Archief - beste 125cc moto?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

skully25

Legacy Member
die 125 enduro heeft er meer steken maar daar ging het niet over, ik weet uit ervaring dan die huskys niet veel meer hebben dan 30 pk aan de krukas dan, dus een 10-15% minder aant wiel komt ge op een 25 pk. niet overdreven veel in principe, diene gas gas leunt al wa meer aan tegen het karakter van nen full cross maar zit nog steeds niet echt op hetzelfde niveau.

bij die dtx zijn het trouwens begrensde cijfers dat ge opgeeft, als ge die vrijstelt hebben die normaal ook een kleine 25 awpk's. die husky 125 sm staat normaal ook begrensd op 11 kw.

komt eigenlijk allemaal op hetzelfde neer in principe, al die 125 tweetaktjes staan normaal begrenst op 11 kw en bij een 125 4t moeten ze dat zelfs niet doen want die produceren meestal maar maximum een 11 kw ofte 15 pk.
T

Terror Factor

Legacy Member
skullbasher25 zei:
die 125 enduro heeft er meer steken maar daar ging het niet over, ik weet uit ervaring dan die huskys niet veel meer hebben dan 30 pk aan de krukas dan, dus een 10-15% minder aant wiel komt ge op een 25 pk. niet overdreven veel in principe, diene gas gas leunt al wa meer aan tegen het karakter van nen full cross maar zit nog steeds niet echt op hetzelfde niveau.

bij die dtx zijn het trouwens begrensde cijfers dat ge opgeeft, als ge die vrijstelt hebben die normaal ook een kleine 25 awpk's. die husky 125 sm staat normaal ook begrensd op 11 kw.

komt eigenlijk allemaal op hetzelfde neer in principe, al die 125 tweetaktjes staan normaal begrenst op 11 kw en bij een 125 4t moeten ze dat zelfs niet doen want die produceren meestal maar maximum een 11 kw ofte 15 pk.
Klik om te vergroten...
Ja, da heb ik nergens ontkent he? Ma mijn opgegeven pk-waardes kloppen wel ongeveer. Desnoods pakt em ne 125cc enduro en zet daar baanbanden op, dan zit em wel rond 40 pk (aan de krukas dan). Die husqy enduro zit dichter bij de 40 als die sm, da's waar. Ma da forum ws ook over de sm, niet enduro.

'k dacht da de nieuwe rs 125 modellen wel 24-25 kW hadden, wa dus neerkomt op 33 pk ongeveer. Gaat in ieder geval een stuk harder als die cbr 125 enz.

Die husqy is qua sound en looks ook in een heel andere league als die dt, imo.
s

skully25

Legacy Member
op da forum stonden er ook andere waarden vermeld maar die waren van de enduro afkomstig, denk trouwens niet dat diene enduro op 11 kw staat aangezien dat model al meer aanlsuit bij het competitiemateriaal à la TE450 en 510 en niet de 15 pk gehomologeerde 125 cckes. nu ben ik wel ver aan het uitwijken want madskillz heeft blijkbaar nog geen interesse getoond in nen sm dus of al die info veel zin heeft weet ik nie :p

ook wel rekening houden en da hebt ge zelf al aangehaald dat ge in principe niet meer moogt hebben dan 11 kw dus als alles schoon "in orde" moet zijn valt een ontgrensde tweetakt zowiezo buiten beschouwing, tenzij het natuurlijk allemaal niet zo nauw steekt :D
T

Terror Factor

Legacy Member
skullbasher25 zei:
op da forum stonden er ook andere waarden vermeld maar die waren van de enduro afkomstig, denk trouwens niet dat diene enduro op 11 kw staat aangezien dat model al meer aanlsuit bij het competitiemateriaal à la TE450 en 510 en niet de 15 pk gehomologeerde 125 cckes. nu ben ik wel ver aan het uitwijken want madskillz heeft blijkbaar nog geen interesse getoond in nen sm dus of al die info veel zin heeft weet ik nie :p

ook wel rekening houden en da hebt ge zelf al aangehaald dat ge in principe niet meer moogt hebben dan 11 kw dus als alles schoon "in orde" moet zijn valt een ontgrensde tweetakt zowiezo buiten beschouwing, tenzij het natuurlijk allemaal niet zo nauw steekt :D
Klik om te vergroten...

Wij zijn in feite even fout bezig he :p Allez, misschien een tikkeltje minder,omda we toch een motorijbewijs hebben.

Veel van die enduro's komen toch op 6 kW enz van da, dus 'k denk wel da ge ne 125 enduro op 11 kW kunt krijgen. 'k zou wel graag een 125 cctje hebben, lekker licht enz, moet nog wel leuk zijn voor in't stad enz :p
m

mad skilz

Legacy Member
skullbasher25 zei:
nie overdrijven, zowel nen RS125 als nen husky zitten met ongeveer 25 pk's aant wiel. die husky heeft nen veel bravere motor dan de eerste de beste competitiecrosser die wel tegenaan de 40 pk zit. kunt die beter vergelijken met een DT125X oid. als ge wel een straffe 125 sm wilt moet ge al kijken naar een gas gas 125 sm, die heeft al beke een giftiger karakter.

