ctgilles
Legacy Member
Maat van me heeft nu al de 5e injector van z'n E60 530d derdoorgeblazen en hij is 't een beetje beu, want die dingen kosten kennelijk genoeg 
Daarom gaat er probably nen 123d uit Duitsland komen en ik zou graag eens de verschillende vermogensopties bekijken, want voor sommige vind ik echt nul de botten info.
1. Remap: 245~250pk, 470~490nm @ 1900rpm, €700~850
Preferred: Ziptuning wegens overname motorgaranties (en ja, na aandringen is dat gratis)
Optie 2 is de turbo's laten veranderen of hybridiseren. Die kosten lijken me wel wat té hoog. Defies the point kinda...
Optie 3 zijn alle andere mods die wat winst geven, zoals crank, vliegwiel, en natuurlijk een LSD
Iemand met voldoende kennis van bedrijven of van zaken?
Vergis ik me als ik dacht dat ik had gelezen dat de remmen van den 123d dezelfde waren als die van de 130i? Kan zijn dat ik me vergis tussen de ziljoenen Beierse modellen en motorisaties, dermee dat ik ulle vraag om te helpen
Ook was er naar 't schijnt een Performance Brake kit van BMW zelf voor den 1 en 3 en die prijzen vielen super mee dacht ik.
Daarom gaat er probably nen 123d uit Duitsland komen en ik zou graag eens de verschillende vermogensopties bekijken, want voor sommige vind ik echt nul de botten info.
1. Remap: 245~250pk, 470~490nm @ 1900rpm, €700~850
Preferred: Ziptuning wegens overname motorgaranties (en ja, na aandringen is dat gratis)
Optie 2 is de turbo's laten veranderen of hybridiseren. Die kosten lijken me wel wat té hoog. Defies the point kinda...
Optie 3 zijn alle andere mods die wat winst geven, zoals crank, vliegwiel, en natuurlijk een LSD
Iemand met voldoende kennis van bedrijven of van zaken?
Vergis ik me als ik dacht dat ik had gelezen dat de remmen van den 123d dezelfde waren als die van de 130i? Kan zijn dat ik me vergis tussen de ziljoenen Beierse modellen en motorisaties, dermee dat ik ulle vraag om te helpen
Ook was er naar 't schijnt een Performance Brake kit van BMW zelf voor den 1 en 3 en die prijzen vielen super mee dacht ik.
)
).
Maar lijk dat ge zegt, die 130i is wel aantrekkelijk en de tweedehandsprijzen in Duitsland zijn ook niet mis 
ALS die ingeschreven raakt 
KP is zowieso #1 en dat zie ik niet snel veranderen.