Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sandervdw

Legacy Member
SomeDude zei:
een wagen die je koopt bij een onafhankelijke dealer heeft net dezelfde garantievoorwaarden als elke andere hoor (volgens snel googlen)
Je hebt van die onafhankelijke dealers, zie niet in waarom je daar niet zou gaan als je mag en hij daar goedkoper is (of is dat nog een andere categorie)
Klik om te vergroten...

Omdat die niet op de hoogte gehouden worden van terugroepacties, de garantie geldt, maar zal een pak lastiger zijn om aan te tonen (ze krijgen geen melding van fabriek over typische issues), ...
Er is wel degelijk communicatie tussen een officiële concessie en de importeur, en die is er niet bij van die onafhankelijke verkopers.
T

Trigun

Legacy Member
Ondertussen 1 maand in het bezit van mijn nieuwe BMW 318iA touring.

De 'virtual cockpit' is wel rete-beperkt tegenover die van Audi, maar goed, het doet wat het moet doen. Het grote touchscreen daarentegen is echt awesome.

Na ontvangst van de wagen richting Provence gereden en na 3K op de teller mag ik wel zeggen:

-De wagen is echt stil. Soms twijfel ik of de motor wel draait. (ook relatief stil op de autostrade binnenin de cockpit)
-Met de 17" velgen (budget voor de 18ers was er helaas niet) is de rit niet te hard, niet te zacht, net goed voor mij. Had een testrit gedaan met 18'ers en sportvering en dat vond ik toch aan de harde kant.
-Ik mis de torque van mijn vorige diesel bij het optrekken
-Het verbruik....sheeesh....Ondertussen op 7.9L gekregen. Stond op 8,7 of zo)
-Koffer is toch aan de kleine kant, dat was bij mijn vorige A4 beter. Ik wist dat de koffer van de bimmer kleiner was, maar in praktijk valt dat toch wat tegen, voornamelijk dan omwille van de wielbogen

Al bij al blij met mijn eerste BMW. Had ik extra budget gehad, dan had ik waarschijnlijk de keyless entry erbij genomen en de Driving Assistant Pack Professional.
Ah en misschien ook de trekhaak. Ik heb er nu achteraf één laten op monteren, maar bij het in achteruit zetten detecteren de sensoren niet dat er iets op de trekhaak staat, met als gevolg piepen a volonté en noodstop. Dus bij rijden met trekhaak in achteruit is het dan kwestie van de sensoren uit te zetten.
g

gamer5

Legacy Member
Trigun zei:
Ondertussen 1 maand in het bezit van mijn nieuwe BMW 318iA touring.

De 'virtual cockpit' is wel rete-beperkt tegenover die van Audi, maar goed, het doet wat het moet doen. Het grote touchscreen daarentegen is echt awesome.

Na ontvangst van de wagen richting Provence gereden en na 3K op de teller mag ik wel zeggen:

-De wagen is echt stil. Soms twijfel ik of de motor wel draait. (ook relatief stil op de autostrade binnenin de cockpit)
-Met de 17" velgen (budget voor de 18ers was er helaas niet) is de rit niet te hard, niet te zacht, net goed voor mij. Had een testrit gedaan met 18'ers en sportvering en dat vond ik toch aan de harde kant.
-Ik mis de torque van mijn vorige diesel bij het optrekken
-Het verbruik....sheeesh....Ondertussen op 7.9L gekregen. Stond op 8,7 of zo)
-Koffer is toch aan de kleine kant, dat was bij mijn vorige A4 beter. Ik wist dat de koffer van de bimmer kleiner was, maar in praktijk valt dat toch wat tegen, voornamelijk dan omwille van de wielbogen

Al bij al blij met mijn eerste BMW. Had ik extra budget gehad, dan had ik waarschijnlijk de keyless entry erbij genomen en de Driving Assistant Pack Professional.
Ah en misschien ook de trekhaak. Ik heb er nu achteraf één laten op monteren, maar bij het in achteruit zetten detecteren de sensoren niet dat er iets op de trekhaak staat, met als gevolg piepen a volonté en noodstop. Dus bij rijden met trekhaak in achteruit is het dan kwestie van de sensoren uit te zetten.
Klik om te vergroten...

Deze staat ook in bestelling bij mij, eind december!

De liters van de koffer is toch ongeveer hetzelfde met de A4, is dat dan zoveel verschil? Heb ook wel gezien dat de A4 een rechte koffer is, de wielbogen zijn daar niet te zien. A4 had ik ook kunnen nemen maar toch eens voor eens bmw willen gaan.
P

Plutus

Legacy Member
Trigun zei:
-Het verbruik....sheeesh....Ondertussen op 7.9L gekregen. Stond op 8,7 of zo)
Klik om te vergroten...
Amai, dat is ook wel stevig. Ik neem aan dat die voorbije 3k km niet echt representatief waren voor standaard gebruik?
T

ThekillingGoku

Legacy Member
gamer5 zei:
Deze staat ook in bestelling bij mij, eind december!

De liters van de koffer is toch ongeveer hetzelfde met de A4, is dat dan zoveel verschil? Heb ook wel gezien dat de A4 een rechte koffer is, de wielbogen zijn daar niet te zien. A4 had ik ook kunnen nemen maar toch eens voor eens bmw willen gaan.
Klik om te vergroten...

Ik heb nooit te kort gekomen met m'n 3-reeks (vorig model) overheen 5j. Ook hier & daar eens wat grotere items vervoerd zijdens de verhuis periode.

Nu ja ... momenteel is m'n koffer nog veel kleiner dan in den 3 natuurlijk (vooral in de hoogte) wegens het PHEV verhaalke. Nog geen echte miserie gehad da'k te kort kom, maar ge merkt wel dat het scheelt natuurlijk.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Plutus zei:
Het verbruik....sheeesh....Ondertussen op 7.9L gekregen. Stond op 8,7 of zo)
Klik om te vergroten...
Amai, dat is ook wel stevig. Ik neem aan dat die voorbije 3k km niet echt representatief waren voor standaard gebruik?
Klik om te vergroten...

Jah ... mijn verbruik is zelfs lager dan dat. Zijnde een PHEV die'k ni kan opladen.

Al merk ik mijn verbruik wel beetje per beetje 0.1 per 0.1'tje stijgen door constant enkel maar 'rond de kerktoren kms' te doen de laatste maanden.
Zat recent al op 7.9 of zoiets. Zou nog es moeten checken.
s

sandervdw

Legacy Member
Plutus zei:
Amai, dat is ook wel stevig. Ik neem aan dat die voorbije 3k km niet echt representatief waren voor standaard gebruik?
Klik om te vergroten...

Ik gok dat jullie van een diesel komen? :p
T

Trigun

Legacy Member
't is mede dankzij die rit naar de Provence en terug dat het verbruik wat gezakt is
T

ThekillingGoku

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik gok dat jullie van een diesel komen? :p
Klik om te vergroten...

Wel, in mijn geval ligt er ook een 2l naft moteur in e.

Ik wou maar even aangeven ...
Je leest veel dat het PHEV verhaal zonder dagelijks laden het verbruik dan tot in de stratosfeer zou doen schieten, maar over 't algemeen blijkt dat nog wel mee te vallen (in vergelijking uiteraard met een ICE naft motor, niet VS een diesel ... of course :D). Zeker aangezien ik qua verbruik zou moeten vergelijken met een 30i gezien ik performance heb van een 30i
Dagelijks laden blijft het ideaal natuurlijk. Het helpt veel voor die kerktoren kms. :p

Nu ... het kan zijn dat op termijn dat verbruik van de 318i ergens kan stabiliseren rond die 7.9 of enkele tientjes minder. Dat, afhankelijk van het aantal autostrade kms (die 3K km zullen vooral snelweg kms geweest zijn wss).
T

Trigun

Legacy Member
gamer5 zei:
Deze staat ook in bestelling bij mij, eind december!

De liters van de koffer is toch ongeveer hetzelfde met de A4, is dat dan zoveel verschil? Heb ook wel gezien dat de A4 een rechte koffer is, de wielbogen zijn daar niet te zien. A4 had ik ook kunnen nemen maar toch eens voor eens bmw willen gaan.
Klik om te vergroten...

In liters mss hetzelfde, maar de ruimte zelf is inderdaad wat anders. De frigobox kon ik bvb niet tot tegen de achterzetels schuiven omdat die tegen de behuizing van (ik ben even de correcte benaming kwijt lol) de oprolbare kofferscreen kwam. Gevolg: daarachter verlies je een pak ruimte, ik kon er bijvoorbeeld een reistrolley achter steken.
P

Plutus

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik gok dat jullie van een diesel komen? :p
Klik om te vergroten...
ThekillingGoku zei:
Wel, in mijn geval ligt er ook een 2l naft moteur in e.

