Archief - beste 125cc moto?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
mad skilz
Legacy Member
ja heb ook veel mensen die zeggen dat ze honda zouden kiezen...
maar kheb veel op internet gelezen dat de yamaha beter zou zijn en 12 % krachtiger...
zojuist ook nog in winkel geweest in beringen...waar de man zei dat de aprilia ook beter was als de honda...???
mja die aprilia vind ik wel duur
maar kheb veel op internet gelezen dat de yamaha beter zou zijn en 12 % krachtiger...
zojuist ook nog in winkel geweest in beringen...waar de man zei dat de aprilia ook beter was als de honda...???
mja die aprilia vind ik wel duur
Terror Factor
Legacy Member
Hangt er vanaf hoe goed ge u aan de wet wilt houden. Als ge u er aan wilt houden: gewoon op uiterlijk kiezen.
Als ge u er niet aan wilt houden: aprilia rs 125. Ontgrensd zit da rond de 35 pk, en gaat da dus een pak beter vooruit als die honda en yamaha. Die zijn leverbaar met papieren van 11kW. Onderhoud en aankoop gaat natuurlijk wel duurder zijn.
Nog een aanrader voor als ge u er ni aan wilt houden: husqvarna 125 sm. zit rond de 40 pk aan de krukas, ma ook me papieren van 11 kW. onderhoud en aankoop is natuurlijk weer duurder(vergelijkbaar met de rs)
Als ge u er niet aan wilt houden: aprilia rs 125. Ontgrensd zit da rond de 35 pk, en gaat da dus een pak beter vooruit als die honda en yamaha. Die zijn leverbaar met papieren van 11kW. Onderhoud en aankoop gaat natuurlijk wel duurder zijn.
Nog een aanrader voor als ge u er ni aan wilt houden: husqvarna 125 sm. zit rond de 40 pk aan de krukas, ma ook me papieren van 11 kW. onderhoud en aankoop is natuurlijk weer duurder(vergelijkbaar met de rs)
jeronimo
Legacy Member
kneem aan dat je onder de 25kw wil blijven...
als dat de reden is zou ik voor een gs500 gaan van suzuki.. wel de 25kw...
Veel meer plezier! zijn smijtbrommers, voor bochten zeer fijn....
aprilia zou ik zelf niet nemen wat problemen met die 125cc ze gaan wel sneller heb ik me laten wijsmaken..
als dat de reden is zou ik voor een gs500 gaan van suzuki.. wel de 25kw...
Veel meer plezier! zijn smijtbrommers, voor bochten zeer fijn....
aprilia zou ik zelf niet nemen wat problemen met die 125cc ze gaan wel sneller heb ik me laten wijsmaken..
Terror Factor
Legacy Member
Qua design vind ik de yamaha persoonlijk mooier als de honda. Maar qua prestaties valt die NIET te vergelijken met de rs 125 en die husqvarna dat ik zei.
Ik veronderstel dat het de bedoeling is om een 125 cc te nemen zodat je met je autorijbewijs kan rijden. Wettelijk moet je dan <= 11kW(15pk) zitten. De RS levert standaard 25kW(33pk), maar wordt ook op 11 kW geleverd. je zou deze dan kunnen ontgrenzen en met vol vermogen rijden, zelfde voor de husqvarna.
Als je niet van plan bent om te ongrenzen en je dus echt aan die 11kW gaat houden, maakt het niet zoveel uit, er gaat niet veel verschil tussen zitten. De husqvarna en de aprilia zou ik dan laten vallen, omdat ze te duur zijn, en je hun vermogen toch niet gebruikt.
Als je hem wel zou ontgrenzen, vallen de honda en de yamaha weg,omdat daar niet veel aan te ontgrenzen valt. De aprilia en husqvarna daarintegen zijn dan al redelijk volwaardige moto's.
Ik veronderstel dat het de bedoeling is om een 125 cc te nemen zodat je met je autorijbewijs kan rijden. Wettelijk moet je dan <= 11kW(15pk) zitten. De RS levert standaard 25kW(33pk), maar wordt ook op 11 kW geleverd. je zou deze dan kunnen ontgrenzen en met vol vermogen rijden, zelfde voor de husqvarna.
Als je niet van plan bent om te ongrenzen en je dus echt aan die 11kW gaat houden, maakt het niet zoveel uit, er gaat niet veel verschil tussen zitten. De husqvarna en de aprilia zou ik dan laten vallen, omdat ze te duur zijn, en je hun vermogen toch niet gebruikt.
