Archief - BMW 116d ED
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Emerxill
Legacy Member
desolation zei:
Doet eens niet belachelijk jong...
In diezelfde (belachelijke) redenering vind ik het ook onaanvaardbaar dat iemand die professionele verplaatsingen moet doen een wagen te beschikking krijgt dat meer dan 80g CO2 uitstoot en groter is dan wagens van het categorie VW Golf/Volvo V40.
Sorry voor het hijacken van de thread.
eniac
Legacy Member
desolation zei:
Dus je hebt X aantal euro uitgegeven bovenop de normale kost van een standaard niet-full-option model waar je ook perfect mee kan rondrijden. Je hebt duizenden euro extra betaald voor comfort en dat geld ga je nooit integraal terugkrijgen. Allez, theoretisch:
- bij aankoop wagen betaal je 5K aan comfortopties
- je houdt de wagen 10 jaar
- bij verkoop wagen krijg je 30% van de nieuwprijs terug
Ervan uitgaande dat de return op de opties gelijkaardig is aan die van de wagen zonder opties, heb je over 10 jaar dus €350/jaar uitgegeven aan comfort.
Waarom is het dan zo raar of erg om voor een bedrijfswagen ook een bepaald bedrag hieraan uit te geven?
Dat is de theorie, maar verre van de praktijk.
desolation zei:
Hij krijg "mogelijk" een hoger leasebudget... Mocht de zekerheid er zijn geef ik je absoluut gelijk en zou hij beter wachten. Maar een WG die aangeeft dat er een mogelijkheid is, dan denk ik dat ik eieren voor mijn geld kies en nu de BMW neem. En eventueel een CC erbij bestel (tenzij dat in een pack zit dat €1000 kost ofzo... Duitsers kennende
).Emerxill
Legacy Member
desolation zei:
Inderdaad om het belachelijke door te trekken: ik kan mij eigenlijk geen enkele herstelling aan huis inbeelden die dergelijk materiaal vereisen dat een wagen vereist dat meer dan 80g zou moeten kunnen uitstoten...
Zeker niet in de context waarbij een werknemer zelf zijn wagen kan kiezen.
Voor we lichte en zware vrachtwagens, ambulances en brandweerwagens hier gaan bij sleuren om ons gelijk te halen: dat is een totaal andere context imo om te beginnen fiscaal-technisch en het gaat in deze thread over personenwagens.
MrHawky
Legacy Member
Het is dus inderdaad een 1malige kost, net uitgerekend en het zou neerkomen op €640 bijbetalen. De 3-deurs mag helaas niet, deze was thans goedkoper geweest.
Voor degene die een 1 reeks hebben; hoe vallen de koplampen mee? En de reacties op het uiterlijk?
Ik had graag Xenon's gehad omdat ze er veeel beter uitzien maar helaas valt dat buiten budget. Jammer want ik vind de halogeenlampen wat lomp overkomen.
EDIT: En er is dus helemaal niets zeker over wanneer het leasebudget omhoog gaat. In principe bij de functieverhoging van junior naar medior. Maar aangezien ik slechts een jaar werk zal dat nog niet voor direct zijn.
Voor degene die een 1 reeks hebben; hoe vallen de koplampen mee? En de reacties op het uiterlijk?
Ik had graag Xenon's gehad omdat ze er veeel beter uitzien maar helaas valt dat buiten budget. Jammer want ik vind de halogeenlampen wat lomp overkomen.EDIT: En er is dus helemaal niets zeker over wanneer het leasebudget omhoog gaat. In principe bij de functieverhoging van junior naar medior. Maar aangezien ik slechts een jaar werk zal dat nog niet voor direct zijn.
Plutus
Legacy Member
Over wagens kan je blijven discussiëren maar je moet het stellen zoals het is, met deze BMW 116d is niets mis. Doet wat hij moet doen en biedt het nodige comfort; niet meer, niet minder. Zelf ben ik voor de A3 gegaan, maar enkel uit persoonlijke smaak en omdat Audi een interessantere offerte kon voorleggen voor dezelfde prijs. Zoals je zelf echter aangeeft is enkel BMW een optie, en dan zou ik niet twijfelen. Ga je zeker en vast tevreden van zijn! Wereld van verschil met de Polo.
SarahBaptie
Legacy Member
Ja xenon is echt 100x beter. Ik zou het enkel al nemen puur voor het uiterlijk. Eenmaal je een versie met xenon (en LED achterlichten) zag wil je niet meer terug naar halogeenlichtjes.
Het verbaasde me dat zoveel mensen cruisecontrol aanraden. Ik kan dat nu eens nooit langer dan 3 min gebruiken of ik moet dat regelen/afzetten. Je hebt wel altijd een of andere pipo die hem voor u smijt of andere toeren. In België is een CC dus enkel goed op de autostrade 's nachts
Sent from my iPhone using Tapatalk
Het verbaasde me dat zoveel mensen cruisecontrol aanraden. Ik kan dat nu eens nooit langer dan 3 min gebruiken of ik moet dat regelen/afzetten. Je hebt wel altijd een of andere pipo die hem voor u smijt of andere toeren. In België is een CC dus enkel goed op de autostrade 's nachts
Sent from my iPhone using Tapatalk
MrHawky
Legacy Member
CC lijkt me ook niet bepaald een must-have, ik zou veel liever de Xenon's willen. Maarjah aangezien ik nu al bij op moet leggen zal geen van beide het worden.
Ik heb wel net artikels teruggevonden dat BMW deze zomer de facelift van de 1-serie hatchback bekend maakt. Misschien dan toch nog maar even uitstellen dan. Langs de andere kant wordt de facelift pas begin 2015 te koop aangeboden dus dat is wel weer een tijdje. Tegen dan is er misschien ook meer zekerheid over wanneer het leasebudget verhoogt wordt. Hmmm keuzes keuzes... Is uiteindelijk gewoon een luxe probleem natuurlijk.
Ik heb wel net artikels teruggevonden dat BMW deze zomer de facelift van de 1-serie hatchback bekend maakt. Misschien dan toch nog maar even uitstellen dan. Langs de andere kant wordt de facelift pas begin 2015 te koop aangeboden dus dat is wel weer een tijdje. Tegen dan is er misschien ook meer zekerheid over wanneer het leasebudget verhoogt wordt. Hmmm keuzes keuzes...
Is uiteindelijk gewoon een luxe probleem natuurlijk.
MrHawky
Legacy Member
Voor degene die een BMW hebben met Business Navigatie, waarin verschilt deze met de Professional? Op het groter scherm en de split-view functie na dan? Zijn er opvallende verschillen wat de Business editie minder leuk maakt? Is het navigeren vlot of schokt de navigatie stilletjes? Is 3D-perspectief beschikbaar, want ik had gelezen dat bij vorige modellen de business hier niet over beschikte?
Daarnaast, wat houdt het Handsfree-systeem met USB-aansluiting nu eigenlijk in? Kan ik mijn Android smartphone koppelen aan de auto en aan audio-streaming doen? Zijn de knopjes van het stuur dan nog te bedienen? Hoe werkt het telefoneren? Is dit via een beperkt bluetooth systeem of moet de telefoon via USB gekoppeld zijn?
Daarnaast, wat houdt het Handsfree-systeem met USB-aansluiting nu eigenlijk in? Kan ik mijn Android smartphone koppelen aan de auto en aan audio-streaming doen? Zijn de knopjes van het stuur dan nog te bedienen? Hoe werkt het telefoneren? Is dit via een beperkt bluetooth systeem of moet de telefoon via USB gekoppeld zijn?
Tyfius
Legacy Member
MrHawky zei:
Bluetooth is bellen met de GSM zonder dat die via USB gekoppeld moet zijn. Bediening aan het stuur.
USB is voor de aansluiting van een USB device (USB stick, iPod, GSM, ...) om muziek af te spelen. Die kan je aan je stuur bedienen.
Het kan zijn dat in uw business pack er wel de mogelijkheid tot streaming in zit, maar ik dacht dat dit een andere optie was. Ik heb geen GPS en geen streaming.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.