Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ComputerVISTA

Legacy Member
4 arte skievn besteld, merci Peter om met uwe peejpal te betalen!

desolation

Legacy Member
Persoonlijk ben ek qua vloeistof ne fan van Castrol SRF, quasi niks anders da zo een hoog kookpunt heeft als SRF voor ne vergelijkbare prijs.
Andere goeie zijn Brembo RCF en GS610, maar die kosten afaik wel een stuk meer

Pippoken

Legacy Member
Vista is goed bezig precies!

Damn.. Moet dringend wat meer tijd opt forum beginnen doorbrengen!

serial

Legacy Member
desolation zei:
Persoonlijk ben ek qua vloeistof ne fan van Castrol SRF, quasi niks anders da zo een hoog kookpunt heeft als SRF voor ne vergelijkbare prijs.
Andere goeie zijn Brembo RCF en GS610, maar die kosten afaik wel een stuk meer

NOG duurder dan SRF? Zou me wel héél sterk verwonderen.
Die brembo ben ik nog niet tegengekomen, andere goeie zijn AP super 600 en Motul racing 600, maar die zijn hier niet zo makkelijk te vinden precies.

Betere prijs/kwaliteit dan Ate super blue zal je niet vinden.
Castrol SRF heeft zowat hoogste natte en droogste kookpunten die er te vinden zijn maar het wordt aangeraden de vloeistof iedere 6 maand te vernieuwen én het spul kost minstens 40eur/liter (goedkoopste op ebay, in de handel makkelijk 75+eur/liter) tegenover 15eur voor de Ate.

Normale remvloeistof zit met droog/nat kookpunt rond 230°/155° voor dot 4 (meest gebruikt) en voor dot 5.1 is het 270°/190°.
Nadeel van dot 5.1 (zoals de SRF) is dat je ze veel vaker dient te flushen dan dot4.
Ate super blue is dot 4 maar wel met kookpunten van 280°/200° (telkens 50° hoger dan normale dot4 en nog steeds hoger dan de meeste dot 5.1's.)
SRF zit aan 310°/270°

Bij het nat kookpunt lijkt de SRF een enorm voordeel te hebben maar schijn bedriegt (een beetje :p) want de SRF neemt sneller water op dan de ate dus hij zit sneller aan die 270° dan ate aan de 200° (+/- 6maand tov 2 jaar).

Droge kookpunten liggen relatief dicht bij elkaar dus het lijkt mij beter de ate vaker te verversen aan 15eur/liter dan de SRF aan 40eur.
Wel dat en het feit dat de SRF in de meeste gevallen pure overkill is, beetje het idee dat meer niet altijd beter is als je geen gebruik maakt van de voordelen ;)

desolation

Legacy Member
RCF van Brembo zijn kookpunten liggen nog hoger, maar de ene keer dak em heb zien staan kostte dieje bena 20% meer dan SRF

serial

Legacy Member
desolation zei:
RCF van Brembo zijn kookpunten liggen nog hoger, maar de ene keer dak em heb zien staan kostte dieje bena 20% meer dan SRF

Ben je héél zeker dat je niet LCF bedoelt ;)

Die ken ik wel maar das niet zo speciaal, net ook even kookpunten opgezocht en het is een typische race-vloeistof: heel hoog (316°C) droog kookpunt met een buiten verhouding laag nat kookpunt (204°).

Op de openbare weg of voor track use dus compleet onbruikbaar tenzij je uw systeem iedere 2 maand wil flushen.

serial

Legacy Member
vervolg:

Als het de LCF is (wat ik toch heel sterk vermoed) dan kan die inderdaad duurder zijn maar dat spul is een schoolvoorbeeld van race-only aftermarket spul.
Het is uiteindelijk beter als je de middelen en de tijd/zin hebt om om de 2 maand en liefst na iedere race of in dit geval trackday gans uw systeem te flushen maar ik zie iemand met een trackday car niet snel doen.

ComputerVISTA

Legacy Member
1 rondel -> 1 euro :unsure:, ze hebben weer neig verdient aan mij bij Mercedes Ninove :D
4 bouten voor de remklauwen vast te zetten die ze al 6 jaar hadden liggen, hopelijk zijn ze niet over tijd :unsure:
Spanringen die van Duitsland moeten komen, voor de rubber rond de aandrijfassen vast te zetten.

En dan na 20 minuten zoeken uit de grot van aladin wat hittebestendige verf voor de klauwe, schuurpapier, tape en wa kuisproduct/ontvetter.

krisse5844

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
1 rondel -> 1 euro :unsure:, ze hebben weer neig verdient aan mij bij Mercedes Ninove :D
4 bouten voor de remklauwen vast te zetten die ze al 6 jaar hadden liggen, hopelijk zijn ze niet over tijd :unsure:
Spanringen die van Duitsland moeten komen, voor de rubber rond de aandrijfassen vast te zetten.

En dan na 20 minuten zoeken uit de grot van aladin wat hittebestendige verf voor de klauwe, schuurpapier, tape en wa kuisproduct/ontvetter.

:lol:

Kleur van de verf die je zal gebruiken voor de klauwen ?

Gonzo

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
En dan na 20 minuten zoeken uit de grot van aladin

Ah dermee da ik u tegengekomen ben :)

Ik ga daar uit principe niemeer. Als ik 20 minuten moe rijden naar nen Brico/Gamma, 10 minuten mijn gerief zoeken en 20 minuten terug rijden, ben ik nog altijd rapper dan 2 min naar daar rijden, 1.5 uur gerief zoeken :angry: en 2 min terug rijden :p

BlueSkyraider

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
En dan na 20 minuten zoeken uit de grot van aladin wat hittebestendige verf voor de klauwe, schuurpapier, tape en wa kuisproduct/ontvetter.

Als ge binnenkomt, rechtdoor, naar rechts nog es naar rechts en daar vinde alle verfbussen. Das die hoek waar ik zat, toen gij mij nie meer vond en mij dan maar hebt opgebeld om te vragen waar ik ergens zat :lol:

Jack-in-the-box

Legacy Member
't was toch de alibaba grot :sad:

Maar chapeau, ben echt wel benieuwd naar uw 190 als hij af en en welke tijden je ermee gaat draaien ivgl met Serial, Helga & Brechen.

ComputerVISTA

Legacy Member
Van der schueren of zo iets dat het noemt maar wij noemen het de grot van aladin of alibaba... Ge kunt er alles vinden, 't is een mix van ne maxi GB en den Brico in't kwadraad.

Let op... Ge kunt er alles vinden als ge tijd hebt, 't is enorm groot, rommelig en alles ligt zowat at random in rekken die soms enorm dicht bij elkaar staan en de werknemers daar spreken met elkaar aan de hand van walky talky's... Waarschijnlijk omdat ze hun collega's nooit vinden :')


't Zou mij niet verbazen dat daar ergens het verdwenen deel van het lam gods ligt en dat er af en toe bij sluitingstijd werknemers en kopers achter blijven in het labyrint dat van der schueren doe het zelf heet :D


Zie hier, hun doe het zelf website :D http://www.doehetzelfvanderschueren.be/
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan