Archief - Beste offroad wagens

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
V

VLB

Legacy Member
GADGET zei:
Rij nu zelf met een land cruise en ben daar best wel tevreden van. Op de baan lekker comfy en op terrein zeker geen probleem. Liggen wel all terains onder. Voor meer off-road zou je nog kunnen verhogen (emu)

Heb ook paar jaar met defenders gereden. Ook dagelijks, is niet hetzelfde, maar was ok voor mij. Is maar wat je wil uiteraard. Op terrein misschien iets beter.. Kosten wel meer. Relatief dure wagen imo.

Patrol ook gehad, verhaal idem aan de land cruiser. Met de patrol vrij zware tochten gedaan en niet echt moeten afgeven.

Even dodge gehad ook, is geen bal waard. Wel lekker cruisen
Klik om te vergroten...
Duidelijk al ervaren! ;)
Heb eens rondgekeken en was verschoten van de prijs van de landcruiser... patrol lijkt nog net iets goedkoper te zijn. Defenders vind je soms voor 25k, nog nooit mee gereden maar toch heeft deze een opmerkelijke reputatie... als hij echt zo goed is als ik hoor is hij het blijkbaar wel waard... aan de andere kant blijkbaar wel onaangenaam om mee op de baan te rijden.

Zou ik mogen vragen met welke jij rijdt & hoeveel kilometers je verwacht dat zo’n wagen zal halen? Ook qua vermogen... volstaat een 4x4 met min 150pk? Of denken jullie dat er snel meer dan 200 nodig is om door modder en water te rijden?
w

wiseguy444

Legacy Member
VLB zei:
Isuzu ziet er niet slecht uit, Mercedes zal wss net iets te duur zijn aangezien deze vrij recent is.
Toch bedankt!
Klik om te vergroten...

Mercedes x-classe is basisprijs 37000€, dus stockwagen met salonkortingen zal mischien wel rond de 30000€ geraken.
T

ToasT

Legacy Member
Power to weight ratio is hetgeen da telt, maar zoals hier al aangehaald, zou ik ook voor een goedkoop fun 4x4 gaan in combinatie met een degelijke daily driver.
Zo'n Niva of Jimmy moogt ge zeker niet onderschatten offroad, die 4x4 Panda ook niet maar die mist wat bodemvrijheid imo om echt offroad te gaan.

Kijk om zo eentje te kopen als oldtimer of eventueel ombouwen naar lichte vracht.

Persoonlijk zou ik graag een UAZ 452 oftewel Bukhanka willen, daktent erop en dan een roadtrip houden. Zo'n Snowcat zou een beetje overkill zijn :D
Je kan die ook wel ombouwen voor zwaar off road werk:
d40feb2s-960.jpg
d

desolation

Legacy Member
Met een paar mods is een Jimny echt subliem offroad (zoiets bv: https://i.pinimg.com/736x/e1/47/66/e14766657857f75154e500cc6e363a9d--suzuki-jimny.jpg )

Wij hebben een stock cabrio hier gehad met semi-offroad banden op en zelfs daar kon ge al tof mee offroaden. Ik kon niet overal mee met mijn broer zijn Discovery met Mud Terrains, maar er was toch niet veel dat ik moest laten links liggen

Wel echt geen ballen waard op de gewone weg. Geen abs, trommels achteraan en veel te sterke schijven vooraan zorgen voor heel plezant momentjes bij bv noodstops. Ook een standaard achtertractie + offroadbanden + nul de knots gewicht op de achteras maken hem heel leuk in de regen.
Ook het verbruik is om te huilen, aan 120km/h rij je ongeveer 4000-4500 RPM en zuipt dat ding rond de 13l. Met een naftbak van ik denk 35l vol te doen konden wij +- 350km rijden bij gemengd verkeer. Niet dat hij dan snel is, want die 1.3 benzinemotor heeft om en bij de 80pk en hangt aan een korte boite.
V

VLB

Legacy Member
ToasT zei:
Power to weight ratio is hetgeen da telt, maar zoals hier al aangehaald, zou ik ook voor een goedkoop fun 4x4 gaan in combinatie met een degelijke daily driver.
Zo'n Niva of Jimmy moogt ge zeker niet onderschatten offroad, die 4x4 Panda ook niet maar die mist wat bodemvrijheid imo om echt offroad te gaan.

Kijk om zo eentje te kopen als oldtimer of eventueel ombouwen naar lichte vracht.

Persoonlijk zou ik graag een UAZ 452 oftewel Bukhanka willen, daktent erop en dan een roadtrip houden. Zo'n Snowcat zou een beetje overkill zijn :D
Je kan die ook wel ombouwen voor zwaar off road werk:
d40feb2s-960.jpg
Klik om te vergroten...

Daat 'busje' ziet er inderdaad machtig uit!
Bij die snowcat weet ik niet goed in hoeverre je dat legaal kunt noemen en/of er de autostrade mee opkunt ;) Wel toffe site!
Die Jimny & niva lijken goeie offroaders als je ze ombouwt maar beetje krap om met 4 in te zitten als je nog iets in je koffer wilt... Aan de andere kant wel een hele redelijke prijs.
G

GADGET

Legacy Member
VLB zei:
Duidelijk al ervaren! ;)
Heb eens rondgekeken en was verschoten van de prijs van de landcruiser... patrol lijkt nog net iets goedkoper te zijn. Defenders vind je soms voor 25k, nog nooit mee gereden maar toch heeft deze een opmerkelijke reputatie... als hij echt zo goed is als ik hoor is hij het blijkbaar wel waard... aan de andere kant blijkbaar wel onaangenaam om mee op de baan te rijden.

Zou ik mogen vragen met welke jij rijdt & hoeveel kilometers je verwacht dat zo’n wagen zal halen? Ook qua vermogen... volstaat een 4x4 met min 150pk? Of denken jullie dat er snel meer dan 200 nodig is om door modder en water te rijden?
Klik om te vergroten...

Veel hangt af wat je er mee wil doen en wat je er wil mee uitsteken.

Als dat is om een dreefje te kunnen pakken en een landweg, dan volstaan al die wagens ruimschoots.

Voor lichte tochten kan dat ook allemaal, misschien andere banden en je bent zeker mee. Vermogen op zich niet zo belangrijk.

Wil je echt die hard off-road doen, dan pomp je wat geld in een defender oid. Of lowbudget met vitara achtige jeeps. Maar dat zijn meestal de volledig gekken. Waarvan de dag pas geslaagd is als ze op hun dak hebben gelegen.

Rij eens met wat verschillende types. Zal wel duidelijk worden. Defender moet je voor zijn, heb daar 4-5 jaar heel graag mee gereden. Nu zit ik liever relax in de landcruiser met automaat :p doe er ook geen zware off-road mee. Is er ook te 'mooi' voor zeg maar.
V

VLB

Legacy Member
GADGET zei:
Veel hangt af wat je er mee wil doen en wat je er wil mee uitsteken.

Als dat is om een dreefje te kunnen pakken en een landweg, dan volstaan al die wagens ruimschoots.

Voor lichte tochten kan dat ook allemaal, misschien andere banden en je bent zeker mee. Vermogen op zich niet zo belangrijk.

Wil je echt die hard off-road doen, dan pomp je wat geld in een defender oid. Of lowbudget met vitara achtige jeeps. Maar dat zijn meestal de volledig gekken. Waarvan de dag pas geslaagd is als ze op hun dak hebben gelegen.

Rij eens met wat verschillende types. Zal wel duidelijk worden. Defender moet je voor zijn, heb daar 4-5 jaar heel graag mee gereden. Nu zit ik liever relax in de landcruiser met automaat :p doe er ook geen zware off-road mee. Is er ook te 'mooi' voor zeg maar.
Klik om te vergroten...

Zal beginnen met wat testritten te doen als ik overtuigd ben deze richting in te gaan. Bedankt voor de tip!
Denk niet dat het zover zal komen dat ik op mijn dak beland (alhoewel ben nog niet ervaren dus kan mogelijks 'ongepland' voorkomen ;) )
Toevallig een idee waar je de goedkoopste defenders kunt vinden?
Via autoscout (Ook Duitsland, Frankrijk enz. bekeken) vind je niks onder de 12.000€, as je via google zoekt kom je op sites uit de UK waar je al uit heel wat kunt kiezen voor 7.000Pond.
Met een stuur aan de rechterkant zie ik het wel iets minder zitten.
De kosten om een wagen op te bouwen zullen ook snel oplopen zeker? in sommige gevallen: Banden, zetels, herspuiten, bodemplaat,(lift kit)...
Iemand alterennatieve sites?
N

Nineshots

Legacy Member
Een defender is meer voor de looks imo. Dat rijdt echt niet leuk als daily. En is ware hel in de file (mijn linkerbeen heeft nog mogen afzien in die wagen).
En qua betrouwbaarheid is het ook geen hoogvlieger, er scheelde altijd wel iets aan. Maar dat heb je met de meeste landrovers eigenlijk.
Maar het is en blijft een beauty :) .
Ik zou het wel kopen als extra wagen om mee te offroaden, maar nooit als daily. Tenzij je maar 10k km per jaar doet ofzo.

Combinatie offroad en daily zou ik ook voor landcruiser gaan. In Afrika reden we daar ook mee rond en dat ding doet het gewoon. Terwijl je nog steeds wat comfort hebt.
[

[MJ]

Legacy Member
Toch wel rekening houden als je echt s serieus off-road gaat rijden dat krassen en/of blutsjes vroeg of laat erbij horen. Nooit plezant als dat uwe daily is... Is een hobby 4x4 erbij geen optie? Hoeft niet duur te zijn, heb mij vorig jaar een goedkope Samurai gekocht en in orde gezet als oldtimer, en die zijn geweldig fun en capabel off-road. Qua comfort en op de baan however niks waard... :p

19686500_419723818427972_2014387510_o.jpg


17269784_357602971306724_1596822900_o.jpg
T

ToasT

Legacy Member
In Kirgizië zijn we zoiets tegengekomen, dat is pas comfort:
.
rotel.jpg


rotel-rolling-hotel.png


Ook ff een tourtje gedaan mee nen ouden Kamaz truck, die dingen kunnen echt off road. 6 wiel aandrijving,... maar ge hebt wel een deftige bankrekening nodig als ge daarmee off road gaat, ding zoop ongeveer 1 op 1. Dus 1 liter per kilometer :)
Kamaz-based_off-road_truck%2C_2010.jpg
V

VLB

Legacy Member
[MJ];21205123 zei:
Toch wel rekening houden als je echt s serieus off-road gaat rijden dat krassen en/of blutsjes vroeg of laat erbij horen. Nooit plezant als dat uwe daily is... Is een hobby 4x4 erbij geen optie? Hoeft niet duur te zijn, heb mij vorig jaar een goedkope Samurai gekocht en in orde gezet als oldtimer, en die zijn geweldig fun en capabel off-road. Qua comfort en op de baan however niks waard... :p

19686500_419723818427972_2014387510_o.jpg


17269784_357602971306724_1596822900_o.jpg
Klik om te vergroten...

Lijkt direct een stuk duurder om 2 auto's aan te kopen, 2 verzekeringen, belastingen...
Krassen en bulten allemaal geen probleem, vind dat zelfs nog iets hebben bij oude land rover & jeeps. ;)
Hebben thuis ook al 1 'mooie' auto staan, dit is eventueel als 2de wagen aangezien we thuis niet altijd toekomen met 1... (3 wagens wordt teveel van het goede ;) )
Zou wel ook opzoek gaan naar een ruimere auto voor 4(5) personen en wat bagage.
S

StruikGewas

Legacy Member
On a side-note:

Kan je eigenlijk nog deftig offroaden in Belgie?
Is daar nog een community van en events?
Ik weet vroeger ( +- 12jaar geleden ofzo) dat belgium4x4 een site was die actief was, maar nu zo dood als ne pier.

Voor ik echt zou gaan offroaden, zou ik wel willen weten of je er nog iets mee kan gaan doen.
M

Musk

Legacy Member
De helft van de Belgische autostrade is al bijna offroad te noemen :unsure:
N

Nineshots

Legacy Member
Vegitoo zei:
On a side-note:

Kan je eigenlijk nog deftig offroaden in Belgie?
Is daar nog een community van en events?
Ik weet vroeger ( +- 12jaar geleden ofzo) dat belgium4x4 een site was die actief was, maar nu zo dood als ne pier.

Voor ik echt zou gaan offroaden, zou ik wel willen weten of je er nog iets mee kan gaan doen.
Klik om te vergroten...

Ik zie nog regelmatig foto's passeren van kennissen die een defender hebben dat ze gaan offroaden. Maar of het allemaal in België is weet ik niet.
Er is alleszins wel nog veel activiteit in dat wereldje.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan