[MJ]
Legacy Member
citrofenwick zei:Das imo wel veel geld. Ik was 300€ kwijt incl klepseals en kop vlakken.
En ge hebt idd wrs een tublok. Al is 70k km wel snel om door te gaanVeel korte afstanden?
Ik heb al genoeg auto's gezien met tu-blokken die 300-400k km hebben
Maar om een beetje ontopic te blijven, veel hangt af van hoe je er mee reed, welke trajecten er mee gedaan zijn en of je hem telkens eerst mooi warm reed.
Ik denk trouwens dat de beste motoren (japanse) zijn zoals toyota, subaru en honda :
Ik was ook rond de € 700 kwijt voor koppakking + distriwissel (incl. spanrollen en waterpomp) en dat voor een 1.5D blokje... Ik had ook al prijs op 70k km ofzo, de welbekende lekkage aan de linkervoorkant van het blok.
Heb er toch nog een 20.000km met voortgereden, omdat t verlies minimaal was (wel oliepeil in de gaten gehouden). Maar op de duur was t niet meer te doen, overal waar de Saxo stond een plek onder de auto.
Veel korte afstanden vanaf we verhuisd zijn he, eigenlijk zijn we beter af met een nafteke, maar ja, we hebben m nu en en ge zijt niet goedkoper af als m op te rijden.
Bovendien is de mijne zo eentje met die klonk in de veerpoot
- moet ergens iets zijn met de veerschotel die meedraait en een metalige knak laat horen als je alles afdraait. Kan geen kwaad, maar leg dat maar eens aan een potentiele koper uit 
) ligt er ook zo goed als door. Ik gok er te raken voor 200-300€ als ik alles zelf doe, dus opzich valt dat wel nog mee 