Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
J

Jerryboy

Legacy Member
Denk dat het dan uiteindelijk wel de iX3 zal worden omwille van de range.

De testrit zal alles bepalend zijn want ik zou normaal een break nemen, SUV zegt me niet veel. Maar aangezien ik liefst EV wil gaan...

Ik ga sowieso ook testrijden met 330e en 530e. Moest de iX3 tegenvallen. :)
s

sandervdw

Legacy Member
Jerryboy zei:
Denk dat het dan uiteindelijk wel de iX3 zal worden omwille van de range.

De testrit zal alles bepalend zijn want ik zou normaal een break nemen, SUV zegt me niet veel. Maar aangezien ik liefst EV wil gaan...

Ik ga sowieso ook testrijden met 330e en 530e. Moest de iX3 tegenvallen. :)
Klik om te vergroten...
Die 2 kan je nu natuurlijk al testen he ;). Wel stevig budget als dat allemaal binnen leasing van werknemer past.

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk
J

Jerryboy

Legacy Member
sandervdw zei:
Die 2 kan je nu natuurlijk al testen he ;). Wel stevig budget als dat allemaal binnen leasing van werknemer past.

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Budget is redelijk naar omhoog gegaan dit jaar omdat ze iedereen vanaf nu verplichten PHEV of EV te gaan, ben er ook door verrast wat nu mogelijk is. Hangt ook af van de aftrekbaarheid nu, 100% is volledig budget, 90% is al een aanzienlijk lager.
M

MrKend54l

Legacy Member
Jerryboy zei:
Denk dat het dan uiteindelijk wel de iX3 zal worden omwille van de range.

De testrit zal alles bepalend zijn want ik zou normaal een break nemen, SUV zegt me niet veel. Maar aangezien ik liefst EV wil gaan...

Ik ga sowieso ook testrijden met 330e en 530e. Moest de iX3 tegenvallen. :)
Klik om te vergroten...

Zijn wel drie wagens die je niet kan vergelijken.
Een 530e of een 330e is een verschil op veel vlakken. Een 5 is gewoon een stukje ruimer, rijdt veel rustiger en is ook gewoon een ander type wagen voor een ander publiek.

Als de ix3 rijdt zoals de i3 dan ben je wel bij de gelukkige. Zo een i3 is een elektrische kart, niet te geloven hoe dat rijdt. Zat daar echt met een smile in, uiteraard al blozend want wie wilt er daar nu in gezien worden :P
J

Jerryboy

Legacy Member
MrKend54l zei:
Zijn wel drie wagens die je niet kan vergelijken.
Een 530e of een 330e is een verschil op veel vlakken. Een 5 is gewoon een stukje ruimer, rijdt veel rustiger en is ook gewoon een ander type wagen voor een ander publiek.

Als de ix3 rijdt zoals de i3 dan ben je wel bij de gelukkige. Zo een i3 is een elektrische kart, niet te geloven hoe dat rijdt. Zat daar echt met een smile in, uiteraard al blozend want wie wilt er daar nu in gezien worden :P
Klik om te vergroten...

Ja idd. De 3 heeft mijn voorkeur wegens sportiever maar met 2 kleine kinderen en een 5 die nu mogelijk is, wil in er toch wel eens in rijden.
M

MrKend54l

Legacy Member
Jerryboy zei:
Ja idd. De 3 heeft mijn voorkeur wegens sportiever maar met 2 kleine kinderen en een 5 die nu mogelijk is, wil in er toch wel eens in rijden.
Klik om te vergroten...

Eigenlijk zijn kinderen geen excuus om voor een 5 te gaan.
Als het niet in een 5 past dan sleur je waarschijnlijk te veel mee. En voor die paar keer per jaar dat je effectief die ruimte nodig hebt zijn er oplossingen om dit ook met een 3 vervoerd te krijgen.

Allez zuiver over ruimte eh. Genoeg andere redenen waarom je toch voor een 5 zou gaan hoor.
N

Nineshots

Legacy Member
Een 3/5/X3 zijn misschien auto's die niet echt vergelijkbaar zijn. Maar die kunnen wel eenzelfde publiek hebben hoor.
Mijn ouders hebben ook al tussen totaal verschillende auto's zitten twijfelen, zelfs in compleet verschillende prijsklassen.
Zelf weet ik ook nog niet wat voor auto ik wil kopen voor er bij, het type ben ik nog niet aan uit, de prijsklasse wel ongeveer.
Niet iedereen heeft maar 1 type wagen in 1 bepaalde prijsklasse dat ze willen.
s

sandervdw

Legacy Member
Jerryboy zei:
Ja idd. De 3 heeft mijn voorkeur wegens sportiever maar met 2 kleine kinderen en een 5 die nu mogelijk is, wil in er toch wel eens in rijden.
Klik om te vergroten...

Nu is er nog niet veel over te zeggen, maar het zou kunnen dat de iX3 qua weggedrag wat sportiever aanvoelt dan de 530e doordat het zwaartepunt naar beneden getrokken is en verder naar achter ligt. Maar de 330e zal wel vrij zeker sportiever rijden dan de iX3. Qua interieur zijn de 5 en iX3 quasi identiek op een anders openklappende armsteun na. De 3 is natuurlijk al een nieuwer interieur, al is dat verschil relatief beperkt (andere klinken, scherm dat mooier geintegreerd is, andere versnellingspook, ...)

Ik denk dat je bij geen 1 van de 3 een slechte keuze maakt, maar ze hebben elk hun voor en nadelen. Wel zien dat je de 5 ook in touring kan nemen he ;), want die is wel een stuk duurder dan de iX3.
J

Jerryboy

Legacy Member
sandervdw zei:
Nu is er nog niet veel over te zeggen, maar het zou kunnen dat de iX3 qua weggedrag wat sportiever aanvoelt dan de 530e doordat het zwaartepunt naar beneden getrokken is en verder naar achter ligt. Maar de 330e zal wel vrij zeker sportiever rijden dan de iX3. Qua interieur zijn de 5 en iX3 quasi identiek op een anders openklappende armsteun na. De 3 is natuurlijk al een nieuwer interieur, al is dat verschil relatief beperkt (andere klinken, scherm dat mooier geintegreerd is, andere versnellingspook, ...)

Ik denk dat je bij geen 1 van de 3 een slechte keuze maakt, maar ze hebben elk hun voor en nadelen. Wel zien dat je de 5 ook in touring kan nemen he ;), want die is wel een stuk duurder dan de iX3.
Klik om te vergroten...

530e touring begint vanaf 63700, iX3 vanaf 68500. 530e zal natuurlijk wel duurder uitkomen met zelfde opties, maar ik hoef niet alles hetzelfde.
s

sandervdw

Legacy Member
Jerryboy zei:
530e touring begint vanaf 63700, iX3 vanaf 68500. 530e zal natuurlijk wel duurder uitkomen met zelfde opties, maar ik hoef niet alles hetzelfde.
Klik om te vergroten...

Maar je gaat er wel snel over hoor.
Als je bvb HUD, Parking pack plus (= 3D camera's), en alle rijhulp wilt, dan kom je op zijn minst uit op Business Pack + Safety Pack + Innovation pack en zit je al op 79660€. De 5-serie heeft echt een héél dure optielijst waar je toch best nog wel diep moet in duiken.
J

Jerryboy

Legacy Member
sandervdw zei:
Maar je gaat er wel snel over hoor.
Als je bvb HUD, Parking pack plus (= 3D camera's), en alle rijhulp wilt, dan kom je op zijn minst uit op Business Pack + Safety Pack + Innovation pack en zit je al op 79660€. De 5-serie heeft echt een héél dure optielijst waar je toch best nog wel diep moet in duiken.
Klik om te vergroten...

Zo veeleisend ben ik niet, maar ik zie wel wat je bedoeld.
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Nu is er nog niet veel over te zeggen, maar het zou kunnen dat de iX3 qua weggedrag wat sportiever aanvoelt dan de 530e doordat het zwaartepunt naar beneden getrokken is en verder naar achter ligt. Maar de 330e zal wel vrij zeker sportiever rijden dan de iX3. Qua interieur zijn de 5 en iX3 quasi identiek op een anders openklappende armsteun na. De 3 is natuurlijk al een nieuwer interieur, al is dat verschil relatief beperkt (andere klinken, scherm dat mooier geintegreerd is, andere versnellingspook, ...)

Ik denk dat je bij geen 1 van de 3 een slechte keuze maakt, maar ze hebben elk hun voor en nadelen. Wel zien dat je de 5 ook in touring kan nemen he ;), want die is wel een stuk duurder dan de iX3.
Klik om te vergroten...

Heeft de IX3 hetzelfde afwerkingsniveau over de gehele lijn?
s

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
Heeft de IX3 hetzelfde afwerkingsniveau over de gehele lijn?
Klik om te vergroten...

Algemeen leunt de X3 harder aan bij de 5 dan bij de (vorige generatie) 3-reeks imo. Zeker met de gegalvaniseerde bediening en sensatec dashboard is het qua afwerking imo gelijkaardig (behalve als je in de 5 serieus de optielijst induikt natuurlijk). De verschillen zitten in de details (de zetelbesturing op de zetel ipv in de deur, en die armsteun bvb)
M

MisterX334

Legacy Member
Weet niet of ik het hier helemaal op de juiste plaats vraag en aangezien ik niet direct een duidelijk antwoord vindt op het net probeer ik het hier eens. Ik heb bericht gekregen dat ik een nieuwe bedrijfswagen mag uitkiezen, ben er nog niet helemaal uit maar ik leun naar de Mercedes CLA. Ik zou hier graag nog wat extra opties bij willen, zeg maar 1500 euro. Nu is mijn vraag, kan ik die 1500 in mindering brengen van het belastbare voordeel van alle aard? De kost van de opties wordt in 1 keer van het loon gehouden. Dit artikel heeft het erover maar kan het niet volledig lezen: https://www.standaard.be/cnt/dmf20200611_04988288 .
b

berenod

Legacy Member
U mag uw eigen bijdrage inderdaad aftrekken van uw VAA.

Het enige probleem is dat uw VAA niet negatief kan gaan, en u uw eigen bijdrage moet inbrengen in het jaar dat u ze betaalt.

Betaal je je eigen bijdrage in één keer in 2021, dan moet je ze ook in 2021 volledig inbrengen.

Meestal geen probleem wanneer je wagen in het begin van het jaar wordt ingeschreven, maar wanneer dit naar het einde van het jaar toe is kan je er zwaar aan verliezen!

Stel dat je VAA 250€/maand is en je wagen wordt begin oktober ingeschreven, dan ga je maar 750€ van je eigen inbreng kunnen aftrekken, de rest van de eigen inbreng gaat je de volle pot kosten!

Vandaar dat het voor de werknemer in de meeste gevallen veel interessanter is van dit maandelijks te laten verrekenen.
M

MisterX334

Legacy Member
Bedankt voor het antwoord en om de risico's naar boven te halen. Zal het in mijn achterhoofd houden bij het kiezen vd wagen en extra opties.
F

FlatSix

Legacy Member
MisterX334 zei:
Bedankt voor het antwoord en om de risico's naar boven te halen. Zal het in mijn achterhoofd houden bij het kiezen vd wagen en extra opties.
Klik om te vergroten...

Maandelijks is inderdaad de way to go, ik doe het ook zo.
e

exCite

Legacy Member
FlatSix zei:
Maandelijks is inderdaad de way to go, ik doe het ook zo.
Klik om te vergroten...

Bij ons doen ze het niet, voor iedereen de zelfde werkwijze > in 1 keer in de maand dat de wagen geleverd wordt.
p

poeperman2

Legacy Member
sandervdw zei:
Algemeen leunt de X3 harder aan bij de 5 dan bij de (vorige generatie) 3-reeks imo. Zeker met de gegalvaniseerde bediening en sensatec dashboard is het qua afwerking imo gelijkaardig (behalve als je in de 5 serieus de optielijst induikt natuurlijk). De verschillen zitten in de details (de zetelbesturing op de zetel ipv in de deur, en die armsteun bvb)
Klik om te vergroten...

Ik vind de X3 duidelijk minder qua interieur en afwerking dan de G20 3-reeks... Geen idee of dat met de iX3 ook zo is
p

poeperman2

Legacy Member
ps: iemand van Cronos die na het uitstel door Corona opnieuw mag bestellen? ik zou nu al een dikke maand aan het rondrijden zijn met de nieuwe bolide - nu moet ik zelfs nog een log-in krijgen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan