Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.
ThekillingGoku
Legacy Member
camerad zei:
Dat is enkel iets wat je kan verwachten op wat er in stock staat. Dit aangezien er op die 3/4 maand extreem veel overschot opgebouwd is.
Heb al eerder aangehaald dat ik verwacht dat dit voor nieuwe bestellingen weinig impact ging/gaat hebben. Tot op heden is er nog niet echt veel van te zien.
Gines
Legacy Member
sandervdw zei:
Het zou kunnen dat het nu duurder geworden is dan een jaar geleden. Ik zat alleszins niet aan 41k voor een V60 D3 met sensus navigation pack, automaat, parkeersensoren voor en achter + metaalkleur. Misschien dat de b3 (is dat benzine mischien?) nu duurder geworden is?
eniac
Legacy Member
MrKend54l zei:Dat maakt het ineens ok ofzo?
Een golf is ook duurder geworden. De vraag is dan ook meer hoe het komt dat elke wagen zo duur is geworden.
Inflatie doet al veel, het feit dat de lagere segmenten meer en meer zaken gaan delen met de hogere segmenten doet de rest.
Vroeger was een C-segmenter technologisch een pak minder vooruitstrevend dan pakweg een E-segmenter. Nu verwacht iedereen dat in een A-klasse zowat hetzelfde moet zitten als in een E-klasse.
Vroeger had je in een instap-Octavia 75PK, een radio en moest je je ruiten nog openzwengelen en had je als optie een basic navigatiesysteem, airco en automatische ruiten vooraan.
Tegenwoordig is het maar kut als er geen automatisch openende koffer inzit en je minder dan 150PK hebt
Dus ja, daarom.
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:Inflatie doet al veel, het feit dat de lagere segmenten meer en meer zaken gaan delen met de hogere segmenten doet de rest.
Vroeger was een C-segmenter technologisch een pak minder vooruitstrevend dan pakweg een E-segmenter. Nu verwacht iedereen dat in een A-klasse zowat hetzelfde moet zitten als in een E-klasse.
Vroeger had je in een instap-Octavia 75PK, een radio en moest je je ruiten nog openzwengelen en had je als optie een basic navigatiesysteem, airco en automatische ruiten vooraan.
Tegenwoordig is het maar kut als er geen automatisch openende koffer inzit en je minder dan 150PK hebt
Dus ja, daarom.
Daar zit een groot verschil. Vroeger (nog niet zo lang geleden) was het verschil in segment echt vooral te vinden in uitrusting. Tegenwoordig is het eerder in ruimte, en meestal komt de technologie pas 2 jaar later naar de lagere segmenten (maar het komt wel...).
Als je naar pakweg Mercedes kijkt, dan kan je een absurde hoeveel opties in een A klasse krijgen die je vroeger enkel in de S klasse zou verwachten.
A-klasse 2009
S-klasse 2009
A-klasse 2019
S-klasse 2019
S-klasse 2009
A-klasse 2019
S-klasse 2019
Er is nog verschil, maar het verschil is nu toch véél kleiner.
FlatSix
Legacy Member
Musk zei:Enkel qua formaat dan toch. Want een polo kan je echt belachelijk rijkelijk uitrusten tegenwoordig
De Golf was de "kleine leuke betaalbare" hot hatch voor de jonge man die net zijn rijbewijs had. Diezelfde Golf zit nu qua prijs op een ander niveau, en die plek is opgevuld door de Polo.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.