hoe kan jij nu in godsnaam weten hoeveel keer ik al moeten tanken heb?
Denk trouwens dat ik al meer kilometers heb gereden dan jou. Of werk je ook als koerier misschien?
En i.v.m. lezen van je post, dat heb ik wel degelijk gedaan. Vandaar ook de reactie, omdat ik het een vrij domme vraag vond.
Bij elke benzinewagen staat aangegeven welke benzine je best tankt. Het heeft dus geen zin om andere benzine te tanken en er dan additieven aan toe te voegen, dat is enkel vragen om een kapotte motor.
Het is dus vrij zinloos om te gaan vragen wat je moet tanken, nog voor je de auto in kwestie hebt. Je weet dus totaal nog niet welke benzine voor dat model aangeraden is.
Jouw vraag toont aan dat je er weinig tot geen kennis over hebt. Ik bezit die kennis wel, want anders zou ik de opmerking niet maken dat je een domme vraag stelt.
Je algemene intelligentie lijkt me ook vrij laag te zijn te merken aan jouw post, maar dat terzijde... :ironic:
vishnusixclix
Legacy Member
Los van het feit dat ik vind dat 
etiquette/gedragsregels los staan van intelligentie, moet ik toch vermelden dat namecalling en schelden absoluut nergens voor nodig zijn.
Mijn Peugeot 206 SW GTI heeft in zijn beginjaren altijd op super 98 gereden, toen de benzine erg duur werd (voor 2008) een paar maanden op 95 overgeschakeld en in mijn ogen heeft dat de motor geen goed gedaan aangezien hij meer beginnen tikken is telkens hij koud startte. Maar goed, er stond in het boekje dan ook aangeraden om 98 te tanken.
Verder is 98, zoals hierboven gezegd, klopvaster. Je motor gaat er niet speciaal beter van rijden. Tenzij het over getunede turbomotoren gaat natuurlijk, die hebben dat octaangehalte nodig.
Mijn huidige 1.4 TSI benzineturbomotor doet het al enkele jaren prima op 95.
etiquette/gedragsregels los staan van intelligentie, moet ik toch vermelden dat namecalling en schelden absoluut nergens voor nodig zijn. Mijn Peugeot 206 SW GTI heeft in zijn beginjaren altijd op super 98 gereden, toen de benzine erg duur werd (voor 2008) een paar maanden op 95 overgeschakeld en in mijn ogen heeft dat de motor geen goed gedaan aangezien hij meer beginnen tikken is telkens hij koud startte. Maar goed, er stond in het boekje dan ook aangeraden om 98 te tanken.
Verder is 98, zoals hierboven gezegd, klopvaster. Je motor gaat er niet speciaal beter van rijden. Tenzij het over getunede turbomotoren gaat natuurlijk, die hebben dat octaangehalte nodig.
Mijn huidige 1.4 TSI benzineturbomotor doet het al enkele jaren prima op 95.
ComputerVISTA
Legacy Member
BlueSkyraider zei:
In tegenstelling tot al die "moderne" auto's hebben oude Benzen een regelaar op welke benzine ze rijden, zo kan ze perfect op 98, 95, 90 of 89 rijden.
30 jaar geleden wisten ze al bij Benz dat de Amerikozen en Russen geen naft konden maken maar dat zetoch een deftige auto wilden
x-boxter2003
Legacy Member
Jurgenv1 zei:
Bij het pingelen zal het gasmengels later ontstoken worden, niet minder benzine inspuiten.
Das waar, ook de inspuittiming wordt geregeld, maar ook het inspuitmengsel dacht ik.
edit: http://nl.wikipedia.org/wiki/Klopsensor
Gonzo
Legacy Member
Jurgenv1 zei:
Bij het pingelen zal het gasmengels later ontstoken worden, niet minder benzine inspuiten.
Op wa slaat da nu? Pingelen is zelfontbranding (detonatie) doordat de brandstof nie klopvast genoeg is, de verbranding gebeurt dus te vroeg en uw ontsteking verlaten zal daarbij nie veel uithalen eh :ironic:
x-boxter2003
Legacy Member
Dus eigenlijk heb ik gelijk hé.
Pingelen is idd zelfontbranding van de benzine(zoals het moet bij een diesel dus), voor dat de bougie de vonk voor ontbranding geeft. Alleen is dat voor een benzine schadelijk. Daarom dat iedere benzine is uitgerust met een klop/pingelsensor.
De ecu stuurt dan een aangepast mengsel en ontstekkingstiming, en zoals ik nu zie zelfs al de turbodruk.
Een diesel kan ook pingelen door te vroege ontbranding door vuil, maar aangezien een dieselmotor op dat principe werkt kan dat geen kwaad en merk je het soms niet eens. Een dieseladditief zoals fuelguard wordt bij Toyota bij ieder onderhoud toegevoegd aan de diesel om aangekoekt vuil aan de cilinderwand en kleppen te voorkomen en ook om het hele brandstof systeem te reinigen.
Bij een diesel vind ik dan ook dat een additief zoals bv Zenox noodzakelijk is, alleen al om roetafzetting en verstopte injectoren te voorkomen. C2i van Marly zou ik links laten liggen wegens eerdere persoonlijke ervaring.
Pingelen is idd zelfontbranding van de benzine(zoals het moet bij een diesel dus), voor dat de bougie de vonk voor ontbranding geeft. Alleen is dat voor een benzine schadelijk. Daarom dat iedere benzine is uitgerust met een klop/pingelsensor.
De ecu stuurt dan een aangepast mengsel en ontstekkingstiming, en zoals ik nu zie zelfs al de turbodruk.
Een diesel kan ook pingelen door te vroege ontbranding door vuil, maar aangezien een dieselmotor op dat principe werkt kan dat geen kwaad en merk je het soms niet eens. Een dieseladditief zoals fuelguard wordt bij Toyota bij ieder onderhoud toegevoegd aan de diesel om aangekoekt vuil aan de cilinderwand en kleppen te voorkomen en ook om het hele brandstof systeem te reinigen.
Bij een diesel vind ik dan ook dat een additief zoals bv Zenox noodzakelijk is, alleen al om roetafzetting en verstopte injectoren te voorkomen. C2i van Marly zou ik links laten liggen wegens eerdere persoonlijke ervaring.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.