Als je hem wel zou ontgrenzen, vallen de honda en de yamaha weg,omdat daar niet veel aan te ontgrenzen valt. De aprilia en husqvarna daarintegen zijn dan al redelijk volwaardige moto's.
mad skilz
Legacy Member
dus de yamaha en de honda zijn eigenlijk gelijkwaardig...maar de yamaha is veel schoner...dus de yamaha zou hier beste keuze zijn dan ...
ander vraagje...zo ontgrenzen eh, veronderstel dat da illegaal is of nie? Hoe fel kunt ge daar in de penarie mee geraken als ze u pakken dan?
ander vraagje...zo ontgrenzen eh, veronderstel dat da illegaal is of nie? Hoe fel kunt ge daar in de penarie mee geraken als ze u pakken dan?
Terror Factor
Legacy Member
Da ontgrenzen is natuurlijk illegaal, da's ongeveer hetzelfde als iedereen met een <25kW moto, maar toch met vol vermogen rijdt. Zolang ge geen zwaar accident hebt zal geen haan daar naar kraaien, anders ja, ik denk niet dat iemand dat kan zeggen, er zijn er niet veel die daar ervaring mee hebben. Ik weet niet juist of ze da gaan onderzoeken ofzo.
Cagiva mito is inderdaad nog een andere kandidaat. Ook de Derbi gpr(ofzoiets),die valt te vergelijken met de yamaha en de honda.
Cagiva mito is inderdaad nog een andere kandidaat. Ook de Derbi gpr(ofzoiets),die valt te vergelijken met de yamaha en de honda.
mad skilz
Legacy Member
ik denk dat minder onderhoud beter is...aangezien ik met mijne auto ook nie zo netjes ben
mss toch beter voor een 4takt gaan dan...
hoe trekt zo een 4 takt eigenlijk op...want topsneldheid maar 130 daar kan k nog mee leven...dan pak ik wel de binnenwegen kunt ge da vergelijken met een bepaalde auto fzo? qua optrekken dan eh ...
mss toch beter voor een 4takt gaan dan...
hoe trekt zo een 4 takt eigenlijk op...want topsneldheid maar 130 daar kan k nog mee leven...dan pak ik wel de binnenwegen
kunt ge da vergelijken met een bepaalde auto fzo? qua optrekken dan eh ...nerdz
Legacy Member
Topsnelheid 130 km/u zult ge al niet halen bij wind tegen en optrekken zal iets zijn als een vrij trage wagen (denk rond de 13 seconden naar 100km/u, hoe lichter ge zelf zijt hoe beter natuurlijk e 
). Ik zou voor 4-takt gaan, gaat over het algemeen langer mee en verbruikt veel minder. Ik zou voor de cbr gaan maar das maar persoonlijk 
Mvg, Joeri
). Ik zou voor 4-takt gaan, gaat over het algemeen langer mee en verbruikt veel minder. Ik zou voor de cbr gaan maar das maar persoonlijk Mvg, Joeri
Terror Factor
Legacy Member
Tis gewoon een kwestie of ge legaal gaat blijve of ni.
Legaal: CBR/YFZ/GPR(nadeel: redelijk "traag", 120 vlot halen zal voornamelijk van de wind afhangen)
Niet legaal: RS, Mito, 125 SM(nadeel: onderhoud, aankoopprijs, niet legaal)
't is vooral een kwestie van smaak, power en gewicht zijn ongeveer hetzelfde. vraag eens een testrit ofzo he, t zijn allebei geen slechte moto's. We kunne ni kieze voor u
Legaal: CBR/YFZ/GPR(nadeel: redelijk "traag", 120 vlot halen zal voornamelijk van de wind afhangen)
Niet legaal: RS, Mito, 125 SM(nadeel: onderhoud, aankoopprijs, niet legaal)
't is vooral een kwestie van smaak, power en gewicht zijn ongeveer hetzelfde. vraag eens een testrit ofzo he, t zijn allebei geen slechte moto's. We kunne ni kieze voor u
Joz-zeh
Legacy Member
ik heb een honda cbr 125R. wel nog niet teveel mee kunnen rijden .. maar ben er content van. laag verbruik, mooi 4-takt geluidje (laag), onderhoudskosten (als student kan ik niet veel uitgeven aan onderhoudskosten enzo aangezien dat ik geen inkomen heb)
de aprilia RS had ik ook overwogen maar omdat ik elke dag (in de mei) er 90km per dag mee zal rijden heb ik toch voor de honda gekozen.
Het geluid van een honda is wat zwaarder/lager dan de aprilia. Standaard klinkt de aprilia meer brommer-achtig vind ik. Maar als ik met mijn honda tegen de 10000 toeren ga, hoor je hem ook goed schreeuwen.
Ivm niet legaal zijn, je kan de rs ontgrenzen en ermee vlammen, maar als ge es een accident hebt, kan verzekering lastig doen.
nog geen ervaring met de YZF maar ik dacht te lezen dat de topsnelheid van deze niet zo hoog ligt als de CBR maar wel iets steviger om op te trekken. (voor mij maakte dat niet uit aangezien ik op banen van max. 90km/h zal rijden en als ik zou willen ook op mijn achterwiel kan aanzetten met de CBR)
voor de rest van de redenen zou ik naar terror factor zijn post kijken.
de aprilia RS had ik ook overwogen maar omdat ik elke dag (in de mei) er 90km per dag mee zal rijden heb ik toch voor de honda gekozen.
Het geluid van een honda is wat zwaarder/lager dan de aprilia. Standaard klinkt de aprilia meer brommer-achtig vind ik. Maar als ik met mijn honda tegen de 10000 toeren ga, hoor je hem ook goed schreeuwen.
Ivm niet legaal zijn, je kan de rs ontgrenzen en ermee vlammen, maar als ge es een accident hebt, kan verzekering lastig doen.
nog geen ervaring met de YZF maar ik dacht te lezen dat de topsnelheid van deze niet zo hoog ligt als de CBR maar wel iets steviger om op te trekken. (voor mij maakte dat niet uit aangezien ik op banen van max. 90km/h zal rijden en als ik zou willen ook op mijn achterwiel kan aanzetten met de CBR)
voor de rest van de redenen zou ik naar terror factor zijn post kijken.
mad skilz
Legacy Member
ja kheb ook gelezen dat de yamaha de CBR makkelijk achter zich laat...
hier is van iemand die beiden heeft bereden
Here is my take on the CBR 125R and the new YZF-R125
Before I start, you may want to see Hondas reaction to the R125, even before it goes on sale officially: Easy as 123 offer
I have owned a CBR 125R myself and got a chance to ride the R125 too, although for a few km.
First, the specifications for both the bikes:
CBR 125R specs
YZF R125 specs
You dont have to be Einstein to realise that the new R125 generates 12% more power, than too at 1000 revs low and pumps out 15.4% more torque at the same rpm. What does this mean? The YZF R125 leaves the CBR 125R for dead. Ok, lemme add, the R125 even weighs 1.2 kg less than the CBR!
It is now upto Yamaha to price this beauty properly to have a winner on their hands, and I feel they will do it!
hier is van iemand die beiden heeft bereden
Here is my take on the CBR 125R and the new YZF-R125
Before I start, you may want to see Hondas reaction to the R125, even before it goes on sale officially: Easy as 123 offer
I have owned a CBR 125R myself and got a chance to ride the R125 too, although for a few km.
First, the specifications for both the bikes:
CBR 125R specs
YZF R125 specs
You dont have to be Einstein to realise that the new R125 generates 12% more power, than too at 1000 revs low and pumps out 15.4% more torque at the same rpm. What does this mean? The YZF R125 leaves the CBR 125R for dead. Ok, lemme add, the R125 even weighs 1.2 kg less than the CBR!
It is now upto Yamaha to price this beauty properly to have a winner on their hands, and I feel they will do it!
skully25
Legacy Member
Terror Factor zei:
nie overdrijven, zowel nen RS125 als nen husky zitten met ongeveer 25 pk's aant wiel. die husky heeft nen veel bravere motor dan de eerste de beste competitiecrosser die wel tegenaan de 40 pk zit. kunt die beter vergelijken met een DT125X oid. als ge wel een straffe 125 sm wilt moet ge al kijken naar een gas gas 125 sm, die heeft al beke een giftiger karakter.
@mad skilz
om op uw vraag te beantwoorden, geen 1 van de 3. als ge bereid steekt van geld te steken in een nieuwe 125 (die yzf125 kost al rap iets rond de 3200 euro) spaar dan door, ga voor uw motorrijbewijs en koop u een deftige occasie. ik vind nen 125 4t aanschaffen echt geld int water gooien tenzij ge echt van plan zijt om er heel lang mee te bollen en uw verplaatsingen geen grote afstanden en snelweg inhouden of dat ge gewoon zo danig krap bij kas zit dat een 125 uw enige optie is.
Terror Factor
Legacy Member
Waar heb ik gezegd dat mijn vermogens aan het wiel zijn?skullbasher25 zei:
Die 15 pk van die cbr enz zijn ook niet aan het wiel, maar aan de krukas. Ik zeg de opgegeven waarden van de fabrikant, dus aan de krukas, en da klopt.
Om compleet te zijn:
DT 125 RE/X: 11kW/15pk
Honda CBR: 9,7kW/13pk
gasgas 125: 36,8pk
aprilia RS: 21 kW/29pk (ook leverbaar in 11kW)
Cagiva raptor 125: 11 kW
Cagiva mito 125: 11 kW
Husqvarna sm 125 s: 34 pk volgens dit franse forum: http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=96603
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.