Archief - Classic mini: haalbaar?

Ik ben al enkele jaren zot van een klassieke mini, en wil er ook graag mijn eerste auto van maken.

Ik begin in september met vast werk (ben 20j), en heb er een auto voor nodig. Nu vraag'k me af of een classic mini haalbaar is, en zou ook graag wat "ervaringen" te horen krijgen.

- Elke dag 20km heen, en 20km terug (door Antwerpen) - gaat dit? Of zijn zo'n mini's enkel nog bedoelt om in het weekend even rond de kerktoren te rijden?
- Onderhoud: onderdelen lijken me schaars te zijn, valt zoiets in de praktijk mee? Enige goeie adressen rondom Antwerpen?
- Verbruikt zo'n mini veel? Ik lees verhalen van het ene uiterste in het andere ...
- Kan zo'n wagen mee op de snelweg?

De British Open reeks oogt enorm mooi, maar het prijskaartje is er vaak ook iets hoger van. De 'klassieke' mini's gaan blijkbaar van 1000eur tot 6000eur, afhankelijk van het aantal km's, roest, etc ... Op de duur zie je door het bos de bomen niet meer ...

Wat ik er ook verder op nagelezen heb is dat een 1000cc betrouwbaarder en zuiniger is dan een 1300cc, moet ik nu uitsluitend naar 1000cc kijken? Of valt het allemaal te relativeren?

Zijn er met een eigen mini? Wat zijn je ervaringen? Aan te raden als eerste wagen?

mimimum 40km per dag is nu niet bepaamd ne grote toer hé

en classic mini heeft een grote fanbase, dus qua onderdelen en support zult ge wel safe zitten denk ik.

verder moet ge ook na het bouwjaar kijken, want ze hebben een aantal jaar geleden (voor een of andere verjaardag dat was in 2000) nog eens de classic mini's verkocht. Zal hem veel schelen met de oudere modellen van 30-40 jaar.

Akkoord, 't is geen tour de france da'k er mee ga rijden, maar ik hoor vrij vaak verhaaltjes over mensen die een mini hebben, en er enkel in 't weekend mee rond rijden, dan gok ik dat daar een reden voor is

'k ga zeker die site eens verder bekijken, thx

een shitload aan extra onderdelen.
M'n broer heeft een jaar met ne mini rondgereden. Ook zijn favoriete wagen.
Is haalbaar, alleen in de winter goed met de choke werken

maT' zei:

Akkoord, 't is geen tour de france da'k er mee ga rijden, maar ik hoor vrij vaak verhaaltjes over mensen die een mini hebben, en er enkel in 't weekend mee rond rijden, dan gok ik dat daar een reden voor is

'k ga zeker die site eens verder bekijken, thx

Klik om te vergroten...

ik heb eens in zo een mini'ke gezeten, en eerlijk gezegd, ik zat daar redelijk verkrampt in

Ik en mijn vriendin zijn net met onze classic Mini terug van de Cote d'Azur
Dus 20km heen en 20km terug is zeker haalbaar

Een classic mini heeft eigenlijk 1 grote vijand en dat is roest.
Een mini'tje van begin de jaren '90 must do the trick.
Een collega van mijn werk heeft nu ook sinds een paar maand een mini van '91 gekocht (1000cc) en rijdt er nu alle dagen mee van Gent naar Brussel en terug.

Onderdelen vind je genoeg. Er duiken zelfs steeds meer en meer gespecialiseerde garages op in Classic Mini (of classic cars in het algemeen).
Verbruik valt zeer goed mee. Zeker bij een 1000cc motortje. 5l/100km normaal gezien.
Een (pas gerenoveerde) mini in goeie staat waar je in de eerste jaren geen renovaties aan zal moeten verrichten mag je toch rekenen op om en bij de 4000 euro. Alle mini's die lager van prijs verkocht worden scheelt meestal wel het een of het ander aan. (roestplekken, versleten versnellingsbak, elektriciteit niet in orde, enz...)

Een mini kan zeker mee op de snelweg, we hebben meermaals de 3e rijstrook gezien. Onze 1300cc kan gerust 130 a 140km/u aan. Onze vorige mini (1000cc), 110 a 120. Maar dat hangt ook weer af van de staat van de motor. (onze 1000cc Mini was niet in zo goeie staat )

Ik heb er ook lang over zitten denken, en heb me uiteindelijk in april eentje gekocht als eerste wagen, twas dat of nen moto.

Elke dag 20km heen en terug was goed te doen. In april en mei moest ik elke dag van Leuven naar andere kant van Brussel, en da was goed te doen. In het begin is het wel wennen, en elke keer ik naar mijn auto liep en zag hoe klein die was, dacht ik even: wa heb ik nu gekocht . Maar na een week wou ik zelfs nietmeer met men pa zen bmw rijden.

En vorige maand werkte ik in Diest, dat was elke dag 40km heen en weer, puur autostrade maar dat was me eigenlijk iets teveel, het is doenbaar ma da lag ook aan de spits in het naar huis rijden smorgens.

Onderhoud heb ik tot nu toe der nog niet aan gehad, maar dat zal ik wss zelf doen, olie vervangen om de 5000km, filters om de 10000. En de rest ook is nakijken.

Ik ben er 3 gaan zien voor ik eentje gekocht heb, eerste was van 91, maar daar was toch al wat roest aan. 2de was eentje van 2000, de laatste versie, maar die had accident gehad (was verkoper in Charleroi).
En dan ene kunnen kopen, die dat ik nu dus heb van 1999, de 40th anniversary editie, met lederen interieur.
Mijn mini heeft ook al wat last van roest, maar dat is bij allemaal zo heb ik gemerkt, vooral onder de koplampen. Ik heb mijn nu beetje opgeschuurd en behandeld, en met spuitbus overgelakt (natuurlijk was de kleur niet hetzelfde , maar het is niet zichtbaar tenzij van dichtbij). Ik zit ook nog in mijn kop om deze mini de rest van men leven bij te houden als 2de wagentje, natuurlijk restaureren als hij te slecht wordt, maar dat zal ik nog allemaal zien.

Verbruik ligt bij mij rond de 7 liter, als je echt rustig rijdt (zoals ik in het begin deed) had ik 6.5 liter. Geef ik constant door zit ik tegen de 8 liter.


Betroubaarheid: de laatste hebben andere motor als de oude, en deze heeft geen last met starten bij koud of vochtig weer, maar ik weet niet vanaf welk jaar die veranderd zijn.

Snelheid, ik reed meestal 110 op de teller, soms 120 130 hangt ervan af. Als je meer als 100 a 110 rijdt, dan worden de trillingen bij mij vrij erg. Maar ik heb al eens toen ik planche gaf de 160 gezien op de teller, wat wss met 140 overeenkomt want de teller wijkt vrij hard af.

Als je overtuigt bent voor zo'n autotje, doen want later als je kinderen of gezin hebt is die te klein. Weet wel dat je veel comfort moet inleveren, ma je krijgt er een pak charme bij, je ziet vaak mensen kijken als je passeert. En kijk vanalles na als je eentje koopt, ik had ook liever een rode of een brits groene mini gehad, maar deze was in zo'n goeie staat dat ik hem gepakt heb, en ik ben er nog steeds superblij mee .

Als er nog iets mag je gerust vragen, al dan niet in pm.

Hm, ik geraak met de dag meer en meer overtuigd om de aankoop te maken

Nu twijfel ik alleen nog tussen het bij een particulier te kopen, of een garage. De garage heeft het handige voordeel dat er al eens een garantie bij komt ... De kleur maakt op zich niet _zo_ veel uit, als hij maar in orde is en het interieur er degelijk uit ziet (daar moet je tenslotte zelf heel de tijd op kijken).

Trouwens heel mooie mini Zeroi, kben stiekem jaloers

BlueSkyraider zei:

Een classic mini heeft eigenlijk 1 grote vijand en dat is ne Reliant Regal.

Klik om te vergroten...

fixed

Persoonlijk zou ik zo'n classic echt niet zien zitten als daily drive. 40km per dag vind ik al genoeg om iets comfortabelers te kiezen, ook al betekent dat dat je moet inboeten aan originaliteit.

Schone Mini Zeroi, vooral dat interieur!! Nog nooit eerder gezien dat rood.
Hier staat trouwens info en links naar foto's van de onze.

@TS: meld u gerust eens aan op het onafhankelijke mini forum. (bereikbaar via de miniclubofbelgium.be site die Preske al eerder gaf).

Ik zou zeggen, zoek iemand waarbij ge eens een deftig tourke kunt doen met een mini zodat ge echt weet wat het is om Mini te rijden, want het is toch heel iets anders of eender welke andere auto.
Particulier of garage kopen... je kan bij beide een slecht of een goed exemplaar in handen krijgen. Gewoon een (mini)kenner meevragen en uitgebreid onder de loep nemen en testen.

EDIT: Op 5 Augustus is er een "Toeristische rit Oost-Vlaanderen" voor de Classic Mini.

Ik heb een Classic Mini.

Ondetussen al m'n tweede. Deze is van kop tot teen gerestaureerd. Het is duur, zeer duur. Eens je begint, ik het best dat je gewoon verder doet. Het heeft geen zin om her en der iets te vernieuwen, want als je een ding doet, bots je weer op iets anders, etc etc


Het beste is dat je een zo oud mogelijke neemt, aangezien die praktisch geen geheimen meer hebben (roest ed.) en je dus op een duidelijk basis kan beginnen.

Of je kan een zo recent mogelijke nemen, dus van 99 tot 2000 max. Voordeel, je bent dan normaal enige jaren gerust, maar het nadeel is dat dezen ook het "afbraak" proces gaan meemaken. En je dan dus veel duurder uitkomt aangezien zo'n jonge mini (99 tot 2000) nog wel wat aardig wat kosten in aankoop én dan nog 's de optut kosten erbij... tjah...


Als je meer info wil, pm me dan, of msn [email protected]

Dit is de mijne:

Voor


Na

Prachtig!

Fastastic zei:

Ik heb een Classic Mini.

Ondetussen al m'n tweede. Deze is van kop tot teen gerestaureerd. Het is duur, zeer duur. Eens je begint, ik het best dat je gewoon verder doet. Het heeft geen zin om her en der iets te vernieuwen, want als je een ding doet, bots je weer op iets anders, etc etc


Het beste is dat je een zo oud mogelijke neemt, aangezien die praktisch geen geheimen meer hebben (roest ed.) en je dus op een duidelijk basis kan beginnen.

Of je kan een zo recent mogelijke nemen, dus van 99 tot 2000 max. Voordeel, je bent dan normaal enige jaren gerust, maar het nadeel is dat dezen ook het "afbraak" proces gaan meemaken. En je dan dus veel duurder uitkomt aangezien zo'n jonge mini (99 tot 2000) nog wel wat aardig wat kosten in aankoop én dan nog 's de optut kosten erbij... tjah...


Als je meer info wil, pm me dan, of msn [email protected]

Dit is de mijne:

Voor

Na

Klik om te vergroten...

Hey

wij zijn ook aan 1 bezig ook nen helen oude

maar zo duur is het niet als je alles zelf kan tbh

Lian-Li zei:

Hey

wij zijn ook aan 1 bezig ook nen helen oude

maar zo duur is het niet als je alles zelf kan tbh

Klik om te vergroten...

Zo bedoel ik het niet

De onderdelen die je nodig hebt (plaatwerk etc) kosten niet zo veel, maar je hebt er zovéél van nodig dat het prijskaartje mooi oploopt.

Als ik persoonlijk aan zo'n karretje werk, probeer ik alleen het zo best mogelijk materiaal (vaak nieuw) te gebruiken, aangezien zulke karretjes in goede staat, met de jaren schaarser worden.

awel mijn pa die heeft thuis half automaat laspost en van zijn werk kan die zo dikke inox (da roest ni zeker hé ) meebrengen, en die kan da via zo een machine perfect plooien.. en dan is da perfect voor der aan te lassen hé

oké, sommige dingen zoals koffer koopt hij nu ook wel..

Zijn eerste auto was een celica Ta22 en die was beter dan nieuw..

als die volledig klaar is voor de spuitkabine, doet die daar eerst (wel fucking duur ) een anti roest product over, das zo wit, en als het deringetrokken is wordt da zwart en da roest echt nemeer, dan doet hij wel enkel op de plaatsten waar normaal de roest het snelst is..

en dan spuiten, en dat kan weer 20 jaar mee

ik denk dat bij ons het duurste de velgen en de banden zijn om aan te kopen!

@Fastastic ..

prachtig man

Schitterende Mini!!!

NB: Vanavond ga ik samen met nog 12 andere classic mini's naar de Garmin Summer Drive-In movies in Oostende ^^

BlueSkyraider zei:

Schitterende Mini!!!

NB: Vanavond ga ik samen met nog 12 andere classic mini's naar de Garmin Summer Drive-In movies in Oostende ^^

Klik om te vergroten...

Heeft zo'n mini dan al een radio?

IceMaN.* zei:

@Fastastic ..

prachtig man

Klik om te vergroten...

Bedankt!

Het heeft veel tijd, geld én moeite gekost, maar k ben zelf ook wel iet of wat fier op het resultaat.