@mad skilz
om op uw vraag te beantwoorden, geen 1 van de 3. als ge bereid steekt van geld te steken in een nieuwe 125 (die yzf125 kost al rap iets rond de 3200 euro) spaar dan door, ga voor uw motorrijbewijs en koop u een deftige occasie. ik vind nen 125 4t aanschaffen echt geld int water gooien tenzij ge echt van plan zijt om er heel lang mee te bollen en uw verplaatsingen geen grote afstanden en snelweg inhouden of dat ge gewoon zo danig krap bij kas zit dat een 125 uw enige optie is.
Klik om te vergroten...


Ja het probleem is nogaltijd dat ik maar een student ben en dat het geld nie uit de lucht valt bij mij :p
b

blazingsvbiker

Legacy Member
indien u toch nen 125cc moto koopt

MOET u dat laten ontgrenzen (mijn mening) anders bent u dat zeker al beu na 6maand ofzo ...

nen 125cc stock = opgefokte brommer


**ik zou eerder kijken voor nen 25kw bike en dan uw echt rijbewijs afleggen, VEEEL interessanter dan die 125cc prutsfietsjes ...

das toch mijn mening ...
S

Stijn89

Legacy Member
bwa opgefokt...
mijne derbi ging over de 11 kw, dus eigelijk is da ne geneerfokte 50 met ne te grote cilinderinhoud?



:unsure:
b

blazingsvbiker

Legacy Member
dus eigelijk is da ne geneerfokte 50 met ne te grote cilinderinhoud?


en nu int nederlands?
S

Stijn89

Legacy Member
da is toch gee chinees?
Das toch duidelijk : mijne derbi had iet van een 12-13kw , zo ne 125 mag/heeft er maar 11, dus eigelijk is da ne geneerfokte 50, ma toch ne 125 ...


Ik vond mijn 1 zinneke dan toch duidelijker , ma ge snapt toch wa ik bedoel ?
o

oxbow

Legacy Member
ik heb zelf ne rs125 gehad en da was wel een goei machientje, was wel een echte 25kw versie (motorijbewijs dus) da ging zeer goe vooruit, en qua onderhoud viel het eigenlijk heel goe mee, als ge zorgt da hij altijd binnenstaat s'nachts valt het wel mee, laat ze gewoon ni in regen en sneeuw buiten staan, da heeft een italiaans machientje ni zo graag.
topsnelheid op teller was 160/170 en twas echt een plezier om mee te rijden, honda cbr 125 zo traag da het erg is, heb zelf cb250 willen kopen (ne niewe) maar zelfs dat gaat echt ni goe vooruit.

heb mijne rs125 zelf ook verkocht aan ne student dus t'is er wel geschikt voor, benzine valt goe mee, verbruik 6@8 liter/100km en verzekering en tax is bijna niets.

edit: verschil tussen ne 11kw en 25kw is wel vrij groot! en ne ontgrensde 11kw heeft nog altijd GEEN powervalve en dat onderdeel doet de "echte RS125 echt doortrekken.
m

mad skilz

Legacy Member
in hoeveel sec. gaat zo ne 4 takt dan tot 100?

want da lijkt hier precies heel traag te gaan :p
J

Joz-zeh

Legacy Member
is vooral te zien hoe je aanzet en hoe goed/slecht je kan schakelen. ik denk toch dat je rond de 8-9sec mag rekenen voor de cbr. aloewel dat alles veel vlugger lijkt te gaan als ge dat probeert op te meten ^^.
C

Cron

Legacy Member
Volgens mij is den besten 125cc nen baby varadero 125cc (honda).

Kunde ook al es stukje off-road mee doen. Es een bosje doorkruisen, een weiland overtuffen allé biedt veel mogelijkheden.

Heb ooit ook een jaartje nen 125cc gehad. Tof om u mee te verplaatsen, ni te veel van verwachten. Brengt u goedkoop van punt A naar B. Ik had nen dealim daystar. verbruik 3 L, taks en verzekering kost bijna niets, verbruik van banden en andere onderdelen ook bijna niets, goedkoop in onderhoud...

Gaat ni hard vooruit (top 115km/u) maar voor stadsverkeer meer dan snel genoeg, kunt dus vlot mee.

Als ge da 2de hands koopt houdt het redelijk goed zijn waarde en kunt ge als ge zin hebt in iets zwaarder da na een half jaar of een jaar voor quasi dezelfde prijs doorverkopen.
m

mad skilz

Legacy Member
nu iets anders...

mijn vriendin hare pa heeft hier ne ouwe moto staan die hij niemeer gebruikt..

tis ne BMW Boxer R80R...

zijn der mensen die mij hier iets meer over kunnen vertellen?
kan ik daar mss ook nog mee rondrijden nzo?
moet hier wel eerst mijn rijbewijs voor gaan halen dan...

kheb juist gekeken, dat is nog ene van 25 Kw...kan ik dan zonder motorijbewijs daar ook nog mee rijden? of ligt da net op de grens ...
C

Cron

Legacy Member
euh... Zowiezo motorrijbewijs nodig (tis immers meer dan nen 125cc hé).

Als em 25kw heeft hebde zelfs een groot rijbewijs nodig (en moet ge 21 zijn).
Heeft em 24,9kw is een klein voldoende (vanaf 18j).

Verder zijn da onverwoestbare moto's.
Als ge daar meer info over wilt moet ge maar eens op het motorforum.be langskomen.
Daar zitten een paar mensen die zo enen hebben staan en u wellicht een pak meer kunnen vertellen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan