Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Klopt, daarom ook dat gewone velgen ook wel te bekijken zijn. Uiteindelijk geldt die zuinigheid ook voor benzinewagens, en daar koopt niemand bewust zuinige velgen...Xcessive- zei:
Maar dus nog even afwachten tot ik hem echt heb. En wss ook eerste set banden oprijden op deze velg...
Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk
Jerryboy
Legacy Member
berenod zei:Goh, de G20 is toch al niet zo jaren 80 meer, minstens eind 90
Weeral kleuren en smaken hé, en vergeleken met de F serie hebben ze toch wel een serieuze sprong voorwaarts gezet, de F30/31 was inderdaad wel héél klassiek.
Het interieur van de iX3 is 1 van de dingen die mij doen twijfelen. Is een wereld van verschil met de e-tron. Hoewel ik toch liever manuele knopjes heb voor dingen als bvb airco ipv touch screen zoals de e-tron
Als ik de iX3 bekijk ben ik precies 5jaar terug aan het kiezen. Het interieur van mijn huidige A4 avant ziet er veel “moderner” uit.
sandervdw
Legacy Member
Het interieur van de iX3 is nogal klassiek. Het is kwalitatief goed, maar het lijkt ouderwets tov de e-tron en eqc.Jerryboy zei:
Maar, en dat is persoonlijk, ik kijk geen tv ofzo in mijn auto, dus ik heb liever een goede HUD, intuïtieve knoppen en goede autopilot, Uiteindelijk voegen die schermen weinig toe. Enkel die map view van Audi is wel echt een meerwaarde imo.
Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk
Salesmen
Legacy Member
Ik ben mezelf baas dus heb de vrije keuze 
Ik heb nu een bmw 420d waar ik enorm content van ben en stiekem doet het pijn dat het geen Bmw meer zal zijn maar de CLA had meer voordelen.
- Grotere range in batterij
- Goedkoper
- Ik vind het Mercedes interieur wel top! (smaken verschillen)
- pano dak (bij BMW gaat dit nauwelijks open en rij nu een cabrio dus speelde mee in men keuze)
-heb de coupe versie gekozen (ruimte niet belangrijk) en vindt een Coupe lijn mooier dan de 3 serie sedan.
-en dan de spraakbediening, heb test gereden in de 330e en de 420d (nieuw model) en dit werkt voor geen meter bij BMW, wss zal ik dit niet veel gebruiken maar als het erop zit moet dit ook werken punt.. Bij Mercedes werkte dit super!
En nog een laatste punt, zo'n CLA coupe zal unieker op de baan zijn dan een bmw 3 serie ������
Dus smaken verschillen, de 3 serie is een top wagen en ik zal de achterwielaandrijving missen maar toch ben ik blij met men keuze.
Ik heb nu een bmw 420d waar ik enorm content van ben en stiekem doet het pijn dat het geen Bmw meer zal zijn maar de CLA had meer voordelen.
- Grotere range in batterij
- Goedkoper
- Ik vind het Mercedes interieur wel top! (smaken verschillen)
- pano dak (bij BMW gaat dit nauwelijks open en rij nu een cabrio dus speelde mee in men keuze)
-heb de coupe versie gekozen (ruimte niet belangrijk) en vindt een Coupe lijn mooier dan de 3 serie sedan.
-en dan de spraakbediening, heb test gereden in de 330e en de 420d (nieuw model) en dit werkt voor geen meter bij BMW, wss zal ik dit niet veel gebruiken maar als het erop zit moet dit ook werken punt.. Bij Mercedes werkte dit super!
En nog een laatste punt, zo'n CLA coupe zal unieker op de baan zijn dan een bmw 3 serie ������
Dus smaken verschillen, de 3 serie is een top wagen en ik zal de achterwielaandrijving missen maar toch ben ik blij met men keuze.
MrKend54l
Legacy Member
Die spraakbediening daar zou ik echt niet wakker van liggen. Leuke gimmick, maar meer ook niet. Daarbij met AA en CarPlay heb je de beste spraakbediening in huis met assistent en Siri.
Dat de CLA exclusiever zou zijn dat betwijfel ik ook allerminst. Ik zie toch echt wel veel CLA’s rondrijden. Een stuk minder coupes dan SB’s. Maar de coupe zie ik toch ook met hopen rondrijden in allerlei trims.
Dat de CLA exclusiever zou zijn dat betwijfel ik ook allerminst. Ik zie toch echt wel veel CLA’s rondrijden. Een stuk minder coupes dan SB’s. Maar de coupe zie ik toch ook met hopen rondrijden in allerlei trims.
desolation
Legacy Member
Ne CLA exclusief :')
Een uitgetrokken A-klasse die de mensen het gevoel moet geven dat ze voor weinig geld met een C-rijden is de beste omschrijving van die wagen. Maar voor de rest kunt ge er geen fatsoenlijke interieurafwerking in krijgen, enkel instapmotoren, quasi alleen in FWD te krijgen en als kers op de taart is hij minder praktisch dan zowel de A als de C.
Een exclusieve wagen, maar wel een 1.3 benzine erin.
Het is op zich wel een marketingtechnisch briljante wagen hoor. Mikt heel fel op jonge kopers die anders naar een ander merk zouden gaan, maar omdat de CLA zo scherp geprijsd is voor een ster zijn de twintigers er zot van. Zeker in lease een heel interessante wagen, een C kost rap 150 EUR de maand meer.
Een uitgetrokken A-klasse die de mensen het gevoel moet geven dat ze voor weinig geld met een C-rijden is de beste omschrijving van die wagen. Maar voor de rest kunt ge er geen fatsoenlijke interieurafwerking in krijgen, enkel instapmotoren, quasi alleen in FWD te krijgen en als kers op de taart is hij minder praktisch dan zowel de A als de C.
Een exclusieve wagen, maar wel een 1.3 benzine erin.
Het is op zich wel een marketingtechnisch briljante wagen hoor. Mikt heel fel op jonge kopers die anders naar een ander merk zouden gaan, maar omdat de CLA zo scherp geprijsd is voor een ster zijn de twintigers er zot van. Zeker in lease een heel interessante wagen, een C kost rap 150 EUR de maand meer.
berenod
Legacy Member
MrKend54l zei:
Spraakbediening is inderdaad gene vette op dit ogenblik bij BMW. Bestemmingen ingeven gaat enkel als je het in stapjes doet (plaatsnaam, straat, nummer)...Heel veel commando's eindigen gewoonweg in "ga nu verder met de klassieke bediening", je kan bijvoorbeeld spotify starten maar niet bedienen met je stem.
Maaar, normaalgezien zou het een héél grote verbetering moeten zijn met hun update van ID7, inclusief Android Auto dat er dan ook bijzit (enkel met Samsung GSM's en andere merken waar Android 11 opstaat), alleen, die update was beloofd afgelopen zomer, en hier in België hebben we hem alvast nog steeds niet gekregen!
sandervdw
Legacy Member
berenod zei:
Ik dacht dat die update toch al was uitgerold? Voor zover ik begrepen heb worden alle nieuwe wagens al met Android Auto geleverd, dus de update is zeker beschikbaar.
En die spraakbediening, er zijn filmpjes genoeg waarbij ze "natural voice" verstaan, maar geen idee of dat in het Nederlands dan ook goed gaat werken. Maar voice control (niet die van Android Auto) en gesture control zijn in praktijk gimmicks he...
berenod
Legacy Member
desolation zei:
BWah, qua motorisatie, salesman heeft wel de 250e, dus @218PK ook niet te pover hé. Is geen raket, maar alvast een héél stuk vlotter dan hun amechtige 180d! Dat dat een 1300cc is maakt niet zo veel uit als die goed bijgestaan wordt door de elektromotor...
Ik zou hem niet willen wisselen tegen mijn 330e, maar de CLA in basis komt al snel een dikke 7000€ goedkoper uit, en vermoedelijk gaat de dure optiepolitiek bij BMW het verschil nog groter maken als je er wat packs en individuele opties op zet...Dus niet iedereen gaat die keuze hebben en dan is de CLA zeker wel een deftig alternatief als phev wil gaan...
Wat ik wel wat vreemd vind is dat inderdaad de batterij van MB een betere range zou hebben, maar de real life tests bij koud weer met de CLA geven blijkbaar ook maar 40km, en dat doe ik met de 330e ook vlotjes, gisterenochtend bij net over het vriespunt toch een 43 km op batterij gedaan. Bij >15°C ligt dat al eerder tegen de 50 km. Wel voorverwarmd toen hij nog aan de lader hing, maakt ook wel een paar km verschil.
Nog een pluspunt van de MB is dat je kan snelladen (is wel een optie). Op die manier en met wat inspanning kan je meer voordeel uit het phev verhaal halen, met de BMW een kwartiertje insteken loont volstrekt niet (bijvoorbeeld aan een autostrade benzine station zoals in Ruisbroek, terwijl je snel even een koffie drinkt), dat is maar een 7% lading bijgestoken, bij de CLA kunt ge in theorie pakweg een dikke 40% erin pompen op een kwartiertje...Scheelt al wel een slok op de borrel!
sandervdw
Legacy Member
berenod zei:
Dat is wel vooral een punt voor de zelfstandigen etc he. Als werknemer ben je daar niks bij.
Persoonlijk vind ik het wel een goeie evolutie, momenteel zie je quasi geen PHEV's op zo'n snellaadpunten staan omdat het geen nut heeft. Maar als die effectief een heel stuk kunnen bijladen op een paar minuten tijd, dan gaat uw effectief verbruik wel stevig naar beneden. Dan moet het laden wel relatief goedkoop gebeuren natuurlijk...
Hit Hard
Legacy Member
Voor die touch screen airco had ik ook schrik, maar nu ik er 1,5 jaar mee rijdt moet ik zeggen dat die touch screen eigenlijk maar weinig gebruikt wordt. De airco staat op automatisch, en ik blijf daar eigenlijk bijna altijd vanaf. Dus al bij al is dat geen probleem. Voor de rest gebruik ik wat vaker de knopkes op het stuur ipv de touch screen, of de volumeknop om een track terug of verder te gaan (het heeft maanden geduurd vooraleer ik dat ontdekt had).Jerryboy zei:
Wat wel magnifiek is aan het touchscreen van de airco is dat het als schrijfpad dient om bijvoorbeeld adressen in te geven. Dat vind ik veruit de gemakkelijkste manier die ik ooit in een auto heb gebruikt. Het enige wat nog gemakkelijker is, is stemherkenning. Maar dat werkt lang niet altijd naar behoren.
Met de e-tron 55 haal ik trouwens 320 km in de zomer in de praktijk (autostrade aan 120km/h), en wat minder in de winter (zo'n 280-290 km schat ik). Dat kan je wel terugrekenen naar een e-tron 50 normaal om een realistisch bereik te hebben. Zo'n 240 km in de zomer en 210-220 km in de winter gok ik dan. Als dat te weinig is zou ik naar de iX3 kijken, als dat genoeg is kan je kiezen.
sandervdw
Legacy Member
Hit Hard zei:
Ik denk dat dat het zowat samenvat. De e-tron kan je wat meer kiezen qua opties (iX3 heeft niet alle opties beschikbaar), maar de iX3 heeft een beter bereik. En tussen die 2 wagens zal er heel veel afhangen van smaak.
Maar, als ik nu vandaag opnieuw moest kiezen, dan zou de Mustang Mach-E ook wel een serieuze kandidaat zijn.
sandervdw
Legacy Member
Jawel ze, maar de Mustang was toen ik moest kiezen nog heel onzeker of die überhaupt leverbaar ging zijn in deze periode. En ook niet alle details bekend.MrKend54l zei:Ge hebt uw ix3 nog niet eens in ontvangst genomen xD
Het mag duidelijk zijn dat het toch niet met volle goesting een ix3 is geworden
Maar nu blijkt die een goeie range te hebben, deftig qua ruimte, en een 15k goedkoper dan ix3 he... Maar als je nu bestelt zal levertijd ook pas binnen x maanden waarschijnlijk.
Moest de Yaris GR er geweest zijn toen ik de i30n kocht, zou de keuze ook moeilijker geweest zijn
Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.