Archief - chiptuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
ikbenben zei:
Da ligt echt puur aan uw programmakwaliteit hoor. Kameraad van mij heeft zijne 147 JTD laten chiptunen. Kerel zat gewoon naast hem met de laptop onthefly aan te passen. Ineens zwarten doemp. "Oei das ni ok, effe aanpassen". Resultaat was meer pk's/koppel en nog vlotter trekken, en niks doemp.
ikbenben
Legacy Member
Voor een deel wel.
Maar bij zwaardere tuning kunt ge er niet van onder...doemp hebt ge altijd dan!
Op mijn zwaar programma komt er bij het schakelen ook telkens een pluim.
Wil ik dit wegwerken moet ik weer een grotere turbo nemen.Maar dan zijn mijn injectoren weer te klein.
Maar bij zwaardere tuning kunt ge er niet van onder...doemp hebt ge altijd dan!
Op mijn zwaar programma komt er bij het schakelen ook telkens een pluim.
Wil ik dit wegwerken moet ik weer een grotere turbo nemen.Maar dan zijn mijn injectoren weer te klein.
Soundstorm
Legacy Member
Die zwarte doemp hebde alleen maar als ge hem 'te rijk' laat lopen. Nen diesel draait normaal rond lambda 2-3 (als ik mij nie vergis). Als hij zo arm draait, dan gaat ge altijd genoeg lucht hebben en verbrand alles mooi en volledig = geen doemp.
Als ge hem dus rijker zet, richting lambda 1.5 (dus nog steeds te arm eigenlijk) is er eigenlijk te weinig lucht om de diesel te mengen. Als ge diesel inspuit, verbrand da direct, de diesel die wordt ingespoten als het al aan het branden is, heeft dus moeite om aan lucht te geraken. Dus op den duur spuit ge meer diesel in dan dat het lucht kan bereiken, en dan krijgt ge onvolledig verbrande diesel = doemp.
Doemp is dus nie speciaal slecht, het is gewoon diesel da nie goe verbrand is. Ge kunt hem bij wijze van spreken wel schoon afstellen dat hij net niet doempt. Dan gaat ge op alle momenten net zoveel diesel inspuiten als dat er kan opbranden. Spuit ge meer in, gaat hij dus gewoon meer verbruiken, maar dan zijt ge ook zeker dat hij in alle omstandigheden genoeg heeft. Als ge bijvoorbeeld in de bergen/in de zomer/winter/vochtig gebied/... rijdt, zal er altijd genoeg zijn.
Als ge hem dus rijker zet, richting lambda 1.5 (dus nog steeds te arm eigenlijk) is er eigenlijk te weinig lucht om de diesel te mengen. Als ge diesel inspuit, verbrand da direct, de diesel die wordt ingespoten als het al aan het branden is, heeft dus moeite om aan lucht te geraken. Dus op den duur spuit ge meer diesel in dan dat het lucht kan bereiken, en dan krijgt ge onvolledig verbrande diesel = doemp.
Doemp is dus nie speciaal slecht, het is gewoon diesel da nie goe verbrand is. Ge kunt hem bij wijze van spreken wel schoon afstellen dat hij net niet doempt. Dan gaat ge op alle momenten net zoveel diesel inspuiten als dat er kan opbranden. Spuit ge meer in, gaat hij dus gewoon meer verbruiken, maar dan zijt ge ook zeker dat hij in alle omstandigheden genoeg heeft. Als ge bijvoorbeeld in de bergen/in de zomer/winter/vochtig gebied/... rijdt, zal er altijd genoeg zijn.
Soundstorm
Legacy Member
Meer lucht zal idd helpen, vandaar dat ze de turbodruk verhogen 
Nen goeje luchtfilter zal helpen. Maar vraag mij af of da effectief veel uithaalt (als enige mod dan samen met chippen). Uiteindelijk stellen ze de turbodruk nog steeds af dat hij minder is dan maximum gehaald kan worden. Maw, de luchtfilter laat genoeg door.
Nen goeje luchtfilter zal helpen. Maar vraag mij af of da effectief veel uithaalt (als enige mod dan samen met chippen). Uiteindelijk stellen ze de turbodruk nog steeds af dat hij minder is dan maximum gehaald kan worden. Maw, de luchtfilter laat genoeg door.
Soundstorm
Legacy Member
Een beetje water kan infeite geen kwaad. Uiteindelijk verdampt da dan toch (en krijgt ge meer pk's) en komt er gewoon damp uit de uitlaat.brechen zei:en als ik nu eens in een plas rijd, en het water spettert tot op die luchtfilter, kan het dan kwaad? (da ik dan weet da ik niemeer in zoveel mogelijk plassen moet rijden)
Maar uiteindelijk zal de filter toch het water tegenhouden dat in de inlaat zou komen. Enige dat kan gebeuren is dat de lucht wat vochtiger zou kunnen zijn. Maar dat is minimaal.
sarnath
Legacy Member
brechen zei:en als ik nu eens in een plas rijd, en het water spettert tot op die luchtfilter, kan het dan kwaad? (da ik dan weet da ik niemeer in zoveel mogelijk plassen moet rijden
t enige wat volgens mij kwaad kan is als ge daar veel zand door trekt en zo, van plassen en condens enzo zou ik mij nie al teveel aantrekken
.
.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.