Ik wou maar even aangeven ...
Je leest veel dat het PHEV verhaal zonder dagelijks laden het verbruik dan tot in de stratosfeer zou doen schieten, maar over 't algemeen blijkt dat nog wel mee te vallen (in vergelijking uiteraard met een ICE naft motor, niet VS een diesel ... of course :D). Zeker aangezien ik qua verbruik zou moeten vergelijken met een 30i gezien ik performance heb van een 30i
Dagelijks laden blijft het ideaal natuurlijk. Het helpt veel voor die kerktoren kms. :p

Nu ... het kan zijn dat op termijn dat verbruik van de 318i ergens kan stabiliseren rond die 7.9 of enkele tientjes minder. Dat, afhankelijk van het aantal autostrade kms (die 3K km zullen vooral snelweg kms geweest zijn wss).
Klik om te vergroten...
Ja voila, zelfde hier, ik rij met de Passat GTE en hoewel daar geen 2l in ligt, is dat toch ook een grote/zware wagen mét batterij. En in periodes zonder laden (gebeurt wel niet veel, normaal laad ik 2x/dag vol :D) zit mijn verbruik toch ook zo hoog niet.
d

desolation

Legacy Member
Als ge eens goed van uw stoel wilt vallen: ik rij nu met een Espace met 1.8T benzine in. Gemiddeld verbruik met wat file en CC 130 op de autostrade is ongeveer 12L.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
desolation zei:
Als ge eens goed van uw stoel wilt vallen: ik rij nu met een Espace met 1.8T benzine in. Gemiddeld verbruik met wat file en CC 130 op de autostrade is ongeveer 12L.
Klik om te vergroten...

Euuuuh ... en van welk jaar is dat ding?
d

desolation

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Euuuuh ... en van welk jaar is dat ding?
Klik om te vergroten...

2019 :p
Op zich rijdt die best fijn ze, 225pk en koppel dat vrij vroeg inkomt. Tis een espace dus ge zit eigenlijk in een feauteuilke.
Maar ja, zuipen als een koe natuurlijk.

Nu goed, tis nog altijd beter als de vroegere benzine espace-en. Ik herinner mij nog de Espace II V6 van mijn ouders, al goed dat de benzine toen nog minder dan 20 frank de liter was :')
h

hey69

Legacy Member
midden september glb 200 amg pack en hele rimram zoals dashcam besteld.. vermoedelijke levertijd 12 april... 7 maanden begod
V

Vedet!

Legacy Member
hey69 zei:
midden september glb 200 amg pack en hele rimram zoals dashcam besteld.. vermoedelijke levertijd 12 september... 7 maanden begod
Klik om te vergroten...

Das 12 maanden... En ik lees op fb veel verhalen over wagens die in Bremerhaven aankomen en niet van de kade af geraken. Maar dan heb je wat om naar uit te kijken.
Ik ben er erg blij mee


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
Plutus zei:
Amai, dat is ook wel stevig. Ik neem aan dat die voorbije 3k km niet echt representatief waren voor standaard gebruik?
Klik om te vergroten...
De 1.5l van BMW is echt een merde om laag verbruik te houden. Mede omdat de afstelling vrij aggressief is.
Dat maakt dat hij heel vlot en leuk in toeren gaat, dat maakt hem ook wel potent aanvoelen voor de maar 136/140pk.
Nadeel is dat hij niet alleen op lucht zo in toeren gaat, en dus ook wat meer inspuiting heeft.

Ook bij koude motor verbruikt hij aanzienlijk meer.

Al dat maakt dat bij stadsverkeer en korte ritten het verbruik heel hoog is. Op de snelweg en op langere ritten is het verbruik dan weer gewoon laag (voor benzine normen).
g

gamer5

Legacy Member
MrKend54l zei:
De 1.5l van BMW is echt een merde om laag verbruik te houden. Mede omdat de afstelling vrij aggressief is.
Dat maakt dat hij heel vlot en leuk in toeren gaat, dat maakt hem ook wel potent aanvoelen voor de maar 136/140pk.
Nadeel is dat hij niet alleen op lucht zo in toeren gaat, en dus ook wat meer inspuiting heeft.

Ook bij koude motor verbruikt hij aanzienlijk meer.

Al dat maakt dat bij stadsverkeer en korte ritten het verbruik heel hoog is. Op de snelweg en op langere ritten is het verbruik dan weer gewoon laag (voor benzine normen).
Klik om te vergroten...

318i bij de nieuwe serie is een 2L
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan