Archief - Circuitdagen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Vandaag uiteindelijk toch gaan rijden, in de namiddag.
Eerste sessie regen, 2de en 3de goed kunnen rijden, 4de in panne gevallen.
Halverwege de kanaalbocht begon hij te sputteren, in de Bianchi deed hij niks meer.
Heb mij opzij gezet, en toen begon het spel serieus te smoren.
Heb er voor de veiligheid maar wat zand op gekapt, ik had geen zin om mijn machien in vlammen op te zien gaan.

Symptomen =
- moto startte niet meer door lege batterij (nieuwe batterij btw, werd nu voor de eerste keer gebruikt)
- toerenteller werkte niet meer
- elke keer ik opschakelde "stotterde" hij een beetje. Ik dacht dat het aan mijn schakelgedrag lag, maar precies toch niet.
- rookontwikkeling van de onderkant van de motor, in de buurt van de katalysator

Volgens een van de gasten die erbij was, zou het mogelijk de gelijkrichter kunnen zijn die met veel drama de geest heeft gegeven.
Is blijkbaar een gekend probleem bij de K7.
Het zou het stotteren en de lege batterij wel kunnen verklaren.

Iemand anders nog een idee?
C

Caracalla

Legacy Member
Lijkt me op't eerste zicht wel een elektronisch probleem idd.
Wel vreemd van dat roken dan.
V

Vliegende Cisse

Legacy Member
Geen idee man, ben geen mechanieker..
Best eens binnen doen denk ik.


Sent from my iPhone using Tapatalk
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Als dat zo hevig rookte, lijkt mij dat je toch ergens iets moet vinden dat visueel aangetast is door hitte of dergelijke ?
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Nog geen tijd gehad om de kuipen eraf te halen, zal iets voor volgend weekend zijn denk ik :)
C

Caracalla

Legacy Member
Ok, terug van Folembray.
Schitterende middag gehad.
Maar wat een geschift circuit zeg...!

Qua veiligheid i.v.m. Mettet en Croix moet je toch even een knop omdraaien. Snelheden liggen natuurlijk een PAK hoger.

Nu, wel schitterend geamuseerd!
Volgende is Clastres 20 mei. Kijk er al naar uit!


SIDE TOPIC:

Ook een technisch probleem met de quickshifter (Healtech). Spring uit vitesse van 2 naar 3 bij volgas en hoog toerental.
Hij gaat in de 3, komt op vermogen en schiet er dan weer uit.
De "technische dienst" was zeer zeker dat de koppeling gewoon versleten is en dat hij te veel slipt en er weer uit schiet daardoor.
Vooral omdat het blok 35.000km heeft en wellicht op de eerste koppeling zit.

Schakelvorken zouden het niet zijn, want dan zou hij het in andere vitesses ook doen.
De vitessebak-tandwielen zelf, zouden het ook niet kunnen zijn, want met 35k kunnen die nog niet uitgesleten zijn.

De vorige eigenaar zei wel dat in Almeria bij hele warme temperaturen hij ook de koppeling voelde slippen. Dus het lijkt me geen onlogische diagnose?
K

KoeKaTsJoE

Legacy Member
18 mei zit ik wrs voor de laatste keer in zolder, moto is recent verkocht :D

nog mensen aanwezig?
K

KoeKaTsJoE

Legacy Member
GS|Demogorgon zei:
Nope, 23/06.
En gaat dat niet pikken?
Klik om te vergroten...

Tpikt nu al, maar kzit met andere plannen, een dik jaartje op de tanden bijten en dan iets nieuws kopen
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
GS|Demogorgon zei:
Vandaag uiteindelijk toch gaan rijden, in de namiddag.
Eerste sessie regen, 2de en 3de goed kunnen rijden, 4de in panne gevallen.
Halverwege de kanaalbocht begon hij te sputteren, in de Bianchi deed hij niks meer.
Heb mij opzij gezet, en toen begon het spel serieus te smoren.
Heb er voor de veiligheid maar wat zand op gekapt, ik had geen zin om mijn machien in vlammen op te zien gaan.

Symptomen =
- moto startte niet meer door lege batterij (nieuwe batterij btw, werd nu voor de eerste keer gebruikt)
- toerenteller werkte niet meer
- elke keer ik opschakelde "stotterde" hij een beetje. Ik dacht dat het aan mijn schakelgedrag lag, maar precies toch niet.
- rookontwikkeling van de onderkant van de motor, in de buurt van de katalysator

Volgens een van de gasten die erbij was, zou het mogelijk de gelijkrichter kunnen zijn die met veel drama de geest heeft gegeven.
Is blijkbaar een gekend probleem bij de K7.
Het zou het stotteren en de lege batterij wel kunnen verklaren.

Iemand anders nog een idee?
Klik om te vergroten...

Net eens de tijd gevonden om het probleem eens wat deftiger te kunnen bekijken.
De rookontwikkeling, dat is ondertussen redelijk duidelijk : er was gewoon een gat gebrand in de achterkant van de gelijkrichter. Zelfs een kabel deels opgesmoord.
Nu is het enkel nog de vraag of ook de stator naar de zak is of niet. Ik heb de 3 kabels die naar de stator gaan eens onderling ohms doorgemeten, en ik kom telkens op een waarde van 0.2ohm.
Dus ze liggen al niet kort, maar is 0.2ohm een goeie waarde voor een wikkeling? In theorie zal het niet veel meer zijn dan dat, gezien het maar gewoon koperen wikkelingen zijn...
C

Caracalla

Legacy Member
Die 0,2 Ohm zou moeten kloppen, dacht ik.

Gisteren trouwens op Clastres gezeten. Zalig circuit.
Toch ook eens gemeten en kwam uit op z'on 1:26:3. Ben daar wel tevreden mee.

Quickshifter problemen zijn ook redelijk opgelost, instellingen zijn nu goed en ik moet gewoon zorgen dat ik duidelijk genoeg doorduw.
K

KoeKaTsJoE

Legacy Member
All vorige donderdag de laatste keer met de gixxer in zolder gereden, moto is verkocht en er komt niet direct iets terug in de plaats. toch nog een 1:55 kunnen rijden op een zijknatte baan
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Dat haal ik zelfs niet op een droge baan :D
Vorige keer (eerste keer van het seizoen) 1.57 gereden, dus hopelijk halen we dit jaar nog de .55 of .54.
Helaas al veel dure dingen op het programma, dus veel Zolder zal er wrschl niet in zitten...
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
Eik, regen.

Moto gefixt, het was al een geluk enkel de gelijkrichter.
k

koen v

Legacy Member
Moest er last-minute iemand interesse hebben in een circuitdag op Mettet, morgen 04/06, Mertens, laat maar weten (kan niet wegens ziekte)!!
C

Caracalla

Legacy Member
Wegens omstandigheden op het werk kan ik een dag niet gaan.

Te koop: dagje mettet op 27 juni met circuitfun.
Groep is minder snel maaf voorlopig zijn er overal nog een paar plaatsen.
Prijs 70 euro. Is een goedkoop dagje mettet...!
G

GS|Demogorgon

Legacy Member
's nen dinsdag hé, kakawiet.
Ik ga deze vrijdag, ben eens curieus hoe slecht het weer gaat zijn.
Misschien tijd om eindelijk die regenbanden eens in te rijden...
C

Caracalla

Legacy Member
Was zo goed als direct verkocht via de facebookgroep, dat ging rap lol.

Ja moest normaal gezien niet werken, maar ze hebben voor één persoon 30 andere hun uren gewijzigd. Proper hé.
Vooral als ik dit al in januari weest vragen ben dat dit toch zéker klopte dat ik niet moest werken. En't was zéker geen probleem, want het lag zo vast in de jaarkalender.
Jaja...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan