Archief - C43 amg of f30 m3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
Nijntje zei:Dat is dan ook deels mijn punt. Bij de 'echte' AMG's moet je geen elektronische snufjes toepassen om dat overstuur gedrag te simuleren. Daar ligt zo een loei van een blok in dat je bij een beetje teveel gas alles in de witte rook kan zetten zonder elektronische foefelare
BMW maakt ook geen 'M' van de 1-reeks. Ik hou niet van auto's die dingen 'faken'. Beetje zoals BMW mij teleurstelt met hun actieve speaker versterking van hun geluid.
Mechanische grip en gelijkaardige eigenschappen, dat is wat autobeleving maakt. Niet playstation computers zoals een GT-R. Ongetwijfeld ben ik op dat vlak iets teveel een purist.
Je maakt tegen mij de opmerking omdat ik zeg dat ik PERSOONLIJK een A45 niet gepast vind als een 'echte' AMG. Kan het ook omdraaien. Heb jij ooit wel eens met een C63 of E63 gereden?
Is eigenlijk een rebadge van de C450. Ook hier weer omdat ze het dan als een 'AMG' kunnen verkopen en dat mensen aanspreken. Kan je zeggen dat je een AMG rijdt
Is voor mij het meest grote probleem in de auto industrie onder de petrol heads. All show, no drive. Allemaal de dikste ketels, altijd aanwezig op de fotoshoot maar nooit is op het circuit durven gaan. Hoeveel GT3RSen er rondrijden gewoon om te zeggen, I have one, die nooit het circuit zien. Showers, not drivers. Is beetje een ziekte tegenwoordig. Net zoals zeggen hoeveel pk je hebt. Proficiat, je kan snel rijden in een rechte lijn. Kan een gorilla ook. Heb zo op trackdays ook al kritiek gekregen van de 'liefhebbers' op men Lotus Cup.
'Maar 250 pk?' waarop er dan iemand met verstand in zen hoofd zei: "succes om hem te volgen". Jong gastje met een gechipte M2 met loei van een spoiler erop die zijn eerste trackday kwam doen.
Mensen die willen dragracen tegen een Lotus of GTI's die aan de lichten staan te rev'en tegen men Mercedes. Like... really? Want dat vat ook zo'n beetje het probleem samen. Elke auto heeft een andere functie. Men C63 kan bijlange niet mee met de Lotus op circuit, terwijl ik in Duitsland de Lotus in de vernieling rij op de autobahn. Op men C63 zijn alle badges er ook gewoon af. Enkel aan de zijkant staat er nog V8 bi-turbo. Voor de rest, volledige debadge.
Heb een nieuw motto in het leven geroepen om mijn auto's te verantwoorden tegen mijn vriendin.
"Cars are like purses, one for every occassion"
Track, Daily, Weekend.... ik mis nog offroad...
Kom nu niet zeggen dat er geen elektronica toegepast wordt op een C63 eh. Komaan eh, even serieus blijven
Wat heeft het feit dat er geen M1(die bestond overigens wel
) bestaat hiermee te maken? Je hebt de 1M coupé en de M2. Dat is de coupé versie van de 1-reeks, een iets geschiktere koets om een sportwagen/ performance wagen mee te bouwen. Het hebben van een hatchback M1 tegenover een M2 zie ik niet echt. Buiten het feit dat het dan bestaat. Laat ons wel een beetje serieus blijven eh. De reden waarom 670pk bruikbaar is, is door elektronica eh. Je mag nog zo begaafd zijn in het rijden als je wilt, zonder die elektronica plooi je hem dubbel hoor. Bij een GT-R is het extreem uiteraard, die heeft nog net geen autopilot.
Een A45 geen echte AMG? Ik weet het niet hoor. Het tikt nochtans wel alle boxen daarvoor. Het is een uiterst performante wagen met een motor die door AMG aangepakt is. En alles qua aandrijving is aangepakt door AMG. De performantie op het circuit is verbluffend. Ik weet het zo allemaal niet hoor, wat verwacht je dan nog meer?
Bekijk het liever anders, Mercedes doet wat Audi al langer doet. De S4 is er al even, en al even een vrij succes. Dan kan je als BMW en Mercedes niet achter blijven. En het is meer dan enkel een rebadge hoor, er zijn wel enkele aanpassingen gebeurd. Maar het is geen C63 uiteraard.
En leuke anekdote daar niet van. Maar een M2 competition met een goede chauffeur daar heb je op het circuit wel een flinke kluif aan.
Ik geef u wel gelijk op vlak van show en no drive. Als ik soms foto's zie van verneukte wagens dan bloed mijn hart altijd. Ik stel mij de vraag waarom je specifiek een M3 zou verneuken. Want ze maken hem zodanig dat ermee rijden onmogelijk is. Dan koop je u beter een 316d, veel goedkoper en de motor boeit toch niet want hij dient toch niet om mee te rijden
En aan de lichten eens willen racen tegen over C63 met een GTI is toch niet zo erg?
Nijntje
Legacy Member
MrKend54l zei:Kom nu niet zeggen dat er geen elektronica toegepast wordt op een C63 eh. Komaan eh, even serieus blijven
Wat heeft het feit dat er geen M1(die bestond overigens wel
Laat ons wel een beetje serieus blijven eh. De reden waarom 670pk bruikbaar is, is door elektronica eh. Je mag nog zo begaafd zijn in het rijden als je wilt, zonder die elektronica plooi je hem dubbel hoor. Bij een GT-R is het extreem uiteraard, die heeft nog net geen autopilot.
Een A45 geen echte AMG? Ik weet het niet hoor. Het tikt nochtans wel alle boxen daarvoor. Het is een uiterst performante wagen met een motor die door AMG aangepakt is. En alles qua aandrijving is aangepakt door AMG. De performantie op het circuit is verbluffend. Ik weet het zo allemaal niet hoor, wat verwacht je dan nog meer?
Bekijk het liever anders, Mercedes doet wat Audi al langer doet. De S4 is er al even, en al even een vrij succes. Dan kan je als BMW en Mercedes niet achter blijven. En het is meer dan enkel een rebadge hoor, er zijn wel enkele aanpassingen gebeurd. Maar het is geen C63 uiteraard.
En leuke anekdote daar niet van. Maar een M2 competition met een goede chauffeur daar heb je op het circuit wel een flinke kluif aan.
Ik geef u wel gelijk op vlak van show en no drive. Als ik soms foto's zie van verneukte wagens dan bloed mijn hart altijd. Ik stel mij de vraag waarom je specifiek een M3 zou verneuken. Want ze maken hem zodanig dat ermee rijden onmogelijk is. Dan koop je u beter een 316d, veel goedkoper en de motor boeit toch niet want hij dient toch niet om mee te rijden
En aan de lichten eens willen racen tegen over C63 met een GTI is toch niet zo erg?
Gaat er net over als je de elektronica uit zet. Zo'n A45 is nog behoorlijk beschaafd met alle rijhulp af. Doe hetzelfde bij een M140i en de gemiddelde chauffeur plooit hem in de decor.
En idd goeie chauffeur in een M2 heb je wel een kluif aan, maar verschil in bochtensnelheid en rempunten is echt wel aanzienlijk. Je mag niet vergeten dat het een auto is met bijna het dubbele van vermogen. (want hoeveel M2's zijn nog standaard en niet op zijn minst gechipt?) Dat is net het punt dat ik maak. Het gaat hem vooral over het verschil in vermogen en dat het te vaak gezien wordt als de grootte van je internet penis. "Mine is bigger than yours" terwijl het in de praktijk maar beperkt relevant is. Je vergelijkt rijders 1op1 in dezelfde wagen. Niet anders. Elke wagens is een compleet ander verhaal met andere doelstellingen. Zoals ik zei, met men C63 op de autobahn, heerlijk. Op het circuit, not so much tenzij je graag banden oprookt.
Er is niks mis om te zeggen dat een A45 hetzelfde is als een M140i. M140i is BMW motorsport inspired, maar geen echte M. Het is allemaal toch net wat meer useable on the road. Maakt het niet minder leuk want zo'n M140i is een kanon. Zou hem verkiezen boven een A45 want is een veel meer speelse wagen. Van de echte M 1-serie, 1M, wordt niet voor niets gezegd dat het een widow maker is. Er zijn er al zoveel geprakt dat het goed is voor de waarde van de huidige bezitters hehe.
En geloof me vrij dat je met alle rijhulpen af en weinig ervaring met een C63 heel snel de vangrail in knalt terwijl zo'n A45 verbazend goed op de weg ligt. Net doordat die wagen zo onderstuurt is hij ook makkelijk te corrigeren terwijl je met de C63 als je niet oplet gewoon met je neus in de andere richting staat. Die auto heeft vrijwel alleen maar overstuur en altijd stevig. Is eigenlijk een motor die compleet niet thuishoort in zo'n wagen. Dat is denk ik ook het hele punt van een AMG. Een compleet over the top sloophamer. Dan durf ik wel stellen dat een A45, desondanks snel, een zeer brave wagen is.
En je moet het zeggen zo als het is: het is een bloedsnelle hothatch maar het gemaakte en over the top pops and bangs geluid icm met de boyracer spoiler, wekken bij mij een beetje hetzelfde johnygehalte op als een Type R. Dan liever een M140i , i30n of RS3. Goede, snelle hothatches zonder het hele geblaf en geschreeuw van "look at me" maar dat is natuurlijk persoonlijk smaak. Zou maar saai zijn als iedereen hetzelfde reed. Zo'n A45 zonder spoiler kan ik best smaken want het is echt wel een geniaal blokje erin. Zeker de nieuwe met MBUX interieur want daar ben ik stikjaloers op in mijn C63. Veruit het slechtste interieur en multimediasysteem dat ik in de laatste 10 jaar van men autocarriere gehad heb.
MrKend54l
Legacy Member
Nijntje zei:
Misschien komt het wel omdat ik geen ervaring heb met de A45 hoor. Maar ik kan mij moeilijk voorstellen dat een A45 zo beschaafd zou zijn.
Maar ik wil u gerust op uw woord geloven hoor.
Ik voel ook een beetje haat voor de A45, maar dat terzijde
Ik ben zelf ook meer fan van een M140i, RS3 of M2 hoor. Maar we kunnen moeilijk om het feit geen dat een A45S echt een geniale machine is. En zijn spoiler, die valt echt wel nog mee hoor. Is echt vrij low profile.
En ik kan u alvast zeggen dat je geen M140i nodig hebt om de vangrail in te knallen hoor. Zet iemand in mijn wagen, zet de elektronica op de laagste stand en je gaat wat zien. En ik zeg bewust laagste stand, want volledig uitschakelen dat gaat met geen enkele wagen hoor. Volledig zonder valt er met zoveel pk gewoon niet veilig of normaal te rijden
ikbenben
Legacy Member
MrKend54l zei:En ik kan u alvast zeggen dat je geen M140i nodig hebt om de vangrail in te knallen hoor. Zet iemand in mijn wagen, zet de elektronica op de laagste stand en je gaat wat zien. En ik zeg bewust laagste stand, want volledig uitschakelen dat gaat met geen enkele wagen hoor. Volledig zonder valt er met zoveel pk gewoon niet veilig of normaal te rijden
Bwa, indertijd regelmatig gereden met een ibiza met 360pk zonder veiligheid systemen (buiten ABS) en dat viel al bij al goed mee. Enkel als het vochtig of nat lag kon je er niet mee doorduwen maar viel anders vrij normaal mee te rijden.
Anoniem09
Legacy Member
Nijntje zei:Heb een nieuw motto in het leven geroepen om mijn auto's te verantwoorden tegen mijn vriendin.
"Cars are like purses, one for every occassion"
Track, Daily, Weekend.... ik mis nog offroad...
Bij mij is het omgekeerd, heb een daily, weekend & offroad (2 Defenders, eentje om te offroaden en eentje dat te mooi is om te brakken dus weekend
) Maar als auto liefhebber, droom ik ook wel eens van track, maar als ik daar thuis over begin .. Zeker nu er een kleintje is linkt de madam track aan extreem gevaarlijk.M2Competition
Legacy Member
MrKend54l zei:Misschien komt het wel omdat ik geen ervaring heb met de A45 hoor. Maar ik kan mij moeilijk voorstellen dat een A45 zo beschaafd zou zijn.
Maar ik wil u gerust op uw woord geloven hoor.
Ik voel ook een beetje haat voor de A45, maar dat terzijde
Ik ben zelf ook meer fan van een M140i, RS3 of M2 hoor. Maar we kunnen moeilijk om het feit geen dat een A45S echt een geniale machine is. En zijn spoiler, die valt echt wel nog mee hoor. Is echt vrij low profile.
En ik kan u alvast zeggen dat je geen M140i nodig hebt om de vangrail in te knallen hoor. Zet iemand in mijn wagen, zet de elektronica op de laagste stand en je gaat wat zien. En ik zeg bewust laagste stand, want volledig uitschakelen dat gaat met geen enkele wagen hoor. Volledig zonder valt er met zoveel pk gewoon niet veilig of normaal te rijden
Die spoiler valt inderdaad goed mee. Ik heb er nu wel geen op mijn A45 maar op de geteste A45S was een spoiler gemonteerd en je moet al echt de wagen langs achteren bekijken om deze goed te zien. Nu goed, ik zie ook liever een A45 zonder het aerodynamica pack.
Trouwens een hele omzwaai bij mij. Ik had de A45S in bestelling genomen maar na een lang verhaal is deze geannuleerd en heb ik mij gisteren een nieuwe BMW M2 Competition gekocht. Normaal kan ik deze volgende week al in ontvangst nemen.
FlatSix
Legacy Member
MrKend54l zei:En ik kan u alvast zeggen dat je geen M140i nodig hebt om de vangrail in te knallen hoor. Zet iemand in mijn wagen, zet de elektronica op de laagste stand en je gaat wat zien. En ik zeg bewust laagste stand, want volledig uitschakelen dat gaat met geen enkele wagen hoor. Volledig zonder valt er met zoveel pk gewoon niet veilig of normaal te rijden
Die 116d?
M2Competition
Legacy Member
FlatSix zei:Plottwist is me dit zeg.
Nu ja, veel plezier.
Normaal was dit ook niet echt de bedoeling maar via een connectie waarmee ik samenwerk en waardoor ik recht heb op een grotere korting gaf mij het advies om toch eens langs BMW te gaan.
Om lang verhaal dan kort te maken:
- Bij de Mercedes garage veel gezever over de korting waar ik recht op heb, gezever over de overname van mijn AMG en opeens kwam er 4 maand bij de leveringsdatum.
- De BMW garage geven ze zonder probleem de korting, geven ze direct meer voor de overname van mijn AMG en heb ik de wagen normaal volgende week.
De M2 komt mij 12000 euro goedkoper uit dan de A45S
Inderdaad ferme plottwist maar gewoon verstand op 0 gezet en iets nieuw proberen.
Als je die 6cilinder twinturbo ziet is dat wel een ander beest dan de 4 cilinder motor van de A45S.
FlatSix
Legacy Member
A45AMG zei:
Ik zou wel nog snel uw 9Lives naam laten veranderen deze maand dan (Nick Name change even 2019)
M2Competition
Legacy Member
sandervdw zei:Maar het interieur van M2 is ondertussen wel wat verouderd aan het worden. Maar imo is dat het minst van uw zorgen bij dat soort wagens
Awel op foto's vond ik dat dus ook maar in het echt vind ik het eerder een tijdloos en sober interieur. Niet oubollig zoals mijn huidige A45 maar ook niet hightech druk zoals de A45S. Dat is natuurlijk weer persoonlijke smaak.
Enigste wat ik naar mijn mening wat verfijnder mocht zijn, zijn de rechthoekige 'Air-vents'.
eniac
Legacy Member
Musk zei:Hela ik ben wel degene die met een configuratie van een T-roc de dealer binnenwandelde en buitenging met een bestelbon van een GTI performance hé!
Zou dat beter bij mijn vrouw ook doen. Die wil nog altijd niet wijken van haar A5 maar ik zou haar ook veel liever iets als een GTI of een proper gemotoriseerde A3 SB geven.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.