Archief - BMW E32 750i 5.0 V12
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Ze bolt 
Koud op 12 cylinders en warm heeft ze beslist dat ze liever een 725i wilt zijn ^^
De EML (computer) gaat in noodloop wanneer de correcte bedrijfstemp bereikt wordt en loopt dus op gereduceerd vermogen en op 6 cylinders, de links bank valt uit. Ik heb wel 1 sensor kabel over alleen hebben we met 3 man ons zot gekeken maar niks gevonden en ik weet niet meer waar het aangesloten was, de manual geeft voorlopig ook niet veel antwoorden.
Dus even uitzoeken en de computer laten uitlezen over wat het prob is + zeer groot onderhoud.
Mogelijks (stond in de handleiding) is er iets mis met de viscositeit van de olie, als die te oud wordt zou dat niet meer OK zijn en daardoor kan de EML in noodloop gaan.
Filmpje (equipment
)
[youtube]usaS83E6Ce8[/youtube]
Picjes (laatste is van de misterieuse kabel, mocht iemand een idee hebben...)
Koud op 12 cylinders en warm heeft ze beslist dat ze liever een 725i wilt zijn ^^
De EML (computer) gaat in noodloop wanneer de correcte bedrijfstemp bereikt wordt en loopt dus op gereduceerd vermogen en op 6 cylinders, de links bank valt uit. Ik heb wel 1 sensor kabel over alleen hebben we met 3 man ons zot gekeken maar niks gevonden en ik weet niet meer waar het aangesloten was, de manual geeft voorlopig ook niet veel antwoorden.
Dus even uitzoeken en de computer laten uitlezen over wat het prob is + zeer groot onderhoud.
Mogelijks (stond in de handleiding) is er iets mis met de viscositeit van de olie, als die te oud wordt zou dat niet meer OK zijn en daardoor kan de EML in noodloop gaan.
Filmpje (equipment
)[youtube]usaS83E6Ce8[/youtube]
Picjes (laatste is van de misterieuse kabel, mocht iemand een idee hebben...)
BlueSkyraider
Legacy Member
Volgens mij zit daar veel ECU in 
Nee serieus, die motorbaai zit zo vol dat het onbegonnen werk is om kabels te gaan volgen en zo. Als ik mij niet vergis zitten er 4 ECU's in naast elkaar rechtsachteraan de motorbaai.
Vermoedelijk is het een sensorkabel, maar van waar...
Nee serieus, die motorbaai zit zo vol dat het onbegonnen werk is om kabels te gaan volgen en zo. Als ik mij niet vergis zitten er 4 ECU's in naast elkaar rechtsachteraan de motorbaai.
Vermoedelijk is het een sensorkabel, maar van waar...
Soundstorm
Legacy Member
Komt die kabel uit het 'bakske' waar alle bedrading voor de injectoren in zit? Dus effectief een gat ergens waar hij door zit?
Indien niet, dan moet die gewoon in de bakske blijven liggen. Denk dat het zo iets kan zijn waar ge een bepaalde plug in kunt steken, zodat ge de ecu kunt laten weten dat ge met slechte benzine of zo aan het rijden zijt.
Indien niet, dan moet die gewoon in de bakske blijven liggen. Denk dat het zo iets kan zijn waar ge een bepaalde plug in kunt steken, zodat ge de ecu kunt laten weten dat ge met slechte benzine of zo aan het rijden zijt.
ComputerVISTA
Legacy Member
Het kabeltje komt uit dat bakje en dan mee door het gat van injector nummer 7. Maar wat ik denk is dat idd die kabel in dat bakje moet liggen (ligt zo opgerold zoals je kan zien) en dat dat een soort diagnose is van het een of ander.
Wat ik nu denk en niet getest heb is dat benzinepomp 1 voor cylinderbank 1 het misschien niet doet. Start moeilijk en als hij start is't voet op de gas houden (soms wel soms niet). Het EML lampje gaat pas branden als je rijdt, dus ik vermoed dat die merkt dat er geen inspuiting is en de auto dan in noodloop steekt. Lijkt me een plausibele uitleg, niet?
Wat ik nu denk en niet getest heb is dat benzinepomp 1 voor cylinderbank 1 het misschien niet doet. Start moeilijk en als hij start is't voet op de gas houden (soms wel soms niet). Het EML lampje gaat pas branden als je rijdt, dus ik vermoed dat die merkt dat er geen inspuiting is en de auto dan in noodloop steekt. Lijkt me een plausibele uitleg, niet?
ComputerVISTA
Legacy Member
Heb al wat tips gekregen ondertussen:
- lambda sonde voor de bank die niet werkt
- benzinepomp 1
- relais
- etc...
Omdat er vanalles 2 is kan het ook vanalles zijn en toch de helft van de motor laten draaien ^^
Wat ook leuk is is als het EML lampje (noodloop/storings programma/limp back home modus) kapot is hij ook in noodloop gaat, als waarschuwing dat hij u niet kan waarschuwen
- lambda sonde voor de bank die niet werkt
- benzinepomp 1
- relais
- etc...
Omdat er vanalles 2 is kan het ook vanalles zijn en toch de helft van de motor laten draaien ^^
Wat ook leuk is is als het EML lampje (noodloop/storings programma/limp back home modus) kapot is hij ook in noodloop gaat, als waarschuwing dat hij u niet kan waarschuwen
ComputerVISTA
Legacy Member
Het is nu officieel, de 750i spookt!
1 bank cylinders blijft draaien, op de andere bank is er geen ontsteking, computers omwisselen helpt niks, stekkers steken allemaal goed maar... Als je de kabel van de lmm losdraait op de bank die wel draait gebeurd er niks en als je dat doet op de bank zonder ontsteking valt de motor uit.
De computer zegt: No communication with DME 2 (2de computer), als je die omwisselt is het nog altijd hetzelfde dus de motronics zullen wel nog werken.
Iets zegt mij dat de bobine langs 1 kant sur le savon is.
1 bank cylinders blijft draaien, op de andere bank is er geen ontsteking, computers omwisselen helpt niks, stekkers steken allemaal goed maar... Als je de kabel van de lmm losdraait op de bank die wel draait gebeurd er niks en als je dat doet op de bank zonder ontsteking valt de motor uit.
De computer zegt: No communication with DME 2 (2de computer), als je die omwisselt is het nog altijd hetzelfde dus de motronics zullen wel nog werken.
Iets zegt mij dat de bobine langs 1 kant sur le savon is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.